ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Подвесные ручные краны из "Конструкции путей подвесного промышленного транспорта " Подвесные ручные однобалочные краны (кран-балки) предназначены для подъема, опускания и транспортирования груза на небольшие расстояния, при этом вес груза не превышает, как правило, 3 т. Кран-балка имеет принципиально то же устройство, что и подвесной электрический кран. В качестве грузоподъемного устройства могут использоваться ручные или электрические тали. Кран-балки могут выполняться без механизма передвижения и с ручным механизмом передвижения, подобным применяемому в ручных кошках. [c.123] Примечания 1. Краны с длиной моста до 8 м изготовляются с механизмом передвижения и без него прп длине моста 8—12 м — только с механизмом передвижения. [c.130] Основные размеры и параметры некоторых стандартных ручных кран-балок (ГОСТ 7413—55) даны в табл. 58. [c.130] В 1963—1964 гг. ВНИИПТМаш [39] разработаны новые облегченные конструкции подвесных однобалочных ручных кранов (рис. 65). Для балок мостов и подкрановых путей приняты прокатные двутавры по ГОСТ 8239—56 . Концевые балки состоят из двух швеллеров, соединенных поперечными диафрагмами. Приводные и холостые тележки выполнены двухколесными с шарнирным креплением к концевой балке. Приводная тележка (рис. 66) состоит из стальных штампованных щек /, с запрессованными в них осями 2 для колес. Щеки соединены двумя стяжками и траверсой 3. Вращение от трансмиссионного вала с помошью-шестигранного приводного вала 4 передается шестерням 5 и зубчатым венцам колес 6. Ширина колеи регулируется постановкой регулировочных шайб на траверсе. [c.130] Вернуться к основной статье