Диагностирование технического состояния машин

Разработка и внедрение средств контроля и диагностирования технического состояния машин и механизмов является одним из важнейших факторов повышения экономической эффективности использования механического оборудования в народном хозяйстве происходит улучшение качества производства, повышение надежности и долговечности функционирования, уменьшение простоев оборудования, что в конечном итоге способствует ускорению научно-технического прогресса. Особенно эффективно использование технической диагностики в условиях безлюдного автоматизированного производства, в отраслях промышленности и на транспорте с интенсивным капиталовложением или высоким уровнем эксплуатационной безопасности. [c.225]

ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ МАШИН [c.268]

Средства диагностирования технического состояния машин приведены в табл. 4.24. [c.274]

Средства диагностирования технического состояния машин [c.275]

Рассмотрены проблемы технического диагностирования и оценка ресурса безопасной эксплуатации сварных аппаратов. Представлены систематизированные характеристики и технические требования к изготовлению сосудов и аппаратов, работающих под давлением, обеспечению безотказности и долговечности отдельных видов нефтегазохимического оборудования. Рассмотрены механизмы разрушения материалов, роль технической диагностики в обеспечении надежности, современные методы диагностирования технического состояния сосудов и аппаратов. Отражены основные положения по оценке остаточного ресурса аппаратов Предназначено для студентов и аспирантов спец. 170500 Машины и аппараты химических производств и предприятий строительных материалов и спец. 171700 Оборудование нефтегазопереработки . Может бытЕ использовано специалистами в области диагностики и обеспечения промышленной безопасности объектов химической, нефтехимической, нефтеперерабатывающей и других производств. [c.2]

Определение выходных параметров машин для диагностирования технического состояния — сложная задача из-за несовершенства средств и недостаточного методического обеспечения. Нормы межремонтной работы механизмов не учитывают всего разнообразия факторов, влияющих на долговечность, даже с учетом поправок на условия эксплуатации. Поэтому предусматриваемые календарными обслуживаниями отклонения нормативных значений составляют не более 20—40 %, в то время как практические межремонтные сроки работы машин отличаются на 200-300%. [c.141]

Что такое система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонтов Каковы ее особенности На основании каких документов проводят мероприятия указанной системы Что входит в ее состав Что такое межремонтный цикл и периодичность технических обслуживании и ремонтов Какими силами проводят техническое обслуживание и ремонты строительных машин Перечислите работы, входящие в состав всех видов технических обслуживаний и ремонтов. Какими организационными методами проводят ремонты В чем заключается агрегатный метод ремонта Для чего нужен обменный фонд Что такое техническое диагностирование Какие признаки технического состояния машины могут служить основанием для постановки ее на капитальный ремонт [c.23]

Система диагностирования в процессе определения технического состояния машины реализует некоторый алгоритм тестового или функционального диагностирования, который состоит из определенной совокупности элементарных проверок объекта, а также правил, устанавливающих последовательность реализации элементарных проверок, и правил анализа результатов последних. Результатом элементарной проверки являются конкретные значения ответных сигналов машины в контрольных точках. Диагноз (окончательное заключение о техническом состоянии) ставится по совокупности полученных результатов элементарных проверок. [c.166]

Одна из главных задач, решаемых на основе диагностирования - предсказание состояния машины в некоторый будущий момент времени (прогнозирование). Важнейшие аспекты прогнозирования - определение срока службы машины или периодичности профилактических проверок и ремонтов. Решение задач прогнозирования весьма важно, в частности, для организации технического обслуживания машины по состоянию (вместо обслуживания по ресурсу). [c.170]

При наличии таких кривых можно эмпирически выбрать критерий годности и назначить его предельное значение, по достижении которого дальнейшее использование данного экземпляра машины либо невозможно (опасно), либо не оправдано по технико-эконо,мическим соображениям. Удачный выбор критерия годности позволяет использовать его значения также для управления периодичностью тестового диагностирования (т е. профилактики и ремонта) машины. Это и будет реализацией индивидуального прогнозирования технического состояния машины и тем самым обслуживания ее по состоянию. [c.172]

При оценке технического состояния машин по указанным выше параметрам используют средства диагностирования. Механические средства основаны на измерении размеров деталей и усилий, позволяющих определять степень износа, зазоры в зубчатых передачах, подшипниках, тормозах, усилия затяжки резьбовых соединений. С помощью акустических средств путем измерения уровня шума можно определять изменение зазоров, износ и неисправности в двигателе, закрытых зубчатых передачах, подшипниках. [c.172]

Процесс диагностирования машин состоит из трех последовательно выполняемых этапов анализ технического состояния машины и результатов диагностирования, определение вида и объема работ по техническому обслуживанию и ремонту, направление машины в соответствующие рабочие зоны технического обслуживания и ремонта. Для каждой сборочной единицы разрабатывают методы, средства и условия диагностирования (табл.9), позволяющие наиболее точно и полно определить техническое состояние машины. [c.349]

Техническое обслуживание гидравлического оборудования машин проводят на стационарном посту эксплуатационной базы или с помощью передвижной станции. В пост обслуживания гидросистем входят оборудование для очистки рабочей жидкости и контроля ее чистоты, средства диагностирования технического состояния гидросистемы, помещение для обслуживаемой машины. [c.375]

Техническое диагностирование - это процесс определения технического состояния машины с определенной точностью. [c.416]

Диагностирование — это процесс определения основных показателей технического состояния машин, входящий составной частью в технологию их технического обслуживания и ремонта. Диагностирование имеет своей целью обеспечить проведение технического обслуживания и ремонта тракторов в соответствии с фактическим их техническим состоянием и установить при этом качество выполняемых ремонтных работ. Перечень и содержание ремонтных работ, проводимых для поддержания и восстановления работоспособности составных частей тракторов при техническом обслуживании и ремонте, должны устанавливаться на основе технического диагноза. [c.40]

При решении вопроса о допуске к дальнейшей работе или постановке на ремонт трактора, автомобиля или отдельного агрегата необходимо определить их техническое состояние, причины неисправностей и оставшийся ресурс безотказной работы, чтобы выдать рекомендации по выполнению необходимых операций технического обслуживания и ремонта. Наиболее точно техническое состояние машины (агрегата) можно определить при разборке и измерении износов деталей, но это трудоемко и дорого. Кроме того, разборка машины снижает ее долговечность, так как нарушается взаимная приработка деталей. Часто потребность в ремонте машины или отдельных ее агрегатов определяет водитель, работающий на ней. Правильность такого заключения во многом зависит от опыта, навыков и субъективной оценки. Поэтому наблюдение за техническим состоянием машин и их частей с целью улучшения уровня использования, технического обслуживания и ремонта выполняют при помощи диагностирования. [c.29]

Все операции технического обслуживания надлежит производить с предварительным контролем технического состояния машины, основным методом которого является техническое диагностирование (см. гл. 4.5). [c.251]

Операции технического обслуживания и ремонта включают ра боты по контролю технического состояния машин. Основным методом выполнения контрольных работ является диагностирование агрегатов машин. Цель диагностирования заключается в определении потребности машин в тех или иных операциях ремонта с учетом индивидуальных особенностей их технического состояния, [c.120]

Диагностическая часть служит для оценки технического состояния машины, а оперативная — для планирования и управления периодичностью диагностирования, расхода материалов и запасных частей. [c.69]

Анализ диагностического сигнала. При осуществлении процесса диагностирования изделия выбираются те признаки и параметры, контроль которых дает наиболее объективные сведения о состоянии машины, а затраты на создание данной системы технического диагностирования экономически целесообразны. [c.556]

При диагностировании или контроле измеряемые параметры относятся либо к структурным параметрам машины, прямо определяющим техническое состояние ее деталей, как, например, зазоры в сопряжениях, биения валов и шпинделей, сопротивление изоляции, форма изношенной поверхности инструмента, либо к косвенным, отражающим влияние износа, деформаций, изменение физико-химических свойств материалов по отклонениям норм выходных параметров машины, двигателей, виброакустическим сигналам, температурным полям и т. д. [c.35]

В недостаточной мере используется анализ технического состояния объектов техники при разработке конструкций машин, оборудования и технологических систем не предусматриваются встроенные средства диагностирования, а также другие мероприятия по повышению контролепригодности технических объектов из-за отсутствия серийно выпускаемых средств диагностики. [c.11]

Важнейшее значение приобретают средства диагностирования при переходе на эксплуатацию машин по состоянию. Машины следующего поколения должны быть в значительно большей степени оснащены средствами технического диагностирования, которые, в свою очередь, будут создаваться на новом техническом уровне применительно к конкретным машинам на всех этапах их создания, эксплуатации и хранения. [c.111]

Благодаря бурному развитию вычислительной техники на повестке дня стоит вопрос оснащения узлов машин и механизмов встроенными системами контроля их состояния, оснащение машинных агрегатов автоматизированными системами диагностирования на базе микроЭВМ, позволяющими определять техническое состояние в реальном масштабе времени прогнозировать остаточный ресурс. [c.226]

Вторым этапом эксплуатационной диагностики является уточнение достоверности заключения об изменении технического состояния, полученного по результатам первого этапа. В этом случае машина может не выводиться из нормальной эксплуатации, но потребуется привлечение дополнительных специалистов и технических средств с более высокими метрологическими характеристиками. По результатам работ этого этапа могут приниматься решения о необходимости проведения более тщательного диагностирования или ремонта (для чего машина сни- [c.225]

Уровень контролепригодности машин определяет степень эффективности тестового диагностирования их технического состояния, влияет на производительность и качество выпускаемых изделий, а при эксплуатации уровень контролепригодности определяет коэффициент готовности и затраты, связанные с ремонтом. Требование обеспечения высокой контролепригодности усложняет проектирование машин, может привести к большим дополнительным затрата.м, связанным только с диагностированием. [c.169]

Рассматриваются вопросы организации системы диагностирования машин, в частности двигателя внутреннего сгорания. Изложены методы определения показателей работающего маела и результаты экспериментальных исследований технического состояния машин. [c.175]

Повышение качества изготовления и эксплуатации машин в большой степени зависит от создания и внедрения средств технического диагаости-рования. Проверка исправности, правильности функционирования, поиска дефектов и оценка технического состояния машин требует измерения 400 параметров качества, представляющих собой свойства объектов, обусловливающих их соответствие предъявляемым требованиям. Известны группы диагностических параметров и признаков, характеризующих технические, эксплуатационные, физические, механические и другие свойства объектов. Техническое диагностирование осуществляется посредством измерения количественных значений параметров качества, которые, в свою очередь, зависят от влияющих на них факторов механических нагрузок и климатических воздействий, биологических и специальных сред, а также ионизирующих и электромагнитных излучений. Общее число влияющих факторов превосходит несколько десятков. Они также подвергаются измерениям при техническом диагностировании машин. [c.111]

Наибольшей эффективности в области совершенствования приводов строительных машин и оборудования в текущем столетии можно ожидать от автоматизации систем их управления, которая будет развиваться в направлении разработки и внедрения более совершенных автоматизированных эргатических (человеко-операторных), жестких автоматических неадаптивных и адаптивных микропроцессорных систем управления. По-видимому, внедрение двух последних видов систем управления станет доминирующим. Функции машинистов строительных машин будут постепенно сводиться к функциям операторов, подобных работе пилотов современных летательных аппаратов, диспетчеров тепловых и атомных энергетических установок. Это несомненно потребует подготовки новых кадров машинистов-операторов со среднетехническим и высшим образованием. Конкурентоспособность строительных машин и оборудования в первую очередь будет обеспечиваться современными пультами управления, включающими дисплейные системы информации от большого числа контролируемых параметров, обеспечивающих безопасную работу машин, диагностирование технического состояния их основных агрегатов и узлов, наработку, учет их производительности и др. [c.362]

Передвижные средства диагностирования и ремонта предназначены для определения технического состояния машин и их составных частей на пунктах технического обслуживания в центральных ремонтных мастерских хозяйств и на других ремонтных предприятиях, а также для выявления причин и устранения отказов и неисправностей машин в межконтрольный период их работы. Промышленность выпускает передвижные диагностические установки (ПДУ) и передвижные ремонтно-диагностические мастерские (МПР) различных модификаций. [c.31]

Одним из важнейших факторов повышения технической надежности, а следовательно, и экономической эффективности машин и механизмов является внедренпе методов и средств диагностирования. Бурное развитие вычислительной техники дало возможность оснастить узлы механизмов встроенными система.ми контроля их состояния, машинные агрегаты — автоматизированными системами диапюсч пки па базе микроЭВМ и микропроцессоров, с помощью которых в реальном масштабе времени можно ставить диагноз на основании спектральных характеристик и тонкой структуры внброаку-стического сигнала [1]. [c.20]

Двухканапьный демодулятор мгновенной ампшпуды и частоты (ДМАЧ). Предназначен для обработки процессов, в частности виброакустических, поддающихся преобразованию в электрические сигналы, в целях вьщеления амплитудной и угловой модуляции этих сигналов. Он применяется в приборном комплексе, реализующем гибридную систему, позволяющую как диагностировать техническое состояние механизмов и машин по характеристикам их вибраций, так и производить анализ данных виброакустических испытаний. Использование прибора, осуществляющего демодуляцию в реальном масштабе времени, позволяет значительно сократить объем вводимой в компьютер информации и соответственно время диагностирования или анализа. [c.231]

Требования к контролепригодности машин. Сборочные единицы машин, для контроля технического состояния которых требуется большой объем разборочных работ, должны быть приспособлены к диагностированию при П0М0Ш.И способов и средств косвенного контроля. Особенно легко доступными для контроля технического состояния должны быть сборочные единицы и детали, ресурс которых меньше межремонтного ресурса машины. Вопросы обеспечения контролепригодности конструкций машин и методы ее оценки рассмотрены в гл. 10. [c.119]

Устранение неисправностей и восстановление ресурса ремонтируемой техники требуют технологических машин таких классов для предре-монтного диагностирования разборочных очистных для определения технического состояния деталей ремонтного фонда для создания ремонтных заготовок обрабатывающих контрольно-измерительных балансировочных комплектовочных сборочных, окрасочных испытательных для перемещения предмета восстановления для переработки отходов. [c.44]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...