Передний сальник коленчатого вала

Установить и привернуть крышку распределительных шестерен с передним сальником коленчатого вала. [c.146]

Передний сальник коленчатого вала [c.26]

Оправкой 67.7853.9580 запрессовывают в крышку масляного насоса до упора передний сальник коленчатого вала. Заливают в насос немного моторного масла и проворачивают несколько раз ведущую шестерню. Вставляют направляющую втулку оправки [c.36]

Оправка для установки держателя с сальником коленчатого вала Оправка для запрессовки переднего сальника коленчатого вала и сальника распределительного вала [c.216]

При появлении течи масла через передний сальник коленчатого вала двигателя МеМЗ его можно заменить новым без разборки двигателя и специальных приспособлений. Для этого снимают центробежный масляный фильтр и вынимают изношенный сальник из крышки распределительных шестерен. Затем его надевают на хвостовик корпуса масляного фильтра, но в обратном положении (рис. 159). За ним ставят новый сальник в рабочем положении. Заворачивают болт, запрессовывая сальник в гнездо, после чего с хвостовика снимают старый сальник. [c.195]

После затяжки болтов головки цилиндров установите на двигатель валик привода вспомогательных агрегатов и закрепите его упорным фланцем (см. рис. 54). Потом прикрепите к крышке привода держатель 1 (рис. 81), предварительно запрессовав в него передний сальник коленчатого вала. После этого запрессуйте в эту же крышку сальник валика привода вспомогательных агрегатов, установите крышку на блок цилиндров, не затягивая окончательно болты крепления. [c.114]

Фиг. 302. Центровка переднего сальника коленчатого вала в двигателях а— МЗМА-400 б—ГАЗ-51

ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ВСЕ МОДЕЛИ ДВИГАТЕЛЕЙ, КРОМЕ GLA). [c.34]

Отвернуть болты крепления держателя сальника коленчатого вала, снять держатель вместе с прокладкой и сальником и вынуть из гнезда держателя два болта крепления передней крышки картера сцепления. [c.94]

Установить держатель заднего сальника коленчатого вала, при этом смазать сальник маслом для двигателя и, не допуская перекоса, запрессовать его в держатель (рис. 86) надеть на фланец коленчатого вала прокладку держателя сальника установить в гнезда держателя два болта крепления передней крышки картера сцепления, надеть держатель с сальником на оправку 41.7853.4011 и, передвинув их с оправки на фланец коленчатого вала, прикрепить к блоку болтами с пружинными шайбами [c.96]

Сальник коленчатого вала передний 2101-1005034 1 [c.73]

Сальник коленчатого вала передний [c.326]

Нижнюю крышку звездочек привода газораспределения снимают при ремонте или замене коленчатого вала, ремонте или замене цепи газораспределения и замене самоподжимного сальника уплотнения переднего конца коленчатого вала. Последовательность операций при этом следующая [c.22]

Сальник коленчатого вала в сборе (передний) 412-1005034 Силиконовая резиновая смесь 1 [c.324]

С увеличением износа увеличивается и количество газов, проникающих в картер двигателя. В конце концов наступает момент, когда вентиляция картера не в состоянии отсосать всех газов, проникающих в картер, и в нем создается повышенное давление, приводящее к течи масла через передний и задний сальники коленчатого вала, гнездо распределителя зажигания в блоке и через прокладки. Это и следует считать одним из основных показателей необходимости смены поршневых колец. [c.95]

Необходимость в смене переднего и заднего сальников коленчатого вала возникает при появлении течи масла через них при исправно действующей вентиляции картера и отсутствии сильного пропуска газов поршневыми кольцами. Надо помнить, что устранить течь масла через сальники заменой их, если неисправна вентиляция картера или поршневые кольца сильно пропускают газы, нельзя. [c.102]

В крышке распределительных шестерен необходимо проверить состояние переднего сальника и в случае необходимости заменить его новым. Закрепление крышки производить только после того, как она будет сцентрирована относительно коленчатого вала, как указывалось выше, в разделе Смена сальников коленчатого вала . Напрессовку ступицы шкивов на коленчатый вал производить съемником. [c.108]

Для повышения жесткости верхней части картера плоскость разъема обеих частей часто выполняется ниже оси коленчатого вала. В плоскости разъема частей картера устанавливают уплотнительную пробковую или картонную прокладку. Места выхода заднего и переднего концов коленчатого вала уплотнены маслоотражателями и сальниками. [c.28]

На передний конец коленчатого вала надевают маслоотражатель, устанавливают прокладку и привертывают крышку распределительных шестерен. В отверстие крышки распределительных шестерен двигателей ГАЗ-51 и М-20 Победа устанавливают кожаный сальник. В двигателях ЗИС-5 и ЗИС-120, после того как будет привернута распределительная крышка, нужно упорным болтом отрегулировать осевой зазор распределительного вала. Для этого завертывают болт до упора, а затем на 1/8 оборота отвертывают обратно и закрепляют его контргайкой. Затем напрессовывают шкив и укрепляют храповик. [c.377]

Рис. 80. Оправка для запрессовывания переднего сальника коленчатого вала в крышку привода распределительного вала.

I - держатель переднего сальника коленчатого вала. Стрелками указаны выступы для центрирования держателя и крышки относительно коленчатого вала и в 1лика привода вспомогательных агрегатов. [c.114]

I — верхняя крышка блока цилиндров двигателя 2 — предохранительная крышка картера компрессора 3 — картер компрессора 4 — гт редний шарикоподшипник 5 — передняя крышка картера 6 — коленчатый вал 7 — передний сальник коленчатого вала 8 — шкив привода компрессора 9 — вкладыш шатунных подшипников 10 блок цилиндров 1 шатун 12 — маслосъемное кольцо поршня 13 -- заглушка поршневого пальца поршневой палец 15 — компрессионное кольцо поршня /бпоршень /7 — седло впускного клапана /в — седло нагнетательного клапана 19—пружина нагнетательного клапана 20—головка цилиндров компрессора 21 — нагнетательный клапан 22 — пробка нагнетательного клапана 23 - канал подвода воздуха в цилиндр 24 — пружина впускного клапана 25 — впускной клапан 16 — направляющая впускного клапана 27—уплотнитель задней крышки картера 28 — пружина уплотнителя 29 — гайка 30 — задняя крышка картера 3 — задний шарикоподшипник коленчатого вала 32 — крышка шатуна [c.123]

Кольца поршневые Вкладыши коренных подшипников Вкладыши шатунных подшипников Подушка передней опоры двмгагеля Подушка задней опоры двигателя Поперечина задней опоры двигателя Прокладка головки блока цилиндров Прокладка крышки головки блока цилиндров Сальник коленчатого вала передний задний Картер масляный Прокладка картера Фильтр масляный Радиатор Вентилятор Ремень вентилятора Кожух вентилятора Расширительный бачок Картер сцепления Крышка картера сцепления Педаль привода сцепления Кронштейн блока педалей Бачок главного цилиндра привода тормоза Трубка [c.163]

Для предотвращения утечки масла на переднем конце коленчатого вала установлен резиновый каркасный сальник, а на заднем конце выполнены канавка во вкладыше заднего коренного подшипника, маслосбрасывающий гребень, маслоотгонная спиральная канавка, сальник из асбестовой набивки и резиновые уплотнители под крышкой 13 коренного подшганика. [c.11]

Для предотвращения утечки масла на переднем и заднем концах коленчатого вала предусмотрены маслоотражатели и сальники 7 (см. рис. 2.1). Маслоотражатели изготовлены за одно целое с коленчатым валом или в виде отдельной детали. Например, у двигателя ЗИЛ-130 на переднем конце коленчатого вала установлен резиновый сальник, а на заднем конце имеется дренажная канавка 28 (см. рис. 2.2), расположенная во вкладыше заднего коренного подшипника (с отверстием для слива масла), маслосбрасывающий гребень 27, маслоотгонная спиральная канавка 26, сальник 25 из абсестовой набивки и резиновые уплотнители под крышкой 5 заднего коренного подшипника. [c.27]

Коленчатый вал / составной, вращается в картере в двух роликовых годшипниках. Места выхода коленчатого вала из картера уплотнены самоподжимными сальниками. Вал собирается из двух полуосей, пальца р, вошипа и щек. На переднем конце коленчатого вала имеется еще шариковый подшипник, фиксирующий вал в осевом направлении, а на шпонке установлена и закреплена гайкой шестерня 15, находящаяся в постоянном зацеплении с промежуточной шестерней 16, от которой приводятся во вращение шестерни привода магнето 13, регулятора 14 и трансмиссии. На заднем конце коленчатого вала закреплен маховик 2, имеющий на ободе канавку для наматывания пускового шнура. На маховике пусковых двигателей ПД-10М2 и ПД-ЮУ дополнительно имеется зубчатый венец с помощью которого осуществляется запуск двигателя от электростартера. [c.142]

Крайние коренные шейки имеют специальные уплотнения, препятствующие вытеканию масла, и длина этих шеек соответственно увеличена. Утечку масла вдоль переднего конца коленчатого вала предотвращает резиновый каркасный сальник, установленный в крышке распределительных шестерен. Уплотнение задней коренной шейки достигается применением сальника из графитоасбестового шнура, закладываемого в выточку блока и крышки заднего коренного подшипника. В торцевой части крышки заднего коренного подшипника имеются резиновые уплотнители. Для лучшего отвода масла от заднего конца коленчатого вала во вкладыше заднего коренного подшипника предусмотрены дренажная канавка и маслоотгонная спиральная накатка на шейке вала. [c.15]

От осевых перемещений вал удерживается двумя стальными шайбами, залитыми с одной стороны баббитом и расположенными по обоим торцевым выступам передней коренной шейки. Вытеканию масла вдоль шейки препятствует самоподжимной резиновый сальник, вмонтированный в крышку распределительных шестерен. Хорошее прилегание сальника к ступице шкива, надетого на передний конец коленчатого вала, обеспечивается правильной центровкой крышки распределительных шестерен относительно оси коленчатого вала, при помощи специальной оправки. Снаружи этот узел защищен пылеотражателем, предотвращающим попадание в него мелких механических частиц. [c.16]

Теперь отверните гайки шатунных болтов (см. п. 2.6), снимите жрышку шатунных подшипников с вкладышами и осторожно выньте из цилиндров поршни с шатунами и кольцами в сборе. Не забудьте пометить указанные детали номерами цилиндров, из которых они были вынуты (вдруг придется ставить их на прежние 1 еста, не прибегая к замене ). Затем снимите с коленчатого вала маховик 2 (см. рис. 53), шайбу 4, а потом и переднюю крышку 6 картера сцепления. После этого с помощью приспособления ( рис. 56,6) выпрессуйте передний подшипник первичного вала коробки передач из коленчатого вала двигателя, а затем снимите держатель 2 заднего сальника коленчатого вала. Далее отверните [c.77]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...