Техника сварки в углекислом газе

Режимы и техника сварки в углекислом газе [c.212]

Техника сварки в углекислом газе. Техника автоматической сварки в углекислом газе различных соединений металла толщиной более 2,0 мм аналогична технике сварки под флюсом. Техника полуавтоматической сварки в углекислом газе почти аналогична технике ручной дуговой сварки. [c.215]

Техника сварки в углекислом газе оказывает существенное влияние на качество швов. Стыковые и угловые швы сваривают обычным способом или способом захлестывания . Иногда стыковые и угловые швы сваривают методом слева направо . При наложении первого слоя горелку перемещают возвратно-поступатель- [c.118]

Техника сварки в углекислом газе [c.176]

Техника полуавтоматической сварки в углекислом газе очень проста и во многом аналогична технике ручной электродуговой сварки. Сварщик должен выдерживать необходимый вылет электрода, перемещать дугу вдоль свариваемых кромок и в случае необходимости придавать электроду колебательные движения в направлении поперек шва. [c.376]

Техника автоматической и полуавтоматической сварки высоколегированных сталей в углекислом газе в основном такая же, как и при сварке углеродистых и низколегированных сталей. Сложность сварки высоколегированных сталей связана с особыми свойствами этих сталей. Приведем несколько примеров сварки в углекислом газе высоколегированных сталей. [c.185]

Одним из основных факторов, влияющих на полное использование сварочной техники, срок ее службы и производительность сварщиков, является мобильность сварочного оборудования. Большое значение имеет правильный выбор форм мобильности. Например, можно перевозить сварочное оборудование на автомашинах, выгружая его на рабочем месте и погружая на автомашину для новой перевозки, или же стационарно устанавливать оборудование на автоприцепах. На погрузку и разгрузку на объекте уходит много времени, часто требуется автокран. От погрузок, разгрузок и перевозок в не приспособленных для этого автомашинах оборудование портится и быстро выходит из строя. Кроме того, подсчитано, что высвобождение от погрузочно-разгрузочных работ одного автомобильного крана в течение года позволяет сэкономить средства, достаточные для приобретения нескольких одноосных автомобильных прицепов. На сварочных участках целесообразно поэтому применять передвижные сварочные установки на одно- или двухосных автомобильных прицепах. Такие установки, размещаемые на закрытом прицепе, могут иметь различное назначение для ручной сварки на переменном и постоянном токах, для сварки порошковой проволокой, для сварки в углекислом газе, под флюсом. Защита от влияния внешней среды и стационарность установки позволяют удлинить срок службы оборудования, а мобильность и более высокая загрузка сварщиков — повысить коэффициент использования оборудования. [c.243]

Полуавтоматическую сварку стали порошковой проволокой без внешней защиты выполняют шланговым полуавтоматом А-765, причем техника такой сварки аналогична технике полуавтоматической сварки в углекислом газе и практически мало отличается от техники ручной дуговой сварки. [c.239]

Чтобы обеспечить покойное горение дуги и минимальное разбрызгивание жидкого металла, сварку в углекислом газе следует производить на возможно более короткой дуге (1,5— 2,0 мм) и быстро перемещать горелку. Манипулирование горелкой при сварке в защитных газах несколько напоминает технику газовой сварки. На качество защиты расплавленного металла от атмосферного воздуха оказывает влияние расстояние от сопла горелки до детали. Опыты показали, что при сварке током до 100 а и напряжения 19—20 в оптимальное расстояние от сопла горелки до детали составляет 8—10 мм. [c.144]

С конца 40-х годов в ряде областей техники начали применять способ автоматической сварки в среде аргона. В это же время в ЦНИИТМАШе был разработан и внедрен в производство способ сварки в углекислом газе. Значительное развитие получили и автоматизированные методы контактной сварки. Дальнейшее развитие сварки определялось разработкой новых материалов с особыми свойствами и их применением в новых отраслях техники атомной энергетике, ракетостроении, электронике и др. В связи с этим были разработаны и внедрены в промышленность новые процессы холодная сварка, сварка трением, ультразвуковая сварка, сварка и обработка материалов плазменной струей, электроннолучевая, диффузионная сварка в вакууме, сварка лучом оптического квантового генератора. [c.595]

Техника сварки плавящимся электродом, В зависимости от свариваемого материала, его толщины и требований, предъявляемых к сварному соединению, в качестве защитных газов используют инертные, активные газы или смеси защитных газов (см. табл. Х1.1). Ввиду более высокой стабильности дуги применяется преимущественно постоянный ток обратной полярности от источников с жесткой внешней характеристикой. Помимо параметров режима на стабильность горения дуги, форму и размеры шва большое влияние оказывает характер расплавления и переноса электродного металла в сварочную ванну. Характер переноса электродного металла зависит от материала и диаметра электрода, состава защитного газа и ряда других факторов. Рассматривая процесс сварки в углекислом газе, можно отметить, что при малых диаметрах электродных проволок (до 1,6 мм) и небольших сварочных токах при короткой дуге с напряжением до 22 В процесс идет с периодическими короткими замыканиями, во время которых электродный металл переходит в сварочную ванну. Частота замыканий достигает 450 в 1 с. При этом потери на разбрызгивание обычно не превышают 8% (область А на рис. XI.15). При значительном возрастании сварочного тока и увеличении диаметра электрода (область В на рис. XI.15) процесс идет при длинной дуге с образованием крупных капель без коротких замыканий. Область Б является переходной, в которой возможно появление крупных капель и их переход с короткими замыканиями и без них. При сварке на режимах областей Б к В обычно ухудшаются технологические свойства дуги и, в частности, затрудняется переход электродного мета.пла в сварочную ванну при сварке в потолочном положении. Дуга недостаточно стабильна, а разбрызгивание повышено. [c.311]

Техника автоматической сварки в углекислом газе стыковых и угловых швов проволоками сплошного сечения в нижнем положении практически ничем не отличается от техники автоматической сварки таких швов под флюсом стыковые швы в нижнем положении обычно выполняют при вертикальном положении горелки, угловые швы — с наклоном горелки поперек шва на угол 25...35° к вертикали, [c.56]

Техника механизированной сварки в углекислом газе стыковых и угловых швов в нижнем положении весьма сходна с техникой ручной дуговой сварки таких же швов в нижнем положении сварку выполняют при вертикальном положении горелки поперек шва с наклоном на угол 5... 15° вдоль шва. При этом предпочтение следует отдавать сварке углом назад, чтобы более надежно защитить расплавленный металл. При сварке угловых швов в нижнем положении угол наклона горелки вдоль шва такой же, а поперек шва горелку наклоняют на угол 30...45° к вертикали. Конец электрода необходимо направлять в угол соединений или смещать до [c.57]

Качество шва при сварке в углекислом газе во многом зависит от техники выполнения процесса сварки. Перед началом сварки необходимо включить углекислый газ, продуть шланги воздухом, обдуть газом разделку шва и отрегулировать расход газа. Сварку в углекислом газе можно выполнять во всех пространственных положениях шва. [c.98]

Подготовка кромок и техника выполнения отдельных типов соединений примерно такие же, ак и при сварке в углекислом газе. [c.130]

В результате проведенных исследований в ряде областей техники с конца 40-х годов успешно применяется автоматическая сварка в среде защитного газа аргона. ЦНИИТМАШ совместно с ИЭС и заводами разработал и внедрил в производство метод сварки в углекислом газе. [c.6]

При сварке ряда металлов применение таких газов не обязательно, а иногда (например, для кипящих малоуглеродистых сталей) может даже создавать трудности в получении швов необходимого качества. Однако использование в этих случаях так называемых активных газов вполне оправдано и по техническим, и по экономическим соображениям. Наиболее широко в качестве активного защитного газа в сварочной технике применяется углекислый газ, иногда в виде смесей с добавлением аргона или даже кислорода. Сварка в углекислом газе, впервые предложенная в СССР [44], получила широкое применение и у нас, и за границей. Обычным методом использования таких защитных газов является струйная защита. [c.210]

Техника полуавтоматической сварки в углекислом газе и в смеси СО2 + Аг имеет много общего с техникой ручной дуговой сварки. Задача состоит в поддержании постоянного вылета электрода, равномерном перемещении держателя вдоль кромок и в выполнении необходимых колебаний электрода. [c.262]

Техника полуавтоматической сварки в углекислом газе во многом аналогична ручной дуговой сварке. При сварке сварщик поддерживает требуемый вылет электрода, перемещает электрод вдоль свариваемых кромок и при необходимости производит поперечные колебания электрода. [c.102]

Техника аргонодуговой ручной сварки неплавящимся электродом с присадкой напоминает технику газовой сваркой в зависимости от толщины свариваемого металла и выполняемого слоя шва дугу перемещают поступательно, возвратно-поступательно или с поперечными колебаниями (змейкой). Полуавтоматическая аргонодуговая сварка электродом выполняется, подобно сварке в углекислом газе и ручными штучными электродами, поступательно, возвратно-поступательно, по вытянутой спирали или змейкой, с амплитудой поперечных колебаний, зависящей от угла разделки кромок и номера слоя шва. [c.388]

Техника полуавтоматической сварки в углекислом газе (рис. VI. ) подобна технике ручной сварки покрытыми электродами и полуавтоматической сварки в аргоне и его смесях. При сварке тавровых соедине- [c.392]

Аргонодуговая сварка вольфрамовым электродом осуществляется при механизированной подаче электродной проволоки с применением присадочного прутка или оплавлением отбортованных кромок свариваемых заготовок. Процесс предназначен, главным образом, для соединения заготовок толщиной менее 3,... ..4 мм. Аргонодуговая сварка плавящимся электродом осуществляется при механизированной подаче электродной проволоки н вдувании аргона в зону дуги. Техника и технология аргонодуговой сварки и сваркн в углекислом газе аналогичны. [c.213]

Техника и технология импульсно-дуговой сварки и сварки плавящимся электродом в углекислом газе аналогичны. Режимы сварки при частоте 50 имп/с на токе обратной полярности при различных пространственных положениях свариваемых заготовок приведены в табл. 9.4. [c.215]

В середине 50-х годов в СССР на основе автоматической сварки под флюсом, электрошлаковой сварки, а также сварки в углекислом газе и с использованием порошковой проволоки была создана новая отрасль сварочной техники — наплавка металлов. В начале 50-х годов на Челябинском тракторном заводе Г. П. Клековкиным была предложена для наплавки тонких слоев металла вибро-дуговая наплавка, получившая дальнейшее развитие в ряде организаций СССР. [c.128]

Для сварки в углекислом газе рекомендуют применять рутило-вые и рутил-флюоритовые порошковые проволоки. Техника сварки порошковой проволокой незначительно отличается от сварки плавящимся электродом в защитном газе, но при многослойной сварке требуется тщательная очистка поверхности предыдущих швов от шлака. [c.213]

Газоэлектрическая сварка, как известно, широко применяется в различных отраслях новой техники. За короткий срок она заняла прочные позиции в производстве и, особенно, на монтаже сварных конструкций из нержавеющих, коррозионно-стойких, жаропрочных и жаростойких аустенитных сталей [1, 27, 38, 50]. Причем наряду с. такими сравнительно старыми способами, как аргоно- и гелие-дуговая сварка, стремительно развивается сварка в углекислом газе и, в самое последнее время, сварка в различных газовых смесях. Газоэлектрическая сварка практически полностью вытеснила газовую (ацетилено-кислородную) сварку, долгое время применявшуюся при изготовлении изделий из тонколистовой аустенитной стали и тонкостенных нержавеющих труб. Новые способы газоэлектрической сварки свели к минимуму применение и атомноводородной сварки, довольно широко применявшейся до второй мировой войны в авиационной промышленности. [c.330]

Техника и режимы сварки. Прихватку деталей из углеродистых сталей под сварку в углекислом газе осуществляют либо электродами типа Э42 или Э42А, либо полуавтоматической сваркой в углекислом газе. Прихватку деталей из легированных сталей выполняют электродами соответствующего назначения. [c.227]

С 40-х годов в СССР начинается активное развитие и применение автоматической и полуавтоматической сварки под флюсом. Эти методы сварки были разработаны в Институте электросварки АН УССР под руководством акад. Е. О. Патона. Большое значение в развитии тяжелого машиностроения имеет разработанный Институтом электросварки имени Е. О. Патона способ электрошлаковой сварки. С конца 40-х годов в ряде областей техники начали применять метод автоматической сварки в среде аргона. В это же время в ЦНИИТМАШе был разработан и внедрен в производство метод сварки в углекислом газе. Параллельно с дуговыми способами сварки значительное раз-436 [c.436]

В процессе сварки в углекислом газе выделяется некоторое количество угарного газа, вредного для организма человека. Поэтому устройство местной вытяжной вентиляции у сварочного поста является обязательным мероприятием техники безопасности при сварке этим способом. Нельзя выполнять сварку в углекислом газе лежа, без специальных защитных средств (распнратор, кислородная маска), в тесных сосудах или закрытых помещениях с небольшой кубатурой, так как внизу сосуда или на полу помещения скапливается значительное количество углекислого газа, более тяжелого по сравнению с воздухом. [c.617]

В последнее время разработана и освоена на производстве техника полуавтоматической сварки в углекислом газе толстостенных кольцевых неповоротных стыков без подкладных колец. Рекомендуемая форма разделки кромок и последовательность наложения слоев шва показаны на рис. 114. Стык сваривается в горизонтальном положении. Корень шва выполняется полуавтоматом А-547р [c.218]

Вылет электрода должен быть в пределах 15—30 мм. Техника сварки почти пе отличается от техники, применяемой при электродуговой сварке в углекислом газе. Порошковая проволока ПП-АНЗ изготовляется 0 3 м.ч и применяется для сварки в ппжнем и наклонном положениях металла толш,пной свыше 3 мм. [c.127]

Техника механизированной сварки в углекислом газе и в смеси СО2 + Аг. Сварку можно вести с наклоном электрода как углом вперед, так и углом назад до 10.. .30°. При сварке тонкими проволоками форма колебаний электрода обьгано та же, что и при РДС. Для уменьшения пористости при сварке во всех активных газах за счет улучшения защиты и перемешивания жидкой ванны используют возвратно-поступательные движения горелки. [c.132]

Развитие техники газопитания потребует создания новых совершенных средств газорегулирования и коммуникационной аппаратуры, которые получат все большее применение как для газопламенных процессов, так и для газодуговых процессов сварки. В частности, уже сейчас оправдало себя использование смесителей газов для получения двойных и тройных смесей с различным соотношением аргона, углекислого газа и кислорода при сварке в углекислом газе и сварке с защитными газами. Преимущества защиты смесью газов сводятся к улучшению технологических и металлургических свойств защитной атмосферы и к экономии дорогих газов. Так, например, добавление к углекислому газу кислорода в количестве до 30% несколько снижает разбрызгивание, улучшает формирование шва и снижает стоимость защитной атмосферы. [c.248]

В последнее время разработана и освоена на производстве техника полуавтоматической сварки в углекислом газе толстостенных кольцевых неповоротных стыков без подкладных колец. Рекомендуемая форма разделки кромок и последовательность наложения слоев шва показаны на рис. VI.4. Стык сваривается в горизонтальном положении. Корень шва выполняется полуавтоматом А-547р проволокой диаметром 1 мм при равномерно поступательном перемещении дуги. Режим сварки сила тока 180—200 А, напряжение дуги 20—22 В. Последующие слои шва выполняют полуавтоматом А-537 проволокой диаметром 1,6 мм при силе тока 300—320 А и напряжении дуги 28—30 В. При таком режиме сварки разделку соединения заполняют неполностью. Облицовочный слой шва с небольшим усилием выполняют на пониженном режиме до полного заполнения разделки. Сварочный ток должен составлять 220—240 А, напряжение дуги — 26—28 В. Во всех случаях дуга питается от источника постоянного тока с жесткой внешней характеристикой. Для предотвращения разбрызгивания электродного металла и забрызгивания свариваемых кромок, а также для поддержания стабильности процесса [c.398]

Чтобы при сварке таких сталей в швах не появлялось пор, необходимо пользоваться чистым (обезвоженным) углекислым газом и проволокой, содержащей повышенное количество раскислителей, а также применять режимы и технику сварки, обеспечивающие достаточно широкую и мелкую сварочную ванну, т. е. режимы, увеличивающие время пребывания металла ванны в жидком состоянии для его дегазации. Шов при этом получается весьма прочным, с пониженной пластичностью благодаря повышенному содержанию углерода. Более пластичный шов (с меньшим содержанием углерода) без пор в данном случае образуется при использовании для сварки смеси углекислого газа с 8—12% кислорода, кремнемарган- цевистой проволоки и режимов, обеспечивающих дегазацию металла ванны до начала его кристаллизации. [c.69]

Обычная техника сварки из-за недостаточного перемешивания сварочной вапны при сварке кипящих и полураскисленных сталей в углекислом газе не обеспечивает получения плотных швов. Для лучшего перемешивания ванны и уменьшения количества пор применяют сварку захлестыванием . Электрод быстро перемещают вдоль оси шва возвратно-поступательным движением с наклоном горелки назад. [c.104]

При сваркв в углекислом газе металл шва песколько более склопен к образованию пор II трещим, чем прп ручной дуговой сварке и автоматической сварке под флюсом. Это объясняется большей глубиной проплавлепия оснопного металла и большей скоростью охлаждения металла шва. Основными же причинами образования пор могут являться повышенное содержание примесей в углекислом газе (азота, водорода), подсос во.здуха в зону дуги, неправильная техника еварки, недостаточный илп неравномерный расход защитного газа. [c.472]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...