Удаление грязи и пыли

Г. Общее загрязнение индикатора от длительной работы прибора в пыльных цехах и помещениях. Для удаления грязи и пыли индикатор отвертывают от прибора, снимают стрелки и крышку, под которой находится основной механизм. Затем наливают внутрь корпуса чистый бензин и встряхивают несколько раз индикатор. После просушки вновь устанавливают стрелки и крышку на свои места. Смазывать индикатор и его детали маслом ни в коем случае нельзя. [c.242]

При механизированной чистке паровозов удаление грязи и пыли производится действием сильной струи горячей щелочной воды с примесью сырой нефти (эмульсией). После такой обмывки паровозы в обтирке не нуждаются. [c.27]

Удаление грязи и пыли [c.506]

Подготовка соединения к контролю не входит в обязанности оператора и должна включаться в технологический процесс изготовления изделия и выполняться вспомогательным персоналом. Подготовка состоит из устранения наружных дефектов, очистки околошовной зоны от брызг металла, отслаивающейся окалины, краски и грязи, доводки ширины усиления шва, если это необходимо, до требуемых размеров. Для удаления брызг металла используют шабер или зубило, для очистки от краски, ржавчины, грязи и пыли — шабер, металлическую щетку и ветошь. Места с грубыми неровностями зачищают шлифовальной машинкой с чашечным- наждачным кругом до металлического блеска. Для удаления рисок, задиров после шлифовальной машины целесообразно провести дополнительную доводку поверхности наждачной шкуркой. Эта операция весьма желательна, так как она существенно снижает износ искателей и улучшает качество акустического контакта (даже если потереть поверхность всего 3 — 5 раз наждачной бумагой). Хоро- [c.103]

Тщательно очистить от грязи и пыли клапан для удаления воздуха и отверстие для выпуска жидкости. [c.229]

Подобно известковым краскам их нельзя наносить на поверхность, ранее окрашенную масляной краской необходимо полное удаление старой краски. Поверхность, предназначенная для окрашивания, должна быть тщательно очищена от грязи и пыли и, если надо, вымыта водой, но без мыла или соды. Увлажнение поверхности перед окрашиванием препятствует слишком быстрому всасыванию воды нз краски, и затвердевание идет более правильно. Поэтому рекомендуется смачивать поверхность при помощи щетки, следя, однако, за тем, чтобы не было излишка воды, могущего дать неблагоприятные результаты. [c.446]

Смазку в шарикоподшипниках рекомендуется заменять один-два раза в год. После удаления смазки подшипники следует промыть бензином, протереть, просушить и снова заполнить смазкой, количество которой должно составлять /з- /г объема подшипниковой полости. Необходимо периодически проверять состояние подшипниковых уплотнений. Недопустимо попадание в подшипники грязи и пыли. При работе шум подшипников должен быть глухим, ровным, без резких звуков. [c.140]

Если необходимо ремонтировать сквозное повреждение, место вокруг пробоя очищают от грязи и пыли и тщательно просушивают для удаления влаги. В поврежденном месте предварительно размечают контуры с помощью металлических ромбических шаблонов, начиная с меньшего. Первый шаблон должен перекрывать поврежденное место не менее чем на 15 см. По самому большому шаблону наносят сплошной линией внутренний и наружный контуры. Поврежденное место разделывают ступеньками по шаблонам, начиная с резиновой обкладки. По сплошной линии внутреннего контура наибольшего шаб- [c.228]

После смазывания обтирают машины для удаления излишков масла, так как на замасленные поверхности налипают грязь и пыль, которые попадают на трущиеся поверхности. [c.243]

Перед покрытием размечаемой поверхности раствором медного купороса ее тщательно очищают не только от грязи и пыли, но и от жиров. Для удаления с заготовки жира ее продолжительно окунают в горячую щелочь (водный раствор едкого натра или каустической соды, составленный из расчета 1бО г иа I А воды), а потом промывают водой. [c.113]

Грязь. Любая грязь, металлические опилки, стружка, песок, пыль и другие посторонние частицы не должны попадать внутрь гидросистем. Масло сохраняют чистым с помощью фильтров, периодической заменой и периодической промывкой системы. Вся установка должна быть перед сборкой основательно промыта для удаления стружки, песка, пыли и других посторонних частиц. [c.175]

Подготовка поверхностей деталей, подвергаемых электроискровому упрочнению, состоит в удалении грязи, пыли, продуктов коррозии и заусенцев с кромок деталей. Параметр шероховатости упрочняемой поверхности Rz не должен быть более 80 мкм. [c.275]

Уход за двигателем. Двигатель тележки должен быть всегда чистым снаружи. Слой грязи и дорожной пыли на цилиндре и его головке значительно ухудшает охлаждение, что может служить причиной перегрева двигателя, повышенного износа деталей и механизмов и вынужденных остановок. Не удаленные после заправки остатки топлива и масла на двигателе могут вызвать его воспламенение. [c.204]

Уход за внутренним оборудованием кузова. Производя внутреннюю уборку кузова автобуса, очистить его от пыли и грязи и протереть хромированные и окрашенные части. Резиновые коврики очистить от грязи. Для удаления пыли использовать пылесосы. [c.245]

Для металлизации требуется сжатый до давления 5—7 атм воздух, очищенный от влаги, пыли и грязи. Для удаления влаги и масла воздух пропускают через масловодоотделитель. [c.247]

Подготовка тракторов к кратковременному хранению включает моечно-очистные операции для удаления грязи, пыли, подтеков масла и др. Генераторы магнето пусковых двигателей, реле и другие составные части тракторов, на которые недопустимо попадание воды, защищаются чехлами, парафинированной бумагой или полимерной пленкой. Для удаления влаги поверхности трактора обдувают сжатым воздухом. Металлические неокрашенные поверхности — штоки гидроцилиндров, поверхности навесных рабочих органов и т. д. подвергают консервации. Тракторы ставят на подставки, разгружают рессоры и шины колес. Под гусеницы тракторов ставят деревянные подкладки. [c.49]

При ТО-2 выполняют все работы ТО-1 и, кроме того, очищают наружную поверхность генератора и реле-регулятора от пыли, грязи и масла, проверяют состояние коллектора и щеток, продувают полость генератора сжатым воздухом с целью удаления пыли, а также проверяют работу реле-регулятора вольтамперметром. [c.224]

Уборка заключается в удалении пыли и грязи из кузова, кабины и платформы, в протирке сидений, стекол, арматуры и капота, а в зимнее время также в очистке шасси от комков грязи и льда. [c.280]

Поверхности деталей перед сваркой должны быть очищены от пыли и грязи и отшлифованы мелкой абразивной шкуркой для удаления окисленного поверхностного слоя. [c.503]

Для удаления с проводов пыли и грязи их следует обдувать сжатым воздухом или обтирать сухой тряпкой. Провода с поврежденной изоляцией, а также резиновые колпачки, имеющие трещины, нужно заменять. [c.256]

Ежедневное техническое обслуживание начинают с удаления с агрегата пыли и грязи затем проверяют затяжку спускных пробок и при необходимости подтягивают их. Полностью заправляют агрегат. [c.183]

Очистка электрическим инструментом. Применяемый для механической очистки электрифицированный инструмент имеет большое количество разновидностей, отличающихся по своей конструкции. Рабочей частью в таком инструменте обычно являются стальные щетки или специальные шайбы, на которые накладывается шлифующий материал. В зависимости от характера загрязнений, а также от формы и величины обрабатываемой поверхности рабочие органы могут быть различны. При удалении пыли, грязи и ржавчины с поверхности металлических необработанных изделий с успехом могут применяться круглые стальные щетки. При снятии легкой ржавчины с обработанных металлических поверхностей или с поверхности тонкостенных изделий следует употреблять круглые шайбы, на поверхности которых укрепляют наждачную шкурку или намазывают наждачный порошок. Круглые стальные щетки и шайбы надеваются непосредственно на вал электромотора либо на специальный наконечник [c.110]

После уборки салона резиновые коврики необходимо протереть спинки, подушки сидений, обивка потолка кузова, боковины дверей, щиток приборов, рамки стекол кузова, рулевая колонка и рулевое колесо не должны иметь следов пыли. На обивке кузова и ковриках допускаются следы грязи и пятен, требующие для удаления специальной обработки. [c.93]

Подготовка вкладышей к перезаливке. Поверхность свинцовистой бронзы в подлежащих заливке вкладышах зачищается шабером и наждачной шкуркой до полного удаления окислов и грязи, после чего вкладыши (вдуваются сжатым воздухом для удаления пыли. Имеющиеся во вкладышах отверстия для смазки забиваются пробками из мягкой железной проволоки, диаметр которой должен соответствовать диаметру отверстия. Вкладыши собираются попарно, при этом по плоскости разъема кладутся железные пластинки толщиной 1,0—1,5 мм и стягиваются хомутом. [c.266]

Уход за системой батарейного зажигания состоит из 1) проверки исправности электрической проводки первичной цепи и всех ее контактов 2) наблюдения за состоянием контактов прерывателя и удаления с них пыли, грязи и главным образом следов масла последнее предупреждает быстрое об- [c.146]

Уход за карбюратором включает в себя осмотр и удаление пыли и грязи и проверке герметичности всех соединений, пробок и заглушек [c.133]

Металлические щетки служат для удаления грязи, пыли перед паянием, а также излишков припоя после паяния. Щетки бывают разных конфигураций плоские, круглые и другие. [c.217]

Выявление трещин в колесной паре, выкаченной из-под вагона, необходимо производить до удаления с нее пыли, грязи и краски, так как после очистки характерные признаки трещин становятся малозаметными или совсем незаметными. [c.23]

Электрооборудование и кабели, сопротивление изоляции которых не соответствует нормам, должны быть отсоединены от сети для проведения профилактических мероприятий по повышению сопротивления изоляции (протирка изоляторов, изоляционных панелей, проводов, удаление пыли, грязи и т. п.). Электродвигатели и трансформаторы, сопротивление изоляции которых ниже нормы, отправляются на сушку. Поскольку в условиях шахтной атмосферы изоляция электроустановок увлажняется быстро, время бездействия их должно быть не более двух суток. [c.187]

Одним из путей обеспечения удаления с поверхности деталей влаги и инородных частиц является подбор текстуры и смачиваемости поверхностей. При грубой текстуре поверхности детали происходит ее интенсивное коррозионное разрушение. Это объясняется тем, что к участкам металла в углублениях поступает кислорода меньше, чем к участкам на гребнях. В связи с этим при взаимодействии нейтральной или щелочной среды, когда процесс коррозии металла идет с кислородной деполяризацией, на участках с большой концентрацией кислорода значение положительного потенциала выше, чем на участках с меньшей концентрацией кислорода. Вследствие дифференциальной аэрации возникает коррозионный микроэлемент. Кроме того, на детали собираются и удерживаются влага, пыль, грязь, остатки перерабатываемых и транспортируемых продуктов, которые, в свою очередь, могут способствовать размножению микроорганизмов и протеканию процессов биокоррозии. При грубой текстуре затрудняется нанесение качественных гальванических покрытий. [c.33]

Перед монтажом втулки, валы, оси тщательно промывают до полного удаления с их поверхности консервирующей смазки, пыли и насухо протирают бумажными или мягкими матерчатыми салфетками. Применение для протирки загрязненной абразивными частицами ветоши пли грубых тканей не допускается. Не допускается применение для очистки от грязи металлических щеток, ершей. [c.56]

После промывки детали поступают на сборку, которая должна производиться в отдельном чистом помещении, желательно с избыточным давлением воздуха. При входе в сборочное помещение должны быть металлические решетки и коврики для очистки обуви. Стены, пол, верстаки, стенды сборочного помещения должны обеспечивать легкое удаление пыли, масла и т. д. В этом помещении запрещается устанавливать металлорежущие станки, точильные камни, работать напильниками, дрелями, а также другими инструментами, образующими при работе металлическую и абразивную стружку. Сборщики должны работать в чистой спецодежде и не пользоваться нитяными концами. Все детали и узлы, поступающие на сборку, должны быть тщательно очищены от влаги и грязи. Для смазки деталей используется рабочая жидкость. [c.216]

После того как двигатель остановлен, надо дать ему несколько остыть и затем приступить к чистке мотоцикла. Нельзя оставлять мотоцикл грязным после поездки, так как это приводит к появлению ржавчины на хромированных деталях и порче краски. Грязь и пыль с деталей мотоцикла удаляется мягкой тряпкой при псстоян-ном поливании водой. Хорошо мыть мотоцикл, поливая его водой из п ланга с небольшим напором. Ни в коем случае не следует стирать засохшую грязь с мотоцикла сухой, не смоченной водой тряпкой, так как это ведет к появлению царапин на поверхности окра-.шенных и хромированных деталей. В дальнейшем эти царапины могут явиться очагом коррозии и шелушения краски. Не следует также применять при мытье окрашенных деталей мотоцикла соду, бензин, керосин, минеральные масла и морскую воду, так как эти веш,ества действуют разрушаюш,е на краску и портят ее. В отдельных случаях для удаления с поверхности скрашенных частей масляных пятен допускается применение бензина, которым смачивается мягкая тряпка. [c.102]

Конфигурация конструкции не должна способствовать накоплению влаги и пыли. Если невозможно этого избежать, то надо преду-смотрегь отьерсч ия для удаления собирающейся воДы. Отьерстия следует разместить таким образом, чтобы осушка была полной и чтобы отверстия не могли быть залеплены грязью. Частично или полностью закрытые пространства должны быть снабжены хорошей дополнительной вентиляцией. На рис. IV-1 представлены примеры правильных и неправильных конструкторских решений с точки зрения накопления влаги на поверхности детали. [c.114]

Любое техническое обслуживание начинают с очистки и мойки крана, что предотвращает преждевременный отказ и обеспечивает соблюдение Правил дорож- ного движения . Кроме того, на кране с чисто вымытыми сборочными единицами легче обнаружить возможные неисправности и качественно выполнить смазывание и регулирование механизмов. Особенность очистки и мойки автомобильных кранов заключается в удалении с деталей пыли и грязи, склеенных в прочную массу маслянистыми веществами, попадаемыми на поверхность деталей при заправке и из сочленений сборочных единиц. [c.175]

Удаление иыли и грязи (масла, воды). Вода, масло и пыль, попадающие в прерыватель, ухудшают его работу. Рекомендуется периодически при осмотре прерывателя протирать его чистой мягкой тряпочкой, слегка смоченной в бензине. [c.72]

Два раза в год проверяется плотность электролита в аккумуляторной батарее и доводится до плотности, соответствующей сезону работы. Очищается наружная поверхность генератора, стартера, реле-регулятора от пылп, грязп и масла. Проверяется крепление стартера, состояние коллектора и щеток генератора. Продувается полость генератора сжатым воздухом. Проверяется работа реле-регулятора и состояние коллектора и щеток стартера. Продувается сжатым воздухом полость стартера для удаления пыли. Смазывается подшипник стартера. Очищаются поверхность свечей и катушки зажигания высокого напряжения от пыли, грязи и масла. Снимаются свечи зажигания, проверяется их состояние, при необходимости очищаются от нагара и регулируются зазоры между их электродами. Снимается прерыватель-распределитель, очищается наружная поверхность от грязи, масла, проверяется состояние контактов и регулируются зазоры между ними. Проверяется состояние проводов низкого и высокого напряжения, установка, крепление и действие фар. [c.133]

Скорость вращения колеса воздухоочистителя зависит от частоты срабатывания регулятора давления ЗРД и примерно составляет 0,04—0,15 об ч. Очистка кассет происходит в период прохождения ими масляной ванны. Задержанная пыль выпадает в осадок на дно ванны. Пылеемкость воздухоочистителя составляет примерно 50 /сг и определяется в основном емкостью масляной ванны от днища корпуса до обода колеса 20. Для спуска масла предусмотрен кран со шлангом 7, а для удаления грязи — люки 26 и 11. [c.34]

Треищпы в колесной паре, которую предварительно выкатили из-под вагона, выявляйте-до удаления с нее пыли, грязи и краски, так как после очистки характерные признаки трещин становятсу малозаметными или совсем незаметными. Чтобы убедиться в отсут ствии трещин в оси, после очистки от пыли и грязи проверьте шейку подступичную и среднюю части оси дефектоскопом. [c.48]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...