Рыхлители вспомогательные

Номинальной давление в гидроприводе выбирается по ГОСТ 12445-80 (см. табл. 10). Величина давления связана с типом насоса и назначением гидропривода на машине (для выполнения вспомогательных и установочных движений или для привода рабочего оборудования). Например, в гидроприводах бульдозеров, скреперов, рыхлителей и т. д. обычно применяют шестеренные насосы с номинальным давлением 10, 16 и 20 МПа, в гидроприводах экскаваторов, погрузчиков, автокранов — аксиально-поршневые насосы с номинальным давлением 16, 20, 25, 32 МПа (см. прил. 3). [c.264]

Как основные, так и вспомогательные рыхлители оборудуют одним или несколькими стойками-зубьями 6 (рис. 7.48), устанавливаемыми на поперечной балке 2 жестко [c.261]

Для чего предназначены рыхлители Чем отличаются основные рыхлители от вспомогательных Как устроены и как работают основные рыхлители В каких случаях выгоднее использовать однозубые рыхлители Какими другими мерами можно повысить эффективность работы рыхлителей Как определяют техническую производительность рыхлителей [c.283]

По типу движителя (ходовой части) базовой машины рыхлители разделяют на гусеничные и колесные. Наибольшее распространение получили рыхлители на гусеничных тракторах (мощностью до 800 я. с.) и тяжелых колесных тягачах (мощностью до 2500 л. с.). Рыхлители, навешиваемые на легкие колесные тракторы и тягачи, а также на автогрейдеры, катки, скреперы и другие машины имеют вспомогательное назначение. [c.140]

Рыхлители подразделяются на основные и вспомогательные. Основные рыхлители выполняют навесными к гусеничным промышленным тракторам, вспомогательные монтируют в агрегате с бульдозерным оборудованием, что позволяет расширить область применения бульдозеров. [c.28]

Группу полувагонов устанавливают на приемном бункерном устройстве, повышенном пути или эстакаде. Установка самоходом перемеш,ается вдоль фронта к месту выгрузки, и вспомогательные рабочие открывают крышки люков полувагонов. В случае поступления смерзшегося груза оператор установки, управляющий рыхлителем из кабины 9, рыхлит его. Вращающиеся фрезы рыхлителя опускаются на смерзшийся материал у ближайшей торцовой стены полувагона, и он разрыхляется методом вертикального бурения. [c.73]

Оператор маневрового устройства подает первый полувагон из состава вагонов в зону действия рыхлителя, включает привод лебедки и опускает вибрационно-штыревой рыхлитель на смерзшийся груз. Затем включает привод вибровозбудителя. Рыхлитель, внедряясь, разрыхляет штырями смерзшийся груз по всей ширине полувагона в зоне первой пары люков. После того как рама виброрыхлителя ляжет на борта полувагона, он начинает работать в режиме очистки. Крышки люков полувагона предварительно открывает вспомогательный рабочий. Затем виброрыхлитель поднимают за пределы полувагона, включают привод маневрового устройства, полувагон передвигается на 800—1000 мм, и операции повторяются. Для рыхления смерзшегося груза в полувагоне требуется 10—15 перестановок виброрыхлителя. Вибрационно-штыревой рыхлитель устанавливается на бункерных грузоподъемных устройствах. [c.77]

На тележках опор портала рыхлителя консольно закреплены две металлические площадки с ограждением, с которых вспомогательные рабочие открывают и закрывают запоры и крышки люков полувагонов. Эти площадки дополнительно крепятся на специальных тягах к металлоконструкции опор. Край площадок расположен на расстоянии 2150 мм от оси разгрузочной эстакады. Люкоподъемники [c.87]

Вспомогательные рабочие с площадок открывают запоры первой и второй пар крышек люков полувагонов. Оператор устанавливает тележку с рабочими органами в исходное положение и ковшовым рыхлителем начинает выгрузку. Затем рыхлитель перемещается поперек вагона, и разрыхленный материал ссыпается в образовавшееся отверстие. [c.88]

При приближении фрез рыхлителя ко второй торцовой стене полувагона на 100 мм — надвиг установки прекращается, рыхлитель поднимается в исходное положение. Остатки угля удаляются из полувагона накладным вибратором. Вспомогательные рабочие с помощью люкоподъемников закрывают крышки люков. [c.110]

Различают рыхлители основные и вспомогательные. [c.109]

Вспомогательные рыхлители монтируют в агрегате с основным оборудованием — погрузчиками, автогрейдерами или навешивают на бульдозерные отвалы. Эти рыхлители предназначены для рыхления плотного талого грунта или слежавшихся материалов, что позволяет увеличить производительность и расширить область применения основного оборудования. [c.109]

В составе комплексов машин различают ведущие, вспомогательные и резервные машины. Ведущие машины выполняют технологически взаимосвязанные операции строительного процесса, вспомогательные машины способствуют выполнению ведущими машинами основных функций и повышению их производительности, резервные машины предназначены для обеспечения надежности функционирования комплекса. Например, на строительстве дорожных насыпей в комплекс машин обычно входят в качестве ведущих машин - одноковшовые экскаваторы, разрабатывающие грунт в карьерах, автомобили-самосвалы для доставки грунта из карьеров в насыпь, бульдозеры, автогрейдеры и самоходные или прицепные катки для разравнивания и уплотнения грунта в насыпи в качестве вспомогательных машин - бульдозеры, ковшовые погрузчики и автогрейдеры, занятые на содержании в исправности землевозных дорог, планировщики откосов и рыхлители на тракторах для рыхления прочных и мерзлых грунтов. К резервным относятся, прежде всего, машины Рис. 1.1. Схема соеди ма- номенклатуре ведущих машин, по крайней мере, по шин в комплексе а - последова- Дному экземпляру каждого вида. [c.7]

Различают рыхлители основные и вспомогательные. Основные рыхлители изготовляют как навесное оборудование к гусеничным или пневмоколесным тракторам, а вспомогательные агрегатируют с основным оборудованием ЗТМ и погрузчиков для рыхления плотных грунтов и слежавшихся материалов. Вспомогательные рыхлители позволяют повысить производительность и расширить область применения основного рабочего оборудования. Сменным рыхлительным оборудованием оснащают универсальные строительные гидравлические экскаваторы. В строительстве применяют также бульдо-зерно-рыхлительные агрегаты (см. рис. 7.38), у которых в равной мере используют как бульдозерное, так и рыхлительное рабочее оборудование. Эффективность работы основных рыхлителей зависит от тягово-сцепных свойств базовых тракторов. Наиболее выгодно их использовать для разработки многолетнемерзлых грунтов, трещиноватых и выветренных слоистых или низкопрочных горных пород (сланцев, ракушечников, бурых углей, апатитов, фосфоритов, песчаников, легких и средних известняков и т п.). [c.261]

К вспомогательным средствам комплексной механизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ относятся бункера, силосы, повышенные пути, эстакады, траншеи, рыхлители смерзшихся грузов, устрбйства для зачистки вагонов, а также гравитационные спуски, желоба и различные средства малой механизации и простейшие приспособления. К ним же можно отнести и различные виды поддонов, контейнеров, а также машин для формирования, разборки пакетов грузов и обертки их в защитную пленку. Массоизмерительные приборы и устройства (вагонные, автомобильные, крановые, конвейерные и электротележечные) безусловно относятся к вспомогательным средствам, а маневровые устройства, применяемые на грузовых дворах (шпили, тяговые лебедки и различные локомотивы), — условно. Следует отметить, что данная классификация содержит ряд условностей, так как в ряде случаев отдельные классы машин и устройств трудно четко разграничить. Однако она облегчает ориентировку в сложном многообразии выпускаемого промышленностью подъемно-транспортного оборудования. [c.40]

Закрывают крышки люков полувагона вспомогательные рабочие с помощью электрических люкозакрывателей. Затем оператор выводит ковш и зачистное устройство из полувагона и с помощью маневрового устройства надвигает в зону действия рыхлителя следующий полувагон. [c.88]

В качестве вспомогательного оборудования на складах навалочных материалов применяют рыхлители, бульдозеры, экскаваторы, обруши-тели материала и др. [c.378]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...