Регулировочные и другие характеристики

РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ И ДРУГИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ [c.302]

Регулировочные и другие характеристики [c.307]

Типовые испытания турбомуфт не отличаются от стендовых, описанных в предыдущем разделе. При этих испытаниях снимаются внешние статические и динамические характеристики, определяется их регулировочная способность, маневренность, тепловой режим и другие характеристики. [c.132]

Схемы с первичным управлением котлом вполне успешно решают задачу поддержания давления свежего пара и других технологических параметров котлоагрегата. Регулятор до себя , воздействующий на регулировочные клапаны через быстродействующую систему регулирования турбины, надежно защищает котлоагрегат от воздействия возмущений со стороны турбины, особенно, если сигнал регулятора до себя передается через ЭГП. Регулятор до себя в рассматриваемых схемах блокирует сигналы регулятора скорости, практически исключая участие блока в первичном регулировании частоты. Аккумулирующая способность котлоагрегата при этом совершенно не используется. Приемистость блока, определяемая инерцией котлоагрегата, оказывается весьма малой. Это обстоятельство не имеет существенного значения при работе блока в базовом режиме и участии его в регулировании плановых отклонений мощности. Однако такая приемистость совершенно недостаточна для эффективного участия блоков в регулировании частоты и мощности в энергосистемах и находится в противоречии с современными требованиями, предъявляемыми к динамическим характеристикам блоков. При системных авариях наличие блоков с таким регулированием может усугублять аварийную ситуацию. [c.164]

Если перегреватель имеет очень большие размеры (большое Ив), то рационально применить два последовательно включенных регулятора. Соответствующая принципиальная схема изображена на рис. 11.32. С точки зрения качества регулирования выгодно сделать последнюю часть (секцию), перегревателя по возможности меньше, с тем чтобы обеспечить хорошие регулировочные характеристики (хв< <10). Естественно, что при выделении контуров регулирования должны учитываться и другие требования. [c.270]

Для каждой муфты могут быть построены так называемые регулировочные характеристики, показывающие изменение запаса сцепления и других величин в муфте в зависимости от величины рабочего хода Sq. [c.192]

При исследовании и проектировании СП возникают две основные задачи, одна из которых связана с определением регулировочных (скоростных), моментных (силовых) и энергетических характеристик силовой части СП — усилителя мощности, ИД и механической передачи,, а другая — с анализом и синтезом динамических характеристик СП. [c.430]

Программа составлена на основе разработанных моделей управляемых секций [20,59,97]. Она позволяет рассчитывать частотные и регулировочные характеристики плавных и дискретных фазовращателей, имеющих структуру, показанную на рис. 4.1. Наряду с этим вычисляются функции чувствительности рабочих параметров (фазового сдвига Дф, затухания Ь и коэффициента стоячей волны K ru) к изменению диэлектрических проницаемостей подложек е , б2, ез, их толщин h, /12, /13, и других величин, характеризующих конструкцию фазовращателей, а также допуски на Лф, Ь, К и при известных отклонениях перечисленных исходных параметров. [c.113]

С целью установления рациональных условий работы двигателей используют регулировочные характеристики. представляющие собой зависимости мощности, удельного расхода топлива и других показателей работы двигателя от регулируемого параметра (например, угла опережения зажигания, угла опережения впрыска топлива, температуры охлаждающей воды и т. п.). [c.41]

Для оценки мощностных и экономических показателей работы двигателя в различных условиях эксплуатации пользуются так называемыми характеристиками двигателя. Характеристикой двигателя называют выраженную графически зависимость таких основных показателей его работы, как мощность, крутящий момент, расход топлива от угловой скорости, нагрузки и других параметров двигателя. Основными характеристиками автомо-би.тьных двигате.ией являются скоростные, нагрузочные и регулировочные. [c.64]

Кроме указанных выше основных характеристик, часто при исследовании установки необходимо использовать и другие, дополнительные характеристики двигателя. Из них наиболее распространенными как при исследовании, так и при доводке нового двигателя являются регулировочные характеристики. [c.302]

Возможны и другие различные реализации двухдвигательных электроприводов для получения необходимых регулировочных характеристик. [c.159]

Для обеспечения взаимозаменяемости по физическим параметрам очень важно соблюдать взаимозаменяемость исходных материалов, заготовок и полуфабрикатов (характеристика и постоянство физических и химических свойств исходных материалов определяют эксплуатационные показатели электрических машин и приборов и особенно электронных приборов). Например, при непостоянстве физических свойств материала проволоки (особенно омического сопротивления) необходимы дополнительные регулировочные операции в приборах, имеющих катушки, роторы, статоры и другие электрические узлы с токопроводящими витками проволоки состав газа в люминесцентных лампах и в электровакуумных приборах оказывает решающее влияние на эксплуатационные показатели этих приборов и т. п. [c.85]

Пусть, например, угловая скорость двигателя постепенно увеличивается, начиная от некоторого значения, соответствующего точке А пересечения кривых и S((o) на участке ОТ]. После достижения граничной регулировочной характеристики в точке Ti колебания быстро ( скачком или срывом ) переходят на другой стационарный режим, соответствующий точке Н пересечения той х<е граничной характеристики с кривой 5(со). При дальнейшем увеличении угловой скорости ю наблюдаются стационарные режимы, при которых точка пересечения кривых Л д(со) и 5((о) удаляется вправо. Следовательно, при таком увеличении скорости двигателя выпадают все режимы стационарных движений, соответствующие участку Т Н кривой 5(ы). [c.297]

Замыкающие пружины располагаются или центрально на оси вращения дисков, или по периферии. В последнем случае устанавливают несколько пружин, расположенных симметрично относительно оси вращения и на равном расстоянии друг от друга, так чтобы их равнодействующее усилие было направлено по оси вращения. Обеспечение этого условия требует достаточно высокого качества изготовления пружин с одинаковой жесткостью и одинаковыми размерами. Регулирование тормозного момента при центральной пружине проще, чем при нескольких пружинах, расположенных по периферии. Применение для тормозов с осевым нажатием тарельчатых пружин весьма удобно оно позволяет получить малые габариты замыкающего устройства при значительной величине усилия. Кроме того, при определенном выбранном отношении свободной высоты пружины к толщине листа, из которого она сделана, можно получить в некотором диапазоне изменения деформации практическую независимость ее от нагрузки, т. е. тарельчатые пружины могут на некотором участке своей характеристики обеспечить практическое постоянство развиваемого ими усилия независимо от величины деформации [103]. Изменением толщины пружины и соответствующей установкой регулировочных болтов эту часть характеристики можно выбрать по максимуму замыкающей силы. При этом изменение деформации пружины вследствие износа накладок не приводит к существенному изменению замыкающего усилия, что устраняет необходимость в регулировании тормоза по мере изнашивания накладок. [c.224]

В подавляющем большинстве случаев в градуировочных центрифугах и стендах используются электродвигатели постоянного тока, что объясняется их достаточно хорошими регулировочными характеристиками. Чаще других применяются двигатели фланцевого исполнения мощностью 1—2 кВт с номинальной скоростью 1000 и 1500 об/мин. В особо точных комплексах и для задач воспроизведения функционально изменяющихся законов ускорений используются двигатели с гладким якорем или специально разрабатываемые электродвигатели с полым якорем. Помимо более высоких регулировочных качеств, электродвигатель с полым якорем обладает удобством встраивания в конструкцию. Он не имеет своего вала, и якорь устанавливается непосредственно на хвостовик шпинделя, а неподвижный магнитопровод якоря крепится снаружи гильзы (стакана) шпиндельного узла. Несмотря [c.148]

Новыми элементами в схеме являются лишь нелинейный задатчик скользящего давления НЗ и регулятор мощности РМ с задатчиком Зд, использующий в качестве управляющего сигнала косвенный параметр — давление ррс в камере регулировочной ступени турбины. Эти элементы выполнены на базе серийно выпускаемых приборов. В качестве задающего выбран сигнал по расходу пара (по рРс)- Реализация комбинированной программы регулирования, при которой блок в одном диапазоне режимов работает при СД, а в других —при ПД, производится задатчиком с нелинейной характеристикой. [c.168]

Регулировочный упор 12 предназначен для ограничения хода рычага 15 при срабатывании ограничителя и для предохранения конечного выключателя 6 от поломки. При переключении с одной характеристики на другую дополнительно регулировать ограничитель не требуется. Точность срабатывания ограничителя зависит от зазора между регулируемым упором 17 и кнопкой конечного выключателя (зазор должен быть минимальным), от потерь в шарнирах датчика и от регулировки пружины. [c.258]

Зависимости мощности, экономичности, температурного состояния (теплового режима) и ряда других показателей двигателя от коэффициента избытка воздуха или расхода топлива при постоянном числе оборотов называются регулировочными характеристиками по составу смеси (фиг. 138). [c.302]

На 4-й позиции контроллера получает питание катушка реле РУЮ по цепи контакты КМ (четвертые снизу), провода 290, 291, 298, катушка РУЮ и далее на минус цепи управления. Реле срабатывает и одной парой контактов шунтирует часть резистора Плавного пуска в цепи размагничивающей обмотки возбудителя В (между проводами 463 и 464). Другая пара замыкающих контактов РУЮ между проводами 417 и 420 шунтирует также часть резистора в цепи задающей обмотки МУ. Третья пара замыкающий контактов РУЮ подключает в работу регулировочную обмотку ОР амплистата возбуждения АЯ (между проводами 412 и 415), предназначенную для корректировки внешней характеристики тягового генератора в рабочей зоне. Последовательно с обмоткой ОР включен индуктивный датчик ИД, внутри катушки которого перемещается сердечник, связанный со штоком серводвигателя объединенного регулятора. Вследствие перемещения сердечника происходит изменение индуктивного сопротивления и, следовательно, тока в обмотке ОР. [c.225]

При работе на падающем участке вольт-амперной характеристики дуги внешняя характеристика источника в рабочей точке должна быть более крутопадающей, чем статическая характеристика дуги. При возрастающих характеристиках дуги внешние характеристики источника могут быть жесткими или даже возрастающими. При изменении характеристики дуги (например, кривая 6) или при изменении внешней характеристики источника питания (например, кривая 7, соответствующая другому регулировочному положению источника 1) дуга будет гореть устойчиво при других параметрах тока и напряжения (точки В и Д). Аналогично определяются условия существования дуги при постоянной скорости подачи электрода (точка А, рис. 8-5). [c.380]

Установка требуемой по условиям работы подачи производится на основании регулировочной характеристики агрегата, которая представляет собой зависимость подачи насоса от длины хода плунжера и может изменяться в зависимости от давления нагнетания и давления на всасывании, длины и сечения всасывающих и нагнетательных трубопроводов. Физических свойств перекачиваемой жидкости и ряда других факторов. [c.55]

Динамометр 6 состоит из стального кольца, внутри которого установлен индикатор. Кольцо динамометра устанавливается между упором рычага 8 и регулировочным упором 7. Под действием осевых сил валы, лежащие на роликовых подшипниках, перемещаются. Так как рычаги связаны с ними, то они давят на кольца и деформируют их. Деформации колец замеряют индикаторами и по тарировоч-ным коэффициентам kdi и или по тарировочным характеристикам (с учетом отношения плеч) определяют осевые сила ведущего и ведомого валов. Перед снятием показаний колеса необходимо возвратить в исходное положение, чтобы не было уступов в проточной части. Для этого регулировочным упором 7 рычаги отводятся в исходное положение. Контролем правильной установки служит совпадение указателей рычагов и корпуса или зазоры между рычагом 4 и контрольно-аварийными упорами 5. Рычаг при снятии показаний не должен опираться на контрольно-аварийные упоры. Зазоры по 0,75—0,5 мм с той и другой стороны вполне достаточны для контроля. [c.311]

Переход двигателя от одной механической характеристики к другой в неустано-вившихся процессах. В пусковых, тормозных, регулировочных и реверсивных режимах в цепях двигателей делаются переключения сопротивлений, в результате чего двигатель переходит с одной характеристики на другую. [c.11]

Для каждой муфты могут быть построены так называемые регулировочные характеристики, показывающие изменение запаса сцепления и других величин в муфте в зависимости от величины рабочего хода So- Для примера рассмотрим регулировочную характеристику (рис. IV.22) муфты сцепления тракторов С-60 и С-65 ЧТЗ [88] со следующими обозначениями So — рабочий ход передвижной втулки включения Рд. вкл— нажимное усилие, действующее на диски при замыкании муфты Qmax— наибольшее усилие, действующее на передвижную втулку при включении муфты —суммарные горизонтальные деформации деталей муфты за время включения Р — коэффициент запаса сцепления. [c.160]

В зоне больших нагрузок из-за умепь-ПJeния коэффициента избытка воздуха топливо полностью не сгорает и в точке 3 появляется дымность отработавших газов. Дальнейшее увеличение нагрузки и снижение а значительно ухудшает процесс сгорания, г),- 1П1тенснвно падает, Эксплуатация дизеля на этих режимах недопустима вследствие повышенного изнашивания деталей поршневой группы и других факторов. Поэтому выбор оптимального часового расхода топлива по регулировочной характеристике, рассмотренный ранее, очень важен для увеличения моторесурса дизелей. [c.169]

После выбора основных параметров ГТЗА выполняют его предварительный расчет на режиме полного хода с учетом других возможных режимов. При этом выполняют построение процесса расширения пара в диаграмме s—i, с разбивкой перепадов энтальпий и мощности между корпусами, определяют параметры пара в отборах, расход пара, характеристики последней ступени ТНД, диаметр регулировочной ступени, частоту вращения роторов. [c.159]

Колебание омического сопротивления 1 пог. м вследствие непостоянства молекулярного и структурного строения и размера, например, для медной проволоки различного диаметра по ГОСТам 2773—51, 6324—52 может составлять более 4,0%. Допуск же на нелинейность характеристики потенциометров равен 0,1—0,2%, а для точных потенцометров — от 0,01 до 0,05%. Такое непостоянство физических свойств вызывает дополнительные затраты на калибрование проволоки по омическому сопротивлению и регулировочные операции. Непостоянство физических свойств материала вызывает погрещности и в других приборах. [c.374]

Опыт применения подобных схем аварийного впрыска показывает, что наладить их нормальную эксплуатацию довольно трудно прежде всего из-за неблагоприятной регулировочной характеристики КПР. В некоторых случаях отглушаются линии сброса в деаэратор и КПР работают как обыкновенные клапаны впрыска с огромными (перепадами давлений яри малых расходах воды и быстро изнашиваются (котельные агрегаты типа ТП-100). В других случаях на линиях впрыска устанавливают дополнительные запорные вентили без дистанционного управления, чтобы исключить неизбежные пропуски при дистанционном закрытии арматуры (котельные агрегаты типа ПК ЗЗ). Установка таких вентилей исключает возможность использования аварийного впрыска в системе автоматической защиты блока. [c.255]

Перспектива расширения сферы и масштаба использования САУ вьщвигает жесткие требования к создаваемым КУ и ЭТА, в частности к их статическим и динамическим (регулировочным) характеристикам. Технологические и энергетические установки при их создании должны быть определенным образом приспособлены к последующей их автоматизации. Только комплексно-системный подход к созданию теплотехнологического оборудования, с одной стороны, систем и Jэeд тв его автоматизации — с другой, позволит удовлетворять быстро растущие требования научно-технического прогресса. [c.187]

Наивыгоднеиший состав смеси при заданных условиях работы двигателя определяется экспериментальным путем, для чего снимают регулировочные характеристики. Эти характеристики называются регулировочными потому, что они применяются для выбора оптимальной регулировки карбюратора или для проверки имеющейся. Регулировочная характеристика дает представление о зависимости между качественным составом смеси, с одной стороны, и мощностью и экономичностью двигателя, с другой (см. главу VIII). [c.189]

Целью эксплуатационных испытаний является проверка работы тягодутьевых установок в рабочих условиях, т. е. на работающем котлоагрегате. Эти испытания позволяют получить точки для построения характеристики машины в сравнительно узких пределах производительности, определяемых возможными пределами изменения нагрузки котлоагрегата. Испытания тягодутьевых машин на работающем котельном агрегате имеют то преимущество, что они проводятся при изменении их производительности направляющими аппаратами или другими средствами регулирования, т. е. можно определять удельные расходы электроэнергии на тягу и дутье. Более благоприятные условия по потребению мощности при регулировании производительности тягодутьевых машин направляющими аппаратами определяются закручиванием потока среды в сторону вращения рабочего колеса, что улучшает условия входа среды на лопаточный аппарат. В этом случае кривая потребляемой мощности или так называемая регулировочная характеристика будет расположена ниже кривой мощности, получаемой при дроссельном [c.281]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...