Арматура железобетона, сварка

Способы повышения производительности. Применение электродов диаметром более 8 мм обычно не позволяет повысить производительность процесса, так как увеличивающийся при этом вес электрода и держателя (в связи с повышением силы сварочного тока) приводит к быстрому утомлению сварщика. То же наблюдается при ручной дуговой сварке трехфазной дугой. Эти способы могут находит . ограниченное применение при ванной сварке стержней арматуры железобетон 1ЫХ конструкций. Однако и здесь предпочтительнее применение одного электрода. 7 [c.27]

Соединения сварные арматуры железобетонных изделий и конструкций. Контактная и ванная сварка Дуговая сварка в защитном газе. Соединения сварные Швы сварных соединений электрозаклепочные Швы сварных соединений. Дуговая сварка алюминия и алюминиевых сплавов [c.196]

Точечную сварку применяют преимущественно для тонкостенных конструкций при возможности расположения электродов с обеих сторон от соединяемых деталей (рис. 4.11). Толщина соединяемых элементов от долей до нескольких миллиметров. Точечная сварка применяется также для соединения круглых стержней с пластинами и между собой, например, в арматуре железобетонных конструкций. Очень широко ее применяют в вагоностроении для сварки цельнометаллических вагонов, в автомобилестроении для сварки [c.65]

Для изготовления плашек применяются куски стальных балок, швеллеров и других профилей. Неизменность положения плашек достигается сваркой их с арматурой железобетонного основания и заливкой цементным раствором марки 400—500. [c.63]

Переносными или передвижными называются машины, при которых для осуществления каждой сварки вся машина или её часть переносится или передвигается. Такие машины с успехом используются для сварки телеграфных проводов, подвешенных на столбах, наращивания арматуры железобетона непосредственно на месте её установки, сварки концов обмоток крупных электрических машин и в случаях, когда применение стационарных машин невозможно или неудобно. [c.258]

Исключительно широко распространена в промышленности точечная и шовная сварка. Точечной сваркой можно соединять пакеты стальных листов общей толщиной до 50 мм в элементах строительных металлоконструкций, круглые стержни арматуры железобетона, детали судовых и авиационных конструкций и т. д. Современные машины позволяют сваривать точками алюминиевые сплавы с общей толщиной пакета до 13 мм и швом до 7 мм. С другой стороны, контактной же точечной и шовной сваркой соединяются элементы самых малых толщин, в долях мм. [c.121]

Для соединения стержневых изделий (стержней арматуры железобетонных конструкций, рельсов) используется ванный способ сварки, сущность которого состоит в том, что стык помещается в специальную форму-скобку из стали, меди или керамики с зазором между торцами стержней 12...25 мм в зависимости от их диаметра. Сварку начинают в нижней части формы, причем в течение всего времени ванну металла поддерживают в жидком состоянии, для чего смену электродов производят быстро. Сварку ведут до заполнения металлом всей формы несколько выше поверхности стержней. [c.124]

УОНИ- 13/85У 9,5 Сварка ванным способом стержней арматуры железобетонных конструкций и рельсов. Ручная дуговая сварка конструкций из высокопрочных сталей, работающих в условиях тяжелых нафузок [c.108]

Ручная дуговая сварка покрытым электродом стержней арматуры железобетонных конструкций [c.299]

Приварка соединительных элементов к арматуре железобетонных конструкций должна выполняться в соответствии с требованиями СН 393-78. Пространственные каркасы колонн и стаканов фундаментов, а также арматурные сетки подошвы фундаментов необходимо соединять с помощью точечной сварки на контактных машинах в соответствии с требованиями СН 393-78. [c.113]

Для термитной сварки рельсов, стержневой арматуры железобетонных конструкций, наплавочных, ремонтно-восстановительных и других работ на базе термитных процессов не требуется специального оборудования. Для выполнения этих работ необходимы термитные смеси соответствующих составов, огнеупорные формы и средства для воспламенения смесей в начале термитных процессов. [c.399]

Составы термитных смесей и огнеупорных форм, чертежи огнеупорных форм и технологии термитной сварки стержневой арматуры железобетонных конструкций разработаны Институтом электросварки им. Е. О. Патона. [c.399]

МН-740-60 Прямые электроды с плоской увеличенной контактной поверхностью На машинах средней мощности с вертикальным ходом электродов для сварки арматуры железобетона [c.45]

Удлинение конструктивных элементов сварка рельсов, трубчатых змеевиков в котлостроении, стальных лент в прокатном производстве, арматуры железобетона и др.) [c.529]

Газопрессовая сварка применяется для соединения ответственных деталей подвижного состава железных дорог (рельсы, буферные стержни, рессорные листы, паровозные дышла и др.), при изготовлении трубопроводов, арматуры железобетона, в производстве инструмента и др. Возможно использование горелок для термообработки (поверхностная закалка и нормализация и др.) изделий. [c.402]

ГЛАВА XI. СВАРКА АРМАТУРЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИИ [c.180]

Ванная сварка Сварка широко применяется при соединении стержней арматуры железобетонных- конструк- [c.208]

Ванная сварка. Сварка широко применяется при соединении стержней арматуры железобетонных конструкций, железнодорожных рельсов и т.д. Ее выполняют одним или несколькими электродами. Чаще всего применяют электроды УОНИ-13/55У и УОНИ-13/85У при повышенной величине тока, что обеспечивает разогрев свариваемых элементов для создания большой ванны жидкого металла. Ванну жидкого металла удерживают специальной формой. Сварку начинают в нижней части формы в зазоре между торцами стержней, передвигая электрод вдоль этого зазора. [c.224]

Глава XVI СВАРКА АРМАТУРЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ [c.408]

Глава XVI. Сварка арматуры железобетонных конструкций [c.410]

Бродский А. Я. Сварка арматуры железобетонных конструкций. Машгиз, 1957. [c.547]

Отмеченные особенности конструкции и свойств сварных соединений определяют различные методические решения их дефектоскопии. Поэтому ниже рассмотрены методические приемы при контроле сварных соединений разных типов, на дефектоско-пичность которых влияют один или несколько факторов. Разная кривизна поверхности сосудов (практически плоские поверхности) и труб малого и среднего диаметра (менее 500 мм) в определенной мере обусловливает различия в методиках их контроля. Ограниченная площадь сечения шва, большая кривизна поверхности и неровностей периодического профиля арматуры железобетона предопределяют нетрадиционную методику их контроля. Крупный размер зерна и высокая анизотропия механических свойств ау-стенитных швов существенно затрудняют проведение УЗ К, поэтому для повышения достоверности контроля таких швов применяют специальные преобразователи и дефектоскопы, обеспечивающие повышение амплитуды полезного сигнала. Трудность УЗК сварных швов, выполненных контактной, диффузионной сваркой и сваркой трением, заключается в различии дефекта типа слипания, прозрачного для ультразвука. Особую группу конструкций составляют угловые, тавровые и нахлесточные соединения, в которых иногда ограничен доступ к месту контроля, а возможное расположение опасных дефектов в шве затрудняют их обнаружение. [c.316]

Соединение внахлестку листов и профилей из стали и цветных металлов. Изготовление штампосварных узлов и каркасных конструкций с листовыми обшипками. Сварка стальных прутков вкрест при изготовлении сеток и каркасов арматуры железобетона. [c.191]

Машина К724А для контактной сварки стержневой арматуры железобетона может применяться как универсальная. В ней используется верхний односторонний токопро-вод, подвижная часть перемещается в направляющих качения, механизмы зажатия и сближения гидравлические. Машина К190ПА предназначена для сварки рельсов (Р-18...Р-75) [c.193]

Зачистка производится набором металлических щеток или скребков с твердосплавными наплавками при вращении их вокруг деталей в линиях для сварки арматуры железобетона, в комплекте с наружными трубосварочными машинами и др. При сварке труб внутритрубными машинами зачистка их внутренней поверхности производится агрегатами с иглофрезами — металлическими щетками, [c.197]

Для удаления наружного грата на трубах большого диагметра используют агрегаты типа АН Г, которые удаляют грат методом копирно-го фрезерования при температуре —40...+40°С. При сварке профильного проката, арматуры железобетона применяют гратосниматели, выполненные в виде ряда ножей, охватывающих детали по периметру. Механизмы монтируются на станине машины вне зоны сварки. Снятие грата производится в горячем состоянии усилием сварочной машины. От встроенных гратоснимателей они отличаются тем, что перед удалением грата изделие дополнительными механизмами доводится до упора в ножи, зажимается подвижная колонна и перемещение производится силовым цилиндром сварочной машины. [c.197]

Линии К777 и К819 (рис. 2.8) для сварки стержневой арматуры железобетона отличаются только компоновкой механизмов, предназначены для работы на крупносерийных предприятиях строительной индустрии и позволяют механизировать вспомогательные операции, включая контроль текущих параметров [c.200]

Для сварки громоздких конструкций, которые невозможно подать к стационарным машинам, применяют подвесные машины со встроенным или отдельно расположенным трансформатором (табл. 19). Рабочим органо М машин с отдельно расположенным трансформатором, являются сварочные клещи (фиг. 10, табл. 20), к которым по гибким кабелям подводится свароч1р>1й ток. Такие лашины применяются для сварки различных кабин и кузовов, а также арматуры железобетонных кояструкций. [c.31]

Временные рекомендации по ультразвуковому контролю сварньк соединений стержней арматуры железобетона, выполненных ванной сваркой. М., 1974. [c.154]

Широко применяются также электроды марки УОНИ-13/55 для сварки каркасных конструкций и газопроводов из низколегированных сталей ИХГС, 14Г2 и др. и стыков арматуры железобетонных конструкций из углеродистой стали Ст. 5. Эти электроды относятся к основным при сварке стыков питательных трубопроводов из стали 15ГС (табл. 3-1). [c.49]

Электроды марки УОНИ-13/55А типа Э-55А единственно допустимы для сварки ванным способом стыков арматуры железобетонных конструкций из сталей 25Г2С и 35ГС. При этом получается металл шва композиции низколегированной стали, легированной марганцем и кремнием через покрытие. [c.49]

Сварка коробов газоходов, пылевоздуховодов. обшивки котла, опорных конструкций и др., как на сборочной пло-щадке, так и непосредственно на монтаже Сварка поворотных и неповоротных стыков трубопроводов (трубопроводы низкого, среднего и высокого давления из малоуглеродистой и низколегированной сталей) Сварка коробов газоходов, пылевоздуховодов и другого котельно-вспомогательного оборудования на сборочной площадке Сварка коробов газоходов, пылевоздуховодов, обшивки котла, неответственных металлоконструкций и т. д. на сборочной площадке и по месту монтажа Ванная сварка стьжов арматуры железобетонных конструкций [c.317]

Другим значительным дополнением я15ляется введение материала по конкретным вопросам технологии сварки технологических трубопроводов, строительных металлоконструкций и арматуры железобетонных конструкций, т. е. по видам работ, которые являются основными в строительно-монтажном производстве. [c.3]

Ванная дуговая сварка плавящимся электродом характеризуется увёличенными размерами сварочной ванны, которая удерживается в специальных медных, графитовых или стальных формах. Медные и графитовые формы делают разъемными и после сварки удаляют. В форме образуют ванну жидкого расплавленного металла. Электрический ток, проходя через расплавленный шлак, выделяет тепло, которое плавит основной металл. Сварку ведут на повышенных режимах, что обеспечивает необходимый нагрев свариваемых деталей для создания большой ванны жидкого металла. Расплавленный металл в течение всего процесса должен находиться в жидком состоянии, поэтому электроды следует менять по возможности быстрее. Ванную сварку применяют для соединения деталей компактного сечения (рельсы, валы, стержни арматуры железобетонных конструкций). Существует одно- и многоэлектродная ванная сварка. [c.201]

При массовом изготовлении стальной арматуры железобетонных изделий на специализированных железобетонных заводах прИ меняют механизированные способы сборки и сварки. В ряде случаев для этих изделий создают автоматические линии с полной ме-ханйзацией всех процессов. Широкая механизация и автоматизация не исключают применения ручных операций при сборке и сварке сложных единичных каркасов. [c.408]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...