Поверхность замасленность

Состав капли Гидрофильная поверхность Обычное стекло Гидрофобная поверхность Замасленная автолом [c.154]

Некоторые случаи адгезионного взаимодействия частиц с замасленными поверхностями. Замасленность покрытия изменяет адгезию частиц не только в воздушной, но и в жидкой среде. Приведем некоторые данные, полученные методом окунания в жидкую среду (0,1%-ный раствор сульфонола), по отрыву частиц от поверхности, окрашенной перхлорвиниловой эмалью, при различной степени ее замасленности [c.264]

Такой обработке нельзя подвергать сильно замасленные или увлажненные поверхности, так как это приводит в негодность чугунную, стальную дробь или гранулят. [c.64]

Фиг. 14. Зависимость коэфициента сцепления от состояния поверхности дорожного покрытия о — сухая поверхность Ь — мокрая с — замасленная d — Q г уличной грязи - -7 2 воды е 9 г уличной грязи 4- 12 2 воды /—9 г уличной грязи + 17 г воды к — 9 г уличной грязи -Ь 22 г воды.

При нарушении технологических режимов, недостаточной выдержке детали под давлением, при неправильном температурном режиме склеивания или применении некачественных клеев возможно понижение прочности клеевого соединения, а также образование пустот или утолщенной клеевой прослойки (при склеивании деталей с замасленной, лакированной или загрязненной поверхностью). [c.889]

Если коллектор замаслен или загрязнен, то его можно протереть чистой тряпкой, смоченной бензином. Обгоревший коллектор зачищают стеклянной шкуркой, закладываемой между коллектором и щеткой. Заменяя изношенную щетку, ее нужно притереть к коллектору, для этого берут полоску стеклянной шкурки и гладкой стороной кладут в сторону коллектора, прижимают щетку к шероховатой поверхности стеклянной шкурки и передвигают шкурку возвратно-поступательным движением вдоль дуги коллектора до тех пор, пока рабочая поверхность щетки не притрется по коллектору. [c.145]

Эмульсионное обезжиривание основано на том, что замасленные или запачканные после механической обработки металлические поверхности обрабатывают эмульсией, содержащей поверхностно-активные, вещества и растворитель. [c.136]

Пузыри (рис. VI-9, е) образуются при окраске замасленных поверхностей, при наличии в лакокрасочном материале влаги или летучих соединений, нанесении слишком толстых слоев краски или слишком энергичном перемешивании (при окраске окунанием). [c.169]

Механизм адгезии на замасленной поверхности можно представить следующим образом. Чем толще слой масла, тем глубже могут внедряться частицы в этот слой. При некоторой толщине слоя масла достигается равновесие между силами, стремящимися утопить частицы (вес, сила инерции), и сопротивлением слоя масла. Поэтому в некотором интервале толщин слоев масла сила адгезии не зависит от степени замасленности. С увеличением толщины слоя масла он приобретает свойство текучести и вместе с ним могут удалиться прилипшие частицы. [c.96]

Действие растворов ПАВ на адгезию проверялось и в других условиях. Так, определяли число адгезии при отрыве стеклянных шарообразных частиц диаметром 30 мк (методом окунания) от замасленной поверхности при разном времени нахождения ее в жидкости [c.138]

Отрыв частиц в капле с замасленных поверхностей во всех случаях осуществить труднее, но и при этом он обеспечивается, если в воде содержатся соли или, особенно, поверхностно-активные вещества. [c.155]

Адгезия частиц к замасленной поверхности. Обычно в состав атмосферной пыли входят не только твердые частицы, но и масляные загрязнения , которые, оседая на поверхности, замасливают ее. Кроме того, поверхность объекта (например, автомобиля) может быть замаслена в процессе эксплуатации. Так, [c.158]

Замасленность сообщает поверхности свойство липкости, которое обусловливает рост адгезии частиц (см. 14). [c.158]

Замасленность покрытий изменяет адгезию частиц не только в воздушной, но и в жидкой среде. Приведем некоторые данные, полученные методом окунания в жидкую среду (0,1%-ный раствор сульфонола), по отрыву частиц от поверхности, окрашенной перхлорвиниловой эмалью, при различной плотности ее замасленности [c.158]

Таким образом, как и в воздушной среде, с увеличением замасленности силы адгезии частиц сначала растут в результате того, что частицы утопают в пленке масла и прочнее удерживаются на поверхности образца, а затем падают, так как частицы [c.158]

Были проведены исследования влияния температуры водной среды на адгезию частиц к замасленной поверхности. Ниже приведены данные, полученные методом окунания при разной температуре, по отрыву стеклянных шарообразных частиц диаметром менее 60 мк от поверхности, окрашенной эмалью ПХВ, при замасленности ее 0,5 мг/мР- [c.159]

Уменьшение сил адгезии частиц к замасленным поверхностям с ростом температуры объясняется тем, что вязкость масла уменьшается, а следовательно, уменьшаются и силы адгезии между пленкой масла и частицами. [c.159]

Зависимость Ks от состояния окрашенной поверхности приведена на рис. VI, 5. В результате выдерживания образцов на воздухе (кривая 3) к ним прилипает атмосферная пыль, которая экранирует исходную поверхность и может повышать величину Ks в 2—2,5 раза. С замасленных поверхностей удаление стеклянных шарообразных частиц воздушным потоком не происходит (кривая /). [c.185]

По уравнению (VI, 48) можно определить только число,, а не силу адгезии частиц, которая зависит от скорости воздушного потока. Экспериментально обнаружено (см. гл. Ill), что-при более высоких скоростях потока частицы (благодаря более-сильному удару) глубже вдавливаются в замасленную поверхность и их труднее удалить с нее. [c.217]

Отрыв частиц с замасленных поверхностей. Адгезия возрастает при наличии на поверхности слоя масла. Это обстоятельство побудило провести исследование по эффективности удаления частиц в зависимости от замасленности поверхности. [c.235]

Изменение коэффициента К . в зависимости от степени замасленности исходной поверхности при различных скоростях водного потока [c.235]

Если замасленная поверхность предварительно выдерживается на воздухе, то за этот период к ней прилипает атмосферная пыль, которая в какой-то степени экранирует масляный слой. При нанесении стеклянных частиц на такую поверхность происходит контакт их не только с масляным слоем, но и с экранирующим. В этом случае степень очистки поверхности от прилипших частиц водным потоком повышается, оставаясь все же меньшей по сравнению с чистой поверхностью. [c.236]

Эффективность удаления частиц с замасленной поверхности меньше, чем с чистой поверхности. Можно ожидать, что при п = 1000 величина Ks не превысит 5. [c.254]

Замасленные или засаленные поверхности долнсны быть предварительно промыты бензином марки Калоша (ГОСТ 443-56) или бензолом, или спиртом, после чего дается выдержка при температуре цеха (16—30° С) не менее 15 мин. [c.887]

Очистка напильников от стружки производится стальными щетками, а также специальными скребочками из стальной или латунной проволоки с расплющенным концом (фиг. 132, г). При очистке напильников от каучуковой, фибровой и деревянной стружки их предварительно опускают на 15—20 мин в горячую воду, а затем прочищают стальной щеткой. Замасленные напильники чистят куском березового угля, которым поверхности натирают вдоль рядов насечек, а затем уже прочищают стальной щеткой. Если такая очистка окажется малоэффективной, замасленный напильник следует промыть в горячем растворе каустической соды, очистить стальной щеткой, промыть в воде и высушить. [c.168]

Подлежащие воестановлению детали подвергают определенной подготовке. Замасленные детали вываривают в горячем растворе каустической соды, затем их промывают теплой водой. Поверхности деталей также промывают в органических растворителях (керосине и др.). очищают пескоструйной обработкой, зачисткой напильни- [c.103]

Разобрать сцепление, изъять ведомый диск, тщательно промыть бензином накладки и насухо их протереть. Сильно замасленный или иэношенный ведомый диск заменить или приклепать новые фрикционные накладки. Протереть рабочие поверхности маховика и нажимного диска. Устранить течь (заменить сальник) из двигателя или коробки передач [c.58]

Исследовалось также влияние степени замасленности поверхности на силу /отрыва частиц. (Поверхность пластины замасливалась методом окунания в раствор автола в четыреххлористом углероде.) В результате проведенного исследования было установлено, что характер -изменения числа адгезии с толщиной слоя масла меняется, и кривую ур—степень замасли-еания (рис. 111,20) можно разбить на три участка. Сначала (участок /) при небольшом увеличении замасливания (до 0,5 мг смР-) наблюдается значительный рост адгезии. В дальнейшем (участок II) адгезия не зависит от толщины слоя масла (от 0,5 до 2,0 а затем (участок III)—даже падает с увеличением замасливания. [c.96]

Рис- 111,20. Зависимость числа адгезии частиц диаметром 10 — 70 мк от степени замасленности автолом поверхности, окрашенной перхлорвинило-вой эмалью [c.96]

Адгезия частиц к замасленной поверхности зависит не только от толщины слоя масла, но также и от его вязкости , т. е. от содержания в масле связующих компонентов (например, для солевых паст — Mg b, СаСЬ и др.). [c.96]

Рис. 111,21. Зависимость числа адгезии от числа оборотов центрифуги при отрыве полидисперсных частиц, оседавших на замасленную поверхность (плотность замасливания 0,5 Mzj M ) с различной скоростью /—0=1.4 5 — 8,3 3—16,7 м/сек.

ДЛЯ замасленной поверхности (плотность замасленности 0,03 — 0,07 мг1см )[ 2 — для чистой -после выдерживания поверхности на открытом воздухе в течение 90 ч. [c.185]

Рис. VI, 24. Распределение по размерам стеклянных сферических частиц, прилипших к замасленной с плотностью 0,5 мг см ) поверхности, в зависимости от угла наклона пластины относительно оси потока а — при скорости потока 5 м1сек б — при скорости потока 25 м1сек / — 0° 2 — 45° — 90° 4 — распределение пыли в потоке.

На рис. VI, 24 приведены (в вероятаостно-логарифмических координатах) интегральные кривые распределения по размерам частиц, прилипших iK окрашенным полиуретановой эмалью и замасленным автолом поверхностям, расположенным под различными углами к оси воздушного потока, при разной скорости потока. [c.217]

Как следует из табл. VII, 3, при наличии на поверхности слоя масла резко увеличивается адгезия, т. е. уменьшается Кт-Например, при скорости водного потока 0,1 м1сек /Ст=1,3 при степени замаслеиности 0,03 мг/см и 2 при 0,01 мг1см , а на чистой поверхности 33, т. е. эффективность очистки замасленной поверхности уменьшается примерно в 15—25 раз. [c.236]

Ко З ффи-циент удаления частиц с замасленной поверхности, (степень замасленности 0,5 Mzj M ) в зависимости от числа капель имеет следующее значение [c.254]

Трудно отмыть от загрязнений замасленную поверхность, так как адгезия частиц <к ней резко возрастает (см. 14). Например, при обработке замасленной поверхности капельной струей (гидропневматическая насадка) отрывается половина прилипших частиц (yj< = 53%), в то время как при обработке той же струей незамасленной поверхности отрываются почти все частицы. При этом для обеспечения полной очистки замасленных поверхностей скорость капель (размером 100—300 мк) должна составить 60—80 м сек, а незамасленных — всего единицы и даже доли единиц м1сек. [c.262]

Ниже приведены результаты по удалению стеклянных частиц сплошной струей при обработке замасленной поверхности с расходом воды 30 л1мин в зависимости от давления перед насадкой [c.262]

Наши данные по мойке замасленных поверхностей согласуются с экспериментами А. Кожемякина з, который определял зависимость степени очистки поверхности от вида загрязнений. Согласно его данным, для удаления слабосвязанных незамасленных загрязнений, содержащих до 83% песчаных частиц, достаточно давление воды на выходе из насадки 1,5—2,0 кГ 1см-, а для удаления частиц, содержащих до 10% масляных загрязнений, давление должно увеличиться до 6 кГ1см . Для очистки поверхности автомобиля, загрязненной прочносвязанными частицами строительных материалов (цемент, алебастр, смола), давление должно быть 14—15 кГ1см . Однако даже такие напоры не гарантируют удаление всех прилипших частиц. [c.262]

Повышение эффективности удаления частиц с замасленных поверхностей путем увеличения давления перед насадкой для оплошных струй и увеличения скорости струй капельного строения не всегда целесообразно, так как такое увеличение неизбежно снизит т]о и т]т [см. формулы (VII, 35) — (VII, 39)] и приведет к увеличению расхода воды. Поэтому следует искать другие пути повышения эффективности удаления загрязнений с замасленных поверхностей. Опытным путем было установлено, что эффективность (МОЙки замасленных поверхностей (слой автола 1,4 Mzj M ) струей воды -капельного строения (тидро-пневматичеокая насадка) практически не изменяется, если применять вместо воды растворы ПАВ. Например, Кы для воды в этих условиях равен 6,9, а для 1%-ного раствора суль-фонола и 0,3%-ного раствора ОП-7 Kn равен 3,9 и 9,1 соответственно. Это, видимо, следует объяснить тем, что за короткий про межуток времени (секунды) при удалении загрязнений Действие ПАВ не в состоянии проявиться, так как понижение поверхностного натяжения в растворе наступает не сразу, а через некоторое время, исчисляемое минутами (см. 22). [c.263]

Можно удалять загрязнения с замасленной поверхности пе-jjgg358.359 образованной ПАВ, но при этом также необходима двойная обработка поверхности. В данном случае пена не стекает с поверхности в отличие от раствора ПАВ, а долгое время остается на ней, что дает экономию моющих средств. [c.263]

При очистке сплошной струей поверхности, сначала замасленной автолом, а затем обработанной 1%-ным раствором гар-диноля, Д лг = 830, в то время как без предварительной обработки ПАВ Kn = SO. [c.264]

На основании приведенных данных можно сделать вывод, что нанесение пленки из ПАВ или жидкого стекла на чистую поверхность объекта перед его эксплуатацией значительно повышает эффективность последующей мойки струей (капельной или сплошной) воды по сравнению с мойной теми же струями воды, но без применения ПАВ. Однако для мойки сплошной струей та кая предварительная обработка менее эффективна, чем нанесение раствора гардиноля на замасленную поверхность непосредственно перед смывом водой. [c.264]

Влияние на адгезию толщины масляного слоя. Обычно в состав атмосферной пыли входят не только твердые частицы, но и масляные загрязнения, которые, оседая на поверхности, замасливают ее. Кроме того, поверхность объекта (например, автомобиля) может быть замаслена в процессе эксплуатации. Так, обнаружено, что на поверхностях автомобилей, эксплуатирующихся в Москве, у 17% прилипших частиц имеется такой слой масла. Примерно такие же результаты получены при анализе [234] загрязнений, прилипших к наружным поверхностям подвижного состава железнодорожного транспорта. Например, на локомотиве 23% прилипших частиц контактируют с замасленными поверхностями, а на вагонах— 19%. Наличие на поверхности масляных загрязнений способствует росту адгезии частиц за счет липкости, что иллюстрируют данные, приведенные в табл. VIII,8 [11]. [c.259]

Механизм адгезии на замасленной поверхности можно представить следующим образом. Чем толще слой масла, тем глубже могут внедряться частицы в этот слой. При некоторой толщине слоя масла достигается равновесие между силами, стремящимися утопить частицы (вес, сила инерции), и сопротивлением слоя масла. Поэтому в некотором интервале толщин слоев масла сила адгезии не зависит от степени замасленности. С увеличением толщины слоя масла он приобретает свойство текучестй и вместе с ним могут удалиться прилипшие частицы. Адгезия частиц к замасленной поверхности зависит не только от толщины слоя масла, но также и от его вязкости, т. е. от содержания в масле связующих компонентов (например, для солевых паст —Mg b, СаСЬ и др. [235]). [c.260]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...