КРУГ-2000 (НПФ КРУГ, Россия)

Но многие достижения русских техников, инженеров, изобретателей и учёных до революции не находили широкого применения на практике вследствие косности правящих чиновнических кругов царской России и преклонения их перед заграницей. [c.21]

Однако отечественные работы в области станкостроения не получили поддержки со стороны правящих кругов царской России. Только после Великой Октябрьской социалистической революции отечественное станкостроение и инструментальное производство получили широкое развитие. Если в 1913 г. было выпущено 1490 станков простейших конструкций, то в 1950 г. было выпущено 86 ООО станков, включая сложнейшие агрегатные и автоматические станки. [c.531]

Русские ученые — М. В. Ломоносов, В. В. Петров, И. А. Тиме, А. Е. Жуковский, Е. О. Патон и другие — внесли огромный вклад в дело развития отечественного машиностроения. Они смело брались за разрешение сложных задач в машиностроении. Однако их ценные мысли и изобретения чаще всего не получали должного применения в промышленности дореволюционной России, так как правящие круги царской России относились с пренебрежением к русским изобретениям и преклонялись лишь перед всем иноземным. Царское правительство и его чиновники всячески тормозили претворение в жизнь ряда ценнейших предложений русских изобретателей и предпочитали машины и инструменты ввозить из-за границы. Поэтому промышленность царской России отставала в своем развитии. [c.3]

Резкий контраст с состоянием энергетики в России представляли достижения русской научно-технической мысли, оставшиеся неиспользованными в царской России, правители которой с недоверием и опаской относились к науке. В науке царская власть видела рассадник революционных идей торгово-промышленные же круги царской России, будучи связаны с зарубежным капиталом, пренебрегали отечественными достижениями в области техники. [c.15]

КРУГ-2000 (НПФ КРУГ , Россия) [c.18]

Серия Очерки развития техники в СССР имеет целью систематическое изложение важнейших событий технического прогресса в основных отраслях народного хозяйства нашей страны за пятьдесят лет Советской власти. Она рассчитана на широкие читательские круги и состоит из пяти книг. При составлении их использовались обширные литературные источники и фонды центральных и отраслевых архивов построение каждой книги выполнено в соответствии с единым планом, предусматривающим краткую характеристику состояния техники в дореволюционной России, рассмотрение главнейших этапов развития техники за советский период в связи с развитием научных исследований и ростом экономического потенциала страны и характеристику ее дальнейшего развития применительно к данным перспективного народнохозяйственного планирования. [c.5]

И все же по насыщенности железными дорогами, по удельной длине железных дорог (на единицу площади и на душу населения) и степени совершенства железнодорожной техники Россия значительно отставала от других государств с развитой экономикой и высоким техническим потенциалом. Проекты рационального развития железнодорожной сети, проекты рациональных конструкций путевых устройств, тягового и подвижного составов, средств сигнализации и связи, наконец, проекты рациональной организации перевозочных работ, предлагавшиеся отечественными учеными, инженерами и изобретателями, далеко не всегда находили должное понимание и должную поддержку со стороны правительственных и деловых кругов. [c.201]

К началу первой мировой войны Россия не располагала автомобильной промышленностью. Ее автомобильный парк, сосредоточенный в крупных городах и состоявший главным образом из легковых автомобилей, в 1911 г. насчитывал 3284 автомашины иностранного производства, в том числе 1598 — в Петербурге, 826— в Москве, 190 — в Киеве, 148 — в Одессе, 43 — в Симферополе и 36 — в Баку [24]. Автомобили находились в пользовании частных лиц и являлись достоянием только самого узкого круга богатых людей. Лишь в крайне ограниченном количестве они представлялись отдельными предпринимателями в общее пользование по найму. Столь же ограниченными были грузовые автомобильные перевозки в 1913 г. автомобильным транспортом было перевезено 10 млн. т грузов (5,3% общего грузопотока). Средняя дальность этих перевозок, осуществлявшихся, как правило, в городах, не превышала 10 км. Эксплуатация небольшого парка грузовых автомобилей за пределами городов крайне затруднялась плохим состоянием дорог. Во всей стране к 1914 г. (в современных границах СССР) насчитывалось 37,3 тыс. км дорог с твердым покрытием [22], включая щебеночные шоссе и дороги с булыжным мощением,— около 1,2% от общей протяженности русской дорожной сети [9]. Свыше половины этих дорог приходилось на западные и прибалтийские губернии. [c.249]

В дореволюционной России были крупные ученые, которые занимались отдельными проблемами металловедения и имели достижения мирового значения. Однако металловедение того времени ограничивалось узким кругом вопросов, так как машиностроение в России находилось в зачаточном состоянии. В СССР металловедение стало наукой, влияние которой сказывается почти во всех областях народного хозяйства. Советское металловедение представляет собой большую науку. Она охватывает буквально все теоретические и практические вопросы, связанные с нрименением металлов. [c.190]

Надзор за соблюдением требований, указанных в стандартах, производится с помощью государственного надзора. Надзор за внедрением и соблюдением стандартов осуществляет Госстандарт России, его территориальные, областные органы, а также городские лаборатории государственного надзора и соответствующие научно-исследовательские институты или организации в соответствии с их компетенцией от имени государства во всех отраслях народного хозяйства, на всей территории Российской Федерации. Госстандарт России не ограничен рамками отдельных отраслей народного хозяйства, отдельных видов продукции, что позволяет применять наиболее эффективную форму надзора — комплексные межотраслевые проверки, когда наряду с проверкой по внедрению и соблюдению технических требований стандартов о соответствии готовой продукции проводят такие же работы по сырью, материалам, комплексным изделиям, узлам, агрегатам и т.д. на предприятиях—изготовителях продукции. Анализ материалов комплексных проверок, охватывающий широкий круг предприятий-изготовителей, министерств, ведомств с различными формами собственности, позволяет сделать выво- [c.381]

Влияние температуры отмечали в качестве случайного фактора, и ему не придавали особого значения. В инженерных кругах в общих чертах знали, что сталь имеет тенденцию становиться хрупкой при низких температурах, но полагали, что для этого требуется очень низкая температура. Многие стальные конструкции удовлетворительно работали при низких температурах в таких странах, как Канада и Россия. [c.368]

Однако в отсталой царской России все эти работы в области. науки о резании металлов, как и многие другие открытия и изобретения, не получили поддержки правящих кругов. [c.268]

В нашей стране этой проблемой призвана вплотную заниматься созданная в 1996 г. Межведомственная комиссия по регулированию генно-инженерной деятельности, в состав которой входят известные ученые и специалисты. Однако узнать у них что-либо конкретное о генетически модифицированных культурах и продуктах нам оказалось не по силам. Единственное, что удалось — на сайте ООН нашли информацию о том, что а России полевые испытания подобных культур проводятся как минимум в 18 регионах. Также практически недоступен для широкого круга потребителей Федеральный реестр пищевой продукции, полученной из генетически модифицированных источников, ибо он есть, по нашим данным, только на Л/еЬ-странице Минздрава России (на 16.05. 2000 в нем было зарегистрировано 58 продуктов, произведенных 12-ю отечественными фирмами, иногда совместно с иностранными). [c.58]

Полагаю, что десятилетие работы в России мы отметим в кругу гораздо большего, чем ныне, числа наших клиентов и друзей. Российских фирм и корпораций, использующих возможности Бюро Веритас , и сейчас уже довольно много. Но думаю, их будет еще больше. Ибо каждый, кто начинает сотрудничество с Бюро Веритас , быстро приходит к выводу, что оно выгодно и эффективно, а в лице персонала компании он найдет верного, доброжелательного, искреннего помощника и союзника очень надолго. [c.100]

Вынунчденный вести исследования в крайне тяжелых условиях материальной необеспеченности и равнодушия со стороны представителей официальных научных кругов царской России, он предложил математически строгую теорию полета ракет и теорию космических полетов, намного опередив аналогичные работы, выполнявшиеся за рубежом Р. Эно-Пельтри (Франция, 1913), Р. Годдардом (США, 1919), Г. Обертом и В. Гоманом (Германия, 1923—1925). Но настоящее признание его научных заслуг — международное признание, выраженное словами Оберта ... Вы зажгли огонь и мы не дадим ему погаснуть... ,— пришло лишь после Октябрьской революции, когда его исследовательская деятельность получила всемерную поддержку Коммунистической партии и Советского правительства. Умер он 19 сентября 1935 г. в Калуге, завещав за несколько дней до смерти все свои труды по авиации, ракетоплаванию и межпланетным сообщениям партии большевиков и Советской власти — подлинным руководителям прогресса человеческой культуры . [c.411]

Строительство трубопроводов в царской России встречало сопротивление влиятельных кругов. Царская Россия имела всего лишь продуктонровод Баку— Батум диаметром 8" (203 мм), протяженностью 883 км и небольшие нефтепроводы Петровск (Махачкала) — Грозный диаметром 8 "протяженностью 102 км. Пропускная способность каждого из них не превышала 700— 900 тыс. т в год. [c.51]

Военные неудачи заставили правящие круги России обратить серьезное внимание на развитие отечественной металлургической иромышленности и в особенности на улучшение технического оснащения армии, на производство пушек, на строительство железных дорог. Вначале на Урале, а затем близ Петербурга возникают новые металлургические и оружейные заводы. В конце 50-х годов в нашей стране приступают к изготовлению стальных орудий. Пионерами в этой области были уральские металлурги, прежде всего рабочие и специалисты Златоустовского завода. Именно здесь еще в 40-е годы ставил первые опыты по отливке стальных пушек прославленный металлург П. П. Аносов. Сюда на должность управителя оружейной фабрики был назначен в 1854 г. горный инженер Павел Матвеевич Обухов (1820—1869). Ему принадлежала честь организации в России производства пушек из стали. [c.55]

Несмотря на оригинальность и несомненные высокие качества конструкций фотографических приборов и материалов русских авторов, правительственные круги царской России без достаточного внимания относились к ним. Предпочтение отдавалось иностранным изобретениям и товарам. Понимая это, иностранные фирмы нередко использовали работы русских изобретателей в конструкциях выпускавшихся ими приборов. Такая судьба постигла первый в мире моментальный шторно-щёлевой затвор, сконструированный в 1882 г. русскил изобретателем С. А. Юрковским и примененный зарубежными фирмами. [c.10]

Макет Н.М. Митрейкина и описание были переданы Штабом округа в Учебный воздухоплавательный парк. После их рассмотрения на заседании Электротехнического комитета ГИУ последовал вывод, что по самой модели видна полная недостаточность силы ног одного воздухоплавателя, чтобы привести в движение снаряд, преодолевая большое трение зубчатых колес и сопротивление воздуха при вращении крыльев... Изобретение кустаря Митрейкина не представляет ничего серьезного . Макет был передан в музей воздухоплавательного парка, но вскоре по просьбе изобретателя возвращен ему. Истории с воздухоплавательным велосипедом Н.М. Митрейкин и рядом других аналогичных предложений свидетельствуют о том, что идея вертолета к концу XIX в. была популярна в самых широких кругах России. [c.64]

Но затруднения в получении специальных конструкционных материалов, трудности конкурентной борьбы с зарубежными автомобилестроительными предприятиями, располагавшими к тому времени огромными производственными возможностями, инертность правительственных и промышленных кругов — всеито определяло резкое отставание России в организации и развитии собственного автомобилестроения и пренебрежительное отношение к работам по совершенствованию конструкций автомобилей применительно к дорожным и климатическим условиям страны. Так, не были должным образом оценены положительные результаты деятельности первых русских автомобилестроителей и не получила поддержки работа инженера А. Кег-ресса по приспособлению автомобилей к передвижению на полугусеничном ходу по санному пути, проводившаяся близ Петербурга в 1910—1915 гг. и в дальнейшем использованная фирмой Ситроен при постройке автомашин по французским военным заказам для эксплуатации в песчаных пустынях [25]. И если все же русский автомобильный парк в канун первой мировой войны возрос примерно до 8,8 тыс. автомобилей, то весь этот прирост определялся по существу поставками из-за рубежа. [c.250]

Первая в истории России попытка постройки летательных аппаратов тяжелее воздуха была предпринята А. Ф. Можайским (1825—1890) в 80-х годах прошлого века. Но ни эта попытка, ни позднейшие работы Я. М. Гаккеля, А. Г. Уфимцева, И. И. Стеглау и других отечественных авиаконструкторов, предлагавших в начале текущего столетия оригинальные конструкции самолетов с достаточно высокими для того времени летными и эксплуатационными характеристиками, не привлекли должного внимания правительственных и деловых кругов. [c.329]

На фотоснимке строительных работ, сделанном в 1894 г., показана филигранная, широко раскинутая сетчатая поверхность, которая уже смонтирована по кругу, но еще не накрыта (рис. 33). По сравнению с чертежом сетка имеет большее число ячеек (каждый элемент сетки имеет в действительности 28 пересечений вместо 22, показанных на чертеже). Это означает, что либо была изменена сетчатая структура, либо был увеличен пролет, возможно, с целью уменьшения пролета перекрываемой внутренней части. Какая конструкция была применена вместо сетчатого купола, можно только предполагать. На помещенном здесь фотоснимке, сделанном В. Г. Шуховым внутри здания (рис. 34), она неразличима. Невозможно установить внешнюю форму и по рисунку, дающему панораму с птичьего полета всего комплекса зданий котельного завода Бари в Москве (рис. 35) В центре можно видеть два круглых здания слева находится интересующее нас здание цеха, а справа расположено здание кузницы, которое было построено примерно в то же время. Его шатровое покрытие выполнено в дереве и имело конструкцию того же типа, который Шухов применял для перекрытия нефтяных резервуаров (см. статью М. Гаппоева Деревянные конструкции Шухова ). Покрытие также состояло из наружной и внутренней частей, которые одновременно покоились внутри на кольцеобразных деревянных опорных конструкциях. На фотоснимке строящегося покрытия из радиально поставленных на ребро балок (рис. 143) показано сжатое кольцо в центре внутренней шатровой части открытый проем размером 5 м в свету еще не закрыт. Как следует из рис. 35, здесь были поставлены фонари из стекла. Над производственным зданием слева можно видеть покрытие такой же формы с таким же фонарем. Были ли это такие же деревянные конструкции или аналогичные металлические, понять нельзя. Быстрота, с которой последовали изготовление и патентование этих новых конструкций в последующие годы, вызывала удивление, и уже в следующем году была построена целая группа висячих покрытий. В 1896 г. в Нижнем Новгороде была организована Всероссийская выставка — показательный смотр достижений России в ремесленном производстве и промышленности. Как указывалось выше, Шухов получил великолепную возможность продемонстрировать специалистам всего мира свои новые сетчатые строительные конструкции. Впечатляющий ряд сооружений, которые полностью были изготовлены фирмой Бари, состоял из четьфех павильонов с висячими покрытиями, перекрывающими общую площадь порядка [c.31]

Анатолий Иванович Зимин родился в России в эпоху, когда страна старалась наверстать столетия крепостнической отсталости — формировалось гражданское самосознание и укреплялось революционное движение, строился великий сибирский путь, открывались картинные галереи, набирала темпы промышленность. Расширялся круг интеллигенции. Ее составляли, с одной стороны, люди высочайшей технической и научхгой квалификации, с другой — подвижнические поколения земских врачей и сельских учителей. Были богатые модные и действительно высокоталантливые врачи и адвокаты. Были мечущиеся враги сытых , которые обращались к религии или античности, к символизму или футуризму, террору или мученичеству... Но было нечто основное, самое важное и добротное среднеобеспеченная трудовая интеллигенция с твердыми устоями духовного мира, из которой выходили и революционеры до мозга костей, и иоэты, и практические инженеры, убеяеденные, что самое важное — это строить, делать полезное. Анатолий Иванович как личность происходит именно отсюда, и лучшие черты этой интеллигенции стали лучшими его чертами. Едва ли не главной из этих черт была внутренняя духовная независимость — в большом и малом, в жизни и науке. [c.12]

А. В Милане, в 1335 г. Б. Нюрнбергский механик П. Хенлейи, в 1510 г. В. X. Гюйгенс воспользовался эффектом изохронности малых колебаний маятника (независимость периода его колебаний от амплитуды), открытым Г. Галилеем. Г. Выдающимся механиком И. П. Кулибиным — Б России и часовым мастером П. Лерца — во Франции (независимо) в целях устранения погрешностей работы часов, связанных с изменениями температуры окружающей среды, было предложено использовать для изготовления маятников биметалл (материал, состоящий из двух металлов). 5. а) Координатно-расточной станок, для финишной обработки отверстий, расположение которых должно быть точно выдержано, а также для прецизионных фрезерных и других точных работ, б) Зубодолбежный полуавтомат, для обработки цилиндрических прямозубых и косозубых колес с наружным и внутренним зацеплением, посредством круглых (зубчатых) долбяков, методом обкатки, в) Многооперацион-ный станок с ЧПУ, для обработки заготовок корпусных деталей на одном рабочем месте с автоматической сменой инструмента, г) Круглошлифовальный станок, для наружного шлифования в центрах заготовок деталей типа тел вращения, д) Вертикально-сверлильный станок, для сверления, зенкерования, зенкования, развертывания отверстий, подрезания торцов изделий и нарезания внутренних резьб метчиками, е) Токарно-револьверный станок, для обработки заготовок с использованием револьверной головки, ж) Радиально-сверлильный станок, для сверления, рассверливания, зенкерования, развертывания, растачивания и нарезания резьб метчиками в крупных деталях, з) Поперечно-строгальный станок, для обработки плоских и фасонных поверхностей сравнительно небольших заготовок, и) Горизонтально-расточной станок, для растачивания отверстий в крупных деталях, а также для фрезерных и других работ, к) Плоскошлифовальный станок, для шлифования периферий круга плоскостей различных заготовок при возвратнопоступательном движении стола и прерывистой поперечной подаче шлифовальной бабки, л) Зубофрезерный полуавтомат, для фрезерования зубьев цилиндрических прямозубых и косозубых шестерен, для обработки червячных колес методом обкатки червячной фрезой, [c.146]

Начало творческого пути И. PI. Сомова (1815—1876) связывает его деятельность с московскими университетскими кругами и, в частности, с П. Д. Брашманом (1796— 1866). Вместе с тем позднейшие работы Сомова преемственно связаны с направлением, созданным в механике классическими исследованиями М. В. Остроградского. В Петербургском университете Ск)мов проработал, начиная с 1841 г. тридцать пять лет. Он внес большие изменения в программу курса механики, которые нашли отражение и в его руководстве Рациональная механика (СПб., 1872—1874), вышедшем и в немецком переводе (1878). Сомов впервые в России провел разделение механики на кинематику, статику и динамику. Такая структура курса стала затем общепринятой в университетском преподавании (ранее механику делили на две части статику и динамику). Выделение кинематики имело большое значение для развития теории механизмов. [c.239]

Сочинения Циолковского соединяли в себе трезвый научный расчет с замечательным полетом фантазии. Мы здесь не касаемся научной деятельности К. Э. Циолковского в советский период. Однако в дореволюционной России открытия К. Э. Циолковского не получили ни признания, ни поддержки официальных кругов. Работал он в трудных материальных условиях. Его трагическая судьба в дореволюционной России и затем великий триумф в Советском Союзе отразили исторический перелом в судьбах отечественной оиаучно-технической мысли. [c.254]

В данном учебном пособии объединены в четырех главах основные положения процесса сертификации, без которых невоз1 южно представить круг задач, решаемых при ее проведении. В главе 1 рассмотрены организационно-методические основы процесса сертификации, история ее развития в России и странах Европы, правовые аспекты сертификации и аккредитации. В главе 2 приведены научно-технические основы сертификации, без знания которых [c.3]

В России интенсивное применение сварки с одновременным проведением широкого круга исследований по технологии, металлургии, прочности сварных конструкций, разработке сварочного оборудования началось с середины 20-х годов в различных регионах страны. Во Владивостоке (В.П. Вологдин, Н.Н. Рыкалин, Г.К. Татур, С.А. Данилов), в Москве (Г.А. Николаев, К.К. Хренов, К.В. Любавский) в Ленинграде (В.П. Никитин, А.А. Алексеев, Н.О. Окерблом) и т.д. Особую роль в развитии и становлении сварки сыграл академик Е.О. Патон, создавший в 1929 г. лабораторию, а впоследствии и Институт электросварки АН УССР, в котором в конце 30-х годов был разработан новый способ - автоматическая сварка под флюсом. Там же в 1949 г. был создан принципиально новый вид сварки плавлением - электрошлаковая сварка. Широкое применение в промышленности находит разработанный в 50-х годах в ЦНИИТМАШе К.В. Любавским и Н.М. Новожиловым способ сварки плавящимся металлическим электродом в среде углекислого газа. Его существенными преимуществами является универсальность (автоматический и полуавтоматический), высокая производительность и качество, экономичность. Электронно-лучевая сварка была разработана французскими учеными в конце 50-х годов. Использование для сварки оптических квантовых генераторов-лазеров началось в 60-х годах. Сварка занимает достойное место в ряду других технологических процессов. Это обусловлено универсальностью, возможностью значительной экономии металла, возможностью создания уникальных конструкций, которые при других технологических процессах создать невозможно. [c.9]

Б соответствии с Общими правилами перемещения через таможенную границу Российской Федерации транспортных средств физическими лицами, утверлоденными Приказом ГТК России от 15.08.94 № 416, указанные ограничения не распространяются на случаи передачи транспортных средств владельцами в пользование членам семьи. Круг членов семьи определен письмом ГТК России от [c.48]

В ряде пунктов Сибири академики, входившие в состав Великой северной экспедиции, привлекли к наблюдениям местных жителей, которым были даны термометры и инструкции для наблюдений наблюдения велись в течение ряда лет после отъезда академического отряда этой экспедиции из Сибири. Благодаря деятельности экспедиции ученый мир впервые услышал о неравномерном распределении температуры под одним и тем же параллельным кругом [189]. Академические экспедиции второй половины XVIII в., охватившие своими наблюдениями самые различные районы Европейской России, отчасти Кавказа и Сибири, тоже привлекли к выполнению наблюдений местных жителей. Инструкциями Академии наук всем экспедициям предписывалось иметь термометры одного типа — ординарно сделанные . Их надлежало перед выездом поверить по образцовым — свести с протчими санктпетербургскими, которых действие уже ведомо... . Данные наблюдений подвергались обработке, в процессе которой устанавливали в градусах Делиля максимальные и минимальные температуры за определенный период времени и значения средних суточных температур (например, в Петербурге с 1 мая по 1 ноября 1783 г. средний жар, выведенный из утреннего и вечернего жа- [c.160]

Национальные стандарты после принятия ТР не будут содержать обязательных требований и станут полностью добровольными в части их исполнения. Национальный стандарт — стандарт, принятый национальным органом по стандартизации (в России — Ростехрегулирование) и доступный широкому кругу потребителей. Обозначение национальным стандартам присваивается в соответствии с требованиями ГОСТ 1.5—2002 (по ссылке в соответствии с ГОСТ Р 1.5—2004) с сохранением ранее применяемого индекса ГОСТ Р . [c.47]

Конструкторская организация, головная организация по котлостро-ению и головная организация по материалам и технологии, упоминаемые выше, требуют некоторого пояснения. В Правилах по котлам, трубопроводам и сосудам помещен список специализированных научно-исследовательских организаций, ответственных и обязанных принимать решения или подготавливать их для Госгортехнадзора России с указанием круга решаемых вопросов (табл. 1.1). [c.7]

Специальные бесцентровые круглошлифовальные станки с широкими шлифовальным и ведущим кругами, работающие методами напроход и врезанием Московский завод автоматических линий и специальных станков, Россия РУП станкостроительный завод "Вистан" им. Кирова, Беларусь [c.13]

В России и за рубежом был выпущен ряд станков с таким устройством правки. Так, станки фирмы "Скривенер" оборудованы специальным устройством в виде салазок, устанавливаемых на бабке шлифовального круга и приводимых в действие гидравлическим цилиндром. Салазки несут на себе поворотный кронштейн с алмазом, который опускается в горизонтальное положение при правке кругов. Траектория движения алмаза совпадает с линией контакта изделия с кругами. Станок фирмы "БСА" мод. 7 также оборудован одним устройством для правки обоих кругов. В этом станке державка для алмаза укреплена на салазках, установленных на верхней части бабки ведущего круга. Конструкция салазок такова, что положение можно регулировать как в продольном, так и в поперечном направлениях. Державку для алмаза можно поворачивать на 180°, что обеспечивает возможность правки обоих кругов. Среди поздних моделей станков, оснащенных одним устройством для правки кругов, следует отметить модернизацию автомата ЗГ182, проведенную институтом ОАО "Оргстанкинпром" совместно с ОАО "Завод "Калибр". [c.195]

Решением третьего заседания Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации всем действовавшим ранее техническим комитетам (ТК 1 - ТК 337) формально присвоен статус межгосударственных технических комитетов (МТК). Общетехнические системы и комплексы стандартов решают государственную задачу по обеспечению технического законодательства, являющегося базой для разработки стандартов и других нормативных документов на продукцию, работы и услуги. Поэтому совершенствование общетехнических систем и комплексов стандартов должно осуществляться Госстандартом России совместно с другими заинтересованными и ответственными перед Правительством РФ органами государственного управления. Так, в последнее время наметилась тенденция расширения круга государственных заказчиков, которые от традиционно ведомственных интересов переходят к защите интересов национальных, стремясь решить стоящие перед ними проблемы и задачи на государственном уровне (например, МЧС России, Госстрой России, Минтруд России, Центробанк России). Для активизации работ по общетехничс.ской стандартизации целесообразно также организовать взаимодействие между центральными органами систем сертификации и ТК по стандартизации по более эффективному (рациональному) использованию и применению стандартов общетехнических систем и комплексов в качестве нормативной и методической базы сертификации, дальнейшему их совершенствованию. [c.125]

Учебник охватывает широкий круг вопросов, связанных с основами стандартизации, сертификации, метрологии. Освещаются новые аспекты развития стандартизации и сертификации — социальная лояльность, стандартизация услуг в России, принятие международных стандартов по управлению качеством услуг, международные универсальные стандарты по экологии, создавшие основу для организации экосертификации, сущность концепции ТОМ и др. [c.19]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...