Насосы шнекоцентробежные

Работа пневмогидравлической схемы двигателя. Компоненты из баков через входные клапаны поступают в насосы. ТНА состоит из двух основных одноступенчатых шнекоцентробежных насосов с двухсторонним входом и двух вспомогательных одноступенчатых центробежных насосов подачи перекиси водорода в ЖГГ и жидкого азота в испаритель, встроен-, ный в выхлопном коллекторе турбины. Газифицированный азот из испарителя поступает иа наддув баков. [c.80]

Работа пневмогидравлической схемы двигателя. Компоненты из баков через входные клапаны 6 и 8 поступают на вход насосов. ТНА двигателя имеет двухвальную схему с параллельными валами и шестеренчатым редуктором — это важная особенность данного ТНА. Центробежный насос водорода установлен на одном валу с турбиной, имеет две ступени и осевой вход. Первая ступень — шнекоцентробежная с частотой вращения 504 с". Насос кислорода — одноступенчатый шнекоцентробежный с частотой вращения 202 с . Турбина — осевая двухступенчатая реактивная. [c.99]

Схемы ТНА при различной компоновке турбины и двух шнекоцентробежных насосов, приведены на рис. 10.4, Перекрещенными прямоугольниками отмечены места возможного расположения уплотнительных устройств между полостями с деталями, имеющими относительное перемещение. [c.202]

КОНСТРУКЦИЯ ШНЕКОЦЕНТРОБЕЖНОГО НАСОСА [c.208]

Основными элементами проточной части шнекоцентробежного насоса (рис. 10.11) являются рабочее колесо 1, корпус насоса, который включает [c.208]

Осевое расстояние между лопатками шнека и центробежного колеса с целью повышения антикавитационных свойств шнекоцентробежного насоса и сокращения его осевых габаритных размеров вьшолняют минимально возможным, что приводит к конструкции ступенчатого шнека [c.214]

Конструкция современного ТНА немыслима без последовательного использования различных насосов, скомпонованных по многоступенчатой схеме, например, шнекоцентробежного насоса (см. рис. 10.11), в котором роль бустеров осуществляют струйный насос (эжектор) и лопаточный осевой (шнек). Такие бустерные насосы принято называть преднасосами, и конструктивно их компонуют в ТНА. [c.222]

На рис. 11.1 представлен эскиз шнекоцентробежного колеса насоса с условными обозначениями необходимых геометрических размеров и приложенных осевых нагрузок. [c.267]

В качестве бустерных насосов могут быть использованы осевые шнекоцентробежные и струйные насосы. На рис. 13.22 показана схема системы питания со струйными бустер-ными насосами. [c.122]

Существует несколько методик расчета параметров шнека шнекоцентробежных насосов, например с учетом работы шнека на втором критическом режиме [c.190]

Непосредственным результатом различного рода мероприятий, направленных на снижение входных давлений, явилось создание таких конструкций шнекоцентробежных насосов ЖРД, которые обеспечивают их нормальное функционирование (без падения на- ора и коэффициента полезного действия) при наличии значительных кавитационных явлений на входе в насос [68, 69, 100] (так называемые режимы скрытой кавитации). Сложность динамических свойств области, охваченной кавитацией, и та особая роль, [c.25]

Теоретический анализ выполнен применительно к шнекоцентробежному насосу № 2 с осевым шнековым преднасосом, параметры которого приведены в табл. 1.1. [c.82]

В качестве объекта исследования использовался агрегат о двухопорным ротором, состоящий из шнекоцентробежного насоса и осевой турбины. Рабочее колесо насоса расположено между опорами, а диск турбины закреплен консольно. Опоры ротора представляют собой одинаковые шариковые подшипники, один из которых имеет возможность осевого перемещения относительно корпуса. Охлаждение подшипников осуществляется рабочей жидкостью [c.313]

Рис. 6.17. Графики изменения КПД шнекоцентробежных насосов в зависимости от У/со и со

Характерной особенностью появления кавитационных колебаний в системах со шнекоцентробежным насосом состоит в том, что частота и амплитуда автоколебаний существенно зависят от давления на входе в насос. Частота кавитационных колебаний практически линейно зависит от среднего значения давления на входе и увеличивается с его повышением. Частота колебаний уменьшается с увеличением длины питающего трубопровода, с ростом частоты вращения вала насоса, а также при снижении расхода через насос [37]. При анализе автоколебательных систем важно выделить собственно колебательную систему и звено обратной связи, управляющее источником энергии. [c.116]

Присоединенная кавитация наблюдается в случае образования паровой полости, связанной с лопаткой. Для этой формы кавитации характерно наличие четкой границы раздела фаз пара и жидкости. В шнекоцентробежных насосах ЖРД применяются заостренные лопатки, поэтому в них в основном имеют место присоединенная и вихревая кавитации. [c.116]

Рис. 6.18. Срывная кавитационная характеристика шнекоцентробежного насоса

Шнекоцентробежное колесо насоса [c.133]

Рис. 8.2. Структурная схема шнекоцентробежного насоса

Важным фактором, определяющим значительную податливость столба жидкости в магистрали, является наличие парогазовой смеси, возникающем вследствие кавитации [28, 32] Кавитация особенно развита в струйных эжекторах и на входе в шнекоцентробежные насосы. При наличии парогаза на входе в насос столб жидкости в магистрали опирается на него как на пружину, вследствие чего частота собственных продольных колебаний жидкости значительно снижается. [c.503]

Работа пневмогидравлической схемы. Компоненты из баков через входные клапаны поступают в полости насосов. ТНА состоит из двух шнекоцентробежных одноступенчатых насосов и двухступенчатой активной турбины. Турбина работает на генераторном газе с температурой примерно 1030 К, получаемом в однокомпонентном ЖГГ путем термокаталитического разложения НДМГ. Это — характерная особенность этого двигателя. [c.82]

Работа пневмогидравлической схемы. Компоненты топлива через входные клапаны из баков поступают в насосы. ТНА состоит из двух одноступенчатых шнекоцентробежных насосов с двухсторонним входом. Турбина двухступенчатая активная, работает на восстановительном генераторном газе, вырабатьшаемом в двухкомпонентном ЖГГ путем сжигания основных компонентов топлива — кислорода и керосина с большим из- [c.85]

Работа пневмогидравлической схемы двигателя. Компоненты топлива из баков проходят входные пироклапаны 8 и 10 и поступают в насосы. ТНА двигателя состоит из двух шнекоцентробежных насосов с двухсторонними входами и осевой реактивной турбины. Насос горючего — двухступенчатый после первой ступени горючее поступает на охлаждение в камеру, а после второй ступени, в которую направляется незначительная часть расхода горючего, это горючее поступает в ЖГГ. [c.92]

Двухступенчатая турбина со ступенями скорости расположена консольно на общем валу со шнекоцентробежным насосом горючего, подающим НДМГ. Крутящий момент от дисков 2 и 4 турбины передается на вал насоса горючего с расположенным на нем центробежным колесом 8. Крутящий момент от вала 10 насоса горючего передается через шлицевые соединения рессоры 12 на вал 17 насоса окислителя, расположенного на двух подшипниках 19 и 20, работающих в среде жидкого кислорода. Корпус 7 насоса горючего, объединяющий подводящее устройство и диффузор с улиткой, соединяется с крышкой 6 шпильками. Для разделения полостей насоса и газовой турбины по валу расположены уплотнительные кольца и манжеты. Подшипники 11 и 21 насоса горючего работают в среде консистентной смазки. [c.203]

Степень гидравлического совершенства проточной части центробежных насосов современных ТНА соответствует значению С р = 2000...2500. Дальнейшее повьш1ение антикавитационных свойств насосного агрегата достигается применением подкачивающих устройств. Это различные вспомогательные и бустерные насосы — струйные (эжекторы), осевые (шнеки) и тл. Такие насосы и устройства выполняют как автономно в виде подкачивающих насосов, так и заодно с центробежным насосом в виде предвключенной ступени, составляя шнекоцентробежный насос. На рис. 10.11 представлена схема шнекоцентробежного насоса с эжектором, включающего центробежное колесо 1, вход в который расширен за счет увеличения ширины лопатки и диаметра начала лопаток. Направляющий конус 3 обеспечивает направление утечек жидкости по основному потоку и отсекает распространение вихревой обратной зоны. Шнек 4 имеет собственные высокие антикавитационные качества и повышает давление на входе в центробежное колесо для обеспечения его работы без кавитационного срыва. Струйный насос 6 создает дополнительное повышение давления на входе в шнек, используя энергию утечек жидкости из полостей гидравлического тракта насоса. Совершенство насосного агрегата по его антикавитационным качествам привело к существенному конструктивному изменению проточной части самого насоса, комбинации различных по принципу действия насосов в единый блок и к введению дополнительных магистралей и гидравлических трактов, обеспечивающих работоспособность конструкции. Кавитационный коэффициент быстроходности современных шнекоцентробежных насосов имеет значение С р = 4500...5000. [c.210]

В качестве предвключенной ступени шнекоцентробежных насосов широко используются осевые насосы (шнеки) (рис. 10.16) различных конструктивных форм с двумя-тремя лопатками (заходами) в виде винтовой линии, которая может быть с постоянной величиной шагах (рис. 10.16, а) или переменной (рис. 10.16,5) с углом подъема винтовой линии 3...7°. Напомним, что напор шнека постоянного шага обеспечивается углом атаки, и поток жидкости в решетке шнека изменяет направление на его величину. Шнек переменного шага создает больший напор, который обеспечивается углом атаки и дополнительной изогнутостью профиля. [c.214]

Шнек такой конструкции обладает высокой всасывающей способностью и широко применяется в качестве основного рабочего колеса бустерного насоса и предвключенной ступени шнекоцентробежного. По возможности шнеки с валом изготавливают заодно целое, что сокращает число контактирующих с валом по точной посадке деталей, уменьшает габаритные размеры и повьштает антикавитационные свойства насоса. [c.215]

Давление в баках, необходимое для бессрывной работы шнекоцентробежного насоса часто недопустимо велико, что приводит к заметному увеличению толщины стенок и массы баков. Поэтому установка после бака отдельного подкачивающего бустерного насосного агрегата (БНА), обеспечивающего ритмичную работу основного насоса ТНА, позволяет существенно снизить величину наддува баков и, следовательно, их массу. [c.222]

В качестве насосов БНА используются струйные (зжекторы) и чаще лопаточные (осевые, центробежные и шнекоцентробежные). Лопаточные БНА применяются в ЖРД большого суммарного импульса тяги. Привод ротора БНА может осуществляться от ТНА через зубчатую передачу (см. рис. 10.23,а), от отдельной ступени газовой турбины (см.рис. 10.23,в) или от гидравлической турбины (см. рис. 10.23,г). [c.224]

Во всех конструкциях ТНА полость уплотнения с импеллером разобщается с внешней средой или полостью соседних насосов одним или рядом контактных уплотнений. Широко применяются комбинации манжет с бесконтактными уплотнениями. Конструкщ1я комбинированного уплотнения (рис. 10.38) шнекоцентробежного насоса со стороны входа рабочей жидкости в шнек 9 обеспечивает высокую степень герметичности на всех режимах. За подшипником 7 расположено гидродинамическое уплотнение с радиальным импеллером 6, имеющим с обеих сторон лопатки 4 и 5. Далее по валу установлен ряд манжет 3, 2, 1, разобщенных между собой дренажными полостями, которые сообщаются с полостью низкого давления для сброса протечек уплотняемой жидкости и ее паров. Манжета 2 за первой дренажной полостью герметизирует узел и не допускает попадания по валу агрегата капель и паров рабочей жидкости, которые могут иногда просочиться через манжету 3. Подшипник 7 охлаждается и смазывается компонентом, циркулирующим от лопаток 5 импеллера 6, а лопатки 4 ограничивают течение жидкости к валу. При этом создается граница раздела жидкости и газа по радиусу импеллера со стороны лопаток 4. [c.243]

В тех случаях, когда полярный и диаметральный моменты инерции элемента отличаются незначительно, всего на 25, .. 30%,элемент схематизируется в виде точечной массы. Чаще всего такое упрощение оказывается приемлемым для шнекоцентробежных колес насосов, а иногда также для колес радиальных турбин. Если полярный и диаметральный моменты инерции отличаются значительно, как, например, у рабочих колес осевых турбин, элемент рассматривается как тонкий диск. [c.312]

Большое распространение в ЖРД получили центробежные насосы, у которых на входе в центробежное лопаточное колесо устанавливается осевое колесо (шнею) для улучшения антикави-тационного качества насоса. Такие насосы получили название шнекоцентробежных. [c.156]

Способность шнеков устойчиво работать в условиях значительной местной кавитации используется в шнекоцентробежных насосах, где обеспечивается бескавитационная работа центробежного колеса при наступлении 1, 2 и даже 3-го (или близкого к нему) критических режимов кавитации на входе в шнек. Обычно у шнеков Хкав = 0,004 н-0,045 у хорошо спрофилированных шнеков коэффициент Хкав может достигнуть величины 0,02 [c.184]

На основании анализа уравнений динамики показано, что при работе шнекоцентробежного насоса на газожидкостной смеси могут самовозбуждаться колебания, механизм возникновения которых аналогичен пом-пажным колебаниям. Трудности расчета таких колебаний связаны с определением объемов газовых каверн. [c.72]

Уравнение границы области устойчивости системы шнекоцентробежный насос — трубоп ро-воды с учетом упругости кавитационных каверн в центробежном колесе и зависимости напора шнека от объема кавитационных каверн. Для выяснения влияния упругости кавитационных каверн в центробежном колесе, тангенса угла наклона касательной к зависимости напора шнека от объема кавитационных каверн и учета потерь энергии при входе жидкости в межлопастные каналы шнека на устойчивость системы получим уравнение границы области устойчивости. Для этого уравнения (6.48), (6.49) дополним следуюш ими уравнениями в отклонениях, описываю-ш ими динамику исследуемой системы [c.188]

Для повышения антикавитационных качеств системы питания ЖРД используются бустерные (вспомогательные) насосные агрегаты. Бустерный насос устанавливается перед основным шнекоцентробежным насосом ТНА двигателя и имеет меньшую угловую скорость вращения ротора. Бустерный насос работает при низких давлениях наддува баков ракег-носигелей и обеспечиваег давление, необходимое для бессрывной работы основного насоса. Применение БНА позволяет увеличить угловую скорость ротора ТНА и уменьшить массу последнего. В качестве бустерных насосов используются в основном осевые лопаточные насосы. Привод лопаточных бустерных насосов осуществляется от газовой или гидравлической турбины активного типа. Возможно применение в качестве бустерного насоса - струйного насоса (эжектора). [c.94]

Более точные расчетно-экспериментальные зависимости получены В.Й. Петровым и В.Ф. Чебаевским в результате экспериментального исследования шнекоцентробежных насосов ЖРД [47]. На основании анализа зависимостей теоретического напора шнека и гидравлических потерь в шнековом колесе ими получено уравнение универсальной напорной характеристики шнека в виде [c.104]

Достаточно полный обзор механизмов возбуждения и теоретических моделей кавитационных колебаний в гидравлических системах, содержащих высокооборотные шнекоцентробежные насосы, сделан В.В. Пили-пенко [37]. [c.116]

В качестве примера построения структурной схемы агрегата, рассмотрим шнекоцентробежный насос. В структурной схеме ЖРД шнекоцентробежный насос, как и любой автономный агрегат, может быть представлен, нахфимер, в виде квадрата с индексом Н . Стрелками указаны основные входные и выходные параметры (рис. 8.2), с помощью которых насос связан со смежными агрегатами. При этом входными переменными параметрами для насоса являются давление, расход, температура перекачиваемой жидкости и частота вращения ротора, а выходным - давление, расход и температура жидкости на выходе из насоса. Все внутренние переменные параметры указываются в правой части квадрата. Для насоса это напор насоса (или перепад давлений Арн), с [c.179]

В шнекоцентробежных насосах наблюдается явление кавитации, которое заключается в образовании разрыьа сплошности потока движущейся жидкости. Разрывы сплошности потока (кавитационные каверны) возникают на тех участках, где происходит падение давления ниже давления насыщенных паров жидкости. На развитие кавитации существенное влияние оказывает наличие растворенных и свободных газов в жидкости, которые выделяются в зонах пониженного давления и снижают объемную прочность жидкости. [c.36]

В современных двигателях для подачи компонентов топлива из баков в камеру и газогенератор применяются шнекоцентробежные насосы. В шнекоцентробежщом насосе областью минимального давления является проточная часть шнека, поэтому, как показал опыт, в шнеках практически всегда имеет место кавитация, которая вызывает колебания в системе. [c.82]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...