Цель и назначение смазки машин

I. Цель и назначение смазки машин [c.250]

Многообразие и сложность факторов, влияюш,их на конструкцию, изготовление и эксплуатацию оборудования, не дают возможности составить общую расчетную схему и обеспечить соответствие результатов расчета окончательным размерам деталей и машин в целом. В связи с этим при проектировании машин, а также их простых и сложных деталей обычно возникает необходимость разработки нескольких вариантов решений. Иными словами, решение технических задач в отличие от других всегда является многовариантным. При этом рациональное конструирование машин и оборудования возможно только с учетом технологии и организации работ. Машины, спроектированные и изготовленные при нарушении указанных требований, не могут быть эффективно использованы. Поэтому проектирование любой машины и их комплектов для комплексного механизированного и автоматизированного производства начинают с анализа заданного процесса производства и прежде всего принятой технологии. Отсюда исходными принципами проектирования являются заданные объемы работ и темпы их выполнения. Объемы работ можно условно подразделить на малые, средние и большие. Такой подход дает возможность создавать машины, наилучшим образом отвечающие своему назначению как по массо-габаритным характеристикам, так и по характеристикам мощности и производительности. Необходимо обеспечить заданные параметры надежности и долговечности (ресурс) проектируемых машин, повышенный к. п. д. Правильный выбор типа привода, кинематической схемы, вида и материала трущихся пар, применение подшипников качения, совершенной смазки — все это является чрезвычайно в жным с точки зрения повышения к. п. д. машины и механизма. Й1СХ0Д энергии в процессе работы машины — постоянно действу- [c.195]

В зависимости от производственных назначений валы бывают сплошными и полыми. Полые валы делаются для облегчения веса машины. Сжвозное отверстие в таких валах используется для подачи смазки к трущимся шейкам вала, обогрева вала, пропускания и устройства тяг управления и других производственных надобностей. Размеры валов зависят от машин. Короткие, нeбoJ i>шиx диаметров -валы изготовляются из целого куска металла на токарновинторезных станках. Валы длиной более 6—9 м делаются составными, сборными, и соединение их осуществляется муфтами. [c.147]

Комбайн (см.) представляет собой соединение двух отдельных мащин в одно целое. Часть машины, срезающая хлеб с корня, есть не что иное, как обыкновенный хедер, соединенный под прямым углом с молотилкой. Бесконечное полотно платформы хедера переносит срезанный хлеб непосредственно на транспортер барабана молотилки (если по конструкции молотилки барабан расположен довольно низко) или же применяется еще и наклонный транспортер, как в сноповязалке. В виду того что в молотилке комбайна обмолачивается обыкновенно малосоломистый хлеб и поступает его сравнительно мало, механизмы его для обмолота и очистки зерна более простого устройства, хотя те же, что и в обыкновенной хлебной молотилке. Число рабочих для обслуживания машины зависит гл. обр. от ее размера. Для небольшого комбайна с захватом в 2,5- -3,7 м, непосредственно сцепленного с трактором, достаточно двух рабочих (не считая тракториста) один из них наблюдает за работой хедера и управляет наклоном платформы и мотовила, другой же занят насыпкой зерна в мешки и их завязыванием. Мешки по мере их завязывания на ходу спускаются на землю. Если зерно от комбайна принимается насыпью при посредстве особого винтового конвейера в ящик повозки, идущей рядом с машиной, то второй че-. ловек уже лишний. Повозка, принимающая зерно, м. б. временно сцеплена особым прицепом с машиной и передвигаться по полю рядом с нею за счет мощности того же трактора. Подобное сцепление не мешает поворотам и быстрой замене нагруженной повозки порожней. Более крупные машины, снабженные приспособлением для выравнивания корпуса молотилки при работе на склонах, требуют для своего обслуживания большего числа рабочих один, ответственный за работу всей машины, бывает занят исключительно смазкой и наблюдением за всеми механизмами. Второй—управляет рычагами наклона платформы, хедера и его мотовила. Если этот рабочий довольно опытен, то ему м. б. одновременно поручено и управление механизмом для выравнивания горизонтального положения молотилки. За горизонтальностью корпуса молотилки необходимо очень внимательно следить, т. к. в противном случае она не будет в состоянии правильно выполнять свое назначение. На больших комбайнах для насыпки и завязки или зашивки мешков необхо- [c.198]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...