Сварка арматуры железобетонных конструкций Контактная сварка арматуры

Приварка соединительных элементов к арматуре железобетонных конструкций должна выполняться в соответствии с требованиями СН 393-78. Пространственные каркасы колонн и стаканов фундаментов, а также арматурные сетки подошвы фундаментов необходимо соединять с помощью точечной сварки на контактных машинах в соответствии с требованиями СН 393-78. [c.113]

Стыковую электрошлаковую сварку (контактно-шлаковую) (рис. 143, е) выполняют без присадочного материала. В этом случае ток подводят непосредственно к свариваемым стержням. После образования шлаковой ванны и оплавления торцев ток выключается и стержни сдавливаются. Этот способ находит применение при сварке валов, стержней арматуры железобетонных конструкций и др. [c.263]

Соединения сварные арматуры железобетонных изделий и конструкций. Контактная и ванная сварка Дуговая сварка в защитном газе. Соединения сварные Швы сварных соединений электрозаклепочные Швы сварных соединений. Дуговая сварка алюминия и алюминиевых сплавов [c.196]

Исключительно широко распространена в промышленности точечная и шовная сварка. Точечной сваркой можно соединять пакеты стальных листов общей толщиной до 50 мм в элементах строительных металлоконструкций, круглые стержни арматуры железобетона, детали судовых и авиационных конструкций и т. д. Современные машины позволяют сваривать точками алюминиевые сплавы с общей толщиной пакета до 13 мм и швом до 7 мм. С другой стороны, контактной же точечной и шовной сваркой соединяются элементы самых малых толщин, в долях мм. [c.121]

Дуговую сварку стыков круглой и периодического профиля арматуры железобетонных конструкций применяют на монтаже, а также при изготовлении в тех случаях, когда отсутствует оборудование для контактной сварки. [c.146]

Стыковую контактную сварку используют для соединения в стык стержней арматуры железобетонных конструкций, стыков магистральных трубопроводов, а также в электромонтажном деле — для сварки шинопроводов из меди и алюминия. [c.333]

Сварные соединения, выполняемые с помощью контактной или дуговой ванной сварки в инвентарных формах при изготовлении ненапрягаемой арматуры железобетонных изделий и конструкций. а также при монтаже арматуры монолитного железобетона и сборных железобетонных конструкций [c.37]

Машины специального назначения. Из числа таких машин наибольший удельный вес имеют точечные машины для сварки арматуры (первая группа) сборных железобетонных конструкций (табл. VII.16). Следует отметить, что при сварке заготовок арматуры достаточно широко используются и точечные машины общего назначения. Вторая группа специальных контактных машин — головки для стыковой сварки трубопроводов, особенно магистральных и межцеховых (табл. VII.17). Их применение ограничено из-за того, что у места сварки (чаще всего в полевых условиях) необходим мощный источник электропитания, поскольку контактная сварка весьма энергоемка, а также из-за нарушений геометрических и размерных показателей подлежащих сварке труб (эксцентричность, разностенность и т. п.) все это не позволяет в достаточных объемах использовать контактную сварку. [c.230]

Контактная точечная сварка вызвала настоящую революцию в производстве арматуры железобетонных конструкций. Она открыла дорогу для автоматизации изготовления арматурных изделий. При помощи контактной точечной сварки монтируется большое количество плоских арматурных каркасов, сеток, пакетов, изготовленных из стержней диаметром до 100 мм. [c.29]

Разделка кромок и величина зазора собранных под сварку элементов конструкций должны соответствовать ГОСТ 14098—68 ( Соединения сварные арматуры железобетонных изделий и конструкций . Контактная и ванная сварка) и требованиям строительных нормалей. [c.143]

Соединения сварные арматуры железобетонных изделий и конструкций. Контактная и ванная сварка. Основные типы и конструктивные элементы [c.463]

Многоточечные контактные машины. Такие машины широко используются для сварки арматуры железобетонных конструкций. Сварка перекрестных соединений стержней плоских арматурных сеток, каркасов и ферм производится на специализированных многоточечных контактных машинах с полуавтоматическим и автоматическим циклами работы. [c.186]

Стыковая и точечная контактная сварка в настоящее время широко используется при изготовлении арматуры (сеток, плоских и пространственных каркасов и т, д.) железобетонных конструкций в будущем эти способы сварки найдут применение и при изготовлении конструкций из профильного проката. [c.197]

Многоточечные контактные машины для сварки арматуры железобетонных конструкций [c.211]

Контактная стыковая сварка имеет огромное распространение в различных конструкциях. Особенно эффективно ее применение при сварке изделий в массовом производстве, например, арматуры железобетона, типизированных конструкций рам, продольных стыков труб и т. п. Хорошо свариваются конструкции из малоуглеродистых, углеродистых, низколегированных и некоторых высоколегированных сталей с поперечными сечениями [c.58]

Контактная стыковая сварка находит широкое применение в автомобилестроении, при сооружении строительных конструкций (сварка арматуры железобетона), газопроводов, в железнодорожном транспорте (сварка стыков рельсов), а также в других отраслях промышленности. Стыковая сварка может быть применена для соединения как прямолинейных деталей, так и для деталей, образующих замкнутый контур (ободы колес, арматура железобетона, звенья судовых цепей и т. д.). [c.16]

Большое развитие в СССР получила контактная сварка рельсов при восстановлении путей, многоэлектродная сварка конструкций цельнометаллических вагонов, автомобилей и сельхозмашин, арматуры железобетона, котельных труб, стыковая сварка полос и лент в металлургическом производстве и при строительстве нефте- и газопроводов, сварка в приборостроении, электронной и радиотехнической промышленности, а также в производстве различной бытовой техники. [c.3]

Контактная сварка занимает ведущее место среди механизированных способов сварки в автомобилестроении при соединении тонколистовых штампованных конструкций кузова автомобиля. Стыковой сваркой соединяют стыки железнодорожных рельсов, стыки магистральных трубопроводов. Шовную сварку применяют при изготовлении тонкостенных емкостей. Рельефная сварка — наиболее высокопроизводительный способ сварки арматуры для строительных железобетонных конструкций. Конденсаторную контактную сварку щироко используют в радиотехнической промышленности при изготовлении элементной базы и микросхем. [c.5]

Сварные арматурные сетки (рис. 45) применяют в сборных и монолитных железобетонных конструкциях. Сетки объединяют рабочую и распределительную арматуру и состоят из отдельных стержней диаметром 3— 9 мм, расположенных в двух взаимно перпендикулярных направлениях и соединенных в местах пересечения контактной точечной сваркой. [c.202]

Контактная сварка является высокопроизводительным процессом и легко поддается механизации и автоматизации. Это способствует широкому применению контактной сварки в строительстве и промышленности, например, для сварки стыковых и крестообразных соединений арматуры железобетонных конструкций, элементов листовых конструкций из углеродистой стали или алюминиевых сплавов, для соединения элементов стальных конструкций, для сварки труб, а также при электромонтажных работах для сварки медных и алюминиевых проводов. [c.257]

Электрическую контактную точечную сварку применяют в соединениях конструкций вагонов, тепловозов, электровозов, в сельскохозяйственных машинах (комбайнах, сеялках, косилках, тракторах и т. п.), авиационных конструкциях, арматуре из железобетона, в приборостроении. [c.59]

Сварные соединения арматуры железобетонных конструкций. Контактная и ванная сварка. Эти соединения рассматриваются в ГОСТ 14098-91, который распространяется на сварные соединения, выполняемые с помощью контактной и дуговой ванной сварки в инвентарных формах при изготовлении ненапрягае-мой арматуры железобетонных изделий и конструкций, а также при монтаже арматуры монолитного железобетона и сборных железобетонных конструкций. [c.91]

Отмеченные особенности конструкции и свойств сварных соединений определяют различные методические решения их дефектоскопии. Поэтому ниже рассмотрены методические приемы при контроле сварных соединений разных типов, на дефектоско-пичность которых влияют один или несколько факторов. Разная кривизна поверхности сосудов (практически плоские поверхности) и труб малого и среднего диаметра (менее 500 мм) в определенной мере обусловливает различия в методиках их контроля. Ограниченная площадь сечения шва, большая кривизна поверхности и неровностей периодического профиля арматуры железобетона предопределяют нетрадиционную методику их контроля. Крупный размер зерна и высокая анизотропия механических свойств ау-стенитных швов существенно затрудняют проведение УЗ К, поэтому для повышения достоверности контроля таких швов применяют специальные преобразователи и дефектоскопы, обеспечивающие повышение амплитуды полезного сигнала. Трудность УЗК сварных швов, выполненных контактной, диффузионной сваркой и сваркой трением, заключается в различии дефекта типа слипания, прозрачного для ультразвука. Особую группу конструкций составляют угловые, тавровые и нахлесточные соединения, в которых иногда ограничен доступ к месту контроля, а возможное расположение опасных дефектов в шве затрудняют их обнаружение. [c.316]

Значительные успехи получены в развитии механизированных методов контактной сварки. Этому способствовало совершенствование оборудования для этого вида сварки. Промышленность СССР выпускает различные типы универсальных и специальных машин для всех видов контактной сварки, которые находят широкое применение в первую очередь в автомобильной и авиационной промышленности. Но и в других отраслях промышленности, например в вагоностроении, использование контактной сварки быстро возрастало. Калининский вагоностроительный завод построил поточную линию для многоточечной сварки цельнометаллических железнодорожных вагонов. Прочные позиции завоевала контактная сварка в котлострое-нии (при сварке аустенитных и перлитных сталей на стыках труб, приварке шипов к экранам труб и т. д.), а также в строительстве, особенно при изготовлении арматуры для железобетонных конструкций, арматурных сеток и т. д. При этом применяются оригинальные отечественные машины. Значительно расширилось использование контактной сварки на заводах сельскохозяйственного машиностроения. Были освоены точечная и роликовая сварка легких сплавов, шовно-стыковая сварка труб и т. д. [c.128]

Соединения сварные арматуры железобетонных изделий и конструкций. Контактная и ванная сварка. Основные типы и конструктивные элементы. Стандарт распространяется на неразъемные соединения ненапря-гаемой арматуры железобетонных изделий и конструиций, а также монтажные соединения арматуры, исполненные контактной сваркой или дуговой ванной сваркой в инвентарных формах. Приводится термино.тогия, основные типы и конструктивные элементы сварных соединений. [c.500]

В книге изложены общие сведения о физической сущности, классификации, возникновении и развитии сварки и краткие теоретические основы дуговой сварки описаны оборудование, электроды, технология ручной, гаэоэлеасгрической, полуавтоматической и автоматической сварки под флюсом, стыковая и точечная контактная сварка, технология сварки алюминиевых сплавов, стальных конструкций и арматуры железобетона, методы контроля качества сварки даны сведения о сварочных деформациях и напряжениях и мерах борьбы е ними, о газопламенной резке и сварке стали, организации сварочных работ, техлическом нормировании и ех-нике безопасности. [c.2]

Методом, конкурирующим с наиболее распространенной в про-мышленностн дуговой сваркой, является контактный. Контактную стыковую сварку применяют в крупносерийном и массовом производстве для соединения деталей различного профиля, в особенности арматуры железобетона, рельсов н труб. Помимо стыковой сварки элементов из низкоуглеродистых и низколегированных сталей современные сварочные установки открывают возможность соединений конструкций из алюминиевых и других сплавов. [c.11]

Соединения при стыковой сварке. Контактная стыковая сварка имеет огромное распространение в различных конструкциях. Осо-1бенно эффективно ее применение при сварке изделий в массовом производстве, апример арматуры железобетона, типизированных конструкций рам, продельных швов труб. Хорошо свариваются конструкции из низкоуглеродистых, углеродистых, низколегирован- [c.33]

В (Строительных и многих других конструкциях широко применяется контактно-стыковая сварка. При этом виде сварки кромки свариваемых металлов нагреваются электрическим током и опрессовываются. Таким путем свариваются, например, стержни диаметром более 100 мм для железобетонной арматуры. Контактно-стыковой сваркой часто свариваются стыки труб, как, например, трубы пароперегревателей паровых котлов и т. д. [c.287]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...