Наземные системы связи

Наземные системы связи [c.422]

В 1967 г. вступила в строй новая система связи (и телевидения) Орбита , в которой в качестве ретрансляторов использованы искусственные спутники Земли и специально оборудованные наземные приемные пункты. Последние представляют собой сложные инженерные сооружения, снабженные параболическими антеннами больших размеров и весьма чувствительной приемной аппаратурой. 20 таких приемных пунктов начали действовать уже с конца 1967 г. Система связи Орбита позволяет вести передачу центральной программы телевидения в такие отдаленные пункты нашей страны, как Магадан, Южно-Сахалинск, Норильск, Братск, Якутск и др. [c.385]

По принципу действия и методу воспламенения пусковой порции топлива различают пиротехнические, химические, каталитические и электрические системы зажигания. В зависимости от того, где установлены системы зажигания, их делят на наземные и бортовые. Наземные системы зажигания (см. рис. 13.13) входят в комплект наземного стартового оборудования и связаны с ракетой в момент старта соответствующими линиями автоматики. Бортовые системы зажигания — неотъемлемая часть конструкции ЖРД. [c.125]

Наземный комплекс лазерной системы связи использует лазерные устройства, аналогичные бортовым. [c.215]

Проблемы создания действенной системы массового общественного транспорта для американцев связаны не просто с техническими трудностями, хотя и они, разумеется, существуют. Многие американские города никогда в своей истории не имели общественного транс порта, поэтому их планировка, как, например, Вашингтона, при создании систем общественного транспорта потребует строительства дорогостоящих туннелей. А такие города, как Бостон, имеют такую планировку, что и более простые системы общественного транспорта трудно будет эффективно внедрить. Одной из немногих таких систем, созданных в последние десятилетия, была система скоростной перевозки в районе порта Сан-Франциско. На осуществление этого многомиллиардного проекта ушло 8 лет (с 1964 по 1972 г.), и в настоящее время система насчитывает более 112 км наземных и подземных путей. На рис. 11.10 показан один из участков этой системы. [c.271]

Некоторые из приводимых в таблице спецификаций относятся к нефтяным жидкостям, которые вначале не предназначались, а затем в связи с наличием у них необходимых свойств нашли применение в гидравлических системах наземного и морского оборудования. Примером таких жидкостей являются нефтяные масла для паровых турбин, обладающих необходимой стабильностью к окислению и способностью предохранять металлы от ржавления. [c.321]

Системы вторичной радиолокации (системы с активным ответом) применяются для опознавания и управления воздушным движением (УВД). Система имеет запросчик, который может быть размещен совместно с наземной радиолокационной станцией (РЛС) или на самолете (корабле), и ответчик, размещаемый на самолете, корабле или ракете. Имеется два автономных канала связи (табл. 7.10) запросный (Хз) и ответный (Хо). [c.377]

Воздушный транспорт является наиболее дорогим, в связи с чем его используют лишь при строительстве в труднодоступных районах при отсутствии наземного и водного транспорта, в т. ч. при невозможности их использования по климатическим условиям. Для перевозок грузов воздушным транспортом используют грузовые самолеты, вертолеты и дирижабли. Наибольшее применение в строительстве получили вертолеты. Грузы располагают внутри фюзеляжа, а негабаритные грузы и в случае отсутствия посадочной площадки - на системе внешних подвесок. Вертолеты также используют для монтажа оборудования высотных объектов (телебашен, ретрансляторов, доменных печей, труб и т. п.), а также для установки на фундаменты колонн, реакторов, опор линий электропередачи и др. Для этого их оборудуют системой внешних подвесок и дополнительной кабиной для управления вертолетом и монтажными операциями. [c.108]

Нелинейные эффекты могут быть целенаправленно использованы для повышения надежности и работоспособности тех или иных устройств. Хорошо зарекомендовали себя, например, нелинейные демпферы и амортизаторы авиационного оборудования и наземных транспортных средств. Для сейсмостойких сооружений разработана нелинейная система защиты ( включающиеся связи ), обеспечивающая существенное увеличение несущей способности. Перечень подобных примеров можно продолжить. [c.5]

Ориентация панелей солнечных батарей на Солнце может быть с грубой точностью порядка 10.. . 15°, в то время как сам спутник должен ориентироваться на центр Земли с высокой точностью. Антенны спутников связи обычно ориентируются с точностью до 1°. Требование такой точности ориентации связано с применением на спутниках связи направленных антенн, которые являются не только более эффективными, но и экономически более вьи-одными, поскольку упрощается бортовая приемопередающая аппаратура наземных станций, не говоря уже о меньших энергетических затратах при той же эффективности. Если необходимо получить изображение, то допускаемая угловая скорость спутника в процессе стабилизации может иметь решающее значение при выборе типа системы и ее проектировании. Для решения подобного рода задач, когда КА и его элементы должны ориентироваться с различной точностью и относительно разных опорных систем координат, целесообразно применять комбинированные системы, в которых невысокая точность обеспечивается пассивными методами, а высокая — активными. [c.9]

Оборудование скользящей опалубки состоит из следующих узлов рабочей платформы, станции платформы, системы домкратных рам, опалубки рабочих подмостей, наземной станции, грузоподъемных механизмов, электрооборудования, гидропривода, домкратных стержней, приборов связи, контрольно-измерительных приборов и технологического оборудования. [c.182]

Несмотря иа усложнение конструкции, двигатели с комбинированной системой наддува благодаря наличию преимуществ, присущих обеим схемам связи (газовой и механической), получили широкое распространение сначала в авиации, а в настоящее время применяются в судовых установках и в установках наземного транспорта. [c.34]

Для детектирования излучения с длиной волны более 1 мкм требуются узкозонные полупроводники. Из перечисленных в таб-т. 7.2 двухкомпонентных сложных полупроводников П1 — V групп InSb имеет наименьшую ширину запрещенной зоны и может быть использован в качестве ( одетектора вплоть до 6 мкм. Для детектирования излучения лазера на Oj (10.6 мкм) необходимы другие материалы. Раньше на этих длинах волн использовались примесные полупроводники, такие как германий с примесью меди или ртути, действующие как примесное фотосопротивление. Возьмем в качестве примера соединение Ge — Hg. Ртуть вводит полосу акцепторных уровней с энергией на 0,09 эВ выше верхнего уровня валентной зоны. Конечно, при достаточно умеренных температурах они заполнены термически возбужденными электронами из валентной зоны. Но при достаточно низких температурах, менее 30 К, они оказываются в основно.м пустыми, и тогда электроны могут быть возбуждены оптически. Образованные таким образом дополнительные дырки увеличивают электрическую проводимость материала прямо пропорционально поглощенному световому потоку. Совсем недавно появились плоскостные фотодиоды с р-п-пере-ходом, сделанные на основе трехкомпонентного полупроводника из элементов И—VI групп — теллурнда кадмия с ртутью d x.Hg, .v Те. Уменьшение содержания кадмия позволяет сузить ширину запрещенной зоны этого материала при комнатной температуре от 1,8 эВ до 0. Если X = 0,2, ширина запрещенной зоны eg ж 0,1 эВ при 77 К и могут быть получены диоды с квантовой эффективностью, превышающей 0,25 на длине волны 10,6 мкм. Для избежания избыточного темпового тока, вызываемого тепловым возбуждением, необходимо охладить фотодиод до 120 К или ниже. В наземных системах связи для охлаждения фотодиода может быть использован жидкий азот (77 К), а в космических для достижения этих температур потребуются пассивные охладители. Использование обратного смещения 0,2... 0,5 В минимизирует емкость н улучшает временные характеристики диода, не вызывая дополнительного темпового тока в результате туннелирования. В этом случае могут быть получены полосы пропускания свыше 100 МГц. [c.417]

В этом параграфе описывается более совершенная, чем предыдущие, система связи, в которой эффективно используется мощность, получаемая от лазерного источника излучения. Требуется система связи, которая обеспечивает обмен информацией между спутником, находящимся на низкой орбите, и спутником на геостационарной орбите, а также между двумя геостационарными спутниками. Низкоорбитальный спутник может находиться на высоте от 200 до 2000 км над земной поверхностью. Его цель — обозревать земную поверхность и передавать данные на наземную станцию через один или более геостационарных спутников. Скорость передачи информации 300 Мбит/с. Такая система подробно описана в [16.41. Ее схема приведена на рис. 16.14. [c.424]

Основной агрегат комплекса - транспортно-установочный. На него PH Циклон укладывается в здании сборки и испытаний. По агрегату проложены все необходимые коммуникации для связи PH с наземными системами. Эти коммуникации подсоединяются к PH, вторые концы размещены на плате, установленной в торце агрегата и снабжены разъемными устройствами, которые на пусковой установке автоматически пристыковываются к ответным разъемам коммуникаций стартовых систем. [c.131]

Тем не менее во второй половине 80-х годов в качестве элементов системы первой очереди рассматривались такие, как космическая система обнаружения и сопровождения баллистических ракет на активном участке траектории их полета космическая система обнаружения и сопровождения головных частей, боеголовок и ложных целей наземная система обнаружения и сопровождения перехватчики космического базирования, обеспечивающие поражение ракет, головных частей и их боеголовок противоракеты заатмосфер-ного перехвата баллистических целей ( ERIS ) система боевого управления и связи. [c.635]

Системы О.с. делятся на открытые наземные системы и наземные системы, использующие закрытые световодные каналы для связи между АТС, ЭВМ, для внутриобъектовой и междугородной связи. [c.497]

Один из вариантов такой установки — лазерная система связи, предназначенная для связи американского космического корабля Джеминай с Землей. Эта система включает бортовой передатчик и приемные наземные станции. [c.215]

Передающее устройство космического корабля состоит из четырех полупроводниковых лазеров с модулятором и оптического визира, с помощью которого космонавт имеет возможность нацеливать передатчик на наземный лазерный маяк. В декабре 1965 г. эта система связи была испытана американскими космонавтами Ф. Борманом и Дж. Ловеллом при полете на космическом корабле Джеминай-7 . Из четырех попыток установить связь с Землей космонавты только в двух случаях смогли поймать свет лазерного маяка наземные станции не приняли передаваемых космонавтами сигналов. Несмотря на эти неудачи, испытания подтвердили предположения о том, что лазерная система может быть применена для передачи информации. [c.215]

В корпусе корабля-спутника помещалась герметическат кабина весом 2500 кг, сконструированная по типу кабин для пилотов-космонавтов, и находилась аппаратура системы ориентации, обеспечивающей определенное положение корабля при орбитальном полете, и системы терморегулирования и кондиционирования воздуха внутри кабины. Кроме того, корабль был оборудован радиотехнической и радиоэлектронной аппаратурой, осуществлявшей измерения его орбиты, управление бортовыми системами и связь с наземными станциями. Уменьшение скорости полета, необходимое для перехода корабля на траекторию снижения, достигалось с помощью приданной ему специальной тормозной двигательной установки. [c.435]

В кабине корабля находилось катапультируемое кресло пилота, снабженное небходимыми пиротехническими устройствами и парашютами, парашютным кислородным прибором и устройством для вентиляции скафандра пилота. В ней же размещались системы жизнеобеспечения и терморегулирования, приборы контроля и ручного управления полетом (рис. 137), часть радиоаппаратуры для двусторонней связи с наземными станциями, телевизионные камеры для наблюдения за состоянием космонавта во время полета, запас специально приготовленной пищи в тубах и запас питьевой воды в бачке с подводящей трубкой и мундштуком. В приборном отсеке были размещены источники энергопитания корабельных систем (аккумуляторные и солнечные батареи), аппаратура системы ориентации корабля в пространстве и часть аппаратуры радиосвязи. Приданная кораблю система приземления обеспечивала безопасную посадку кабины. При этом космонавт мог либо оставаться в кабине до окончания полета, либо катапультироваться с креслом и приземлиться на парашютах Установленный на приборной доске кабины глобус-индикатор последовательно показывал изменение положения летящего корабля над поверхностью Земли и — после включения тормозной двигательной установки позволял пилоту быстро определять район приземления. [c.439]

Наим, шумами обладают квантовые усилители, у к-рых в условиях глубокого охлаждения жидким гелием уровень тепловых шумов становится соизмеримым с шумами спонтанного излучения активного вещества в диапазоне частот 0,520 ГГц Т 5- 6 К при охлаждении до 4,2 К. Обычно применяемые трёхуровневые мазеры строятся как регенеративные У. э, к., реже как усилители бегущей волны. Наличие громоздких и дорогостоящих криогенной охлаждающей и магн. систем ограничивает область применения квантовых усилителей уникальными приёмными устройствами радиоастрономии и сверхдальней космич. связи. С мазерами сравнимы по шумовым свойствам полупроводниковые параметрич. усилители (ППУ) при глубоком охлаждении (до 20 К и ниже), однако необходимость системы охлаждения заставляет использовать их в осн. в наземных радиосистемах, где требуются высокочувствит. радиоприёмные устройства, а габариты, масса и потребляемая мощность менее существенны. ППУ, в к-рых в качестве изменяемого энергоёмкого параметра служит нелинейная ёмкость полупроводникового диода — варикапа, работают в диапазоне частот 0,3- -35 ГГц, имеют относит, полосы пропускания от долей до неск. %, АГ,о= 17-нЗО дБ на каскад, широкий динамич. диапазон. В качестве источников накачки применяются генераторы на транзисторах СВЧ без умножения и с умножением частоты, на Ihmia диодах и на лавинно-пролётных диодах. Неохлаждаемые ППУ превосходят по шумовым параметрам неохлаждаемые У. э. к. на транзисторах СВЧ, но значительно уступают последним по сложности, технологическим и массогабаритным показателям, в связи с чем вытесняются ими, прежде всего из бортовой аппаратуры. [c.242]

Система телевизионной разведки предназначается для визуальной разведки местности с использованием телевидения. Бортовое устройство преобразует оптическое изображение местности под самолетом в телевизионный сигнал, который передается по каналу связи на наземный приемный пункт, где создается изображение. Дальность передачи информации не превышает прямой видимости. Одним из достоинств телевизионной разведки является получение разведданных в реальном масштабе времени. [c.385]

Основные положения. Применение аналитических безмашинных методов расчета к проектированию сложных систем виброизоляцни реальных машин, функционирующих в условиях действия случайных возмущений, в частности к проектированию оптимальных нелинейных систем вибронзоляции наземных машин, не дало удовлетворительных результатов в связи с большими трудностями вычисления. Поэтому практически невозможно реализовать многие известные методы аналитического конструирования линейных систем виброизоляции машин, не говоря уже о нелинейных системах или об условиях неполной информации. Методы численной оптимизации могут быть сформулированы и развиты для широкого класса задач проектирования сложных систем виброизоляции с учетом реальных условий их функционирования и проектирования. [c.306]

Задачу синтеза оптимальных структур систем виброизоляции можно в принципе преобразовать и сформулировать как расширенную задачу параметрической оптимизации. В этом случае в математической модели системы вибронзоляции оптимизируемые параметры и ограничения будут переменными для различных структур. К структурной оптимизации систем виброизоляции наземных машин можно отнести, например, выбор числа опор и вида связи (механическая, гидравлическая или пневматическая) между подвесками опор. Оптимизацией степени связи между подвесками можно выбрать наилучшую структуру. В задаче оптимизации параметров систем виброизоляции задаются структура системы и статистические характеристики входных возмущений. Требуется определить значения параметров, при которых достигается экстремум принятого критерия эффективности. В наиболее часто встречающихся на практике задачах оптимизации структуру систем вибронзоляции выбирают исходя из функционального назначения системы и имеющихся реальных элементов. Кроме того, расширением пространства варьируемых параметров можно получить эффект вариации структуры системы. Если имеется ряд конкурирующих структур, производится параметрическая оптимизация каждой из них л после сравнения отбирается наиболее рациональная. [c.307]

Гидропривод, применяемый в нефтедобывающей промышленности, имеет ряд дополнительных достоинств, среди которых важнейшее место занимают 1) отказ от длинной механической связи погружного насоса с наземным двигателем 2) возможность использования рабочей жидкости системы для механизации спуско-подъемных операций, связанных со сменой погружного агрегата, что в большой степени облегчает тяжелый труд бригад подземного ремонта скважин и уменьшает стоимость этих работ 3) возможность эффективной эксплуатации скважин большой глубины, уменьшенного диаметра, и направленных. [c.6]

В самых общих чертах технология работ на старте сводится к следующему. Ракетно-космическая система на транспортно-установочном агрегате тепловозом доставляется на стартовый комплекс. Установщиком ракета-носитель с космическим аппаратом переводится в вертикальное положение и к ней подводятся четыре опорные фермы. Смыкается силовое кольцо, и на него передается масса ракеты, опускается стрела установщика, и установщик отъезжает. Выдвигается кабина обслуживания, поднимаются в рабочее вертикальное положение фермы обслуживания. Подключаются все виды питания, заправочные коммуникации, связь, управление, термоста-тирование, телевидение и т.д. Проводятся предстартовые проверки ракеты-носителя, космического аппарата и всех систем наземного комплекса. После этого начинаются самые ответственные операции по заправке ракеты-носителя компонентами топлива. Процесс заправки ведется дистанционно, в автоматическом режиме и непрерывно контролируется и документируется по расходам топлива, его температуре, давлению и т.д. По окончании заправки отсоединяются заправочные магистрали и приводятся в исходное состояние кабина и фермы обслуживания. Если готовится к пуску пилотируемый космический корабль, то примерно за два часа до старта производится посадка экипажа. [c.33]

Система маневренного расчаливания самоходного крана (см. рис. 31) состоит из полиспаста расчалки 2, соединительной траверсы I, ветвей 4, якорей 6 п лебедок 5. Полиспаст расчалки крепится с одной стороны к вершине стрелы крана, а с другой —к соединительной траверсе. Последняя является связующим звеном между полиспастом расчалки и ее ветвями, прикрепленными к наземным якорям. Якоря оборудованы регулироаочными лебедками, служащими для установки системы расчаливания в рабочее положение. [c.65]

В нашей стране основу информационной инфраструктуры составляют сетевые технологии - область достаточно новая и очень быстро развивающаяся. Ведется широкомасштабное оснащение вычислительной техникой самых разных прехшрия-тий и организаций. Внедряются разнообразные технические средства, в том числе персональные и мультипроцессорные компьютеры, отличающиеся высоким быстродействием, возможностью использования их в качестве концентраторов и диспетчеров систем обработки информации. Создаются условия для свободного доступа потребителей к хранимой в системах информации благодаря организации специализированных рабочих мест локальных вычислительных систем и многоуровневых разветвленных вычислительных сетёй. Таким образом, материальную основу инфраструктуры создают аппаратные, программные и телекоммуникационные средства, а также специально прокладываемые в последние годы новые волоконно-оптические линии связи. Кроме новейших наземных, все более актуальным становится использование в информационных технологиях спутниковых сетевых систем. В результате дальнейшего развития инфраструктуры должны быть созданы реальные условия для функционирования на предприятиях, в банках, финансовых, коммерческих организациях автоматизированных офисов, предоставления пользователям полного спектра услуг по обработке документации, включая контроль и защиту данных в мировых телекоммуникационных сетях. [c.15]

На крупных станциях организуют несколько кругов радиосвязи. В каждый круг входит одна стационарная и несколько локомотивных радиостанций, работающих на оДной частоте. В необходимых случаях для радиосвязи составителй с машинистом маневрового локомотив на территории станции устраивают переговорные пункты, связанные кабелем со стационарной радиостанцией. Взамен парковой громкоговорящей связи разрабатан4 система Шлейф для передачи указаний исполнителям, работающим в парках станций, грузовых дворах, в депо и др. Переговоры ведутся пЬ принципу индуктивной связи, в результате взаимодействия между антеннами карманных приемников и подземной кабельной или наземной линии шлейфом, соединенным со стандартной радиостанцией, и петлей, охва- [c.194]

Сталеалюминиевую проволоку изготовляют диаметром 2-8 мм и используют для воздушных линий связи слабого и сильного тока и в системах электроснабжения железных дорог - в проводах воздушно-наземной сети, несущих и поддерживающих тросах и т.д. Преимуществом сталеалюминиевой проволоки и проводов из нее является то, что она на 20 % легче медных и медностальных проводов. Техническая характеристика и свойства сталеалюминиевой проволоки приведены в табл. 1.3.113. [c.269]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...