Контроль состояния устройства

Контроль состояния устройства [c.206]

Многие технологические процессы неавтоматизированного производства и также конструкции выпускаемых изделий обусловлены возможностями человека. В технологических процессах механической обработки, особенно черновых, даже при условии их механизации и частичной автоматизации, заданное качество поддерживается благодаря постоянному участию человека (контроль деталей и подналадка механизмов и устройств, осмотр и отбраковка обрабатываемого материала, контроль состояния инструмента и механизмов, очистка их от стружки, загрязнений и т. п.). Замещение таких функций в проектах дальнейшей автоматизации или механизации обычно не предусматривают (иногда оно просто [c.170]

Возникновение брака в массовом производстве может привести к большим потерям поэтому особо важное значение имеет предупредительный летучий контроль. Еще большее значение, чем в серийном производстве, имеет в массовом производстве контроль состояния оборудования, оснастки, инструментов и установка на станках регулирующих автоматических устройств. Разладка станка, неточность измерительного прибора, неисправность терморегулятора в термическом цехе могут привести к массовому браку. Поэтому на организацию контроля средств производства со стороны ОТК, главного механика, главного энергетика и других служб завода должно быть обращено особое внимание. [c.58]

При построении системы комплексной оценки качества необходимо решить ряд принципиальных задач формирование классов (эталонов) различных состояний по результатам выходных испытаний устройств отбор наиболее информативных параметров из множества входных параметров контроля качества выбор метода классификации качественных состояний устройства и разработка алгоритмов для конкретных конструкций оптимизация всей системы оценок качественных состояний по критерию надежности и распознавания. [c.116]

На станках с ЧПУ следует использовать инструмент точного исполнения, небольшой длины, так как при этом выше режим обработки, точность, стойкость и надежность инструмента. Весь инструмент необходимо налаживать вне станка. На станке следует иметь устройство для контроля состояния режущей кромки, фиксации времени работы с указанием момента смены инструмента. Состояние инструмента, используемого на финишных переходах, необходимо контролировать с целью оперативной его подналадки в процессе обработки с этой же целью можно контролировать точность обработки детали. [c.623]

Контроль состояния сборочной машины и технологического процесса сборки (точности положения исполнительных органов в пространстве и времени точности фиксирования сборочных приспособлений-спутников на рабочих позициях точности по времени и усилию замыкания или зажима базовой детали в приспособлениях-спутниках точности устройств контроля и блокировки наличия и комплектности тех или иных объектов сборки в данной позиции в данный момент цикла и пр.). [c.39]

Для контроля состояния двигателя в полете имеются система предупреждения о перегреве воздуха для охлаждения дисков турбины, устройство для отсечки топлива при поломке вала ротора низкого давления, сигнализатор падения давления масла, который срабатывает также в случае чрезмерного осевого смещения роторов, указатель уровня масла в баке, срабатывающий в случае переполнения бака, которое может привести к разрушению теплообменника, ограничитель предельной частоты вращения роторов и устройство для отключения нагнетающего масляного насоса при отказе одного из насосов, откачивающих масло из корпусов подшипников. [c.139]

РКД-1—реле контроля дверей служит для контроля состояния контактов блокировочных устройств и дверей кабины [c.99]

Во-вторых, контроль состояния контактов блокировочных выключателей предохранительных устройств цепи безопасности осуществляется с помощью реле РН1. Кроме того, отдельные участки цепи безопасности имеют выводы на контрольные и рабочие зажимы клеммной рейки шкафа управления. При этом включенное состояние реле РН1 указывает на исправность всей цепи безопасности между шинами 01 и 50. Наличие напряжения [c.173]

Для облегчения контроля состояния в какой-либо точке конструкции было реализовано внешнее запоминающее устройство (ЗУ) в виде накопителя на магнитной ленте (НМЛ), выполненного на одном лентопротяжном механизме. [c.8]

Эффективными методами, которые обеспечивают контроль состояния в условиях функционирования, являются методы технической диагностики, основное содержание которых (ГОСТ 20911—75) заключается в изучении и обосновании способов косвенных измерений скрытых параметров устройства по характеру его функционального поведения. [c.701]

Устройства сопряжения. Вычислительные сети. Мультиплексор передачи данных (МИД) управляет работой устройства обмена данными. Он содержит устройство сопряжения с каналом ЭВМ, несколько линейных адаптеров, буферную память и устройство управления. Линейный адаптер обеспечивает прием и передачу данных с контролем состояния при работе на одну определенную линию. [c.489]

Одной из причин быстрого износа и обрыва цепей штанговых конвейеров является увеличение напряжений из-за неправильной установки звездочек, опорных направляющих катков штанг и заклинивания катков загрязнения цепей краской, щелочными и фосфатирующими растворами недостаточной и нерегулярной смазки звеньев плохой работы или отключения предохранительных механизмов. Очень важно поэтому следить за соответствием проекту размеров звездочек, цепей, направляющих за хорошим состоянием устройств для смазки цепей, их защиты от растворов и красок. При замене тяговых органов конвейеров подлежит обязательному контролю выполнение требований ГОСТ 589—64, относящихся к изготовлению и сборке цепей. Звездочки необходимо изготовлять с высокой степенью точности, при помощи копиров и специальных фрез. Огибание звездочек цепью считается нормальным, если цепь свободно ложится во впадины звездочки на 0,75 длины ее окружности. [c.164]

PH Реле контроля предохранительных устройств Контроль состояния предохранительных устройств, исключает пуск лифта при их йене-правности [c.45]

Внутренняя опора (типы I и П) состоит из стойки, приваренной к днищу аппарата, и корпуса, в котором установлена втулка подшипника. В сферической внутренней опоре втулка подшипника установлена в сферу, обеспечивающую ей свободу смещения под действием радиальной нагрузки. Внутренняя опора вала проста по устройству и надежна в эксплуатации. Недостатками ее являются некоторая сложность монтажа, а также невозможность контроля состояния подшипника без разборки аппарата. Она применяется в аппаратах, не содержащих абразивных взвесей, при температуре в аппарате не выше 80 °С с использованием для смазывания рабочей среды (технологического продукта). [c.183]

Связь с ЭВМ верхнего ранга осуществляется по стандартному каналу связи, индикация режимов работы, состояния устройства, служебной информации буквенно-цифровая на дисплее типа ИМГ. Основные режимы работы обучение, автоматическая работа, обмен информацией с программоносителями, работа с ЭВМ, редактирование, контроль (тестовый и диагностический). [c.24]

Пневмоэлектрический датчик № 418. Устройство контроля состояния (обрыва) тормозной магистрали поезда состоит из электрической части, принципиальная схема которой приведена на рис. 48, и пневмоэлектрического датчика № 418 (рис. 49). Последний установлен на грузовых локомотивах между двухкамерным резервуаром № 295 и главной частью № 270.023 или 466.110 воздухораспределителей типа 270 или 483. Двухсекционные локомотивы, оборудованные двумя воздухораспределителями, имеют два датчика № 418. [c.78]

Рис. 49. Пневмоэлектрический датчик № 418 устройства контроля состояния (обрыва) тормозной магистрали

Снимаются эти механизмы при ремонте ТРЗ для контроля состояния деталей узлов с подшипниками качения и зубчатых передач. Чтобы снять привод при демонтированном регуляторе, разъединяют соединительный вал 13 (см. рис. 232), удаляют фиксирующие штифты и отворачивают гайки крепления корпуса. Приводы просты по устройству. При нх разборке, ремонте и сборке следует соблюдать рекомендации, изложенные в 18, 20 и 28. Боковой зазор между зубьями конической зубчатой передачи регулируют прокладками 15 и 23 или проставочными кольцами 5 м 15 (см. рис. 233). Боковой зазор между зубьями цилиндрической зубчатой передачи регулируют прокладкой 6, а осевой разбег шестерни 14— регулировочными кольцами [c.286]

Административно -организационные мероприятия предусматривают поддержание на заводе и в цехах противопожарного рел има соблюдение определенных технологических правил, запрещение курения в неположенных местах, контроль состояния электрических устройств, хранение горючих и смазочно-обтирочных материалов в безопасных местах и т. д. [c.20]

Люки или смотровые лючки необходимы для обеспечения осмотра, очистки, монтажа и демонтажа внутренних устройств, ремонта и контроля состояния. Сосуды с внутренним диаметром более 800 мм должны иметь люки. Внутрежий диаметр люка круглой формы у сосудов, устанавливаемых на огкрытом воздухе, должен быть не менее 450 мм, а у сосудов, рас1юлагаемых в помещении, - не менее 400 мм. [c.33]

Пусть для контроля состояния дискретного устройства используется набор, содержапи1Й гп тестов. Диагностическая информация задаете таблицей неиснравностей В-=(Ьц), i — п j = т] [c.67]

Один из вариантов такой системы, разработанный группой изобретателей Уральского дома техники (г. Свердловск), получил название автоподручиого . Назначение последнего заключается в автоматическом управлении электроприводом, в сигнализации об окончании работы, в автоматическом контроле состояния резца, подачи охлаждающей жидкости. Общая схема устройства представлена на фиг. 27. [c.338]

Различного рода датчики, регистрирующие параметры физиологических функций человека, телеметрические устройства, предназначенные для контроля состояния космонавтов, наконец, сердечные электростимуляторы — все они нуждаются в электроэнергии. Для их питания обычно применяются миниатюрные батарейки, их приходится часто менять, к ним нужно тянуть провода и т. д. Это снижает надежность аппаратуры, вызывает множество затруднений. Впрочем, без батареек легко обойтись последние исследования показали, что сам человек может служить неплохим генератором электроэнергии. Так, американский изобретатель Лютер X. Рейнольдс из филадельфийского отделения Дженерал Электрик полу- [c.132]

Широко ведутся сегодня работы, направленные на создание и исследование тонких пленок высокотемпературных и низкотемпературных сверхпроводниковых материалов, необходимых для малошумящих смесительных приемных устройств субмиллиметрового и инфракрасного диапазонов волн, а также однофотонных детекторов пикосекундного временного разрешения ИК- и дальней ИК-областей, предназначенных соответственно ддя радиоастрономии, спутникового и наземного дистанционного контроля состояния озонового слоя и загрязнения верхних слоев атмосферы, а также для применения в волоконной оптике, электронике, спектроскопии быстропротекающ,их процессов и исследований свойств веш,ества. В рамках раздела Магнитные и сверхпроводяш,ие материалы (руководитель — проф., д. ф.-м. н. Г. Н. Гольцман, Московский педагогический государственный университет) на основе пленок сверхпроводника NbN созданы смесители терагерцового диапазона частот с шумовой температурой 1000 К на частоте гетеродина 1 ТГц и 2000 К на частоте 2,5 ТГц. Полоса преобразования смесителя составила 4,5 ГГц. [c.598]

Высокая надежность оборудования для сварки достигается путем принятия мер по обеспечению стабильной работы оборудования в условиях, характеризующихся (в зависимости от способа сварки) высокой температурой вблизи зоны сварки и шва, мощным нестационарным магнитным полем, интенсивным световым излучением, разбрызгиванием расплавленного металла, интенсивным выделением пьыи или аэрозолей повышения ресурса работы быстроизнашивающихся элементов использования современных средств контроля состояния и диагностики и устранения неисправностей за счет быстросменных деталей, блоков и устройств использования составных частей с высокими показателями надежности, прежде всего, путем максимального применения ранее отработанных технических решений и серийных устройств, унификации и агрегатирования. [c.12]

Контактор 1КТ, включающий обмотку растормажи- вающего магнита ТМ, возбуждается только при замкнутых контактах реле 1РКД1 и 2РБ, контролирующих закрытое состояние всех дверей и замков шахты, а также замкнутое состояние контактов других блокировочных устройств. Растормаживание тормоза происходит при подаче импульса 3. контактом реле контроля тока РКТ, когда ток, протекающий через якорь двигателя достиг величины не менее 0,1 /н- Обмотка растормаживающего магнита отключается при остановке с некоторой задержкой, обеспечивающей расторможенное состояние тормоза на время точной остановки, после деблокирования реле 2РТ0, 2РВТ и РВТ. Обмотка растормаживающего электромагнита ТМ служит для снижения длительного тока удержания магнита через добавочное сопротивление, которое шунтируется в момент включения контактором форсировки КЭ, отключаемым Р. контактом тормоза Г/С. Реле контроля состояния тормоза одновременно с растормаживанием, указывает на расторможенное состояние тормоза. [c.190]

Модернизация электрической схемы. В настоящее время наиболее распространенными являются следующие модернизации электрической схемы пассажирского лифта грузоподъемностью 320 кг, v = 0,71 м/с с непо-дзижным полом а) устройство автоматического контроля состояния блокировочных контактов выключателей дверей кабины и шахты б) введение сигнала о неисправности лифтов и автоматическое включение освещения шахты. Эти модернизации широко проводились в 1987 г. на лифтах, обслуживаемых МГПО Мослифт . Технической документацией для проведения работ служат Руководства , разработанные НПО Лифтмаш для МГПО Мослифт . [c.51]

Другим примером современного дефектоскопического средства является устройство "Лайналог" фирмы АМФ Тубоскор (США), которое применяют для контроля состояния стенки действующего трубопровода. Устройство может эффективно применяться для контроля трубопроводов, транспортирующих газ с высоким содержанием сероводорода. Несмотря на высокую стоимость, устройство обладает существенными достоинствами значительный объем получаемой информации (до 32 каналов записи регистрационных сигналов) высокая разрешающая способность датчиков длительный режим автономной работы. [c.120]

У подвесного конвейера аварийный отказ, т. е. такой отказ, который приводит к нарушению рабочего состояния и к аварии с длительным выходом из строя машины, происходит при обрыве тяговой цепи, при самоотключении тележки от толкателя или автостопа на вертикальном перегибе трассы и т. п. Поэтому особое внимание должно быть уделено расчету, выбору запаса прочности цепи, качеству ее изготовления и монтажа и контролю состояния износа в процессе эксплуатации. Для ликвидации аварии на конвейере устанавливают ловители цепи и тележек, сигнальные датчики и другие предохранительные и контрольные устройства. [c.10]

Проводятся работы, предусмотренные ежемесячным обслуживанием и дополнительно указанные ниже. Проверка состояния крановой установки, кабины, стекол, номерных знаков. Осмотр смазки, охлаждения двигателя. При необходимости устранение неисправностей. Проверка крепления двигателя к раме. Проверка оттяжной пружины и свободного хода педали сцепления (при необходимости отрегулировать). Проверка и при необходимости закрепление коробки передач к картеру фланцев полуосей, крышки и картера редуктора. Крепление (шарниров, болтов) фермы и металлоконструкций опор. Осмотр и смазка шаровой опоры. Контроль состояния грузового каната правильность навивки каната на барабан, надежность крепления (не менее 1,5 витка на барабане при полном опускании крюка), степени износа и пов-)еждений. Смазка грузового каната и барабана. Лроверка состояния токосъемных и токоподводящих устройств, изоляции электропроводки. Регулировка тормозов подъема груза и передвижения крана. Проверка ограничителей подъема груза, направляющих блоков и обоймы крана в сборе (обратить внимание на наличие в хвостовике грузового крюка стопора или шпильки). Проверка контроллера (легкость хода и четкость фиксации положений), магнитных пускателей, концевых упоров, зачистка или смена контакторов, смазка трущихся поверхностей деталей. Проверка ограждений, защитных приспособлений и мостиков для работы стропольщиков. [c.211]

Блок реле и предохранителей предназначен для облегчения монтажа, уменьщения трудоемкости, сборки электрооборудования на конвейере, обеспечения удобства проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту системы электрооборудования. Он является центральным распределительным устройством, к которому при помощи щте-керных разъемов переключаются жгуты проводов из различных зон автомобиля. Блок используется на легковых и грузовых автомобилях. Место установки — под капотом или в салоне (кабине) автомобиля. Конструктивно он состоит из пластмассового корпуса, печатных плат, электромагнитных и электронных реле ynJ)aвлeния режимами работы различных потребителей электроэнергии, встроенной бортовой системы контроля состояния различных узлов и агрегатов, набора плавких предохранителей на различные номинальные токи. [c.345]

Имеется тенденция к увеличению скорости быстрых перемещений до 12—14 м/мин и к быстродействию устройств автоматической смены инструментов. На станках осуществляется диагностирование неисправностей устройств ЧПУ. Следует также отметить оснащенность станков устройствами активного контроля, автоматического сбора и отвода стружки, устройствами контроля состояния режущего инструмента — все это обеспечивает работу станка без вмешательства оператора. Отличительной особенностью новых металлорежущих станков является их оснащение устройствами ЧПУ типа N , в том числе на базе микропро- [c.183]

В приборе имеется также устройство для автоматического контроля состояния режущей поверхности круга. Точность измерения отверстий— 1 хмкм. В ЭНИМСе 1по предложеиию автора разработана система активного контроля (рис. 3) отверстий [8] при внутреннем шлифовании изделий типа колец диаметром 20—100 мм бесконтактивным способом с помощью рас- [c.56]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...