Очистка объекта ремонта

Процесс очистки объектов ремонта заключается в удалении с его поверхности с помощью твердой, жидкой или газообразной среды всех видов загрязнений. Так, например, удаление загрязнений с поверхности деталей жидкими средами состоит из трех этапов (рис. 23). [c.107]

Очистка объектов ремонта от загрязнений обеспечивается комплексом моечно-очищающего оборудования, управляемого соответствующим персоналом ремонтного предприятия. Система очистки [c.107]

Рис. 24. Система очистки объектов ремонта от загрязнений

Характеристика способов очистки объектов ремонта [c.120]

Процесс очистки объектов ремонта должен отвечать определенным технико-экономическим требованиям обеспечивать высокую производительность труда, удалять все виды загрязнений, быть экономичным, не оказывать вредного воздействия на обслуживающий персонал и окружающую среду (природу, производственные сооружения и коммуникации), не допускать взрывов и пожара, хорошо встраиваться в поток, занимать небольшое количество производственных площадей, быть приспособленным к использованию средств механизации и автоматизации, достижений химии и других наук. [c.120]

Физико-химические способы очистки объектов ремонта от различных видов загрязнений базируются на использовании различных жидких сред (кислых и щелочных, органических и неорганических) и паст. Жидкие растворы на объект очистки подаются струями (потоком) или объект ремонта погружается в жидкий раствор. [c.120]

Мойка погружением с использованием вибрации и качания позволяет применять растворы с высокой концентрацией ПАВ при температуре 90—95° С. При этих условиях обеспечивается высокое качество мойки и очистки объектов ремонта за счет термического, физико-химического и механического воздействия растворов на загрязнения. [c.124]

Степень и качество очистки объектов ремонта от загрязнений диктуются характе,ром операций, которые следуют за ней. [c.124]

Очистка объектов ремонта может выполняться холодной и горячей водой или растворами с добавлением моющих средств. [c.39]

МОЙКА И ОЧИСТКА ОБЪЕКТОВ РЕМОНТА [c.52]

Моечно-очистные работы-представляют собой, ряд многостадийных операций мойки и очистки объектов ремонта, способствующих повышению качества ремонта, обеспечению необходимых санитарно-гигиенических условий работы разборщиков и повышению производительности их труда. [c.52]

Для выполнения операций мойки и очистки существуют различные способы и средства. Выбор рационального способа и средства для удаления того или иного вида загрязнений является важной предпосылкой качественной очистки объектов ремонта. [c.55]

Очистка объектов ремонта может [c.32]

Технологические рекомендации общего характера, связанные с разборкой и очисткой объекта ремонта, определением характера и степени повреждения, сущностью, преимуществами и недостатками современных способов восстановления деталей механических частей машин, сосредоточены в гл. П—IV, а токоведущих частей — в гл. IX. Технология ремонта типовых соединений узлов приведена в гл. V. [c.3]

Наиболее полно все работы по текущему ремонту тепловоза охвачены при ремонтах ТР2 и ТРЗ. Поэтому в книге этим видам ремонта уделено основное внимание. Текущий ремонт ТР2 или ТРЗ тепловоза состоит из следующих основных технологических процессов приемки тепловоза в ремонт, разборки, очистки объектов ремонта, восстановления поврежденных деталей и соединений, сборки и настройки объектов ремонта, сборки и испытания тепловоза после ремонта. [c.14]

ОЧИСТКА ОБЪЕКТА РЕМОНТА [c.34]

Технологическая схема процесса такова очистка объекта ремонта, сушка, обработка открытых поверхностей изоляции составом, термообработка нанесенной защитной пленки (см. с. 243). [c.231]

Весь процесс очистки можно представить в виде системы с входными и выходными потоками (рис. 24). В систему входит объект ремонта с загрязнениями и очищающая среда. Выходит из системы очищенный объект ремонта и загрязненная очищающая среда. [c.107]

Моечно-очистные работы проводятся на разных стадиях производственного процесса ремонта автомобилей. Мойке подвергаются автомобили, агрегаты и детали. Объекты ремонта, подвергающиеся очистке и мойке, характеризуются следующими параметрами составом и свойствами загрязнений, количеством загрязнений, габаритами и массой, рельефом поверхности, теплоемкостью и теплопроводностью, материалом и свойствами очищаемой поверхности, температурой на входе в систему. [c.108]

Как правило, на объектах ремонта находятся смешанные загрязнения, от которых они очищаются с помощью моющих средств или специальными видами очистки (в расплаве солей, в ультразвуковых моечных установках, в галтовочных барабанах и другими способами). [c.109]

Температура объекта ремонта на входе в систему оказывает влияние на эффективность очистки только в случае значительного отличия ее от температуры моющей среды, что имеет место в зимнее время. [c.110]

На ударном воздействии твердого тела об объект основаны дробеструйные, гидропескоструйные, вибрационные способы очистки. На безударном воздействии твердого тела на объект ремонта основаны способы очистки щетками и скребками, протирка ветошью и другими материалами. Очистка твердыми средами и веществами применяется на первоначальных стадиях и при удалении таких видов загрязнений, как нагар, коррозия, старые лакокрасочные покрытия. [c.110]

По воздействию среды на объект ремонта все способы очистки можно объединить в группы механические, физико-химические, термо-химические и смешанные. [c.120]

Рис. П.З.З. Способы и средства очистки поверхности объектов ремонта

После наружной очистки автомобиль (агрегаты) полностью разбирается, а детали подвергаются окончательной очистке. Известно несколько способов очистки деталей. На выбор способа очистки оказывают влияние следующие факторы объект ремонта и характер его загрязнений, программа ремонтного предприятия и метод организации производства, экономическая целесообразность и возможности предприятия по площадям, оборудованию и др. [c.237]

В производственный процесс ремонта входит ряд самостоятельных технологических процессов доставка объекта ремонта, очистка, мойка, разборка, восстановление отдельных частей, изготовление запасных частей, сборка машины с применением своих или обезличенных узлов и агрегатов, контроль сборки, испытания и т. д., определяемых конструктивно-технологическими особенностями машины, техническим уровнем и оснащенностью ремонтного предприятия, принятыми методами ремонта. К наиболее сложным технологическим процессам относят механическую обработку, наплавку и сварку, термическую обработку, сборку. [c.249]

ОСНОВЫ ТЕХНОЛОГИИ РАЗБОРКИ И ОЧИСТКИ ДЕТАЛЕЙ ОБЪЕКТА РЕМОНТА [c.14]

Технологический процесс ремонта — законченная часть производств иного процесса, в результате выполнения которой достигается изменение формы, размеров, состояния и свойств объекта ремонта или последовательное соединение (разъединение) составных частей объекта в соответствии с требованиями нормативно-технической документации. Исходя из этого различают технологический процесс разборки и сборки, восстановления деталей сваркой или хромированием, очистки и т. п. [c.8]

Технологические инструкции по ремонту отдельных сборочных единиц устанавливают порядок разборки объекта, очистки, контроля состояния, технологические процессы восстановления поврежденных деталей, требования по сборке, регулировке и испытанию объекта ремонта. Технологические инструкции разрабатываются в соответствии с Правилами ремонта. [c.26]

Часто бывает так, что многие детали оказываются годными и могут быть повторно использованы, а объект ремонта после сборки установлен на свое прежнее место. Поэтому в процессе демонтажных работ снятые детали размещают так, чтобы после очистки и проверки каждую деталь можно было легко найти и поместить на прежнее место. [c.31]

По действию среды на объект ремонта все способы очистки можно объединить в группы механические, физико-химические, термические и смешанные. На рис. 2.5 приведено условное подразделение способов очистки деталей, чаще всего применяемых в ремонтной практике. [c.35]

Очистка принудительной циркуляцией раствора. При этом способе очистка ведется путем прокачивания моющего раствора насосом через внутреннюю полость объекта ремонта. Поэтому этот способ применяется главным образом для очистки внутренних полостей секций радиатора, теплообменников, крышек цилиндров дизеля, корпуса турбокомпрессора и т. п. В последнее время этот способ стали применять для очистки полостей сборочных единиц, охлаждаемых водой, без съемки последних с тепловоза. [c.44]

Условно о качестве очистки внутренних поверхностей объектов ремонта, недоступных оптико-визуальному контролю, судят по времени протекания определенного количества воды через очищенную по- [c.44]

Объекты ремонта после очистки подвергаются контролю для сравнения их фактического состояния с требованиями действующей нормативно-технической документации. [c.49]

Для повышения качества очистки и мойки деталей, агрегатов и автомобиля следует контролировать не только объекты ремонта, но и состояние моечного оборудования, режимы его работы, составы моющих средств. Не допускать попадания грязи в смежные цехи, а сточных вод в городские коммуникации и водоемы без предварительной химической и биологической очистки. Примером рационального решения данных вопросов являются установки для мойки автомобилей погружением в ванны, работающие по автономной замкнутой системе использования моющих растворов (рис. 63). Применение установок значительно улучшает санитарно-гигиенические условия труда рабочих на участках разборки и мойки, исключает загрязнение сточных вод ремонтных предприятий. [c.81]

Чтобы очистить внутренние полости секций радиатора, теплообменников, крышек цилиндров дизеля, корпусов турбокомпрессоров, моющий раствор прокачивают насосом через внутреннюю полость объекта ремонта. Способ принудительной циркуляции раствора успешно применяется для очистки внутренних полостей сборочных единиц, охлаждаемых водой, без снятия их с тепловоза. Промывка производится принудительной циркуляцией раствора или горячей воды и их фильтрацией в фильтрах-отстойниках. Этот способ применяют для очистки внутренних полостей деталей секций холодильника, теплообменника, крышек цилиндров и т.п. [c.40]

Очистке и мойке на ремонтных заводах подвергаются автомобили (перед разборкой и после пробеговых испытаний), агрегаты, детали (после разборки узлов, перед сборкой ответственных сопряжений и нанесением покрытий). На выбор способа очистки оказывают влияние следующие факторы объект ремонта и характер его загрязнений, производственная программа завода, метод организации производства, экономическая целесообразность и производственные возможности предприятия по площадям, оборудованию, материалам и др. [c.120]

Оборудование, применяемое при ультразвуковой очистке, обычно состоит из ультразвуковой ванны, генератора тока высокой частоты и излучателя (преобразователя тока высокой частоты в ультразвуковые колебания),, встроенного в дно ванны. В качестве излучателей в основном применяют магнитострикцион-ные преобразователи, которые преобразуют электрические колебания ультразвукового генератора в механические, которые передаются моющей жидкости в ванне. Удаление накипи и продуктов коррозии, помимо очистки в расплаве солей, косточковой крошкой или металлическим песком, производится обработкой объектов ремонта 10—12%-ной ингибированной соляной кислотой при температуре 75—80°С. Время обработки — 20—25 мин. После обработки в кислотном растворе объекты ремонта ополаскивают в растворе кальцинированной соды 5 кг/м и тринатрий-фосфата 2 кг/м . [c.63]

Классификация загрязнений, 11стречающихся на объектах ремонта, представлена на рис. 7.1. Из загрязнений основными являются маслянисто-грязевые отложения, асфальтосмолистые, старая краска, нагар, накинь, продукты коррозии Для удаления всех видов загрязнений необходимо применение многостадийного процесса мойки и очистки. Принципиальная схема такой [c.41]

Особая осторожность должна быть проявлена при разборке электрических машин. Небрежное обращение с якорем или катушками полю- сов, как правило, ведет к повреждению изоляции. Очень часто причи- даой пробоя изоляции служит стальная стружка, вдавившаяся в изоля- ию. Нельзя якорь или катушку перетаскивать волоком или перекаты-ванием. Для этой цели существуют простые и удобные чалочные при-V способления и подставки (рис. 5). Разбирать объект ремонта до вин- тика не следует. Детали неразъемных (например, клепаных) или " разъемных соединений, но с нормальной посадкой деталей нужно разбирать лишь при необходимости. Часто бывает так, что многие детали оказываются годными и могут быть повторно использованы, а объект ремонта после сборки установлен на свое прежнее место. Поэтому в процессе демонтажных работ снятые детали следует размещать так, чтобы после очистки и осмотра каждую деталь можно было легко найти и поместить на прежнее место. Эта рекомендация особенно важна для спаренных деталей, обезличивание которых не только приводит к потере времени, но и отрицательно влияет на долговечность работы тепловоза. [c.17]

Рис. 2.5. Класс/гфикация способов очистки деталей объекта ремонта

Очистка погружением. Объект ремонта при этом способе очистки погружается в ванну с горячим моющим раствором, циркулирующим у очищаемых поверхностей с помощью лопастных мешалок или гребных винтов. Применение для этих целей пара или воздуха не рекомендуется. Не создавая нужной турбулентности вокруг омьшаемых деталей, воздух (и пар) лишь взбалтывает осадок загрязнений в ванне и усиливает пенообразование. Кроме того, воздух охлаждает нагретый раствор и окисляет входящие в него компоненты. [c.43]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...