Болты Конструкция головок

Конструктивно винт от болта отличается только формой головки или ничем не отличается, т.к. деталь, называемая по конструкции болтом, используется и как винт. Конструкции головок винтов достаточно разнообразны, они стандартизованы. На рис. 35 приведены примеры конструкции винтов. [c.35]

Кроме обычных болтов и винтов с различными конструкциями головок широко применяют так называемые установочные винты [c.103]

Конструктивные формы болтов и винтов. По форме головки болты и винты изготовляют с шестигранной головкой (рис. 13.5, а), с квадратной (рис. 13.5, б), цилиндрической (рис. 13.5, в), с полукруглой (рис. 13.5, г), с потайной (рис. 13.5, 5), с углублением под шестигранный ключ (рис. 13.5, е) или специальную отвертку (рис. 13.5, ж). Имеются и другие конструкции головок. Болты в основном выполняют с головкой, захватываемой инструментом (ключом) снаружи (рис. 13.5, а, б), винты (а иногда и болты) — торцовым захватом (рис. 13.5, в—ж). [c.383]

Болты со специальной конструкцией головок, закладываемые в фундамент с последующим их фиксированием раствором цемента, — фундаментные болты (рис. 13.8). Они служат для крепления машин к фундаментам. К специальным болтам, кроме фундаментных, относятся конусные (рис. 13.25, а), откидные (рис. 13.25, б) и др. К специальным [c.401]

Болты откидные. По конструкции головок и концов они разделяются на четыре типа / — с круглой головкой и фаской на конце стержня [c.160]

Шпилечные соединения применяются в тех случаях, когда в конструкции нет места для размещения головок болтов либо когда одна из соединяемых деталей имеет значительную толщину и нецелесообразно сверлить глубокие отверстия для установки болтов большой длины. Кроме экономии в габаритах, шпилечные соединения облегчают вес конструкции. [c.197]

Для головок болтов можно без ущерба для прочности уменьшить размер di до (0,7 —0,6)5 (рис. 9) с выигрышем в массе конструкции. Для гаек уменьшение размера di приводит к сокраш ению опорной поверхности. [c.11]

Места под ключи. При проектировании узлов с резьбовыми соединениями необходимо предусматривать достаточное место для манипулирования ключом. Габариты узла должны обеспечивать размах ключа при завертывании - отвертывании желательно в пределах не менее 90°. На рис. 183 — 189 приведены минимальные расстояния от центра гаек (головок болтов) до ближайших элементов конструкции, полученные на основании статистического анализа размеров наиболее распространенных типов ключей. [c.82]

Формы головок винта (болта) и гайки могут быть различными в зависимости от требований, предъявляемых к конструкции, условий сборки и т. д. [c.33]

Кроме того, в практике конструирования приходится прибегать к созданию головок для специальных болтов, устанавливаемых в труднодоступных для монтажа местах, или для болтов, применяемых при точной сборке, где опорные поверхности головок строго перпендикулярны к оси болта, и таким образом отпадает необходимость в увеличенной прочности головок, применяемых в стандартных конструкциях. [c.114]

В компоновке с квадратной станиной (фиг. 287), имеющей рабочую поверхность размерами 760 X 760 мм, применяются те же основания и делительные столы, что и для круглой. Основание несколько отличающейся конструкции используется для закрепления колонны, имеющей полость для размещения противовеса и предназначенной для вертикально располагаемых силовых головок с мощностью электродвигателя до 3 л. с. На станине может быть установлено до трех оснований(плоскость О, фиг. 286), закрепляемых на ней болтами в трех Т-образных пазах. [c.369]

Конструкциям и расчетам блоков, блок-картеров и головок цилиндров автомобильных и тракторных двигателей посвящена глава третья, здесь же приведены упрощенный и уточненный расчеты крепящих головку шпилек (или болтов). [c.3]

Конструкции шатунных болтов представлены на рис. 114. Следует иметь в виду, что при недостаточной жесткости кривошипной головки и возникающих вследствие этого перекосах опорных поверхностей головки и гайки шатунного болта в нем могут возникать не учитываемые расчетом знакопеременные изгибные напряжения. Эти напряжения могут быть значительно снижены повышением жесткости бобышек кривошипной головки, уменьшением опорных площадей головок и гаек [c.182]

Архитрав пресса. На моделях из органического стекла с применением хрупких покрытий и тензодатчиков для различных конструкций целого и составного архитрава выявляются наиболее напряженные зоны поверхности, определяются величины напряжений в основных точках, осевое усилие между гайками в предварительно затянутых колоннах и его изменение с нагрузкой архитрава, усилия в стяжных болтах сборного архитрава, монтажные напряжения в сборном архитраве из-за коробления частей при механической обработке. Кроме того, находятся с применением индикаторов и микрометрических головок прогибы архитравов в различных точках и рассмотренная выше неравномерность напряжений по окружности цилиндра. [c.519]

При транспортировке материалов на большую высоту при производстве больших объемов работ, а также для подачи материалов в крупных подсобных производственных базах применимы полочные элеваторы. Полочные элеваторы конструкции Союзтеплостроя выпускаются для подъема материалов па высоту от 32 и до 55 м. Производительность элеваторов СТС-10266 и СТС-6835 5—8 т/час изделий или порошкообразных материалов. Элеватор состоит из верхней приводной и нижней натяжной головок и элеваторных цепей с полками. Полки элеватора, на которые укладываются изделия, подвешены к стяжным болтам. Для подачи растворов и порошкообразных материалов применяются бадейки, имеющие на дужках крючки, которыми они подвешиваются на стяжные болты цени. Скорость элеватора 8 м/мин, мощность элеватора 3,6—3,0 кет, число оборотов 1000 об/мин, вес элеватора 5,0—2,75 т. [c.343]

Сборные острые крестовины, выпускаемые в настоящее время для укладки на путях МПС, называются сборными типа общей отливки сердечника с наиболее изнашиваемой частью усовиков . Они имеют сердечник, отлитый совместно с изнашиваемой частью усовиков, и сами рельсовые усовики, на определенной -длине головок которых делается вырез по размерам этой литой части. Начинается вырез почти возле горла, а заканчивается там, где ширина сердечника между рабочими гранями примерно 95 мм. Литая часть крестовины после механической обработки собирается с рельсовыми усовиками в единую конструкцию при помощи болтов (рис. 14). [c.18]

Рассмотренный случай пересечения шестигранной призмы с конической поверхностью вращения часто встречается в конструкциях различных гаек, головок болтов или штуцеров. [c.142]

Конструктивные формы и геометрические соотношения головок болтов (винтов) и гаек разнообразны. Выбор конструкции определяется назначением соединения. [c.116]

Еще один пример конструкции полуавтомата приведен на фиг. 147. Полуавтомат, спроектированный на ЗИЛе конструктором В. В. Горловым совместно с В. Я. Антроповым, предназначен для контроля физического параметра твердости головок болтов. [c.232]

Гаечные ключи. В зависимости от конфигурации гаек, головок болтов, винтов для их завинчивания и отвинчивания применяют различные конструкции ключей (рис. 13.15). Для шестигранных и квадратных гаек и головок болтов, винтов применяют ключи, показанные на рис. 13.i5, а, б, в, или разводные ключи с регулируемым зевом. Круглые гайки со шлицами завинчивают и отвинчивают серпообразным ключом (рис. 13.15, г), гайки с отверстиями (см. рис. 13.12, к)—рожковым ключом (рис. 13.15, д), винты со шлицами отвинчивают и завинчивают с помощью отверток. При необходимости создать строго определенную силу затяжки гайки, болта или винта применяют специальные динамометрические ключи (рис. 13.15, е). В массовом производстве применяют пневматические или электрические ключи. [c.388]

На рис. 418, ф—щ показаны приемы последовательного упрочнения фланцевого соединения, нагруженного растягивающими силами. Конструкция, приведенная на рис. 418, ф, нерациональна вследствие большого вылета крепежных болтов относительно стенок соединяемых деталей. Уменьшение вылета до предела, допускаемого условием размещения головок болта, а также условиями обработки опорных поверхностей под головки (рис. 418, х), снижает изгибающий момент. Дальнейшего упрочнения можно достичь введением ребер (рис. 418, ц, ч) и приближением плоскости стенок к оси болтов (рис. 418, ш, щ). [c.506]

Более рациональной является конструкция шатуна Фиат А-25 (фиг. 96). Здесь в головке вильчатого шатуна установлены два бронзовых вкладыша, которые работают по стальной поверхности головки центрального шатуна, снабженного стальным вкладышем с баббитовой заливкой. Соединение половин головок, а также и их центровка производятся болтами. Для фиксации болта в тело головки запрессовывается стальная шпилька (фиг. 96, д). [c.195]

Преимущество соединения двумя сквозными болтами заключается в отсутствии резьбы в картере недостатком этой схемы является затруднение в размещении головок болтов на верхней части картера, так как они мешают размещению цилиндров, особенно в блочной конструкции. Вместе с тем оказалась трудной точная торцовка опорных поверхностей под гайку внутри картера, результатом чего были частые случаи обрыва болтов. [c.409]

Поршни 2 чугунные с двумя компрессионными кольцами и одним маслосъемным. Шатуны 7 стальные штампованные, по конструкции головок аналогичные шатунам компрессора Э500. Ведущее зубчатое колесо 4 насажено на вал привода, опирающийся на два залитых баббитом подшипника. Ведомое колесо 6 напрессовано на диск коленчатого вала и фиксируется на нем двумя шпонками и болтами с шайбами. [c.70]

В НИИтракторосельхозмаше созданы различные конструкции головок для наживления гаек. На рис. 189, а показана пневматическая головка для наживления гайки на болт. Гайка из-бункера попадает в воздушную камеру. Здесь она обдувается сильным потоком сжатого воздуха, заставляющим ее вращаться. [c.377]

Кроме обычных болтов и винтов с различными конструкциями головок широко применяют так называемые установочные вннты для фиксации положений деталей. На рис. 57 показаны некоторые конструктивные р.азновидности установочных винтов. [c.66]

Подобные )лемеиты находят широкое применение в конструкциях гаек (рис. 301), головок болтов (рис. 302). выемок в головках винтов (рис. 303) и других деталей. [c.176]

Ниже рассмотрены приемы последовательного упрочнения фланцевого соединения, нагруженного растягивающими силами. Конструкция 6 нерациональна вследствие больщого вылета крепежных болтов относительно стенок соединяемых деталей. Уменьщение вылета до предела, допускаемого условием размещения головок болта, а также условиями обработки опорных поверхностей под головки (конструкция 7) снижает изгибающий мо.мент. Дальнейшего упрочнения можно достичь введением ребер (конструкции 8, 9) и приближением стенок к оси болтов путем гофрирования стенок (конструкция 10) или расположения" болтов в нишах (конструкция 11). [c.560]

Для предотвращения самоотвинчивания производят фиксацию (стопорение) болтов и гаек относительно корпусных деталей. На практике используют различные конструкции стопорящих элементов (рис. 32.10, д — м), с помощью которых создают дополнительные силы трения в резьбе (за счет контргайки, обжатой на эллипс тонкостенной части самоконтря-щейся гайки, стопорного кольца или пробки из полиамида, рис. 32.10, а — г), дополнительные силы трения на торце гайки (за счет специальных шайб, см. рис. 32.10, д — ж), а также осуществляют взаимную фиксацию гаек (головок болтов) и корпусных деталей (с помощью шплинтов, деформируемых шайб, проволоки, удерживающих накладок, кернения и др., см. рис. 32.10, 3 — м). [c.509]

Болты и заклепки, работающие одновременно на срез и растяжение, проверяются отдельно на срез и на растяжение. Нагрузки заклепок на отрыв головок следует избегать, особенно если она вибрационная [36, 64]. Болты, и заклепки, удовлетворяющие условиям прочности при действии однорсратдах наибольших усилий, одновременно удовлетворяют условиям сопротивления усталости, а усталостные трещины возникают у отверстий в материале конструкции [75]. [c.354]

Соединение болтами применяют вместо заклепочных соединений для деталей с толщиной стенок более 4-6 мм, а также для деталей, которые нуждаются в периодической замене или частом ремонте. Соединения заклепками небольшого диаметра не обеспечивают больших стягиваюших детали усилт" , а применение заклепок большого диаметра может привести к разрушению ПМ при формовании замыкающих головок. Болтовые соединения хорошо выдерживают статические нагрузки. Они могут быть использованы также в конструкциях, испытывающих динамические нагрузки, если есть возможность предотвратить самоотвинчивание гаек. Болтовые соединения вместо винтовых рекомендуется применять тогда, когда требуются большие стягивающие усилия и при этом в соединяемых деталях допускаются сквозные отверстия. [c.192]

Почти у всех болтов, выпускаемых зарубежными и отечественными фирмами для ПКМ, конфигурация потайных головок одинаковая. В работе [35] была проведена оптимизация конфигурации этих головок путем статических и усталостных испытаний образцов нахлесточных соединений эпоксидных углепластиков. В качестве крепежного элемента использовали титановый болт типа GPL (см. рис. 5.54, в). Результаты статических испытаний были неоднозначными. Соединения болтами со срезными головками с конфигурацией 120° и 130° характеризовались наибольшей разрушающей нагрузкой, а соединения болтами со срезной головкой, имеющей конфигурацию 100°, имели наибольший предел текучести (максимальная нагрузка при выходе кривой нагружения на близкий к горизонтальному участок). Однако большой разброс показателей предела текучести образцов, в которых головка болта имела 100°, оправдывает изменение ее конфигурации (в сторону увеличения угла), если конструкция нагружается на срез. Предпочтение головкам 130° отдали специалисты компании Monogram, которые в противоположность данным [35] обнаружили, что предел текучести соединений болтами с головкой 130° на 27% выше, чем у соединений болтами с головкой 100°. Результаты усталостных испытаний в работе [35] были более убедительными. Они ясно показали преимущества болтов с головкой растяжения с углом 100° (см. рис. 5.22). Вместе с тем для крепления такими болтами детали должны иметь большую толщину, чтобы разместить более высокую, чем срезные, головку. [c.196]

Резьбовые соединения создаются при помощи болтов с гай-ка1ми, винтов, шпилек с гайками. В машиностроении применяются болты разного диа метра, разной длины и с разной формой головок. Наибольшее распространение имеют болты с шестигранными и нвадратньши головками (рис. 115, а), но во многих соединениях встречаются болты и с цилиндрическими головками. Ими пользуются в машинах, конструкция которых не допускает деталей с острыми гранями. Торец цилиндрической головки болта имеет узкую канав1ку — шлиц, что позволяет подтягивать болт отверткой, подобранной по ширине шлица. [c.235]

Головки пазовых болтов УСП-420 (фиг. 72) имеют прямоугольную форму с размерами, соответствующими размерам Т-образных пазов базовых и корпусных деталей всех трех серий. Ось стержня болта расположена эксцентрично относительно малых сторон прямоугольной головки. Такая конструкция болта необходима для установки его в пересечении Т-образных пазов базовых плит. При смещений с одной из осей паза головка болта не будет терять соприкосновения со всеми четырьмя угловыми полками Т-образных пазов. Кроме прямоугольной, болты М12 X 1,5 имеют и другую форму головки, с размерами сторон 19X20 мм, для установки их в Т-образных пазах базовых колец при креплении элементов к кольцу. Пазовые болты изготовляют из пруткового материала с горячей высадкой под прямоугольную или квадратную форму головок. [c.136]

По способу монтажа резцов в корпусе различают резцовые головки цельные, со вставными резцами и сегментные. Цельные резцовые головки имеют резцы, представляющие одно целое с корпусом. Этот тип головок изготовляют с номинальным диаметром от 0,5 до 2" и применяют для нарезания конических колес мелкого модуля. По конструкции они могут быть двусторонними и односторонними, правого и левого вращения. Головки диаметром 0,5" имеют два резца, а головки диаметром 1,1" 1,5" и 2" — четыре резца. Резцовые головки диаметром 3,5" и выше, применяемые для обработки зубчатых колес средних и крупных размеров, изготовляют двух типов обычные с индивидуальными вставными резцами и специальные с сегментами по одному резцу и более в каждом сегменте. У обычных резцовых головок резцы устанавливают в пазы корпуса и закрепляют болтами расположение резцов по диаметру можно регулировать в определенных пределах путем подбора различной толщины подкладок под резцы. У специальных резцовых головок с номинальным диаметром 7,5" 9" и 12", работающих по принципу кругового протягивания (полуобкатный метод), вместо отдельных резцов 1 I сипчес ои поверхности корпуса привертывают сегменты, состоящие пз одного, двух или трех резцов сегменты устанавли- [c.5]

На этих же гайковысадочных прессах-автоматах с незначитель-ыми изменениями технологического процесса производится изго-овление шестигранных головок. На фиг. 113 представлены для равнения три технологических процесса изготовления болтов — обработка на четырехшпиндельном автомате б — высадка на рессе-автомате стандартной конструкции, обрезка граней на об-езном автомате, подрезка на подрезном автомате и накатывание [c.101]

Конструкция самих болтав для мостостроения согласно ВСН 133—66 несколько отличается от болтов для строительных конструкций, поставляемых по ТУ 14-4-87-72. Высокопрочные болты для мостостроения имеют увеличенную головку, равную-размерам головок болтов следующего, бблышего диаметра, ч го-благоприятно сказывается на уменьшении удельного давления на пакет в результате этого иногда можно отказаться от постановки шайбы под головку болта. [c.39]

На практике используют множество различных конструкций стопорящих элементов, основанных на двух принципах передачи сил от одной детали к другой фрикционном сцеплении и зацеплении (запирании). На рис. 26.9, а — м в качестве примера показаны распространенные стопорящие элементы, с помощью которых создают дополнительное трение в резьбе (за счет контргайки, обжатой на эллипс тонкостенной части самоконтря-щейся гайки, стопорного кольца или пробки из полиамида (рис. 26.9, а — г), дополнительное трение на торце гайки (за счет специальных щайб, рис. 26.9, < — аг), а также осуществляют взаимную фиксацию гаек (головок болтов) и корпусных деталей (с помощью щплинтов, деформируемых щайб, проволоки, удерживающих накладок, кернения идр., рис. 26.9, 3 — м). [c.296]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...