Сроки службы деталей станков

Периодичность и содержание ремонтного обслуживания, которые определяются применяемой системой ремонта, оказывают непосредственное воздействие на надежность и долговечность станков. Учет рассеивания сроков службы деталей станков при определении периода времени между плановыми ремонтами позволяет свести до минимума вероятность отказа станков за этот период времени, а определение содержания видов ремонтного обслуживания при наиболее полном использовании сроков службы деталей позволяет повысить долговечность станков. [c.219]

Срок службы деталей станков до их предельного состояния является случайной величиной. В большинстве случаев рассеивание сроков службы деталей станков, выходящих из строя в результате изнашивания, можно считать распределенным по нормальному закону. [c.220]

Рассматривая сроки службы деталей станка, следует иметь в виду, что отдельные элементы детали могут иметь неодинаковую долговечность, вследствие чего при различных видах ремонта будет применяться свой технологический процесс ремонта детали. [c.8]

При определении сроков службы деталей станков необходимо знать, как изменяется износ деталей и сопряжений во времени при стабильных внешних условиях работы машины. [c.32]

Следовательно, для определения сроков службы деталей станков необходимо знать зависимость между временем t работы детали и величиной ее износа и. Как видно из фиг. 11, в период нормального износа для кривых а н б имеет место линейная зависимость между величиной износа и временем изнашивания. [c.33]

МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ СРОКОВ СЛУЖБЫ ДЕТАЛЕЙ СТАНКОВ [c.157]

Знание сроков службы деталей станка позволяет дать характеристику применяемым методам ремонта и указать пути повышения долговечности станка за счет рационального построения системы ремонта. [c.199]

Как это было показано выше, долговечность станка может быть охарактеризована коэффициентом долговечности "Чд, который зависит от сроков службы деталей станка и методов его ремонта. [c.203]

Фиг. 116. Рассеивание сроков службы деталей станков.

Сроки службы деталей станков [c.93]

Ограниченный срок службы деталей станков, как и других машин, обусловлен двумя основными причинами. [c.93]

Для определения коэффициента долговечности [см. формулу (37)] необходимо установить его зависимость от сроков службы деталей станка. [c.107]

Установление предельных износов и сроков службы деталей станков [c.410]

Для увеличения срока службы деталей бесчелночных ткацких станков СТБ на их поверхность наносились износостойкие покрытия из нитрида титана толщиной 5—10 мкм на ионно-плазменных установках. Текстильной промышленности требуются детали, имеющие высокие характеристики не только поверхности (износостойкость, антифрикционность и др.), но и объема детали (прочность, пластичность, вязкость и др.). [c.121]

В этом случае недоиспользования срока службы деталей нет, но возникают дополнительные простои станков из-за ремонта в рабочее время, увеличивается относительная доля сборочных работ при ремонте, затрудняются планирование и организация ремонтного обслуживания. [c.221]

Модернизация без предварительной расчетной оценки допускаемой степени форсирования режимов может привести к существенному сокращению срока службы деталей и выходу станка из строя. [c.667]

При обработке деталей значительными партиями рекомендуется черновую и чистовую обработки производить на разных станках — обдирочных и отделочных. Это нужно для того, чтобы продлить срок службы отделочных станков, от которых зависит точность и чистота обработанных поверхностей детали. [c.278]

При модернизации принимаются несколько большие (в пределах 10—20%) допускаемые напряжения. Срок службы деталей в расчетах при модернизации может приниматься несколько меньшим (в 2—3 раза), чем при расчетах новых станков. Так как объем расчетных работ при модернизации достаточно велик, проверочные расчеты в большинстве случаев целесообразно выполнять при помощи таблиц. [c.636]

Узел коробки скоростей. Передняя конусная шейка шпинделя вращается в специальном регулируемом двухрядном роликовом подшипнике, а задняя — в двух радиально-упорных шариковых подшипниках (рис. 50). Осевая нагрузка на шпиндель воспринимается радиально-упорными шариковыми подшипниками задней опоры. Для выбора зазора передний подшипник регулируется. Для этого нужно ослабить стопорный винт 3 в гайке 5 при помощи гайки 5 подтянуть внутреннее кольцо подшипника 4, после чего затянуть стопорный винт 3. Но так как наружный диаметр гайки 5 меньше диаметра отверстия наружного кольца подшипника 4, разборка и снятие шпинделя из коробки скоростей возможны без нарушения регулировки переднего подшипника. Наружные кольца радиально-упорных подшипников задней опоры устанавливаются до упора завертыванием гайки 2. Удаление осевого зазора (люфта) производится с наружной стороны гайкой 6 через тепловой компенсатор /. Натяг производится вращением гайки 6 на угол 18—20° после того, как в стыках подшипников выбраны зазоры. При разборе шпиндельного узла гайка 2 не вывертывается. Так удаляется люфт шпинделем и подшипниками, при наличии которого поверхность обрабатываемых деталей получается плохого качества и вызываются дополнительные вибрации станка, что значительно уменьшает срок службы деталей и узлов. [c.93]

Рассмотренные методы определения износа сопряжений различных групп позволяют поставить задачу о расчете сроков службы деталей при их износе. Эта задача является одной из основных при расчете станков на долговечность. [c.143]

Вопросы, рассмотренные в I части данной книги, связаны с расчетами на изнашивание и определением сроков службы деталей и механизмов станков. Однако определение сроков службы деталей н отыскание путей для их повышения является только первым этапом расчета станка на долговечность. [c.159]

От методов ремонта зависит использование имеющихся сроков службы, так как при одновременном ремонте группы деталей (узла станка) долговечность отдельных деталей будет использоваться не полностью [см. формулу (108)]. Но и это недоиспользование имеющейся долговечности деталей может возрасти в том случае, если система ремонта не учитывает зависимости между сроками службы деталей и потребностью станка в ремонте. Поэтому выбор основных параметров системы ремонта должен производиться на основе анализа долговечности всей машины. [c.160]

Принципиальное отличие между этими двумя способами ремонта заключается в том, что при межремонтном обслуживании, когда сМена и ремонт деталей производятся последовательно по мере их выхода из строя, срок службы деталей используется наиболее полно. Однако для ремонта каждой детали производится разборка и сборка узла, и ее ремонт не совмещается с ремонтом остальных деталей станка. [c.164]

Данный ремонтный цикл является оптимальным, так как, во-первых, он соответствует при прочих равных условиях минимальному объему ремонтных работ за счет лучшего использования сроков службы деталей отдельных групп. Поэтому этот цикл способствует сокращению простоев оборудования в ремонте, т. е. обеспечивает более высокую долговечность станков. [c.172]

Межремонтные периоды и сроки службы деталей определяются в отработанных станком часах. Трудоемкость ремонта определяется в слесарных часах, потребных на данный ремонт, так как считаем, что станочные работы совмещаются со слесарными или выполняются в период работы станка (изготовление запасных деталей). Относительная трудоемкость ремонта г и коэффициент р являются безразмерными величинами. [c.177]

Сроки службы деталей и их элементов, как и длительность межремонтного периода, необходимо определять числом часов, фактически отработанных станком. [c.189]

В табл. 30 указаны примеры других деталей станка, не определяющих непосредственно точность его работы, но влияющих на трудоемкость ремонта. В ряде случаев малый срок службы деталей связан с конструктивными или технологическими недостатками данного узла. Например, износ зубьев червячной шестерни фартука (табл. 30) происходит весьма интенсивно, причем зубья шестерни не прирабатываются к червяку, как в правильно работающих передачах, а изнашиваются сильнее к вершине зуба. Форма изношенной поверхности имеет ступенчатый характер (фиг. ПО). [c.220]

Решающим направлением в создании долговечных станков является борьба за повышение сроков службы деталей, которая идет по двум основным направлениям. [c.238]

Простои станка в ремонте в результате выхода из строя отдельных деталей являются теми внецикловыми потерями, которые связаны с долговечностью машины. Вследствие этого отдельные решения по повышению сроков службы деталей, созданию быстросменных конструкций, компенсации q износа сопряжений и др. должны быть подчинены общей задаче повышения производительности оборудования. [c.265]

При этом поскольку причиной остановки станка является ограниченный срок службы его деталей, то основными методами повышения долговечности оборудования являются уменьшение числа этих причин, т. е. создание станков с меньшим количеством изнашивающихся деталей (уменьшение ремонтосложности станков) и увеличение сроков службы деталей за счёт применения износостойких материалов и их термической обработки, рационального конструирования, уменьшения сил, действующих в сопряжениях, качественной эксплуатации станков и т. д. [c.12]

Как показывает формула Т1а, долговечность станка может быть повышена не только за счёт увеличения сроков службы деталей, но и за счёт сокращения трудоемкости ремонта его узлов и деталей. [c.104]

Рациональные методы эксплуатации станков оказывают существенное влияние на сроки службы деталей. Систематическое наблюдение за работой станка и смазкой его механизмов, своевременное регулирование отдельных механизмов, регулярный уход за станком, охрана его от случайных ударов и повреждений — все это является необходимым условием для реализации той долговечности, которая заложена в конструкции станка. [c.125]

Для станков срок службы деталей целесообразнее измерять временем работы, делая соответствующие пересчеты для процессов, зависящих от календарного времени. Одна деталь может иметь несколько сроков службы в соответствии с причинами выхода из строя ее элементов. [c.93]

Уменьшение трудоемкости ремонта за счет улучшения конструкции станка Как показывает 4 рмула для коэффициента долговечности д, долговечность станка можно повысить не только путем увеличения сроков службы деталей, но и путем сокращения трудоемкости ремонта его узлов и деталей. [c.110]

При занижении значений предельных износов происходит недоиспользование сроков службы деталей при их завышении происходит рост аварийных ремонтов, что приводит к увеличению простоев станка и затрат на его ремонт (см. рис. 42.) [c.410]

При модернизации оборудования для повышения мощности и быстроходности необходимо произвести поверочные расчеты привода и выявить слабые звенья. Слабыми звеньями могут оказаться фрикционные муфты, ременные передачи, а также шестерни, валы, подшипники и другие детали привода. Усиление этих звеньев производят путем изменения их конструкции (введения большого числа дисков фрикционных муфт, числа ремней передачи, увеличения модуля шестерни и т. д.) или применения более качественных материалов и термообработки. При модернизации допускаются меньшие значения коэффициентов запаса (на 10—20%) и меньшие значения сроков службы деталей, чем для новых станков. [c.420]

При плановом ремонте действительный срок службы 7д детали назначается кратным межремонтному периоду Т без учета рассеивания сроков службы деталей станков Т = т-Т, где m = 1, 2, 3, 4, 5, 6 (при шестипериодном ремонтном цикле). Это почти всегда приводит к недоиспользованию срока службы детали. Кроме того, без учета рассеивания срока службы всегда существует вероятность отказа станка из-за выхода из строя данной детали до планового ремонта. [c.221]

УСТАНОВЛЕНИЕ ПРЕДЕЛЬНЫХ ЙЗНЭСОЗ И СРОКОВ СЛУЖБЫ ДЕТАЛЕЙ СТАНКОВ [c.118]

Для повышения точности обработки необходимо центровые отверстия и их сопряжения с центрами станка содержать в безукоризненной чистоте. У деталей, подвергающихся термообработке, поверхность центровых отверстий может деформироваться и покрыться окалиной. Поэтому, чтобы удлинить срок службы центров станка и повысить точность установки, рекомендуется у таких деталей расшлифовывать центровые отверстия перед установкой на станок. Абразивный инструмент вводится в отверстие и поджимается к нему тарированной пружиной. [c.148]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...