Электрический привод лифтов

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРИВОД ЛИФТОВ [c.254]

Электрическим считается лифт, подъемный механизм которого приводится в действие электродвигателем непосредственно или через редуктор, связанный с двигателем жесткой или упругой муфтой. [c.713]

Статическое испытание имеет целью проверку прочности механизма лифта, его кабины, канатов кабины и их крепления, а также действия тормоза. У лифтов, оборудованных лебедкой с канатоведущим шкивом, статическим испытанием, кроме того, проверяется отсутствие проскальзывания канатов в ручьях канатоведущего шкива, а у лифтов с электрическим приводом постоянного тока с двигатель-генераторным агрегатом, кроме того,— надежность электрического торможения на уровне этажной площадки без помощи механического тормоза. [c.734]

В связи с этим имеется большое разнообразие электрических схем лифтов. При этом часто для одной конструкции лифта предусмотрено несколько электрических схем, имеющих существенные различия. Так, например, пассажирский лифт грузоподъемностью 320 кг (и = =0,71 м/с) с неподвижным полом имеет более пяти разновидностей электрических схем. Существуют случаи, когда электросхема, вывешенная в машинном помещении или вложенная в паспорт, не соответствует данному лифту или в нее не внесены изменения, связанные с модернизацией или установкой на лифте различных дополнительных блоков защиты электродвигателя главного привода, блокированной или парной работы, сигнализации и др. [c.22]

Электрическая схема лифта с парным управлением. В этой части описания приводятся два режима работ лифтов Нормальная работа при парном управлении [c.78]

Целью проверки режима работы лифта является определение правильности монтажа электрооборудования и исправности электрической схемы лифта. Предполагаемая проверка распространяется на типовые пассажирские и грузопассажирские лифты с автоматическим приводом дверей. При проверке правильности выполнения команд управления лифтом проверяют [c.113]

Электрические схемы лифтов включают в себя все электроаппараты, электрические машины и блокировочные контакты, относящиеся к данному лифту, установленные в машинных, блочных помещениях и шахтах лифтов. Перечисленное электрическое оборудование предназначено для осуществления дистанционного автоматического управления лифтовыми приводами и обеспечения безаварийной и безопасной эксплуатации лифтов. [c.199]

Машинное помещение служит для установки привода лифта 21. Наиболее распространены электрические лифты, приводом которых являются лебедки с канатоведущим шкивом. [c.4]

По виду привода различают лифты с электрическим и лифты с гидравлическим приводом. Лифты с гидравлическим приводом у нас в стране серийно не выпускаются, в связи с чем в справочнике приводятся данные только по лифтам с электрическим приводом. [c.6]

Для первого ознакомления с основными элементами электрического лифта на рис. 1 представлен наиболее часто встречающийся пассажирский лифт, устанавливаемый в зданиях до 10—12 этажей. (В настоящем учебнике будут рассмотрены лифты только с электрическим приводом.) [c.4]

Под электрооборудованием лифтов понимается вся совокупность электрических машин, электрической аппаратуры, приборов и электропроводки, используемых в лифтовых установках. Приведение в действие лифта, т. е. подъем или спуск кабины с грузом или пассажирами, выполняет электрический привод, который состоит из двигателя или нескольких электрических машин. Электропривод преобразует электрическую энергию, потребляемую из сети, в механическую энергию движения кабины. [c.93]

Лифты всех типов должны быть оборудованы электрическими контактами, отключающими привод лифта при срабатывании ловителей. Лифты, у которых ловители не связаны с подъемными канатами, должны быть дополнительно снабжены электрическими контактами, отключающими приводной электродвигатель при обрыве или ослаблении подъемных канатов. Кроме того, лифты всех типов должны быть снабжены концевым выключателем, автоматически отключающим электродвигатель лифта при переходе кабиной крайних рабочих положений (верхнего и нижнего). [c.95]

Электрическая схема лифта содержит следующие электрические цепи цепи присоединения электрооборудования к сети, цели главного тока (силовые цепи), цепи управления и блокировок, цепи защиты лифта, цепи сигнализации и цепи освещения. Цепи присоединения электрооборудования к сети образуют электрическую схему включения вводной аппаратуры лифта (главного рубильника, вводного устройства). Цепями главного тока называют те цепи электрических машин привода лифта, по которым протекают токи, значительно большие по величине, чем токи в цепях управления. К цепям главного тока относятся статорные, роторные или якорные силовые цепи двигателей или генераторов. [c.133]

В последующих параграфах будут рассмотрены принципиальные электрические схемы лифтов с различными системами электропривода и управления. Поскольку создано значительное количество типовых систем привода и управления, в книге будут рассмотрены только некоторые схемы. Среди них типовые электрические схемы лифтов со всеми разновидностями электропривода переменного тока, а также тех лифтов, которые устанавливают в домах массового жилищного строительства, или тех, которые были в наибольшем количестве установлены в жилых домах. Вначале описаны сравнительно простые схемы, а затем более сложные. [c.144]

На рис. 96 приведена принципиальная электрическая схема лифта на три остановки. Лифт приводится в движение от асинхронного короткозамкнутого двигателя АД. Питание подводится к двигателю [c.145]

По роду привода лифты подразделяются на электрические, гидравлические и ручные. [c.5]

Однако, несмотря на большое разнообразие кабин для пассажирских и грузо-пассажирских лифтов, все они состоят из следующих основных частей каркаса, пола, купе и двери кабины с электрическим приводом. [c.48]

У лифтов с электрическим приводом постоянного тока по системе преобразователь — двигатель должна быть проверена надежность удержания кабины приводом с разомкнутым механическим тормозом с номинальной нагрузкой в течение 10 мин и с нагрузкой, на 50% превышающей номинальную,— в течение 30 сек [c.415]

В данной электрической схеме лифта предусмотрен блокировочный выключатель реверса привода дверей ВБР. Если в момент закрытия дверей между створками дверей шахты или кабины попадет посторонний предмет, соответственно разомкнется контакт ВБР в цепи реле РЗД и замкнется контакт ВБР (39—49) в цепи реле РОД. Двери автоматически откроются. [c.98]

Расстояние между незащищенными токоведущими частями электрических щитов или между незащищенными частями электрического щита одного лифта и приводом лифта при установке в мащинном помещении нескольких приводов, мм.....не менее [c.74]

Мы установили, что при работе электропривода в установившемся режиме электродвигатель развивает вращающий момент, равный моменту сопротивления нагрузки, и имеет при этом скорость вращения согласно своей механической характеристике. Изменение нагрузки на валу приводит по той же характеристике к новому установившемуся режиму. При переходе от одного установившегося режима к другому в работе привода возникает переходный режим, когда меняются момент, скорость и сила тока. Переходный режим также получается при изменении электрических параметров сети (напряжения, частоты) или цепей управления. На параметры цепей управления воЗ(действие оказывается специально с целью изменить состояние привода (пуск в ход, остановка, изменение направления движения). Характер протекания переходного процесса в приводе лифта имеет существенное значение, так как именно им определяются производительность, плавность работы, точность остановки, а также расход энергии при пуске и торможении. [c.257]

Значительное количество лифтовых установок имеет привод от асинхронного электродвигателя с контактными кольцами. Наличие контактных колец позволяет вводить в цепь ротора сопротивление и этим изменять его естественную механическую характеристику. На фиг. 140, а дана принципиальная электрическая схема, на фиг. 140,6 — характеристики привода лифта от электродвигателя с контактными кольцами. После подачи напряжения на 17 259 [c.259]

Принципиальная электрическая схема привода лифта посредством двухскоростного трехфазного асинхронного короткозамкнутого электродвигателя с двумя независимыми обмотками изображена на фиг. 145. Пуск электродвигателя производится непосредственным включением на сеть контактором Б обмотки большой скорости. Изменение направления вращения электродвигателя достигается переключением двух проводов, подводящих энергию к статору, посредством реверсирующих контакторов В и Н. Снижение скорости при остановке электродвигателя достигается отключением обмотки большой скорости и включением на сеть контактором М обмотки малой скорости. При этом происходит электрическое генераторное торможение привода, в результате чего скорость лифта уменьшается до значения, соответствующего малой скорости. Когда на малой скорости кабина подходит к этажной площадке, электродвигатель отключается и накладывается механический тормоз. Для смягчения перехода с большой скорости на малую служат токоограничивающие реакторы ОР. Для этой же цели в последнее время применяют утяжеленные соединительные муфты между валами электродвигателя и лебедки. [c.265]

Питание от сети постоянного тока. Когда распределение электрической энергии осуществлялось постоянным током, привод лифта с электродвигателем постоянного тока получал питание непосредственно от сети. Как видно из принципиальной с.хемы такого привода (фиг. 148), пуск электродвигателя осуществляется посредством пускового сопротивления СП, включенного в цепь якоря электродвигателя. После того, как ступени пускового сопротивления полностью выводятся (включение контакторов 1У, 2У, ЗУ), предусматривается дальнейшее повышение скорости посредством [c.268]

Двери кабины и шахты пассажирских лифтов общественных зданий выполняются с электрическим приводом, обеспечивающим автоматизированное открывание и закрывание дверей и минимальное время дверных операций. [c.282]

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ЛИФТОВ С ПРИВОДОМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА [c.308]

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ЛИФТОВ С ПРИВОДОМ [c.353]

На фиг. 201 приведены диаграммы работы переключателей, используемых в электрической схеме лифтов с приводом постоянного тока. [c.387]

Каково назначение электрооборудования лифта Одно из важных назначений электрооборудования лифтов заключается в том, чтобы созда ть безопасные условия работы при приведении в действие лифта, обеспечить подъем или спуск кабины с грузом или пассажирами. Эту роль выполняет электрический привод, состоящий из электродвигателя и аппаратуры управления. Электропривод преобразует потребляемую электроэнергию- из сети в механическую энергию движения кабины. Управление электроприводом осуществляется с помощью аппаратуры, которая включает и отключает электропривод лифта, изменяет направление движения, изменяет скорости при разгоне и замедлении кабины. [c.86]

Приведение в действие лифта, т. е. подъем или спуск кабины с грузом или пассажирами, выполняет электрический привод, который состоит из двигателя или из нескольких электрических машин. Электропривод преобразует электрическую энергию, потребляемую из сети, в механическую энергию движения кабины. [c.108]

Электрический привод лифтов получил распространение с того-В1ремени, когда электрическая энергия только начала применяться в промышленности. Главным преимуществом электрического привода в то время была возможность экономичного централизованного производства электрической энергии и передачи ее без значительных потерь в места потребления. Техническими преимуществами электрического привода явились простота конструкции,, надежность в работе и постоянная готовность к пуску электродвигателя, его нетребовательность к уходу и высокая управляемость. [c.254]

Для обеспечения всех видов подготовительных работ, начиная от внешнего осмотра ракетно-космической системы и кончая фрагментами комплексных электрических испытаний, возможностью проведения ремонтных работ или замены отдельных узлов системы, на стенде предусмотрена подвижная башня обслуживания. Она представляет собой платформу с двумя несущими колоннами и тушогочис-ленными ярусами сводящихся вокруг ракеты и корабля балконов. Башня оснащена грузовыми и пассажирскими лифтами, а также башенным краном для производства монтажно-такелажных работ. Перемещается башня по специальному железнодорожному пути с помощью электрического привода. [c.44]

Причины неисправностей на лифтах. Механическое и электрическое оборудование лифтов в отдельных случаях выполнено некачественно, в связи с чем надежность их работы недостаточно высока. При эксплуатации таких лифтов параметры некачественно изготовленных узлов ухудшаются, что приводит к внеплановым остановкам. Причины, которые вызывают появление неисправностей на лифтах, могут быть изменение параметров контактных групп блокировочных контактов, электромагнитных реле и контакторов, этажных переключателей и других электроаппаратов возникновение аварийных режимов в электросхемах лифтов (короткие замыкания, замыкания па корпус, межвитковые замыкания в катушках электроаппаратов и электрических машин) возникновение обрывов в электрических цепях электросхем поломка и разрегулирование элементов механического оборудования и другие причины. Чтобы сократить время простоя лифта при возникновении неисправности, необходимо быстро найти причину неисправности и квалифицированно ее устранить. [c.4]

Описание каждой электрической схемы лифта выполняется по единой форме (структуре), в которой приводятся особенности данного лифта и его электросхемы, названия и назначения реле и контакторов, отдельных контактов и электроцепей и принцип действия электро-ехемы. При описании электросхемы рассматриваются порядок включения лифта в заданный режим работы, программа действия и исходное состояние схемы в этом режиме, последовательность включения и отключения реле и контакторов при работе лифта от кнопок управления, электрические цепи, по которым подается и поддерживается питание включенных аппаратов. [c.31]

В электрических схемах современных лифтов в настоящее время применяют два вида электронных устройств, это УВТЗ-1 (устройство встроенной температурной защиты) и временные элементы Логика И-300 . УВТЗ-1 используется для предотвращения перегрева и выхода из строя статорных обмоток асинхронных электродвигателей главного привода лифта, при наличии в обмотках терморезисторов (термодатчиков). Элементы Логика И-310, [c.32]

После проверки состояния реле и контакторов производят проверку работы электрооборудования лифта при управлении лифтом из машинного помещения. При обнаружении заметных дефектов искрении, гудении, заедании электромагнитных реле, контакторов и тормозного устройства, а также при недопустимом нагреве катушек дальнейшую проверку лифта следует производить только после устранения неисправности. Вольтамперметром типа Ц4313 замеряют напряжения во всех электрических цепях лифта силовой, цепи управления и цепи сигнализации. Во время пуска лифта измеряют падение напряжения в силовой цепи не менее чем на двух, наиболее удаленных друг от друга участках, например на пинцетах рубильника вводного устройства и клеммном щитке электродвигателя главного привода. Падение напряжения при пуске электродвигателя главного привода не должно превышать 10 % но- [c.127]

С начала внедрения электрического привода и примерно до 30-х годов XX в. развитие лифтостроения в Европе и Америке шло двумя самостоятельными путями. В Европе, где строились здания со сравнительно малым числом этажей, в основном применялись лифты с барабанными лебедками по типу крановых. В Америке, где широко развернулось строительство высотных домов, применение лифтов с барабанными лебедками оказалось практически невозможным и уже к началу 20-х годов почти исключительно изготовлялись лифты с лебедками с канатоведущими шкивами. В настоящее время эти лифты являются общепринятыми как В Европе, так и в Америке. [c.7]

Описываются различные конструкции механических узлов и электрооборудования, электрические схемы лифтов, даются расчеты основ11ых узлов, а также приводятся указания по методике расчета лифтовых установок. [c.2]

Стремясь устранить этот недостаток и уменьшить высоту селектора, фирма Ве-Зтажи стингауз (США) при-менила конструкцию селектора с электрическим приводом, принципиальная схема которого дана на фиг. 166. Здесь также импульсы подаются в схему управления лифтом при совмещении щеточных контактов подвижной траверсы с неподвижными контактами этажных пластин. Однако сами подвижные траверсы приводятся не механической связью от кабины, а посредством электрического привода от серводви- [c.298]

В тех случаях, когда из-за ограниченной мощности питающих трансформаторов не представляется возможным применить для привода лифта короткозамкнутый электродвигатель, допускается применение электродвигателя с фазовым ротором. Соответствующая электрическая схема управления дана на фиг. 182. Она отли- [c.329]

По каким основным признакам к.иассифицируют лифты Лифты классифицируют по следующим основным признакам виду транспортируемых объектов типу тягового органа приводу лифта приводу дверей виду шахты конструкции дверей шахты или кабины расположению машинного помещения типу системы управления. По грузонесущему устройству лифты подразделяют на лифты с кабиной и лифты с платформой по типу тягового органа на канатные, цепные, реечные, винтовые и плунжерные по типу привода на электрические и электрогидравлические по приводу дверей лифты могут быть оборудованные дверями а) открываемыми вручную б) полуавтоматическими в) автоматическими. [c.29]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...