Подвесные ручные краны

Подвесные ручные кран-балки регламентированы ГОСТ 7413—80 (0,5—5 т) при пролете до 10 м (табл. IV.2.4). [c.24]

Мостовые краны с ручным приводом (имеющие ручную кату-чую таль) нормированы по ГОСТ 7075—72 подвесные ручные кран-балки— по ГОСТ 7413—69. Мостовые краны общего назначения с электрическим приводом нормированы по следующим стандартам однобалочные, опорные — ГОСТ 7532—64 однобалочные подвесные— ГОСТ 7890—67-опорные двухбалочные — по ГОСТ 3332—54, 7464—55, 6711—70, 7131-64. [c.231]

ПОДВЕСНЫЕ РУЧНЫЕ КРАНЫ [c.123]

Мазутонасосная оборудуется подвесной ручной кран-балкой грузоподъемностью 3,2—5 т, обеспечивающей обслуживание всего установленного оборудования. При больших пролетах в мазутонасосных могут устанавливаться две параллельно работающие кран-балки. Должна быть предусмотрена ремонтная площадка и продуманы вопросы повышения расчетной производительности и расширения электростанции. [c.264]

Мостовые краны с ручным приводом (рис. 4.8) нормированы ГОСТ 7075—64 (3,2—20 тс) они имеют в качестве грузовой тележки ручную катучую таль и могут быть однобалочными (табл. 4.13) или двухбалочными (табл. 4.14). Подвесные ручные кран-балки нормированы ГОСТ 7413—69 (0,25—3,0 тс) при пролете до 10 м. [c.21]

Подвесная ручная кран-балка с кошкой............ [c.489]

Подъёмно-транспортное оборудование рессорных и пружинных цехов. В качестве подъёмно-транспортных средств, обслуживающих технологические процессы,здесь применяются преимущественно цепные — пластинчатые и подвесные — конвейеры, кран-балки, монорельсы с тельферами и ручными кошками. Кроме того, в качестве наземного транспорта могут быть использованы электро- и автокары, либо при небольших и случайных грузопотоках ручные тележки. [c.96]

Точность и высокая производительность изготовления деталей достигается использованием координатно-расточных станков, применением пневматических патронов и пневматических тисков, струйной промывки корпусов, сваркой в защитной атмосфере, пневматической проверкой герметичности и заделкой литья эпоксидными смолами. Необходима организация внутрицеховой транспортировки обрабатываемых деталей и узлов при помощи напольных и подвесных устройств (кран-балки, электротельферы грузоподъемностью до 1 т, электрокары, ручные тележки). [c.475]

Группа 2К- ручные краны, часто используемые для установки заготовок на обрабатывающие станки приводные краны мостового типа с приводными подвесными талями, применяемые для перегрузочных работ ограниченной интенсивности вспомогательные мостовые краны механических цехов и краны, интенсивно используемые только при монтаже оборудования мостовые краны с лебедочными грузовыми тележками для машинных залов, электростанций и ремонтных работ. [c.91]

Кран-балка подвесная ручная. ...... ..... 0,25 0,5 1 3 4 5 6 8 10 12 с ручным передвижением [c.843]

Однобалочные мостовые краны с ручным механизмом подъема и передвижения крана и тележки являются наиболее простыми, а также дешевыми грузоподъемными средствами, применяемыми при вспомогательных подъемно-транспортных операциях, при ремонте и монтаже оборудования и других подъемно-транспортных работах, не требующих больших скоростей подъема и передвижения грузов. В качестве механизма подъема применяются подвесные лебедки с ручным приводом — цепные тали. Ручные краны все еще имеют большое применение в народном хозяйстве потребность в них и их выпуск в СССР непрерывно растут. [c.386]

Подвесные ручные однобалочные краны (кран-балки) предназначены для подъема, опускания и транспортирования груза на небольшие расстояния, при этом вес груза не превышает, как правило, 3 т. Кран-балка имеет принципиально то же устройство, что и подвесной электрический кран. В качестве грузоподъемного устройства могут использоваться ручные или электрические тали. Кран-балки могут выполняться без механизма передвижения и с ручным механизмом передвижения, подобным применяемому в ручных кошках. [c.123]

Кран-балки подвесные ручные общего назначения. Тины. [c.457]

V. Кран-балки подвесные ручные. [c.2]

V, КРАН-БАЛКИ ПОДВЕСНЫЕ РУЧНЫЕ [c.90]

КРАН-БАЛКИ ПОДВЕСНЫЕ РУЧНЫЕ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,5 и 1,0 т [c.90]

Фиг. 57. Кран-балка подвесная ручная грузоподъемностью 0,5 т

Краны подвесные ручные грузоподъемностью 0,5 т [c.91]

Краны подвесные ручные грузоподъемностью, 1,0 т [c.92]

Веса подвесных однобалочных кранов с электроталями по ГОСТ 3472—63 с высотой подъема 6 л, в исполнении без замков приведены на рис. 4.12. Подвесные вран-балки с ручным перемещением ГОСТ 2413—67 длине до 12 л. [c.24]

Краны мостовые ручные и электрические, общего назначения, в том числе подвесные. 417120 Краны мостовые, электрические, однобалочные, опорные. [c.312]

Общая длина, про,пет й размеры консолей электрических двухопорных подвесных однобалочных кранов должны приниматься по ГОСТ 7890—67, ручных подвесных однобалочных кранов по ГОСТ 7413—69. [c.89]

На однобалочных кранах с ручным и электрическим приводом, а также на подвесных двухбалочных кранах галереи н площадки могут не устраиваться. Обслуживание механизмов и электрооборудования таких кранов производится со стационарных нли передвижных площадок, расположенных вне крана. [c.93]

В табл. 6.20 приводятся нормативные нагрузки Р на монорельс от, талей электрических передвижных по ГОСТ 3472—54, а также данные для выбора прокатного профиля монорельсового пути. В табл. 6.21 приводятся нормативные нагрузки Р на подвесные крановые пути от кран-балок подвесных, ручных обш,его назначения по ГОСТ 7413—55. , [c.208]

В качестве грузоподъемных средств для подвесных однобалочных кранов могут быть применены ручные, электрические и пневматические передвижные тали соответствующих грузоподъемностей. [c.132]

На фиг. 89, а показан подвесной однобалочный кран (кран-балка) с ручным передвижением. [c.133]

В качестве примера на фиг. 89, б приводится установка подвесного однобалочного крана с ручным передвижением. Подвод тока к электротали (также с ручным передвижением) для подъема-опускания груза осуществляется кабелем. [c.133]

В термических цехах и отделениях машиностроительных заводов транспортное оборудование выполняет не только роль транспортных средств(передача изделий от одного рабочего места к другому, межцеховое передвижение и др.), но может и непосредственно участвовать в выполнении технологических операций. Транспортное оборудование термических цехов весьма разнообразно и подразделяется на следующие виды краны обычные почти всех типов и специальные для термических цехов, катучие — крановые балки, монорельсы, конвейеры подвесные, ленточные транспортёры, шнеки, рольганги, передвижные платформы, загрузочные машины, электрокары, ручные тележки и железнодорожные узкоколейные вагонетки и платформы. [c.624]

ЛИЯ от прутка кран на колонне с ручным приводом для монтажа и демонтажа штампов двухпутный подвесной монорельсовый путь с тележкой для транспортировки прутков от [c.821]

I — механизм открывания-закрывания распашных ворот 2 — топливный бгк (расположен вне помещения) 3 — вихревой насос для подачи топлива i — стенд для проверки тяговых качеств автомобиля 5 — измерительная установка с тахометром (входит в комплект стенда) 6 — световое табло (входит в комплект стенда) 7 — весовая установка для замера расхода топлива (входит в комплект стенда) 8 топливный бак (входит в комплект стенда) 9 — регулировочный реос, -ат (входит в комплект стенда) 10 — пульт управления стенда для тяговых испытаний И — стенд для проверки тормозных качеств автомобиля с пультом управления // 12 — конторский стол 13 —-топливозаправочная колонка И — смазочно-заправочная установка /5 — слесарный верстак 16 стеллаж для деталей /7 — стеллаж для подушек и спинок сидений 13 — стеллаж для аккумуляторных батарей 19 — стеллаж для крыльев 20 — стенд для сборки кабин с оперением 21 — стеллаж для рулевых колонок 22 — подъемный стол 23 — рольганг 24 — стеллаж для радиаторов и топливных баков 25 — конвейер для сборки кабин 26 — стенд для сборки двигателя с коробкой передач 27 — стеллаж для карданных валов 28 — стеллаж для хранения автомобильных стекол 29 — полочный стеллаж 30 — одноярусный стеллаж для колес 31 — склизля 32 — подъемный стол 33 — гайковерт для завертывания гаек колес 34 стеллаж для рессор 35 — кантователь рам с ручным приводом 36 — приспособление для установки передних рессор 37 — приспособление для установки задних рессор 38 — приспособление для установки задней дополнительной рессоры 39 — стеллаж для трубок 40 ш 43 — электрические подвесные однобалочные краны (1,0 т) — кран консольный поворотный с электроталью 42 — грузонесущий конвейер с тяговой цепью 44 — электрическая таль на монорельсе 45 — электрический подвесной однобалочный кран (1,0 т) во взрывобезопасном исполнении 46 — консольный поворотный кран с пневматической талью (0,5 т) [c.439]

В 1963—1964 гг. ВНИИПТМаш [39] разработаны новые облегченные конструкции подвесных однобалочных ручных кранов (рис. 65). Для балок мостов и подкрановых путей приняты прокатные двутавры по ГОСТ 8239—56 . Концевые балки состоят из двух швеллеров, соединенных поперечными диафрагмами. Приводные и холостые тележки выполнены двухколесными с шарнирным креплением к концевой балке. Приводная тележка (рис. 66) состоит из стальных штампованных щек /, с запрессованными в них осями 2 для колес. Щеки соединены двумя стяжками и траверсой 3. Вращение от трансмиссионного вала с помошью-шестигранного приводного вала 4 передается шестерням 5 и зубчатым венцам колес 6. Ширина колеи регулируется постановкой регулировочных шайб на траверсе. [c.130]

Для экономически обоснованного выбора внутризаводского транспорта составляется схема грузопотоков, позволяющая выяснить откуда и куда, в какой цех и отделение и с какой общей массой должны поступать грузы. Тем самым устанавливается направление и расстояния перемещаемых грузов с учетом взаимосвязанности цехов, отделений, складов. В цехах и отделениях с поточным характером производства следует применять различного вида конвейеры,-монорёльсы, мостовые краны, кран-балки. Монорельсы могут применяться с электрическими, пневматическими или ручными" талями. При одинаковой дальности расстояния монорельсы выгоднее кранов, однако уступают им из-за ограниченности обслуживаемой площади. На линиях разборки и сборки автобусов и автомобилей грузоподъемностью свыше 5 т применяют мостовые электрические краны грузоподъемностью 10—15 т, управляемые с кабины или пола. Для транспортировки грузов массой меньше 5 т применение мостовых кранов не рекомендуется. В этом случае используются подвесные электрические краны и мостовые однобалочные краны (кран-балки). [c.524]

В зависимости от конструкции мостовые краны делятся на опорные и подвесные или кран-балки грузоподъемностью до 15 т ручные или с алсктромеханическим приводом. [c.215]

ГОСТ 7413—69 Краны подвесные ручные общего назначения . Стандарт распространяется на ручные подвесные однобалочные однопролетные краны общего назначения грузоподъемностью от 0,5 до 5 тс с ручным приводом механизмов подъема и передвижения. [c.7]

Кран-Ьалки подвесные ручные общего назна-, чения. Типы и оснозные параметры. [c.263]

Конструкция подвесных однобалочных кранов с ручным передвижением грузоподъемностью 0,25 0,5 и 1,0 г разработана трестом Союзпроммеханизация для моста из двутавра № 12—24 и из спецтавра по ГОСТ 5157-53 усиленного двутавровой балкой со срезанной полкой. [c.133]

На фиг. 91 дается схема. стыкования подвесной кран-балки с подвесным однорельсовьгм путем здесь 1 — кран-балка с ручным передвижением 2—подвесные пути кран-балки 3 — однорельсовые пути 4 —стыкующий замок 5 — тяги для управления замком. [c.136]

Мостовые краны подвесные однобалочные (рис.1, а) с ручным приводом грузоподъемностью 0,5-5,0 т имеют главную балку длиной 3,6 -11,4 м, высоту подъема 3-12 м. Аналогичные мостовые краны с электрическим приводом грузоподъемностью 0,25-5,0 т могут быть двух-, трех- и четырехопорными. Длина двухопорных кранов 3,6-18,0 м, трехопорных 16,2-27,0 м, четырехопорных 28,2-34,8 м. Управление кран-балками осуществляется из кабины, подаешенной к главной балке, или с пола, при помощи кнопочного пульта 5. [c.6]

К грузоподъемным механизмам относятся блоки (неподвижные и подвижные), монтируемые в обоймы — устройства для подвески грузов к петле подъемного каната (или цепи) лебедок, кранов и т. п. Обоймы разделяются на одноблочные грузоподъемностью 0,5—5 т, двухблочные 10 т, полиспастные крюковые и многоблочные 30—100 т полиспасты, представляющие собой систему блоков для подъема или горизонтального перемещения грузов и выполнения строительно-монтажных работ грузоподъемностью 0,5—100 т тележки для ручных талей (кошки), предназначенные для перемещения грузов по подвесному однорельсовому пути [c.375]

Клёпка подвесными клепальными скобами наиболее распространённый способ клёпки в современных цехах металлоконструкций. Клёпка скобами может производиться двумя способами — американским и европейским. При американском способе (фиг. 65) элемент, подлежащий клёпке, укладывается на козелки. Клепальная скоба подвешивается к консольному или портальному крану, помощью которого она перемещается вдоль элемента. Управление движением крана - кнопочное, панель управления помещается на скобе и находится под рукой у клепальщика. Вдоль балки крана, а также по вертикали скоба перемещается вручную помощью ручной кошки с блоком Людерса. Клёп- [c.507]

Консольные кра ны поворотные свободно стоящие настенные струнные, с электрическими и ручными талями Вспомогательные подъёмнотранспортные операции при смене штамповочного инструмента машин вспомогательные операции у машин-орудий при изготовлении поковок подъёмно-транспортные операции по частичному монтажу и демонтажу оборудования во время ремонта В кузнечно-штамповочных цехах всех типов производств. Устанавливаются около машин или в отдельных случаях встраиваются в машины В цехах массового производства штамповок с большой механизацией работ консольные краны устанавливаются весьма редко и смена рабочего инструмента производится с помошью общецеховых. мостовых кранов. При изготовлении поковок обязательно применение подвесных кантователей или пружинных подвесок [c.809]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...