Болты Конструкция

Два жестких фланца 1 (рис. 5.31) и упругая прокладка 2 стянуты болтом с резьбой М20. После затяжки болта конструкция нагружается силой Q = 20 кн. Проверить прочность болта, если [а]р = 130 Мн м . Предварительная затяжка болта на 40% больше [c.78]

После затяжки болта конструкция нагружается силой Q. Построить графики зависимости Vj (остаточной затяжки) и Q, [c.79]

Типы болтов (конструкция и размеры) ГОСТ [c.88]

Влияние степени затяжки болтов, конструкции зажатого пояса шины и формы прижимных поверхностей металлических деталей на нагрузочную способность муфты. [c.56]

В период капитальных ремонтов следует проводить ревизию компенсаторов. При этом, пользуясь переносной лампой, проверяют целостность компенсаторов и их сварных швов, полноту набивки асбеста и минеральной ваты, упругость набивки. Регулировку плотности набивки скользящих компенсаторов вьшолняют затяжкой болтов. Конструкции компенсаторов секций трубчатого воздухоподогревателя показаны на рис.55. [c.112]

Ротор турбины сварен из трех поковок ферритной стали. В передней части ротор заканчивается фланцем, откованным вместе с концевой частью. Этот фланец ротора турбины соединяется с аналогичным фланцем ротора компрессора десятью призонными болтами. Конструкция лабиринтового уплотнения турбины представлена на рис. 3-18. Воздух в лабиринтовые уплотнения подводится от компрессора. [c.63]

Группа качества 1. Клепаные и закрепленные на винтах (болтах) конструкции. Статически нагруженные сварные конструкции. [c.216]

Стрела — сварная, решетчатой конструкции, состоит из двух секций, соединенных при помош,и болтов. Конструкция стрелы такая же, как на экскаваторе Э-652 (см. рис. 30). [c.78]

Складывающаяся башня крана МСК-5-20 (рис. 19, в) позволяет уменьшить транспортные габариты крана при перевозке. Башня состоит из двух частей верхней (складывающейся) и нижней (опорной). В рабочем положении верхняя часть жестко соединена с опорной с помощью проушины, пальца и болтов. Конструкция работает как одно целое. При демонтаже перед транспортированием башня складывается в боковом направлении с помощью монтажного сектора и монтажного полиспаста. [c.35]

Башня состоит из двух частей верхней (складывающейся) и нижней (опорной). В рабочем положении верхняя часть жестко соединена с опорной при помощи проушины, пальца и болтов. Конструкция работает как одно целое. [c.36]

Складывающаяся башня крана МСК-5-20 (рис. 19, в) позволяет уменьшить транспортные габариты крана при перевозке. Башня состоит из двух частей верхней (складывающейся) и нижней (опорной). В рабочем положении верхняя часть жестко соединена с опорной при помощи проушины, пальца и болтов. Конструкция работает как одно целое. При демонтаже перед транспортированием [c.35]

Направляющие планки, по которым перемещается баба, прикрепляют к внутренним сторонам стоек станины специальными стяжными болтами. Конструкция крепления предусматривает регулировку зазора между направляющими и бабой молота. [c.220]

Концы канатов можно присоединять к такелажным средствам и приспособлениям с помощью клиновых разъемных зажимов на высокопрочных болтах конструкции Промстальконструкции (рис. 74 и табл. 35). [c.113]

Расточной блок (рис. 138, а) представляет собой сборную конструкцию, состоящую из корпуса А и нескольких вставных резцов В, закрепленных болтами. Конструкция блоков позволяет регулировать и настраивать отдельные резцы на определенный размер по диаметру (винтами а и Ь). Каждый из резцов нижней пары настраивается на свой диаметр (й > и г) и выполняет черновое растачивание. [c.148]

Кабина машиниста для снижения вибрации установлена на резиновых амортизаторах и прикреплена к раме болтами. Конструкция кабины обеспечивает машинисту и его помощнику хороший обзор при движении тепловоза в обоих направлениях. Она [c.3]

Пример 3.7. Задание рассчитать болты конструкции подвески к нижнему поясу фермы (рис. 3.13). Расчетное растягивающее усилие в подвеске Л =30 кН. [c.83]

Секции соединяют накладками и болтами. Конструкция и размеры головной и хвостовой частей рамы определяются конструкцией и размерами приводной и натяжной станций конвейера. Основные сборочные размеры верхних и нижних роликов опор (см. рис. 1 -4) приведены в табл. 1У-9. [c.192]

Поперечные шпонки изготовляются из сухого дуба. Шпонки вставляются плотно в предварительно стянутую болтами конструкцию. [c.103]

Эксцентрично нагруженные болты. Конструкция эксцентрично нагруженного болта показана на фиг. 15. В болте возникают напряжения [c.438]

На задний конец рессоры надевается съемная пятка и закрепляется болтом. Конструкция пятки обеспечивает быструю установку хвостовой лыжи. Пятка сварена из листовой стали. Для предохранения подошвы от износа на нее наварен сталинит. [c.69]

Головки болтов — Конструкции 74 — Параметры и размеры под ключ 59, 60 — Фаски 60, 61 [c.530]

Принимаем четыре болта. Конструкция соединения аналогична соединению, показанному на рис. 2.14. [c.57]

В силовых конструкциях, когда болт работает на срез, сбег резьбы обычно убирается в шайбу (рис. 212). Если же резьба заходит в соединяемые детали, прочность соединения уменьшается, а это потребует увеличения толщин соединяемых деталей, что приведет к утяжелению конструкции и перерасходу материала. На рабочих чертежах деталей узлов с болтовыми соединениями, работающими на срез, дают предварительные отверстия под болты. Эти отверстия развертываются до нужного диаметра совместно при сборке в соединяемых деталях. [c.281]

В силовых конструкциях, когда болт работает на срез, сбег резьбы обычно убирается в шайбу (рис. 198). Если же резьба заходит в соединяемые детали, прочность соединения уменьшается, а это потре- [c.240]

Конструкция и размеры болтов определены стандартами, часть из которых указана в табл. 3. [c.171]

Болты с шестигранной головкой по конструкции выпускают в трех исполнениях (табл. 3) исполнение 1 —без отверстия под шплинт исполнение 2—с отверстием под шплинт в стержне исполнение 3 — с двумя отверстиями под шплинт в головке болта. [c.172]

Определяющими размерами болта в соединении служат сумма толщин скрепляемых деталей / и //(6, Лц) и диаметр стержня болта, равный диаметру резьбы (рнс. 425). Конструкцию соединения удобнее всего показать на разрезе, плоскость которого проходит через ось болта и совмещенные с ней оси отверстий соединяемых деталей. [c.290]

Гайки. Гайкой называется резьбовое изделие, имеющее нарезанное отверстие для навинчивания на болт или шпильку и являющееся замыкающей деталью в силовой цепи болт — скрепляемые детали — гайка. Стандартные гайки бывают шестигранные, круглые и гайки-барашки. По своей конструкции шестигранные гайки делятся на обыкновенные, прорезные и корончатые нормальные, низкие, высокие и особо высокие с одной и двумя фасками. [c.183]

Шпилечные соединения применяются в тех случаях, когда в конструкции нет места для размещения головок болтов либо когда одна из соединяемых деталей имеет значительную толщину и нецелесообразно сверлить глубокие отверстия для установки болтов большой длины. Кроме экономии в габаритах, шпилечные соединения облегчают вес конструкции. [c.197]

Стягивание стенок окантовки анкерными болтами (конструкция 8), позволяет создать в плите преднапряжения, противоположные по знаку рабочим напряжениям (щпренгельная конструкци я). [c.262]

Наиболее часто в ка юстве захватов применяются рым-болты, конструкцию и основные размеры которых определяет ГОСТ 4751-73. Этот ГОСТ определяет также конструкцию и размеры гнезд под рым-болты и грузоподъемность. [c.79]

Наиболее распространены болты с шестигранными 1 и квадратными 2 головками (рис. 105, а). Находят при менение и болты с цилиндрическими головками, которые применяют в тех случаях, когда наличие граней головки болта конструкцией машины не допускается. Торец цилиндрической головки болта имёет шлиц, что позволяет подтягивать гайку при помощи отвертки (подбирается пО размеру шлица). [c.173]

Группы проволочного стана с диаметром валков 400 мм при обычном исполнении (фиг. 18, а) весят 25,4 т, рабочая клеть конструкции без станин (фиг. 18, б) весит 4,2 т. При этом оказалось, что благодаря предварительно напряженным болтам конструкция клети (фиг. 18, б) обеспечивает и большую жесткость и, несмотря на резкое снижение веса, большую точность прокатки. Применение железобетонных конструкций станин и рам прокатных станов из железобе I о а с напряженной арматурой значительно уменьшило их металлоемкость. В этом случае при работе элемента конструкции на растяжении в арматуре создается предварительный натяг таким образом, чтобы в бетоне во всех случаях были бы только одни напряжения сжатия, а усилия растяжения целиком восприни- [c.37]

Секции чугунных котлов соединяются между собой безрезьбовыми конусными ниппелями. При сборке пакета пользуются монтажными стяжными болтами, конструкция которых позволяет стягивать различное количество секций одновременно и развивать при этом значительные усилия. После окончания сборки монтажные болты удаляются, а на их место устанавливаются постоянные стяжные. [c.73]

Крепежные узлы для подвески тяг подвесного пути к деревянным частям сооружений выполняют в виде скоб различной формы (рис. 8.9). Узлы а и б пригодны для крепления к доскам и брусьям, узел в — для крепления к бревнам и брусьям и узел г — для крепления к деревоплите и другим настилам. Для крепления скоб пользуются шурупами, гвоздями и нагелями (болтами). Конструкция крепления тяги к швеллеру путем обхвата его двумя болтами с уголкохм сверху пригодна как для деревянных, так и для железобетонных балок, если есть возможность пропустить уголок по их верхней горизонтальной полке. [c.200]

Фланцевые (поперечно-свертные) муфты. Фланцевые муфты (рис. 272) являются основным видом жестких нерасцепляе-мых муфт. На концы соединяемых валов насаживают полумуфты с фланцами, которые стягивают крепежными винтами. Крутящий момент передается силами трения между фланцами, а при установке крепежных винтов без зазоров (под развертку) также силами сопротивления на сдвиг крепежных болтов. Конструкции с болтами, установленными без зазоров, передают большие моменты и потому предпочтительнее. Муфты допускают ударную нагрузку. Взаимное центрирование полумуфт и восприятие поперечных сил осуществляется болтами, которые через один устанавливают в развернутые отверстия (рис. 272). Применяют также муфты с центрирующими поясками. [c.549]

Для дистанционного болта конструкции ХТГЗ (рис. 3-16,о) рабочий зазор /С обеспечивается опиловкой втулки 5. Зазоры и вг между телом дистанционного болта и опорой цилиндра выбирают такими, чтобы при максимальных тепловых смещениях цилиндра между болтом 1 и опорой 3 оставался зазор не менее 2—3 мм. Во время монтажа цилиндра следует строго соблюдать величины зазоров б1 и б2 в соответствии с данными чертежей и формуляра. [c.49]

В конструкции, изображенной на рис. 102, фиксируется навертный конец болта. В теле болта проделаны два паза, входящие в зубцы, выполненные в отверстии притягиваемой детали. Этим способом предупреждают скручивание болта при затяжке, что особенно важно для длинных болтов. Конструкция применима только для стальных деталей. [c.69]

Для повышения КПД и надежности подшипникового узла турбодвигателя, он оснащен торцевыми ушютнениями рабочего колеса, состоящими из прижатых друг к другу твердосплавных металлокерамических колец, первое из которых жестко закреплено в диске рабочего колеса, а второе — в стакане, поджатом подпружиненным опорным диском, зафиксированным в корпусе при помощи болтов. Конструкция стакана обеспечивает гидравлическую разгрузку металлокерамических пар трения, а уплотнение зазора между ним и корпусом обеспечивается, с одной стороны, резиновой манжетой, а с другой — круглым резиновым уплотнительным кольцом. Такие уплотнения практически полностью исключают утечки рабочей жидкости. Для улучшения динамических характеристик турбодвигателя на его валу может быть установлен маховик. [c.428]

Соединение деталей шпилькой применяется, когда нет места для головки болта или когда одна из соединяемых деталей имеет значительную толш,ину и экономически нецелесообразно сверлить глубокое отверстие и ставить болт большой длины. Кроме того, соединение шпильками уменьшает массу конструкции. [c.181]

Подобные )лемеиты находят широкое применение в конструкциях гаек (рис. 301), головок болтов (рис. 302). выемок в головках винтов (рис. 303) и других деталей. [c.176]

Углеродистая сталь обыкновенного качества обозначается марками СтО, Ст1 и т. д. доСтб. Цифра в обозначении носит чисто условный характер, но соответствует либо определенному составу, либо механическим свойствам, либо и тем и другим вместе. Стали марки СтО, Ст1 и Ст2 применяют для изготовления корпусов аппаратов, труб, строительных конструкций СтЗ, Ст4 — крепежных изделий (болтов, гаек, шпилек и т. д.), Ст5, Стб используют для изготовления валов, шестерен, шпонок и т. п. Пример условного обозначения Ст4 ГОСТ 380—71 . [c.286]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...