Мойка и очистка

В книге рассмотрены основные вопросы техники и технологии мойки и очистки изделий в машиностроении. Изложены теоретические основы химии моечных процессов, а также принципы и способы очистки загрязненных деталей и изделий. Дано описание конструкций машин и установок для мойки и очистки деталей погружением, струйным, механическим, комбинированным и другими способами, а также оборудования для электролитической, вибрационной и ультразвуковой очистки. Приведены составы моечных жидкостей и рекомендации по их выбору в зависимости от степени и характера загрязнений. Значительное место занимает описание специальных установок для внутренней очистки труб различных диаметров. [c.2]

С повышением качественных характеристик машиностроительной продукции — деталей, узлов, изделий — повышаются и требования, предъявляемые к ее очистке от различного рода загрязнений. Качество очистки решаюш,им образом влияет на прочность, а следовательно, и долговечность защитных покрытий. Надежность работы точных приборов, выполняемых по 1-му классу точности, немыслима без высокого качества промывки входяш,их в них деталей и узлов. Внедрение в производство совершенных процессов мойки и очистки позволяет повысить качество сборки и увеличить срок службы деталей, а значит, и машин в целом. Актуальность вопросов (очистки) вызвала появление много нового в моечной технике как в области конструирования, так и рецептур моющих составов. В отечественной и зарубежной литературе можно найти описания новых достижений в данной области, однако они носят разрозненный характер. Нередко моечные установки, спроектированные и эксплуатирующиеся на одном предприятии, бывают интересны и для других предприятий. В связи с этим распространение опыта имеет важное значение. [c.5]

Решение проблем механизации и автоматизации процессов мойки и очистки деталей и изделий, а также рациональный выбор моющих веществ являются необходимым условием повышения качественных и количественных показателей продукции, выпускаемой предприятиями. Вследствие различных видов продукции, а также различных видов загрязнений на каждом предприятии существует и специфика в выборе моечно-очистных процессов. Однако основы последних являются общими для целых отраслей промышленности. Отсюда и необходимость самой разносторонней информации в данной области. [c.5]

Установка для мойки и очистки деталей в погружаемом барабане. Достоинства этой установки заключаются в высоком качестве очистки, простоте обслуживания, бесшумности в работе и высокой производительности. Устройство ее таково (рис. 33). Ванна 1, где находится подогреваемый раствор, представляет собой сварную металлоконструкцию из угловой и листовой (толщиной 4 мм) стали. Раствор подогревается до заданной температуры батареей 2 трубчатых электронагревателей. Для слива раствора предусмотрен сливной кран. Кроме того, на 25 мм выше уровня зеркала раствора имеется сливной патрубок, через который удаляется верхний, наиболее загрязненный, слой раствора. К каркасным уголкам ванны приварены траверсы 3, на которые опираются нижние концы направляющих 4. Последние служат для направления вертикальных перемещений барабана 5 с находящимися в нем деталями. [c.76]

Каждый процесс мойки и очистки требует обязательного смачивания предмета. Увеличение же смачиваемости достигается путем уменьшения поверхностного натяжения жидкости на поверхности раздела. Например, мыльный раствор имеет гораздо меньшее поверхностное натяжение, чем чистая вода. [c.224]

Обезжиривание рекомендуется производить в струйных установках или моечных машинах. В отдельных случаях применяют стационарные ванны. Для мойки и очистки глубоких отверстий, пазов, глухих полостей используют специальные стенды и приспособления. [c.10]

На рис. 6 показана конструкция ванны типа УЗВ-15, а на рис. 7 схема ультразвуковой установки для мойки и очистки деталей. Мембраны магнитострикторов у последней расположены вертикально по обе стороны моющей ванны в шахматном порядке, образуя канал шириной [c.15]

При первом техническом обслуживании (Т01) производят мойку и очистку машины от пыли и грязи проверяют плотность соединений системы питания, смазки, управления, крепление двигателя, генератора, компрессора и других агрегатов, плотность и зачистку всех контактов приборов электрооборудования осматривают прерыватель с зачисткой контактов и проверкой изоляции между обмотками индукционной катушки очищают от нагара свечи зажигания с регулировкой зазоров между электродами промывают жиклеры поплавковых камер, топливопроводы, бензоотстойники, регулируют карбюратор с заменой диафрагмы бензонасоса промывают и заправляют воздухоочистители и топливные фильтры опробовают грузоподъемные краны, ме- [c.65]

На автоматических линиях могут выполняться собственно технологические операции, транспортировка заготовок, контроль деталей как в процессе обработки, так и окончательно обработанных, уборка и транспортировка стружки, смазка и охлаждение станков и заготовок, мойка и очистка деталей от стружки, маркировка, термическая и антикоррозионная обработка, упа- [c.73]

Мойку и очистку деталей после разборки проводят в целях обеспечения их эффективного контроля с использованием точного мерительного инструмента. Как правило, детали моют в обезжиривающих растворах и обдувают сжатым воздухом. [c.288]

Мойка и очистка деталей общей сборка и нормалей [c.106]

Мойка погружением с использованием вибрации и качания позволяет применять растворы с высокой концентрацией ПАВ при температуре 90—95° С. При этих условиях обеспечивается высокое качество мойки и очистки объектов ремонта за счет термического, физико-химического и механического воздействия растворов на загрязнения. [c.124]

После мойки и очистки могут производиться разборка, контроль и сортировка деталей, их восстановление, сборка сопряжений, окраска. На деталях, подлежащих восстановлению и окраске, нельзя допускать никаких жировых загрязнений, а перед сборкой следует очищать детали от всех видов механических загрязнений. Детали после мойки должны поступать на другие посты сухими. [c.124]

Проведение капитального ремонта автомобилей и их агрегатов в условиях современного авторемонтного предприятия связано с выполнением широкого комплекса разнообразных работ. При этом наряду с основными работами, такими как разборка, мойка и очистка, дефектация и сортировка, восстановление и изготовление деталей, комплектование и сборка, испытания и окраска, выполняются и вспомогательные работы транспортирование, складские операции, содержание и ремонт оборудования и зданий, технический контроль, материально-техническое снабжение, обеспечение производства инструментом и всеми видами энергии. [c.19]

Рассмотренные группы работ составляют первый этап капитального ремонта автомобиля — его разборку и мойку. Второй этап — это ремонт его агрегатов и узлов. На этом этапе выполняются разборка агрегата (узла), мойка и очистка деталей, дефектация их,, восстановление достигших предельного состояния деталей, сборка агрегата (узла), его испытание и обкатка и окраска. Однако, как видно из схемы, не по всем агрегатам и узлам выполняется полностью этот перечень работ, что объясняется особенностями назначения и устройства узла или агрегата. [c.22]

После разборки агрегатов и узлов наружные и внутренние поверхности деталей подвергают мойке и очистке от таких загрязнений, как нагар, накипь, старая краска, продукты коррозии, коксовые и смолистые отложения. [c.22]

МОЙКА И ОЧИСТКА ОБЪЕКТОВ РЕМОНТА [c.52]

Моечно-очистные работы-представляют собой, ряд многостадийных операций мойки и очистки объектов ремонта, способствующих повышению качества ремонта, обеспечению необходимых санитарно-гигиенических условий работы разборщиков и повышению производительности их труда. [c.52]

Рис. П.3.2. Принципиальная схема мойки и очистки деталей (для полнокомплектного грузового автомобиля)

Для удаления всех видов загрязнений необходимо применение многостадийной мойки и очистки. Принципиальная схема такой мойки и очистки (для грузового автомобиля) приведена на рис. П.3.2. [c.55]

Для выполнения операций мойки и очистки существуют различные способы и средства. Выбор рационального способа и средства для удаления того или иного вида загрязнений является важной предпосылкой качественной очистки объектов ремонта. [c.55]

Детали автомобиля после мойки и очистки от загрязнений подвергаются дефектации и сортировке. Основными задачами дефектации и сортировки деталей являются контроль деталей [c.65]

Второй этап — это ремонт агрегатов и узлов. На этом этапе выполняются разборка агрегата (узла), мойка и очистка деталей, дефектация их, восстановление деталей, сборка агрегата (узла), его испытание, обкатка и окраска. Однако, как видно из схемы, этот перечень работ выполняется не по всем агрегатам и узлам, что объясняется особенностями назначения и устройства узла или агрегата. [c.16]

МОЙКИ И очистки (для грузового автомобиля) приведена на рис. 7.2. [c.42]

Моечно-очистные работы (не считая наружной мойки автомобиля при его приемке в ремонт — на схеме обозначены пунктирным прямоугольником) можно разделить на следующие стадии мойка шасси (для грузовых автомобилей) мойка подразобранных агрегатов мойка и очистка деталей. Операции мойки и очистки деталей, в свою очередь, выполняются Б несколько стадий, что позволяет удалить загрязнения всех видов. [c.42]

На рис, 7.3. приведены рекомендации по выбору способов мойки и очистки в зависимости от вида загрязнений. [c.42]

Детали автомобиля после мойки и очистки от загрязнений в соответствии с технологическим процессом подвергаются дефектации, т. е. контролю с целью обнаружения дефектов. Под дефектами детали понимают всякие отклонения ее параметров от величин, установленных техническими условиями или рабочим чертежом. [c.50]

После мойки и очистки в моечном отделении блоки поступают на участок дефектации. После дефектации по всем параметрам и гидравлического испытания блоки ставят на тележки щелевого конвейера и подают к одноэтажному рольгангу, на который их устанавливают кр а ном-укоси ной. [c.415]

Применяют для мойки и очистки деталей техники на ремонтных предприятиях и в условиях эксплуатации техники. С помощью аэрола удаляются маслянистые и грунтовые загрязнения. Очистка съемных деталей, узЛов и агрегатов проводится в ваннах и моечных машинах. Концентрация средства в рабочем растворе составляет 80 т/л. После очистки поверхность деталей промывают водой. [c.89]

В процессе мойки и очистки с применением растворителей и технических моющих средств образуются сточные воды. За грязнения сточных вод чрезвычайно разнообразны по дисперс пости и агрегатному состоянию. Они могут присутствовать в виде химических или коллоидных растворов, а также в виде грубодисперсных веществ (частицы размером более 10 см). К последним относятся эмульсин нерастворимых в воде жидкостей (например, нефтепродуктов), взвешенных в виде мелких капель, и суспензии — взвеси твердых частиц. Требования к составу и свойствам воды водных объектов различного назначения излр жены в Правилах охраны поверхностных вод от загрязнения сточными водами , 1974 года для п >едприятий, имеющих самостоятельные выпуски сточных вод в водные объекты. [c.155]

А Т О м а т и ч е с к ими линия м и назыв аютоя группы автоматически управляемых станков (агрегатов), связанных между собой автоматически действующими транспортными механизмами. На этих станках обработка деталей производится по заданному технологическому процессу без участия человека. Станки, входящие в автоматическую линию, могут выполнять различные по характеру операции—сверление, растачивание, точение, фрезерование, шлифование и т. д. На автоматических линиях могут быть автоматизированы, кроме основных технологических операций, также транспортировка заготовок, управление отдельными секциями и станками, контроль деталей как обрабатываемых (в процессе обработки), так и окончательно обработанных, блокировка и сигнализация, уборка и транспортировка стружки, смазка и охлаждение станков и заготовок, мойка и очистка деталей от стружки, маркировка, антикоррозийная обработка, упаковка и т. д. [c.85]

Ранее указывалось, что автоматическими линиями называют группы автоматических станков, связанных автоматически действующими транспортными механизмами. На этих линиях, кроме технологических операций, автоматизированы контроль в процессе обработки и окончательно обработанных деталей, уборка и транс портировка стружки, смазка и охлаждение станков и заготовок мойка и очистка деталей, маркировка, антикоррозийная обработка упаковка и т.д. Авто.матические линии широко применяют в массо вом производстве при о бработке автомобильных блоков, поршней nopuiHeBbix пальцев, шарикогюдшипииков, зубчатых колес и дру гих деталей. За последние годы автоматические линии стали при меняться в серийном производстве, что пр1шодит к снижению затрат на рабочую силу из-за значительного сокраш,ения количества [c.52]

Разборочный цех включает разборочно-моечный участок, на котором производятся подразборка и разборка, предварительная и окончательная мойка автомобилей н агрегатов, мойка и очистка деталей контрольно-сортировочный участок, где детали дефектуются и сортируются на группы годных, подлежащих восстановлению и негодных, а также назначаются маршруты их восстановления склад деталей, ожидающих ремонта, для учета и хранения подлежащих восстановлению деталей и для комплектования партий деталей по маршрутам восстановления. [c.29]

Детали некоторых сопряжений, которые при изготовлении обрабатываются совместно, в процессе разборки нельзя обезличи-ва ь по отношению друг к другу. К таким деталям относятся картер сцепления и блок цилиндров крышки коренных подшипников — блок цилиндров, крышки шатунных подшипников — шатуны и др. Детали, не подлежащие обезличиванию, после разборки вновь соединяют болтами (крышки подшипников) или связывают проволокой (шестерни). Агрегаты на детали разбирают в два этапа. Сначала проводят их подразборку для облегчения мойки и очистки. Например, в двигателе снимают поддон масля- [c.44]

В процессе выполнения моеано-очпстных работ выделяются пары щелочных растворов, кислот, растворителей, керосина, которые вызывают раздражение дыхательных путей. Попадание ряда растворов на кожу может вызвать ожоги, а в лучшем случае сухость кожи. Вредное действие оказывает пыль, образующаяся при очистке деталей от нагара и ржавчины. Поэтому на участках мойки и очистки необходимы специальные меры защиты работающих. [c.64]

Детали некоторых сопряжений в процессе разборки нельзя обезличивать по отношению друг к другу. К таким деталям относятся картер сцепления и блок цилиндров крышки коренных подшипников — блок цилиндров, крышки шатунных подшипников — шатуны и др. Детали, не подлежащие обезличиванию, после разборки вновь соединяют болтами (крышки подшипников) или связывают проволокой (шестерни). Агрегаты иа детали разбирают в два этапа. Сначала проводят их подразборку для облегчения мойки и очистки. Например, в двигателе снимают поддон масляного картера, головку цилиндров, крышки распределительных шестерен в коробке передач снимают крышку картера в сборе и боковую крыщку добавочного привода и т. п. Затем после мойки агрегаты полностью разбирают на детали. [c.36]

Классификация загрязнений, 11стречающихся на объектах ремонта, представлена на рис. 7.1. Из загрязнений основными являются маслянисто-грязевые отложения, асфальтосмолистые, старая краска, нагар, накинь, продукты коррозии Для удаления всех видов загрязнений необходимо применение многостадийного процесса мойки и очистки. Принципиальная схема такой [c.41]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...