Крепежные детали и изделия

V1.6. Крепежные детали и изделия [c.143]

Нормализация есть регламентирование конструкции и типоразмеров широко применяемых машиностроительных изделий (крепежные изделия, втулки, масленки, сальники, уплотнения, рукоятки, муфты и т. д.). Существуют общесоюзные, отраслевые и ведомственные нормали. Почти в каждой специализированной проектно-конструкторской организации нормализуют типовые для данной отрасли машиностроения детали и изделия. [c.207]

Детали Узлы Нормали и крепежные детали Покупные изделия Тара для упаковки Смазочные и обтирочные материалы Готовые изделия Запасные части Тара для упаковки Потери [c.827]

Если монтаж производят на определенном месте, то на чертеже указывают присоединительные и установочные размеры, необходимые для его выполнения. В спецификации такого изделия должны быть вписаны все крепежные детали и материалы, необходимые для монтажа. [c.458]

Жаропрочные стали. Это среднеуглеродистые легированные Сг-Мо-У стали, перлитного класса, предназначенные для изготовления изделий энергетического машиностроения (валы и роторы паровых турбин, крепежные детали и т.п.). [c.34]

VI. СОЕДИНЕНИЯ, КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ И ИХ ЭЛЕМЕНТЫ VI.1. Резьбовые изделия [c.129]

В середине XIX в. с развитием водного и железнодорожного транспорта в России возросла роль стандартизации. В это время появляются единые требования на пар, производительность котлов, мощность машин появляются первые стандарты на прокат, трубы, крепежные детали и другие изделия. Это были стандарты заводов и фирм. [c.19]

Указанный характер разрушения поверхности металла наблюдается также при работе деталей газовых турбин (авиационных, судовых, стационарных), где высокотемпературные условия воздействия газовых потоков на лопатки, седла клапанов, крепежные детали и т. п. приводят к эрозионному износу поверхности изделий. [c.14]

Малогабаритные изделия, крепежные детали и инструмент консервируют с помощью тонкопленочных покрытий, которые представляют собой сравнительно твердые, iio эластичные пленки с нулевой адгезией к поверхности изделия. Такие покрытия образуют сплошную оболочку. [c.178]

Для изделий определенного типа, но разных размеров используют универсальные приспособления специального назначения, которые конструируют в индивидуальном порядке. Универсальные приспособления применяют в единичном и мелкосерийном производстве. Помимо универсальных и специальных приспособлений в мелкосерийном и единичном производстве применяют универсально-сбо-рочные приспособления, представляющие собой набор различных конструктивных элементов универсальные плиты с продольными и поперечными пазами, типовые сменные упоры, фиксаторы, штыри, прихваты, планки, крепежные детали и т. п. [c.337]

Чертеж общего вида отображает конструкцию изделия во всех его подробностях. По такому чертежу можно выяснить не только работу конструкции, взаимодействие и способы соединения деталей, но и форму тех деталей, кроме стандартных, на которые потребуется выполнять отдельные чертежи или изготовлять их по данным самого сборочного чертежа. Стандартные, например крепежные детали, вычерчивают упрощенно, не выявляя всех второстепенных элементов. Такой чертеж изготовляется конструктором в процессе создания конструкции изделия как результат поисков и анализа различных вариантов конструкции. Это итог творческого труда конструктора. Чертеж выполняется конструктором так, чтобы по нему можно было разработать все чертежи деталей и сборочных единиц без дополнительных разъяснений. [c.266]

Для гаек из тех же сталей установлено семь классов прочности, каждый из которых обозначается одним числом — 4 5 6 8 10 12 и 14. Для предохранения крепежных деталей от коррозии применяются соответствующие защитные покрытия. В ГОСТ 1759 — 70 предусмотрены 12 видов покрытий и их условные обозначения (от 01 до 12). ГОСТ 1759-70 устанавливает также, какие параметры должны быть указаны в условном обозначении крепежных деталей. Для болтов, винтов и шпилек из углеродистых сталей классов прочности 3.6... 6.9, гаек из углеродистых сталей классов прочности 4... 8 и изделий из цветных сплавов в условном обозначении указывают в следующем порядке наименование детали, вид исполнения, диаметр резьбы, шаг резьбы (только для метрической резьбы с мелким шагом), поле допуска резьбы по ГОСТ 16093-81 (СТ СЭВ 640 — 77), длину крепежной детали (для гаек этот пункт опускается), класс прочности или группу, вариант применения спокойной стали, обозначение вида покрытия, толщину покрытия, номер стандарта на размеры. [c.201]

Взаимозаменяемость способствует внедрению в производство специальных станков, приспособлений, режущего и мерительного инструмента, что приводит к снижению стоимости и повышению качества продукции. Развитие взаимозаменяемости стимулирует широкую стандартизацию различной продукции массового потребления — полуфабрикатов, сортового проката, крепежных изделий, электродвигателей, редукторов, приборов и пр. Это, в свою очередь, способствует развитию специализации и кооперирования предприятий. Взаимозаменяемость упрощает и ускоряет ремонт. Принципы взаимозаменяемости используются и дают экономический эффект в массовом, серийном и даже единичном производствах, так как во всех машинах и приборах широко применяются стандартные материалы, полуфабрикаты, детали и комплектующие изделия. [c.35]

Болтовое соединение. В комплект болтового соединения (рис. 13.21) входят следующие крепежные детали (крепежные изделия) 1 — болт, 2 — гайка, 3 — щайба. Указанные крепежные детали имеют различную форму и размеры. При констру- [c.210]

Посадки Н/п характеризуются наибольшими средними натягами из всех переходных посадок. Их назначают для соединении, передающих значительные силы, при наличии ударов и вибраций, а также для тонкостенных втулок, не позволяющих применять крепежные детали. Соединения собирают с помощью пресса. Эти посадки назначают преимущественно для соединений, разбираемы.ч только при капитальном ремонте изделия. [c.221]

Межотраслевая унификация охватывает изделия, выпускаемые я применяемые в разных отраслях промышленности. Детали и Сборочные единицы общемашиностроительного применения являются примером изделий межотраслевой унификации. Подшипники качения, крепежные изделия (болты, винты, шпильки, гайки, заклепки, шайбы, штифты, шплинты и т. п.), зубчатые передачи, редукторы являются унифицированными изделиями, массовое производство которых ведется на заводах многих отраслей промышленности. [c.29]

Унификация деталей общемашиностроительного применения (болты, винты, гайки, шпильки, заклепки, шайбы, шплинты, штифты и т. п.) чаще всего производится путем замены ряда изделий, имеющих близкие характеристики, одним наиболее часто применяемым типоразмером. Наиболее массовые из общемашиностроительных изделий — крепежные детали — в основном стандартизованы число государственных стандартов на эти детали более 170. Унификация и стандартизация крепежных изделий позволили организовать их выпуск на специализированных предприятиях, которые производят свыше 70% всех изделий. [c.33]

Резьбы треугольного профиля применяют для крепежных изделий, где винтовой механизм используется только для однократного прижатия соединяемых деталей. При этом перемещение под нагрузкой совершается лишь в пределах упругой деформации тела винта, самой резьбы и скрепляемых деталей, возникающей в процессе свинчивания. Крепежные резьбы должны поддерживать первоначальное натяжение тела винта и после снятия момента затяжки Гд. Поэтому они должны быть самотормозящи-м и с я, т. е. иметь при вычислении по формуле (11.7) т) < О, что получается, если ф < р (обычно для крепежных резьб ф я 2°). Для большей надежности дополнительно применяют различные стопорные детали и устройства, предохраняющие винты от самоотвинчивания. С конструкцией таких деталей и устройств можно ознакомиться в специальной литературе и в атласах деталей машин. [c.292]

Осуп],ествление конвейерной сборки тракторов на СТЗ в 1930 г. показало, что заводы массового производства могут работать с надлежащим успехом только в том случае, если они будут органически связаны со всей промышленностью Советского Союза. Поэтому была предусмотрена широкая кооперация всех тракторных, а затем и автомобильных заводов с создаваемыми в стране заводами смежных отраслей производства. Они поставляли карбюраторы, арматуру, крепежные детали, электрооборудование, подшипники качения, прокладки и многие другие комплектующие изделия. Взаимозаменяемость распространилась не только на размеры, но и на другие параметры и характеристики многих изделий. [c.162]

Капитальный ремонт предназначен для восстановления ресурса арматуры и включает в себя объем работ стоимостью до 75% стоимости нового изделия. Арматура демонтируется с трубопровода и направляется на ремонтный участок или ремонтный цех предприятия или на предприятие централизованного ремонта арматуры. При капитальном ремонте производится разборка изделия, очистка и дефектация всех деталей, замена деталей, вышедших из строя, вновь изготовленными, запасными или восстановленными. Детали обычно восстанавливаются наплавкой металла на изношенные поверхности или электролитическим хромированием изношенных поверхностей. Уплотнительные поверхности из металла обрабатываются и притираются. Уплотнительные кольца из резины или фторопласта в вентилях заменяются новыми. Верхнее уплотнение шпиндель—крышка для отключения сальниковой камеры приводится в работоспособное состояние. Набивка сальника и прокладки заменяются новыми. Крепежные детали, имеющие дефекты, также заменяются новыми. После окончания всех работ по очистке, ремонту, замене и восстановлению деталей арматура собирается, испытывается на прочность, плотность металла и герметичность соединений. Объем и характер проведенного ремонта записывают в формуляр изделия [c.266]

Важным организующим документом в бригаде или группе на стадии технического проекта для серийных машин является бланк применяемых стандартизованных и покупных изделий (табл. 2). Каждый исполнитель в соответствующих графах записывает выбранные им крепежные детали, шарико- [c.37]

Следует, по возможности, сокращать промежуточные звенья, максимально упрощать изделие, его сборочные единицы и агрегаты, детали и их элементы. Простота конструкции сокращает объем проектировочных работ, большей частью ведет к снижению веса конструкции, сокращает расход крепежных деталей, уменьшает потребность в производственной площади и в количестве оборудования. [c.104]

Теория и практика стандартизации привели к двум направлениям ее развития первое — стандартизация от частного к целому второе — стандартизация от целого к частному. Исторически сложившееся развитие стандартизации характеризуется преимущественно направлением от частного к целому. Это направление соответствовало решению отдельных задач, которые ставились перед авторами разрабатываемых проектов стандартов. На основе такого направления стандартизации возникли многие первые в СССР стандарты на крепежные детали, профили проката, сортаменты труб, некоторые общие детали машин и т. п. Появились стандартные размерные ряды изделий, основанные на арифметических прогрессиях, причем достигнутые успехи по их стандартизации выдвинули идею целесообразности стандартизации более широкой номенклатуры деталей машин в направлении от частного к целому, что теоретически считалось тогда вполне возможным и целесообразным. Номенклатура деталей машин, инструментов и элементов технологической оснастки, охваченных такими стандартами, начала расширяться, но все же с тенденцией к медленному затуханию. [c.21]

Поля допусков Л4 и В4, 5 и S5 часто используются для изделий с конструктивными зазорами глубина паза под призматическую шпонку (А ), диаметры проходных отверстий под крепежные детали (А —АъУ, толщины, длины, глубины и аналогичные размеры, входящие в размерные цепи и др [c.106]

Пригодность шпилек и болтов оценивают по результатам внешнего осмотра проверки калибрами, изготовленными по номинальному размеру резьбы измерений ультразвукового контроля на отсутствие трещин. Крепежные детали подлежат замене при выявлении вытягивания резьбы трещин рваных мест, выкрашивания ниток резьбы глубиной более 0,5 высоты профиля резьбы или длиной, превышающей 5 % общей длины резьбы по винтовой линии, а в одном витке — 0,25 его длины непрямолинейности, превышающей 0,2 мм на 100 мм длины повреждения граней и углов гаек, препятствующего затяжке крепежного изделия уменьшения размера под ключ более, чем на 3 % от номинального вмятин глубиной более 0,5 высоты профиля резьбы. Заусенцы, вмятины глубиной менее 0,5 высоты профиля резьбы и длиной, не превышающей 8 % длины резьбы, а в одном витке—50% его длины устраняют прогонкой резьбонарезным инструментом. Шероховатость поверхности резьбы допускается не более Rz 20. На гладкой части шпилек повреждения допускается устранять механической обработкой с шероховатостью поверхности не более Rz 30, если она не приводит к уменьшению диаметра более 3 % номинального. [c.385]

При этом из расчета исключаются стандартизованные крепежные детали заимствованные и нормализованные узлы комплексного изделия подсчитываются не по сборочным единицам в целом, а по [c.489]

Обобпхая эти данные, можно сделать вывод, что зарубежные сильфонные компенсаторы в 1,2—2 раза превосходят по технико-экономическим показателям отечественные. Практика имаортных закупок сильфонных компенсаторов экономически нецелесообразна, так как доля основного рабочего органа — гибкого гофрированного элемента (который не всегда возможно качественно изготовить в настоящее время на отечественных заводах) в общем объеме стоимости и массы всего компенсатора составляет 10—20%, т. е. валюта тратится на закупку изделия, состоящего на 80—90% из простейших в изготовлении деталей (патрубки, фланцы, крепежные детали и др.). Острый дефицит сильфонных компенсаторов в качественном и количественном отношении заставляет проектировщиков и эксплуатационников избегать их применения в новых проектах и на действующих реконструируемых предприятиях, а все увеличивающийся объем закупок по импорту наносит значительный материальный ущерб государству. [c.4]

Группа 4 (перемонтируемые изделия) включает электровакуумные и полупроводниковые комплектующие элементы резисторы конденсаторы реле болты гайки, подшипники оси колеса шестерни кирпичи, керамические плитки крепежные детали и т. д. [c.14]

В пределах каждой категории стандартов изделия записывают по группам в зависимости от функциональвого назначения (например, подшипники, крепежные детали и т. п.), в пределах каждой группы — в алфавитном порядке наименований изделий, в пределах каждого наименования — в порядке возрастания обозначений стандартов, а в пределах каждого обозначения стандартов — в порядке возрастания основных параметров или размеров изделия. [c.211]

Специализация заключается в сокращении номенклатуры и увеличении серийности изделий, выпускаемых какой-либо отраслью промышленности, определенным предприятием, цехом или участком. Существуют следующие виды сиециали щцни предметная — отдельные предприятия специализируются на выпуске тех или иных изделий (турбин, часов) технологическая — предприятия выпускают определенные полуфабрикаты," например литье для стаико/у, детальная — предприятия выпускают отдельные типы деталей или узлов (крепежные детали, подшипники качении и т. д.). Специализапня благоприятствует механизации и автоматизации технологических процессов, развитию поточного производства, снижению стоимости и повышению качества продукции. [c.4]

Все однотипные и.зделия массового потребления сортовой прокат, крепежные детали, подшипники качения, электродвигатели и др.) по отношению к Конечной продукции (станки, экскаваторы и пр.) являются комплектующими изделиями и применяюгея очень широко во многих отраслях промышленпостн при са.мых разнообразных условиях работы. Широкие потребности в подобных изделиях требуют увеличения их типоразмеров. [c.18]

Спецификация состоит из семи раздело з, одиако для учебных целей можно оставить только три разделгс сборочные единицы, детали и стандартные изделия. В разделах Сборочные единицы и Детали наименования изделий записывают в алфавитном порядке. В разделе Стандартные изделия запись производят в следующем порядке государственные стандарты, республиканские стандарты, отраслевые стандарты, стандарты предприятий. В пределах каждой категории стандартов запись производят по группам изделий, объединенных по их функциональному назначению (например, подшипники, крепежные изделия и др.), в пределах каждой группы — в алфавитном порядке наимеповапия изделий, в пределах каждого наименования — в порядке возрастания обозначения стандартов, а в пределах каждого обозначения стандарта — в порядке возрастания основных параметром или размеров изделия. [c.11]

В справочном пособии освещены некоторые темы проекционного и все темы машиностроительного черчения. Из пособия можно получить сведении о резьбах, крепежных изделиях, шпоночных и шлицевых соединениях, соединениях при помощи заклепок, сварки, пайки, сшивания и др. Приводятся правила оформления чертежей детален машин, сборочных единиц, схем. Подробно рассматривают ся способы обмера эскизнруемой детали и правила нанесения размеров на чертежи. В приложении даны краткие сведении о материалах, конструктивных элементах н стандартных изделиях. [c.2]

Отраслевые стандарты устанавливают требования к продукции, не относящейся к объектам государственной стандартизации, к технологической оснастке, инструменту, специфическим для отрасли, а также на нормы, правила, термины и обозначения, регламентация которых необходима для обеспечения взаимосвязи в производственнотехнической деятельности предприятий и организаций отрасли и для достижения оптимального уровня качества продукции. Объектами отраслевой стандартизации могут быть машины, оборудование, приборы и другие изделия серийного производства, детали и составные части этих изделий сырье, материалы, топливо, полуфабрикаты, применяемые в отрасли типовые технологические процессы внутриотраслевого применения и др. ОСТы разрабатывают также для ограничения, например, типоразмеров крепежных деталей, полей допусков и посадок и др. [c.34]

Признаками необходимости выполнения среднего ремонта могут служить следующие показатели наличие трещин на корпусе, крышке и других деталях, утонение стенок корпуса или крышки более чем на 15% номинальной толщины наличие более трех очагов коррозионно-эрозионного разъедания глубиной более 20% номинальной толщины и общей площадью более 3% площади поверхности детали наличие значительных дефектов на крепежных деталях и в сварочном шве превышение усилий на маховике или рукоятке сверх указанных на чертежах общих видов изделия пропуск среды в местах соединения и через металл деталей, находящихся под давлением падение давления в трубопроводе перед запорным органом в связи с протечкой в арматуре. Основанием для на-правлепия в средний ремонт является также выработка 80—85% установленного действующими техническими условиями ресурса сильфонных сборок арматуры. эксплуатирующейся в необслуживаемых помещениях. [c.270]

При подсчете коэффициентов применяемости, повторяемости и стоимостных коэффициентов на уровне деталей из общего числа деталей изделия исключаются крепежные детали, детали, )13готовляемые без чертежа путем резки стандартных фасонных профилей под прямым углом, и детали упаковочной тары и укладки. [c.115]

Из капрона изготовляют детали сеялок, жаток, плугов, насосов, турбобуров, текстильных и швейных машин, уплотнений валов и мощных гидропрессов, подшипники скольжения, втулки и вкладыши их, шестерни, червяки, звездочки, золотники гидравлических систем, крыльчатки вентиляторов, различные корпусные детали, емкости, трубы водяных и масляных систем, фитинги, форсунки, сепараторы подшипников качения, крепежные детали, звенья малонагруженных конвейерных цепей, детали краскораспылительных устройств и др. Методом экструзии из капрона изготовляют полосовые и прутковые изделия сложного профиля, канаты, оболочки кабелей и проводов. [c.163]

В ряде работ предложены классификации деталей по технологическим признакам. В [20] рекомендуется делить все основные детали, подвергающиеся механической обработке, на шесть классов корпусные детали, круглые стержни (валы), полые цилиндры (втулки), диски, некруглые стержни, крепежные детали. В [59] принято деление на детали правильной формы тела вращения (короткие и длинные), призматические (сплошные, корпусные), плоские и детали неправильной формы (фигурные и профильные). Несмотря на различие подходов при составлении этих классификаций, принципиально они не отличаются друг от друга. Реализованные гибкие станочные комплексы (системы) могут быть разделены на три основные группы для деталей типа тел вращения (шпинделей, валов, втулок, дисков, зубчатых колес, крепежных деталей), для корпусных и призматических деталей и для плоских деталей (штампованных деталей, крышек, печатных плат). ГПС создаются также с учетом возможности группирования деталей по размерам и точности обработки, условиям зажима и загрузки. Примеры реализованных структур для линий и участков (последние отличаются от линии не только числом станков, но значительно большей свободой изменения потока заготовок и изделий, распределяемых между накопителями, складами и технологическим оборудованием) приведены в [18, 59]. Число вариантов этих структур непрерывно увеличивается, однако типовой состав оборудования для механо-сборочных производств уже в достаточной степени определился. Для выполнения ряда технологических процессов в крупносерийном производстве нашли также применение переналаживаемые роторные и роторноцепные линии. Некоторые типичные структуры гибких участков [c.7]

Кроме автомобилей, ГАЗ производил для себя все отливки и поковки, 90% необходимого инструмента и крепежных изделий (хотя неподалеку расположен специализированный завод по производству крепежа Красная Этна ), различные прессформы, штампы, зажимные и контрольные приспособления. Только режущего и измерительного инструмента ГАЗ выпускал около 8000 типоразмеров. Кроме того, он изготовлял металлорежущие станки, кузнечно-прессовое оборудование, технологическое оборудование для литейного производства, нестандартное и химическое оборудование, инструмент для металлообрабатывающей промышленности, детали и запасные части к тракторам и сельскохозяйственным машинам, стальную арматуру, игрушки осуществлял капитальный ремонт оборудования и средств транспорта производил электроэнергию на сторону и выполнял различные заказы. [c.47]

При оценке коэффициентов применяемости, унификации и конструтивной преемственности из расчета исключаются стандартизованные крепежные детали (болты, винты, муфты, шпильки, шпонки и т. д.) заимствованные и нормализованные сборочные единицы комплексного изделия подсчитываются по количеству входящих в них деталей покупные сборочные единицы (комплектующие изделия и элементы) — по сборочным единицам в целом. [c.46]

При этом нз расчета исключаются стандартизованные крепежные детали заимствоваиные и нормализованные узлы комплексного изделия подсчитываются не по сборочным единицам в целом, а по количеству деталей, входящих в них покупные узлы подсчитываются в целом сборочными единицами. [c.495]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...