ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Механические грузозахватные устройства из "Механизация и автоматизация складов штучных грузов " Наибольшее распространение при механизации и автоматизации подъемно-транспортных операций на складах тарно-штучных грузов получили механические грузозахватные устройства — стропы, подвески, крюки, скобы, клещевые и эксцентриковые захваты автоматического и полуавтоматического действия, а также специализированные захваты для определенной группы штучных грузов. [c.165] Большая группа захватов механического типа использует принцип защемления груза под действием собственного веса или при помощи приводных механизмов. Защемление осуществляется с помощью клещевых, рычажных и эксцентриковых механизмов. Большинство из них работает по принципу самозатягивапия под действием веса поднимаемого груза. Такие приспособления надежны в работе, так как сила защемления пропорциональна весу поднимаемого груза. Кроме того, они автоматически освобождают груз после установки его на место. [c.165] На рис, 76 показан самозажимной захват для листов различной толщины. Он состоит из литого корпуса 1, в котором расположены зажимные щеки 3 и 4. Щека 5 при подъеме поворачивается на оси 2 серьгой 7. Последняя сидит на оси 8. Ход ее ограничен упором 6. Поднимаемый лист зажимается щекой 3. Так как ход этой щеки небольшой, то при подъеме более толстых листов необходима регулировка положения щеки 4, которая осуществляется винтом 5. Захват наводится на лист вручную. Освобождение листа — автоматическое. Грузоподъемность захвата—до 5 Т. [c.165] Применение его экономически оправдано при транспортировке больших партий листов одинаковой толщины. [c.166] Захват, показанный на рис. 77, предназначен для автоматического выполнения подъемно-транспортных операций с тарно-штучными грузами, имеющими опорные поверхности. Он состоит из легкой рамы /, механизма защелки 2, лап 4, откидных подхватов 5, серьги 3 со скобой. [c.166] В средней части рама имеет перекладину, к которой крепится корпус механизма защелки. На концах рамы вырезаны продольные пазы, в которые вставлены чугунные направляющие 4. Внутри направляющих поступательно перемещаются сухари, соединенные с лапами. Лапы попарно соединены между собой штангой, служащей для синхронного перемещения каждой пары лап. С внутренней стороны рамы к штанге шарнирно прикреплены тяги, которые другим концом шарнирно связаны с серьгой и ползуном механизма защелки. На серьге расположена скоба для навески на грузоподъемное устройство. [c.166] Вилочный захват состоит из двух вил расстояние между которыми может меняться в некоторых пределах с помощью винта с правой и левой нарезкой или вручную. В некоторых случаях для изменения расстояния между вилами предусматривается специальный привод. Такие захваты для переработки длинномеров могут состоять из 3—4 вил. Краны-штабелеры с неповоротной колонной оборудуются иногда поворотными на 360° вилами, имеющими четыре фиксированных положения. [c.167] предназначенные для работы со штучными грузами, изготавливаются из качественной стали обычно в виде поковок небольшой толщины, что необходимо для обеспечения ввода вил под груз. Для переработки относительно легких, но значительных размеров грузов вилы могут выполняться сварными. [c.167] Наибольшее распространение получили две конструкции крепления вил к грузоподъемной каретке жесткое и шарнирное. Обе конструкции предусматривают возможность изменения расстояния между вилами. [c.167] На рис. 78, а показана конструкция грузоподъемника с коваными вилами, жестко прикрепленными к каретке, примененная на кранах-штабелерах грузоподъемностью 250—1000 кГ. Вертикальная часть вил оборудована зубом, нижним упором и штырем фиксатора с пружиной. Фиксатор размещен в зубе. Зуб и нижний упор жестко соединены с вилами. При установке таких вил на каретку грузоподъемника зуб и нижний упор охватывают плиту каретки. Для фиксации вил по ширине плита каретки имеет в ребре специальные отверстия, в которые входит штырь фиксатора. Передние концы вил в плане могут быть выполнены прямоугольными, закругленными или заостренными, в вертикальной плоскости они обычно заостряются по нижней кромке. [c.167] для перегрузки рулонов используются штыревые захваты. Штырь при этом вводится во внутреннее отверстие рулона (рис, 78, б). Краны-штабелеры со штыревым захватом успешно эксплуатируются на складе готовой продукции завода Моска-бель , где они используются для переработки бунтов проволоки. [c.168] Большинство грузозахватных устройств мостовых кранов-штабелеров могут быть использованы на напольных штабелерах и электропогрузчиках. [c.169] При штабелировании грузов в узких проходах между стеллажами без поворота самого штабелеукладчика применяются захваты, обеспечивающие возможность поворота груза на 180° вокруг вертикальной оси, что позволяет ставить грузы на стеллажи, находящиеся над штабелером. [c.169] В одном из вариантов поворотных устройств (рис. 79, а) вилочный захват 7 закреплен на раме 4, которая может поворачиваться около шарнира 6, укрепленного на раме 5, и откидываться на угол 90° в сторону (положение А). Рама 4, соединенная с рамой 5, может также на шарнире 1 откидываться вместе с захватом 7 на угол 90° в другую сторону (положение Б). Рама 5 закреплена на подъемной каретке 5, перемещающейся по направляющим 2 мачты штабелеукладчика. [c.169] В другом варианте (рис. 79, б) захват 4 закреплен на кронштейне 3, который шарнирами 2 связан со штоками гидроцилин-дров 5, вращающихся на осях б, предусмотренных на подъемной каретке 7. Последняя может перемещаться вдоль направляющих 1 мачты штабелера. При выдвижении штока одного из цилиндров 5 происходит поворот последнего на оси 6, а также поворот захвата 4 на угол 90°. [c.169] Большое количество самых разнообразных грузозахватных устройств используется на средствах напольного транспорта — погрузчиках. В СССР серийно выпускаемые погрузчики оснащают грузозахватными приспособлениями семи типов вилочные захваты, удлинители вил, сталкиватели, боковые захваты, грейферы, ковши, безблочные стрелы. Однако эти захваты не удовлетворяют потребностей нашей промышленности. [c.170] ВНИИПТмашем разработана широкая номенклатура унифицированных грузозахватных приспособлений для погрузчиков грузоподъемностью 0,5—10 Т. Номенклатура содержит навесные приспособления 24 типов, обеспечивающие погрузочно-разгрузочные работы с основными массовыми грузами. Кроме указанных семи типов, сюда входят штыревой и стабилизирующий захваты, универсальный зажим для круглых грузов и др. [c.170] Вернуться к основной статье