Насосы для подачи компонентов

Недостатками данного излучателя, применяемого для приготовления эмульсий из несмешивающихся или трудно смешивающихся между собой жидкостей типа вода — масло, являются малая производительность (до 5 м ч), необходимость относительно высокого давления (4—5 ати) и дополнительного насоса подачи компонентов. Гидродинамический излучатель с резонирующей полостью (рис. 8.20) при изменении конструктивных размеров позволяет при более низких давления. (2—4 ати) получить большую производительность (до 30— 40 м ч). Благодаря наличию эжекции отпадает необходимость в насосе для подачи компонентов. [c.242]

В других случаях за насосом имеется развилка (рис. 2.3, б) и образуется два тракта, начинающихся от входа в насос. По одному тракту (номер 1) компонент подается в газогенератор, а по другому (номер 3) — в камеру сгорания. Если в схеме имеется два газогенератора, то во второй газогенератор компонент подается по тракту 2. Именно с учетом схем с двумя газогенераторами введена такая нумерация трактов. На рис. 2.3 и далее индексы в условных обозначениях величин соответствуют номерам трактов. В первом приближении можно сделать предположение, что развилка трактов расположена непосредственно за насосом, а в схеме не используется вторая ступень насоса для подачи компонента в газогенератор (в ЖРД с дожиганием). В этом случае можно пренебречь сопротивлением и инерцией столба компонента в тракте от насоса до развилки и принять, что давление в сечении развилки равно давлению за насосом. При этом для каждого из трактов от развилки до газогенератора и от развилки до камеры сгорания можно использовать уравнение (2.1.37), изменив только в условных обозначениях величин, входящих в него, индекс 1 на индекс 3 , а индекс гг — на к . Почти не изменяется и уравнение [c.47]

НАСОСЫ ДЛЯ ПОДАЧИ КОМПОНЕНТОВ [c.374]

К. Э. Циолковскому принадлежит также первенство в изобретении комбинированного воздушно-реактивного двигателя, метода охлаждения жидкостного реактивного двигателя одним из компонентов топлива, специального насоса для подачи жидких горючего и окислителя в камеру сгорания. [c.415]

Самой важной новинкой в этой ракете было наличие турбонасосного агрегата для подачи компонентов топлива. В небольших ракетах проблема подачи жидких топлив в ракетный двигатель решалась путем наддува баков. При этом требуемое давление составляло около 21 атмосферы. В большой же ракете подобная система неприменима. Задача обеспечения давления для подачи топлива в ней может быть выполнена только специальными насосами. [c.146]

В 1934 г. Академия наук СССР созвала в Ленинграде Всесоюзную конференцию по изучению стратосферы, на которой предполагалось обобщить знания о верхних слоях атмосферы и наметить пути дальнейшего изучения и практического освоения стратосферы. В технической секции конференции были заслушаны доклады о различных методах освоения стратосферы, в том числе о создании стратосферных самолетов-стратопланов и двигателей для них. С докладом Полет реактивных аппаратов в стратосфере выступил делегат от отдела военных изобретений РККА С. П. Королев. В своем докладе он рассмотрел возможные пути создания стратосферных самолетов и подчеркнул, что наиболее реальным техническим средством для полета в стратосфере на высотах 20 — 30 км является самолет с ЖРД, наиболее в то время изученным и конструктивно освоенным. Для создания такого самолета, считал С. П. Королев, необходимо решить ряд проблем. К первоочередным проблемам он относил задачу уменьшения расхода топлива и повышения КПД ЖРД, создания высокопрочных и жаростойких сплавов для камер сгорания двигателя, высокопроизводительных насосов системы подачи компонентов топлива, а также разработки герметической кабины для экипажа, принципиально новых приборов для управления самолетом и научных наблюдений, обеспечения устойчивости и управляемости самолета. Все эти задачи, по мнению С. П. Королева, могли быть решены хорошо скоординированной и целенаправленной работой специалистов-ракетчиков и работников других отраслей науки и техники [3]. [c.398]

Многоступенчатые осевые насо-сы применяют для подачи компонентов с малой плотностью, например жидкого водорода, а шнековые— для борьбы с кавитацией на входе в любые насосы ЖРД. [c.170]

Необходимую энергию для повышения давления компонента определяют политропной работой сжатия и дополнительной энергией, получаемой жидкостью из-за ее объемного расширения при подогреве в результате наличия потерь в насосе. Считая плотность функцией одного давления и принимая = а насос—теплоизолированным от внешней среды, находим удельную работу, затраченную в насосе на подачу компонента, [c.193]

Расход топлива в газогенератор в двигателях без дожигания генераторного газа составляет 2—8% от общего расхода, поэтому можно сделать допущение о том, что мощность турбины определяется мощностью насосов, необходимой для подачи компонентов топлива только в камеру двигателя. [c.20]

Основной особенностью всех схем с турбонасосной подачей компонентов топлива является то, что топливные баки во время работы двигателя находятся лишь под небольшим избыточным давлением наддува, необходимым для обеспечения бескавитационной работы насосов и не зависящим от значения давления в камере сгорания. Благодаря этому массовые характеристики баков и систем наддува практически также не зависят от давления в камере. [c.38]

Камера сгорания. При подаче компонентов топлива в камеру сгорания должно быть обеспечено наиболее полное их смешение и наиболее быстрое сгорание. Смешение может производиться или в особой полости (фор-камере), или же непосредственно в самой камере сгорания. Для воспламенения смеси может быть применена нить накаливания, или электрическая свеча, или же какой-нибудь катализатор. Для подачи топлива можно создавать в баках некоторое избыточное давление или использовать специальные насосы. [c.93]

Установка СМЖ-18А (рис. 346) применяется для приготовления и нанесения эмульсионной смазки на формы. Она состоит из бака, разделенного на три отсека (средний для хранения суточного расхода эмульсола, два крайних — для приготовления известкового раствора), двух смесителей с мешалками для дозирования и механического перемешивания компонентов, насоса с приводом для подачи известкового раствора, [c.353]

Впрочем, многоступенчатые насосы применяются не только для водорода. При регулируемой подаче компонентов необходимо располагать достаточным запасом давления на регуляторе, и для этого, особенно при высоком давлении в камере, также могут понадобиться дополнительные ступени в насосе, а иногда и разделение приводов. [c.120]

Двигатель имеет турбонасосную систему подачи компонентов. Для привода во вращение ТНА используется газогенератор, работающий на основных компонентах топлива. С целью снижения температуры газов, подаваемых в сопловый аппарат турбины и на лопатки рабочего колеса, газ, вырабатываемый ГГ, балластируется водой. Вода подается насосами двигателя Викинг-5 первой ступени по специальному трубопроводу, разрываемому при отделении ускорителей, из водяного бака первой ступени. Двигатель закреплен на силовой раме, установленной в корпусе хвостового отсека. [c.187]

Мощность, потребная для привода насосов подачи компонентов топлива, может быть получена [c.497]

Так как давление в газогенераторе больше давления в камере сгорания, то целесообразно для подачи дополнительного компонента в газогенератор (окислителя в восстановительной схеме и горючего в окислительной схеме) устанавливать дополнительный насос. При этом, очевидно, давление подачи основного насоса, подающего компонент в камеру сгорания, будет ниже, чем давление подачи дополнительного насоса. Это приведет к уменьшению мощности, потребляемой насосами, что, в свою очередь, позволит уменьшить давление в газогенераторе. В случае применения дополнительных насосов в уравнение (1.38) необходимо добавить член, содержащий мощность дополнительного насоса. [c.28]

При формировании математических моделей трактов питания камеры сгорания и газогенератора, предназначенных для диапазона низких частот, будем относить к тракту всю проточную часть гидравлической системы подачи компонентов—от входа в насосы до выхода из форсунок (в газовые тракты). Такой подход удобен тем, что позволяет при ограниченном числе уравнений математической модели ЖРД достаточно подробно описать изменение параметров, учитывая как статические характеристики всех элементов тракта (насосов, трубопроводов, дросселирующих и регулирующих устройств, форсунок и т. д.), так и динамическую составляющую, определяемую инерцией столба жидкости в тракте. [c.44]

Потребное давление на выходе рв х (давление подачи компонента) оценивается формулой (1.8). Для определения потребного напора насоса Н остановимся на оценке располагаемого давления на входе в насос рвх (в случае применения бустерного насоса это будет давление на входе в бустерный насос). Давление на входе в насос в ракете, летящей на активном участке (рис. 1.3), определяется давлением в баке Рб- инерционным подпором, гидравлическим сопротивлением магистрали, подводящей компонент к насосу, и скоростью потока на входе. [c.10]

Определенная трудность заключается в осуществлении запуска в условиях невесомости. Нельзя обеспечить в этих условиях непрерывную подачу жидкого компонента к насосу, не принимая специальных мер по разделению жидкой фазы компонента и газа (пара) для наддува. Для обеспечения притока жидкого компонента к насосу могут быть применены капиллярные системы, сетчатые экраны, центробежные сепараторы, вспомогательные двигатели, обеспечивающие необходимое ускорение для прилива компонента к днищу бака, и т. п. [c.11]

Рис. 5.13. Характеристики насоса и системы для подбора режимов при регулировании подачи компонента

В октябре 1937 г. Р. Годдард, пытаясь повысить давление в камере, вновь начинает использовать трубчатый кожух для испарения жидкого азота. Этот кожух представлял собой систему тонких медных трубок, навитых на поверхность камеры и сопла. Разумеется, что жидкий азот, проходя по этим трубкам, несколько охлаждал стенки двигателя, хотя интенсивность теплоотдачи при этом была мала. Для подачи азота из баков в кожух использовался легкий насос. 12. XI (опыт Ь = 20) двигатель проработал почти 40 с, развив среднюю тягу порядка 100 кгс (980 Н) при давлении в камере 8,4 кгс/см (0,86 МПа). Это испытание проводилось при большом избытке горючего (соотношение расходов компонентов топлива равнялось 1), удельный импульс был очень низким и составлял всего 130 с (1275 м/с [168, с. 126]). [c.37]

При насосной подаче компоненты забираются нз баков и нагнетаются в камеру сгорания насосами, которые требуют для своего вращения какого-либо источника энергии. Для привода насосов чаще всего используется турбина, работающая на продуктах разложения перекиси водорода или на ином рабочем теле. [c.22]

При насосной системе подачи топлива основное повышение давления его компонентов создается не в баках, а насосами 12, 16 (см. рис. 6.6, в, г). Привод насосов осуществляется газовой турбиной 15. В большинстве случаев в качестве источника газа для привода турбины турбонасосного агрегата (ТНА), включающего насосы и турбину, используются жидкостные газогенераторы (ЖГГ) 14, работающие, как правило, на основных компонентах топлива ЖРД. Продукты генерации в ЖГГ называются окислительными, если они получены при избытке окислителя (коэффициент избытка окислителя а > 1), и восстановительными, если имеется избыток топлива (а < 1). [c.265]

Для подачи компонентов в краскораспылитель могут быть ис-лользованы нагнетательные устройства и иной конструкции, например шестеренчатые насосы и др. [c.34]

Размещение на общем валу с газовой турбиной насоса или нескольких насосов для подачи высокоагрессивных и токсичных рабочих тел, которые при соединении могут вступить в химическую реакцию со взрьшом, приводит к необходимости тщательного анализа при выборе компоновочной схемы. Следует учитывать, что физико-химические свойства рабочих тел, подаваемых насосами, изменяются в широких пределах. Экстремальные условия работы агрегата будут при расположении газовой турбины, рабочее тело которой имеет температуру более тысячи градусов, рядом с насосом криогенного компонента. При больших перепадах температур и давлений между соседними полостями ТНА сложно создать конструкцию надежного уплотнения на валу. В таких условиях от системы уплотнения зависит не только экономичность, но и работоспособность ТНА в целом. [c.202]

Но главный клапан обычно выполняет не только функции отсечного. Для многих двигателей, особенно многократного запуска, в главном клапане совмещаются и задачи исполнения пускового режима. Мало того. Поскольку при отсечке топлива турбина и насосы еще продолжают по инерции вращаться, давление жидкости перед отсечным клапаном резко нарастает. Поэтому во многих случаях в гидросистеме предусматривается тракт закольцовки. Топливный компонент после отсечки направляется от закрытого клапана назад в тракт низкого давления и снова поступает в насос. Переключение подачи компонента с камеры на тракт закольцовки возлагается на тот же главный [c.132]

В современных двигателях для подачи компонентов топлива из баков в камеру и газогенератор применяются шнекоцентробежные насосы. В шнекоцентробежщом насосе областью минимального давления является проточная часть шнека, поэтому, как показал опыт, в шнеках практически всегда имеет место кавитация, которая вызывает колебания в системе. [c.82]

В автономных ЖРД с насосной подачей применяется привод насосов от турбины. Обычно турбина и насосы для обоих компонентов монтируются на одном валу и весь агрегат иазывается турбонасосным агрегатом (сокращенно ТНА), а система подачи с ТНА называется турбонасосной. [c.334]

Широко распространены установки безвоздушного распыления двухкомпонентных материалов фирмы Gra o (США), предназначенные для материалов различной вязкости и жизнеспособности. Они поставляются потребителю в разных вариантах. Существуют две схемы установки, рассчитанные на изменение соотношения от 1 1 до 4 1 и от 1 1 до 200 1 [246]. По первой схеме оба компонента (основной и отвердитель) с помощью плунжерных насосов низкого давления подаются по трубопроводам в насосы высокого давления, а затем по шлангам высокого давления к смесителю. В зависимости от жизнеспособности материала смеситель может быть установлен непосредственно в пистолете-распылителе (при малой жизнеспособности) или перед ним. Для промывки смесителя и пистолета-распылителя растворителем имеется дополнительный плунжерный насос. Эта схема имеет систему дозирования, аналогичную системе рассмотренной выше установки. Установка оснащена шестью основными и четырнадцатью дополнительными плунжерными насосами. Благодаря применению различных сочетаний насосов и регулированию положения щтока (с целью изменения объемной подачи насоса для отвердителя) достигаются требуемые производительность установки и соотношение компонентов [247]. [c.245]

Американская фирма Милтон Рой , японская фирма Никкисо , английская фирма E D при решении вопроса одновременного дозирования нескольких различных жидкостей с возможностью регулирования подачи каждой жидкости в отдельности и всех жидкостей сразу комплектуют агрегат из отдельных серийных насосов. На общей раме монтируются приводной электродвигатель, бесступенчатый вариатор числа оборотов, червячные и цилиндрические редукторы и дозировочные насосы. Все эти механизмы соединяются между собой муфтами, а иногда и промежуточными валами. К преимуществам такой схемы следует отнести использование для подачи отдельных компонентов любых серийных дозировочных насосов, редукторов и вариаторов. Но конструкция агрегатов получается громоздкой, металлоемкой, малоэкономичной. Кроме того, такие агрегаты при горизонтальной компоновке занимают большую производственную площадь. [c.188]

В дополнение к генерирующей среде, источнику энергии (системе накачки) и резонансной оптической полости (отражающей системе), т.е. основным элементам, скомбинированным в лазерной головке (возможно, с интерферометрами Фабри-Перо, интерференционными фильтрами и спектроскопами), лазеры обычно содержат также некоторые вспомогательные компоненты (например, блок питания, систему охлаждения, блок управления и - в случае газового лазера систему подачи газа, либо - в случае жидкостных лазеров - бак, снабженный насосом для растворов красителя). Некоторые из этих вспомогательных компонентов могут содержаться в том же корпусе, что и лазерная головка (компактный лазер), либо могут иметь вид отдельных узлов, подключенных к лазерной головке кабелями и т.д. (лазерная система). В последнем случае эти узлы классифицируются в этой товарной позиции, при условии, что они поставляются вместе. Лазеры классифицируются в этой товарной позиции не только, если они предназначены для включения в машины или приспособления, но также если они могут бьггь использованы независимо как компактные лазеры или лазерные системы для различных целей, таких как исследовательские, учебные или лабораторные работы. [c.107]

Особенность рассматриваемой конструкции заключается в последовательной установке уплотнений различного типа, эксплуатационные характеристики которых последовательно, по ходу движения предполагаемых протечек компонента, понижаются, а герметизирующие свойства повышаются, что позволяет создать абсолютно герметичный узел для уплотнения полости высокого давления. До запуска агрегата роль основного уплотнения вьшолняет торцевое нагруженного типа, в котором необходимое удельное давление обеспечивается пружиной 4. При выходе агрегата на номинальный режим утечки компонента высокого давления из центробежного колеса 9 поступают через щелевое уплотнение с плаваюпдим кольцом 8 и далее в подшипник 7. Для уменьшения расхода жидкости через полость подшипника, разгрузки его от осевых сил и обеспечения циркуляции жидкости между полостью с импеллером 6 и центробежным колесом 9 в стенке над подшипником выполнены отверстия. Импеллер 6 ограничивает дальнейшее движение жидкости по валу, отбрасывая ее к периферии в трубопровод перепуска для подачи на вход в насос. Со стороны лопаток [c.242]

Турбонасосный агрегат состоит из двух центробежных насосов — спиртового и кислородного, установленных на общем валу с газовой турбиной. Турбина приводится в действие продуктами разложения перекиси водорода (водяной пар кислород), которые образуются в так называемом парогазогенераторе (ПГГ) (на рис. 2.1 не виден). Перекись водорода подается в реактор ПГГ из бака 8 и разлагается в присутствии катализатора — водного раствора перманганата натрия, подаваемого из бачка 9. Эти компоненты вытесняются из баков сжатым воздухом, содержащимся в баллонах 10. Таким образом, работа двигательной установки обеспечивается общим счетом четырьмя компонентами— двумя основными и двумя вспомогательными для паро-газогенерации. Не следует, конечно, забывать и о сжатом воздухе, запас которого необходим для подачи вспомогательных компонентов и для работы пневмоавтоматики. [c.50]

Давление подачи компонентов на выходе из насоса определяется давлением в камере сгорания р (или в газогенераторе р .), перепадом давления на форсунках Арф, сопротивлением гнщ>авлической магистрали на выходе из насоса Ар< р и потребным (для [c.95]

В уравнении (6.4.1) учтена подача обоих компонентов в камеру сгорания. Для вариантов схемы ЖРД, в которой в камеру подается только один жидкий компонент, коэффициенты, содержащие расход другого компонента (Сокз или О г), принимаются равными нулю. Ранее принималось, что ротор ТНА вращается как единое целое. Если ТНА имеет два вала, связанных упругой рессорой, возможны крутильные колебания вала, при которых одна часть ТНА (насос и турбина) вращается относительно другой части (других насосов). Для учета крутильных колебаний ТНА разбивается на два звена—два независимых жестких вала, связанных упругой рессорой. Предполагая для определенности, что на одном валу находятся [c.241]

Зависимость потребного напора системы подачи компонентов, схема которой приведена на рис. 1.2, от объемного расхода показана на рис. 5.5. Эту зависимость назовем характеристикой системы. Для системы ЖРД характерны избыточное давление в баках и положительное значение гравитационного и инерционнопе напоров, следовательно, кривая потребных приращений энергии системы пересекает ось ординат ниже нуля. Это означает, что расход от нуля до Vi обеспечивается за счет энергии на входе без участия насоса. Расходы, превышающие Vi, можно получить в данной системе только при установке насоса. [c.300]

Предположим, что на рис. 5.9 изображены характеристики, относящиеся к регулированию системы подачи одного из компонентов. Графическое изображение процесса регулирования системы подачи для другого компонента представлено на рис. 5.13. Характеристика системы подачи второго компонента обозначена Яси характеристика насоса —Н расчетные величины—со и Крп. При заданной характеристике системы Н ц нэвый расход У ц обеспечивается при угловой скорости насоса со " меньшей, чем о>". Так как при со " не обеспечивается напор первого компонента, то угловую скорость ТНА следует выбрать по большей угловой скорости со" и перевести систему подачи второго компонента на меньший расход дросселированием. На рис. 5.13 показанэ потребное сопротивление дросселя дрп. Этот дроссель является регулятором массового соотношения компонентов. Характеристика системы при дросселировании обозначена Ясц. [c.305]

Ракеты, использующие бинарные жидкие топлива, где каждый компонент находится в отдельном резервуаре, в отношении сохранности на больших глубинах, по-видимому, не более надежны, чем твердотопливные двигатели. Уже па умеренных глубинах давление может разрушить резервуары, что приведет к быстрой утечке горючего и окислителя. При наличии большого количества воды в камере сгорания двигатели с самовоспламенением или с искровым зажиганием не срабатывают. В случае сохранных - резервуаров и исправной системы подачи топлива (насосами или под давлением) двигатели после высушивания мол<но использовать. Все сказанное справедливо также для двигателей, работающих па жидких однокомнонентных (унитарных) и гибридных топливах. [c.506]

Радиальная сила на рабочем колесе — основной компонент результирующей радиальной силы в насосе. На рис. 6.7 показана типичная зависимость радиальной силы по величине и направлению от подачи для ГЦН со спиральным отводом. Минимальное значение радиальной силы соответствует подаче, близкой к номинальной. Вблизи этого же значения подачи изменяется угол направления действия силы при Qрадиальной силы направлен в сторону меньших, а при Q>Qhom больших сечений спирального отвода согласно изменению характера распределения давления по окружности колеса. [c.197]

В устройстве другого типа смазку наносят поливом из сопел, расположенных над оправкой, которая, перемещаясь по косо расположенным роликам, имеет винтовое движение. Излишки смазки сливают в бак для хранения и подачи смазки, расположенный ниже уровня пола цеха. Бак оборудован насосами, системой подогрева смазки и мешалкой. По мере расходования смазки в горловину бака, выходящую на уровень пола цеха, через ситогрохот засыпают сухие компоненты смазки, и добавляют необходимое количество воды и жидких компонентов. Перед употреблением смазку размешивают в течение 20—30 мин при температуре 60—80 С. [c.285]

Силосы для корректирования оборудуются усиленными аэрирующими устройствами, позволяющими не только поддерживать сырьевую муку в текучем состоянии в период выпуска из силоса, но и усреднять ее. Процесс усреднения сырьевой смеси и доведения ее состава до заданных параметров осуществляется следующим образом силосы для корректирования поочередно заполняются сырьевой смесью, поступающей из мельниц примерно на 80%, после чего сырьевая мука усредняется и определяется ее состав (титр, а в ряде случаев и величина кремнеземистого и глиноземистого модуля). В случае отклонения состава смеси от заданного из емкостей, расположенных над силосами, добавляется определенное количество известняковой муки или специально приготовленной смеси известняковой муки с железосодержащей добавкой, после чего сырьевая смесь вновь усредняется и направляется в запасные силосы на хранение. В запасном силосе в течение всего периода его заполнения и хранения происходит аэрирование сырьевой смеси сжатым воздухом. После заполнения силоса и проверки химического состава шихта может подаваться в печь. Транспортирование усредненных порций сырьевой смеси в запасные силосы и подача готовой сырьевой муки в печь осуществляются пневматическим способом при помощи аэрожелобов и пневматических насосов. При корректировании сырьевых смесей в потоке происходит усреднение сырьевых материалов перед помолом и обеспечивается точная весовая дозировка поступающих в мельницу компонентов шихты. При этом усреднение сырьевой шихты осуществляется односта- [c.139]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...