Капитальный ремонт дорог

Подрядный способ имеет ряд преимуществ. Подрядные организации (ДСУ, СУ) оснащены высокопроизводительными дорожными машинами и механизмами, имеют высококвалифицированные кадры и могут выполнять большие объемы работ по строительству автомобильных дорог и других сооружений, производить реконструкцию и капитальный ремонт дорог в больших масштабах. [c.11]

Исходными документами для составления проектно-сметной документации на капитальный ремонт дорог и мостов являются задание на проектирование и ведомость дефектов, на средний ремонт — ведомость дефектов. Проекты капитального ремонта, как правило, составляют на весь подлежащий ремонту участок дороги (даже если ремонт рассчитан на несколько лет). Про- [c.242]

При капитальном ремонте дорогу или ее отдельные участки перестраивают заново, устраивают новое покрытие, уширяют проезжую часть. [c.142]

Распределитель щебня и гравия Д-337 (табл. 47 и фиг. 132) предназначен для распределения щебня или гравия слоем толщиной от 20 до 250 мм и шириной полосы 3,1 и 3,6 ж при устройстве щебеночного или гравийного основания (покрытия) и при капитальном ремонте дорог. [c.188]

Круглогодичное бесперебойное, безопасное и удобное движение автотранспорта по магистралям и улицам городов с оптимальными скоростями и нагрузками обеспечивается системой мероприятий, которая, кроме содержания дорожных покрытий, включает текущий ремонт, средний и капитальный ремонты дорог. [c.16]

Капитальный ремонт дорожных покрытий — это периодически выполняемые работы, направленные на полное восстановление участков дороги и ее основных эксплуатационных свойств. При капитальном ремонте дороги выполняют следующие работы [c.17]

Капитальный ремонт дорог [c.63]

Капитальный ремонт — это ремонтные работы, при которых периодически (один раз в несколько лет) производят восстановление прочности дорожной одежды (поэтому его считают в основном ремонтом дорожной одежды) с одновременной заменой слоев дорожной одежды изношенных (покрытие), потерявших прочность (основание) и требуемые свойства (дренирующие, теплоизолирующие и т. п.). Капитальный ремонт дороги назначают, когда фактическая прочность дорожной одежды снизилась по сравнению с первоначальной и модуль деформации дорожной одежды стал ниже допустимого. Например, при модуле деформации дорожной одежды ниже 0,8 первоначального начинается интенсивнее разрушение. [c.63]

Как средний, так и капитальный ремонты дорог назначают, когда дорожная одежда и ее покрытие, составляющие основную часть дороги, требуют ремонта. Одновременно с проведением среднего и капитального ремонтов покрытия и дорожной одежды на этом же участке может возникать необходимость соответствующих ремонтов всех других дорожных сооружений. Поэтому средние и капитальные ремонты целесообразно проводить комплексно по всем дорожным сооружениям в определенные уста- [c.64]

Во временное пользование земли отводятся на период строительства (реконструкции, капитального ремонта) дороги под сосредоточенные резервы, карьеры, необходимые только на период строительства дороги, временные питомники для выращивания посадочного материала, временные жилые городки строителей, временные производственные базы и сооружения, временные подъездные и объездные дороги и на другие цели. [c.320]

Итоговый коэффициент аварийности в проектах новых дорог не должен быть более 15—20. При реконструкции или капитальном ремонте дорог в условиях холмистого рельефа подлежат пе- [c.124]

Нри капитальном ремонте дорогу или ее отдельные участки перестраивают заново. Снятие старого слоя покрытия, разравнивание, профилирование и другие виды работ, связанные с восстановлением дорог, производят грейдерами. Незначительные разрушения поверхности вое- [c.30]

Сведения о дороге берут из паспорта, из проектных материалов, которые хранятся в архивах управлений дорог, из отчетных документов по текущим, средним и капитальным ремонтам. В процессе полевых работ данные проверяют и уточняют. [c.226]

При капитальном ремонте выполняют следующие работы исправляют земляное полотно с доведением его до норм, установленных для данной категории дороги (ушире-ние, подъем, смягчение продольных уклонов и др.), производят усиление (утолщение) дорожной одежды, уширение дорожной одежды не более чем на одну полосу усиление мостов длиной более 42 м, перепланировку зданий в пределах наружных стен, архитектурное оформление и благоустройство дорог, строительство съездов, автопавильонов. [c.229]

Раздел IV. Денежные затраты и основные объемы выполненных работ. Отражаются ежегодные затраты по эксплуатационной смете на текущий ремонт и содержание, средний и капитальный ремонты, на зимнее содержание дорог, озеленение, а также по смете капиталовложений на реконструкцию и новое строительство отражаются ежегодные объемы выполненных работ по капитальному и среднему ремонтам, новому строительству с подразделением по каждому виду работ земляному полотну, дорожной одежде, ремонту и перестройке мостов, труб, зданий и т. д. [c.232]

Работоспособность необходимо определять раздельно для покрытия (частичная )и для дорожной одежды (полная (работоспособность). Полной работоспособностью Вк называют количество тонн груза брутто, перевезенного по дороге за период от сдачи дороги в эксплуатацию до капитального ремонта или между капитальными ремонтами. Частичной работоспособностью Вс называют количество тонн груза брутто, перевезенного по дороге за период от сдачи дороги в эксплуатацию (или после капитального ремонта) до среднего ремонта или между средними ремонтами. [c.239]

Приемка работ по капитальному и среднему ремонтам дорог включает приемку скрытых работ, которые будут частично или полностью скрыты при последующих работах [c.247]

Целесообразно на дорогах с большой интенсивностью движения текущий ремонт выполнять в ночное время. Эффективна организация работ поточным методом не только при среднем и капитальном ремонтах, но и при текущем ремонте с созданием специализированных звеньев (звено подготовительных работ, звено по ремонту выбоин, заделке трещин и др.). Повышает производительность труда и качество работ, снижает себестоимость применение бригадного подряда, материальное и моральное поощрение рабочих и ИТР, занятых на ремонте и содержании дорог. [c.300]

Утвержденное Государственным комитетом по делам строительства СССР 5 мая 1964 г. Положение о проведении плановопредупредительного ремонта верхнего строения пути, земляного полотна и искусственных сооружений железных дорог Союза ССР устанавливает, что при капитальном ремонте пути верхнее строение главных путей должно принимать один из следующих типов [c.23]

План капитального ремонта пути устанавливается по дорогам в виде титульных списков, утверждаемых МПС, в которых указаны конкретные участки работ и их протяженность, а также принятый тип верхнего строения пути после ремонта (род балласта, тип рельсов и род шпал). [c.25]

Однако приказ № 28/Ц от 4 ноября 1975 г. О мерах по ускорению оборота грузовых вагонов на железных дорогах предусматривает организацию капитального ремонта пути, и в первую очередь на пригородных участках с большими размерами движения, при необходимости и в темное время суток, для чего должна разрабатываться технология ремонта, обеспечивающая безопасное и высокопроизводительное производство работ. [c.157]

Рис. 72. График производства основных работ по капитальному ремонту пути в 8-часовое окно на Свердловской дороге

Техническая документация на отремонтированные километры при сдаче их в эксплуатацию оформляется по единым утвержденным Министерством путей сообщения формам. К акту приемки прилагаются графики кривых, исполнительный продольный профиль, ведомость габаритных промеров, лента проверки пути путеизмерительной тележкой и другая документация, как это предусмотрено Правилами приемки работ по реконструкции и ремонту железнодорожного пути и его обустройств. Приемка — сдача каждого отремонтированного километра в эксплуатацию осуществляется комиссионно порядком, установленным Министерством путей сообщения. Приемка выполненных работ по капитальному ремонту пути производится комиссией в составе начальника дистанции пути (председатель), исполнителя работ, местного дорожного мастера и бригадира пути. Не менее 10—15% объема капитального ремонта должно приниматься комиссиями под председательством руководителей службы пути и 15—20% объема — иод председательством начальника отдела пути отделений дорог. [c.299]

Средний ремонт пути, ежегодный объем которого на сети железных дорог по протяженности несколько превышает объем капитального ремонта, имеет своим назначением оздоровление пути в промежутках между капитальными ремонтами. При этом между двумя капитальными ремонтами пути в зависимости от условий эксплуатационной работы участка и характера перевозимых по нему грузов средний ремонт может выполняться один или несколько раз. [c.302]

При проведении капитального ремонта пути переездный настил снимают для возможности механизированной смены путевой решетки, а также для подъемки пути или очистки щебеночного слоя. Если старый настил на переезде снят и путь поднят, то целесообразно отремонтировать капитально весь переезд уложить новый настил, отремонтировать подходы по автомобильной дороге и выполнить другие необходимые работы по ремонту. [c.350]

Порядок использования временных норм такой л е, как и единых, и должен отвечать требованиям инструкции по применению единых норм. Этой инструкцией предусматривается как повышение, так и снижение норм расхода жидкого топлива. Нормы могут быть повышены при работе автомобилей в зимнее время, на дорогах в горных местностях (свыше 1500 м над уровнем моря) или со сложным планом для автомобилей, работающих с частыми остановками (автобусы и т. п.) для грузовых автомобилей, перевозящих грузы, которые требуют пониженных скоростей движения для автомобилей, вышедших из капитального ремонта, и для новых на период обкатки во время учебной езды при работе в тяжелых дорожных условиях (в период сезонной распутицы, снежных заносов, во вновь осваиваемых бездорожных районах, в карьерах и т. п.). [c.371]

После осмотра составляют акт, в котором комиссия предписывает перечень ремонтных мероприятий для разных участков дороги, включает рекомендации по составлению договоров с проектными организациями на разработку проектно-емет-ной документации по среднему и капитальному ремонтам дорог, реконструкции участков дорог. [c.239]

Для восполнения огромной убыли подвижного состава, для капитального ремонта многих тысяч километров крайне изношенного верхнего строения пути, восстановления взорванных и пришедших в ветхость мостов железных и шоссейных дорог, возобновления прекращенных в военные годы речных дноуглубительных и русловыправительных работ, замены разрушенных и ремонта поврежденных портовых причальных и оградительных сооружений, очистки фарватеров от загромождавших их потопленных судов потребовалось колоссальное напряжение всех сил молодой Советской Республики. Но организуя и направляя восстановительные работы. Коммунистическая партия и Советское правительство исходили из новой, социалистической основы ведения народного хозяйства, предопределяющей комплексное развитие и рациональное взаимодействие различных видов путей сообщения в рамках единого народнохозяйственного планирования. На эти принципиальные особенности социалистической хозяйственной системы неоднократно указывал В. И. Ленин, применительно к ним велась разработка плана ГОЭЛРО и последующих пятилетних народнохозяйственных планов. Дальнейшее согласованное развитие всех видов транспорта как составных частей единой транспортной сети предусматривается в ряду важнейших технико-экономических задач, намечаемых Программой Коммунистической партии Советского Союза, принятой XXII съездом КПСС . [c.311]

На рис. 22.1 показана организационная структура Минавтодора РСФСР по строительству и эксплуатации дорог. Республиканское объединение Росавтомагистраль руководит ремонтом, содержанием, частично строительством автомобильных дорог общегосударственного значения. Непосредственно эксплуатацией автомобильных дорог занимаются дорожно-эксплуатационные участки (ДЭУ), а большие объемы работ по капитальному и среднему ремонтам выполняют дорожностроительные управления (ДСУ). В настоящее время во многих автомобильных дорогах вместо ДЭУ и ДСУ организованы дорожные ремонтно-строительные управления (ДРСУ), выполняющие все работы по содержанию и ремонту дорог и сооружений. Для постройки новых дорог общесоюзного значения, а также для выполнения больших объемов работ по их капитальному ремонту и реконструкции в составе Росавтомагистраль имеют- [c.206]

Капитальным ремонтом автомобильных дорог, дорожных зданий и сооружений считается такой ремонт, при котором производят смену изно- [c.228]

Средний ремонт назначают при /СИзн 1 капитальный ремонт — при /Спр 0,8 реконструкцию дороги при /Синт>1- [c.240]

Проект на капитальный ремонт участка автомобильной дороги состоит из трех групп документов утверждаемой части неутверждаемой части документации, разрабатываемой проектной организацией и подлежащей передаче заказчику неутверждаемой части документов, подлежащих хранению в архивах проектной организации в подлинниках. [c.242]

В утверждаемую часть проекта входят пояснительная записка, составленная по установленным разделам схема автомобильной дороги технико-экономическое обоснование чертежи на участки, где дорога проходит по новому. направлению (план трассы, продольный профиль, нетиповые поперечные профили земляного полотна, поперечные профили дорожной одежды) пояснительные записки и необходимые чертежи на капитальный ремонт мостов, линейных зданий, пересечений, обстановки и принадлежности дороги ведомость рекомендуемых до-рожно-етроитель ных материалов графики коэффициентов безопасности и аварийности сведения по организации работ. Проект в своем составе должен иметь документы необходимых согласований. [c.242]

На приемку работ при маршрутном капитальном ремонте автомобильной дороги (участка), выполняемом по утвержденной проектно-сметлой документации, распространяются правила приемки и формы актов приемки по капитальному строительству и реконструкции. Выполняют приемку скрытых работ промежуточную приемку ответственных конструкций и элементов месячную (квартальную) приемку работ заказчиком приемку законченных объектов (участков) рабочими комиссиями приемку в экс- [c.247]

При капитальном ремонте земляного полотна выполняют как частичную его перестройку — уширение и подъем, так и сооружение до 25% участков нового полотна при спрямлении дороги от общего ее протяжения. Работы по капитальному ремонту включают ликвидацию пучи-нистых, оползневых и обвальных участков устройство дренажей, изолирующих прослоек восстановление, перестройку и постройку новых водоотводных берегозащитных и противоэрозийных сооружений, обеспечивающих устойчивость земляного полотна. [c.279]

К работам по капитальному ремонту мостовых относят сплошное перемощение мостовой на отдельных, больших по протяженности участках дорог с перестройкой основания и сооружений для отвода воды из основания устройство на мостовой усовершенствованного покрытия, перестройку мостовой на пучи-нистых и слабых участках. [c.285]

На участках дорог с большой интенсивностью движения текущий ремонт целесообразно проводить в ночное время, когда интенсивность значителньо меньше. Средний или капитальный ремонт целесообразно выполнять участками значительной длины. [c.293]

Указания по разработке и утверждению проектно-сметной документации на капитальный ремонт автомобильных дорог. ВСН 27-74 / Минавтодор РСФСР. М. Транспорт, 1975. 49 с. [c.331]

При разработке проектов организации работ по капитальному ремонту пути на грузонапряженных направлениях дорог с учетом наличия постоянных звеносборочных баз для уменьшения помех эксплуатационной работе предусматривают пропуск по участкам от звеносборочных баз до участков работ только хоппер-дозаторных вертушек и составов платформ, груженных новыми звеньями с базы и старогодными в обратном направлении. Путеукладчики, шебнеочистительные машины, электробалластеры целесообразно оставлять на станциях, ограничивающих ремонтируемый перегон. [c.71]

Эксплуатационные р а с х о д ы, с в я з а н н ы е с перевозкой машин, путевых звеньев и щебня можно определить с учетом положений, которые характерны для большинства участков сети железных дорог. Принято, что с производственной базы к месту работ по капитальному ремонту пути и обратно следуют, как правило, пять рабочих поездов, сформированных по типовым схемам, в том числе первый поезд — в составе тепловоза и щебнеочистительной машины второй поезд — в составе локомотива, четырехосных платформ, оборудованных роликовым транспортером, порожних моторных платформ и путеразборочного крана третий поезд — в составе локомотива, четырехосных платформ, груженных новыми путевыми звеньями, моторной платформы и укладочного крана четвертый поезд — в составе локомотива и хоопер-дозаторов пятый поезд — в составе тепловоза, одного четырехосного грузового вагона, машины В ПО-3000 и одного пассажирского вагона для обслуживающей бригады. [c.80]

Уже имеется положительный опыт (например, на Московско-Рязанском отделении Московской дороги) организацки всего комплекса работ по капитальному ремонту пути в ночное время. Работая на участке с прогрохоткой старого щебня и укладкой звеньев с железобетонными шпалами, коллектив ПМС-103 выполнял в ночное время за 4-часовое окно 900—1200 м пути. [c.157]

Творчески развивая метод больших окон , на Пермском отделении С вердл01вск0й дороги в 1973 г. силами четырех ПМС, сосредоточенных на одном участке, было выполнено 116 км капитального ремонта пути всего за 1,5 месяца, а в 1974 г. также четырьмя комплектами путеукладчиков отремонтировано 155 км за два месяца. [c.165]

Учитывая указанные недостатки и трудности применения в общей технологии капитального ремонта пути с путеукладчиками щеОнеочистительного устройства системы Драгавцева на балластере, созданы также прицепные балластоочистительные машины БМС с устройством системы Драгавцева, приводимые в движение тракторами С-100, оборудованными ходоуменьшителями (рис. 124). Основным достоинством машины БМС является удачное вписывание ее в технологию работ, поскольку она работает при снятой рельсо-шпальной решетке в промежутке между путеразборщиком и путеукладчиком. Машина обеспечивает прогрохотку щебня и в пределах пассажирских платформ, ввиду чего целесообразно ее применение в первую очередь на пригородных участках дорог. [c.217]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...