Неисправности рессор и пружин

НЕИСПРАВНОСТИ РЕССОР И ПРУЖИН [c.118]

Фиг. 20. Планировка оборудования рессорно-пружинного цеха вагоноремонтного завода I — поворотный кран для разгрузки рессор 2— площадка для неисправных рессор 3 — пресс для съёмки хомутов — плита для разборки рессор 5 —площадка для разобранных рессор — насосы к прессам для съёмки хомутов 7 — печь для отжига рессор и пружин 8— площадка для отожжённых листов Р—нагревательная печь /( —гибочный станок П — закалочные ванны 12—печь для отпуска 13 — площадка для отпущенных листов 14—правильные плиты /5—пресс Брн еля /5—стеллажи для листов /7—пневматические тиски для сборки рессор /8 — печь для хомутов 79—площадка для рессор 20 — пресс для обжимки хомутов i/ и —площадки для листов и накладок эллиптических рессор 22 — поворотные краны 2 — верстак для сборки эллиптических рессор 25 — пресс для испытания /5 — бак для краски 27 —стенды для сушки 2 — монорельс iS—стеллажи для полосовой стали ЛО—площадка для нарезанных листов J/ — рольганг J2 — пресс-ножницы 33—площадка для обрезанных листов 34 — площадка для нарезанных коренных листов — сверлильный станок 56 — щелевая печь для нагрева концов коренных листов 57 — станок для завивки ушков — площадка для завитых коренных листов 59 — площадка заготовок для пружин 0 — печь для нагрева прутков 4/— станок для навивки пружин площадка для новых навитых

Неисправности деталей подвески автомобиля. В подвеске автомобиля могут быть поломки рессор и пружин, происходящие главным образом вследствие неосторожного преодоления дорожных препятствий. Сломанные, а также потерявшие свою упругость листы рессор и пружины необходимо своевременно заменять. Значительное провисание рессоры или пружины может вызвать перекосы кузова, а при независимой подвеске — нарушает углы установки передних колес. [c.227]

Слесари по ремонту вагонов производят замену неисправных автосцепок и деталей их механизмов, букс, буксовых крышек, подшипников, вкладышей, рессор и пружин, постановку недостающих или замену нетиповых деталей (дверных, люковых и бортовых замков, болтов, таек, чек, шплинтов), закрепление ослабших гаек, выправку металлических элементов рамы и кузова. Кроме того, слесари выполняют подготовительные работы при ремонте рам и кузовов вагонов сваркой удаляют старый слой наплавленного металла, разделывают трещины, с помощью струбцин и различных приспособлений стягивают свариваемые детали. [c.5]

К числу основных неисправностей ходовой части автомобиля относятся трещины и коробление балок рамы, прогиб передней оси, износ деталей шарнирных соединений (шкворней, рессорных пальцев), нарушение углов установки передних колес, а также неисправности амортизаторов, поломка рессор и пружин подвески, повреждение и износ шин. [c.43]

Неисправность ходовой части автомобиля. Шины подвергаются повреждениям в эксплуатации в результате следующих основных неисправностей ходовой части автомобиля неправильных углов установки передних (управляемых) колес, большого люфта в рулевом управлении и погнутости деталей рулевых тяг, ослабления рессор (пружин), прогиба или перекоса передней оси, течи масла, наличия резко выступающих деталей рессор и кузова, провисания крыльев, непараллельности осей и др. [c.109]

Не допускаются к постановке в поезда и следованию с ними вагоны, у которых рессоры имеют хотя бы одну из следующих неисправностей сдвиг листов рессоры излом более одной пружины у тележек грузовых вагонов и хотя бы одной пружины у пассажирских излом или трещину в наконечнике эллиптической рессоры просадку листов и пружин, вызывающую перекос кузова или удары частей рамы и кузова о ходовые части. [c.182]

На перестановочных пунктах в тележках пассажирских вагонов не допускаются следующие неисправности зазоры между скользунами в сумме с обеих сторон более 6 мм и менее 2 мм, а на тележках КВЗ-ЦНИИ эти зазоры должны быть равны нулю трещины в деталях пружинного (рессорного) и люлечного подвешивания, кронштейнах крепления гидравлических амортизаторов, предохранительных скобах, а также неисправности их крепления излом или трещины листов рессоры или излом пружины ослабление или трещина хомута листовой рессоры и другие неисправности узлов и деталей тележки. [c.105]

Ремонт состава в парке отправления производится специализированными группами, которые выполняют следующие работы смену рессор, тележечных пружин, букс, подшипников, вкладышей, буксовых и колоночных болтов постановку ручек, поручней и дверных проушин крепление ослабших, постановку недостающих и замену неисправных болтов, гаек, контргаек, шплинтов, чек, а также болтов кузова. [c.15]

Затем рессорный комплект вынимается и заменяется исправным заранее скомплектованным или он разбирается для смены неисправной пружины или рессоры. После этого вагон опускают, убирают домкраты, выбивают клинья из-под колесной пары, снимают приспособление, поддерживающее надрессорную балку. В заключение проверяется положение рессоры и прул<ин. [c.197]

К неисправностям ходовой части относятся увеличенный зазор в подшипниках колес, утечка масла из ступиц колес, поломка рессор или пружин подвески, изгиб передней оси и перекосы и поломки рамы. [c.537]

Существуют также неисправности, связанные со снижением тех или иных эксплуатационных свойств деталей. Например, пружины, рессоры, торсионные валы, поршневые кольца вследствие динамических нагрузок и теплового воздействия без видимых внешних повреждений утрачивают упругость, нарушая тем самым нормальную работу агрегатов, и часто вызывают полную потерю работоспособности машин. [c.14]

Детали подвески могут иметь следующие неисправности поломки упругих элементов (рессор, пружин), происходящих обычно вследствие неосторожного преодоления дорожных препятствий. Уменьшение упругости пружин или отдельных листов рессор, что приводит к их провисанию и может вызвать перекосы кузова, а при независимой подвеске нарушает углы установки передних колес. [c.200]

Ходовая часть. Повреждения и ослабление крепления рессор, пружин и других деталей подвески. Несоответствие размеров шин допустимой нагрузки на них. Предельный износ рисунка по центру протекторов шин. Повреждение каркаса и неисправность бортов шин. Неисправные бортовые кольца ободов колес. [c.26]

Отсоединение рычагов подвески, поломка пружин подвески и рессор, неисправность амортизаторов. [c.46]

К основным неисправностям передней оси относят прогиб балки передней оси, износ шкворней и шкворневых втулок, разработка посадочных мест обойм подшипников колес, нарушение углов их установки, в результате чего ухудшается управляемость автомобилем и повышается износ шин. Поломка рессор или просадка пружин подвески, а также отказ в работе амортизаторов вызывают в конечном итоге повышенный износ шин. [c.75]

Потерявшие упругость рессоры прогибаются больше обычного, вследствие чего покрышки трутся о кузов и быстро изнашиваются. Увод автомобиля от прямолинейного движения может вызываться снижением давления воздуха в шинах, нарушением упругости пружин подвески, отказом амортизатора, деформациями поворотных цапф или рычагов передней подвески. Причинами повышенного шума подвески могут быть неисправности амортизаторов, ослабление крепления деталей и изнашивание сопрягаемых рабочих поверхностей. [c.198]

Ходовая часть. Трещины и другие повреждения, а также ослабление крепления рессор, пружин и других узлов и деталей подвески. Несоответствие размеров шин, допустимой нагрузки на них, а также несоответствие давления в шинах характеристике подвижного состава, неисправности бортов шин. Неисправные или неправильно установленные съемные бортовые кольца ободов колес. [c.148]

Неисправные пружины в тележках ЦНИИ-ХЗ-0 и трехосных заменяют аналогично гасителям колебаний с применением тех же подъемных средств и приспособлений. Технология смены пружин и эллиптических рессор в двухосных тележках МТ-50 и применяемые при этом приспособления для подъемки надрессорной балки такие же, как и для тележек ЦНИИ-ХЗ-О. [c.118]

Одной из наиболее распространенных универсальных самоходных вагоноремонтных машин является машина, созданная группой рационализаторов Курганского отделения Южно-Уральской дороги и рекомендованная Главным управлением вагонного хозяйства для внедрения на всех пунктах технического осмотра. Эти машины позволяют механизировать основные трудоемкие операции, как-то подъемку вагонов при смене буксовых подшипников скольжения и вкладышей, рессор, пружин и фрикционных гасителей колебаний тележек удаление из букс загрязненного и обводненного масла и заправку их чистым маслом разогревание в буксах смерзшегося обводненного масла замену неисправных корпусов автосцепок, маятниковых подвесок и центрирующих балочек транспортировку запасных частей и материалов. [c.241]

Неисправности элементов рессорного подвешивания. При работе электровоза в элементах рессорного подвешивания возможны трещины или изломы в листах и хомуте листовой рессоры сдвиг или ослабление хомута трещины или изломы в спиральных пружинах сдвиг листов листовой рессоры трещины или изломы рессорных стоек, балансиров, рессорных подвесок износы боковых поверхностей балансиров, гнезд рессорных стоек, излом спиральных пружин, износы валиков, втулок, накладок и призм. [c.51]

Сильные удары кузова являются следствием разрушения резиновых буферов, неисправности амортизаторов, осадки рессор (пружин) или поломки листов рессор. Негодные детали, осевшие рессоры (пружины) и сломанные листы рессор заменяются новыми. Скрип рессор чаще всего появляется вследствие износа пластмассовых шайб, установленных между листами. Для устранения неисправности необходимо заменить шайбы. [c.186]

На некоторых дорогах при безотцепочном ремонте порожних полувагонов и платформ в составах используют комплекс самоходных машин типа ППВ станции Заиграево Восточно-Сибирской дороги (ВС-1, ВС-2 и ВС-3). Машина ВС-1 предназначена для ремонта металлических частей кузова, выполнения электросварочных и слесарных работ. Машина ВС-2 служит для ремонта неисправной обшивки кузова и торцовых дверей полувагонов, бортов платформ, смены досок пола платформ и т. д. С помощью машины ВС-3 можно производить смену букс, буксовых вкладышей, подшипников, пружин и эллиптических рессор тележек, удаление загрязненного масла, заправку букс и заливку их свежим маслом. [c.35]

Наружный ремонт выполняют главным образом по смене пружин, рессор, частей упряжного аппарата, крюков и автосцепки, буферных стаканов, проверяют постановку гаек, шплинтов, крепление деталей, смену неисправных деталей тормоза, стоп-кранов, у. траняют утечки воздуха, заменяют неисправные резиновые соединительные рукава. [c.353]

Рис. 12. Места обнаружения внешних признаков неисправностей буксового узла а тележке ЦМВ 1 — сдвиг корпуса буксы с лабиринтного кольца, наличие волнообразного валика смазки на лаби ринтной части буксы 2 — ослабление крепления болтов шпинтонов 3 — наличие смазки на диске колеса 4 — наличие смазки в местах прилегания смотровой и крепительной крышек 5, 6 — наличие металлической стружки или свежей ржавчины на верхних витках пружин по концам листов эллиптической рессоры 7 — выделение металлической стружки или наличие свежей ржавчины у основания шпинтона 8 — зазор между корпусом буксы и рамой тележки менее 35 мм 9 — повреждение (следы трения, выпуклость, окалина) на смотровой крепительной крышке 10 — излом буксовой пружины

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...