Назначение и области применения смазок

Классификация по областям прим енения. По областям применения смазочные материалы для приборов разделяются на масла для точных механизмов, часовые масла, масла для измерительных инструментов и приспособлений, масла и смазки для механических систем оптических приборов, масла для аэрогеодезических приборов и масла для электроизмерительных и специальных приборов. Эта классификация условна, так как в ряде случаев одни и те же смазочные материалы применяются для смазки приборов различных типов и назначений. В частности, часовые масла широко используются для смазки точных механизмов, аэрогеодезических приборов, аппаратов связи, затворов фотоаппаратов и даже высокоточных металлообрабатывающих станков. [c.759]

В техническом описании приводятся назначение и область применения, состав станка устройство и работа станка я его составных частей, электрооборудование, гидро- и пневмосистема, система смазки. Указываются также область применения станка и параметры, характеризующие условия эксплуатации. [c.341]

Смазки и смазочные масла выпускают универсального и специального назначения область и условия применения их регламентируются соответствующими стандартами и техническими условиями. [c.231]

Области применения регенерированных индустриальных масел. Регенерированные масла, удовлетворяющие по качествам стандартам на свежпе масла, с учетом доиускаемых отклонений, предусмотренных ТУ 542—55, можно применять по прямому назначению в чистом виде или в смеси со свежпм маслом той же марки (кроме картерной смазки). [c.92]

По назначению ПСМ различают антифрикционные, кон-сервационные, уплотнительные. Консервационные смазки служат для длительной и надежной защиты металлических изделий уплотнительные смазки используют в уплотнениях насосов, арматуры трубопроводов (различные краны), в резьбовых соединениях (например, бурильных труб) и вакуумных устройствах. Для смазывания применяют антифрикционные сорта на их долю приходится 84 % всего выпуска ПСМ. Предусмотрено 18 подгрупп ПСМ 1) общего назначения, 2) общего назначения для повышенных температур, 3) многоцелевые, 4) термостойкие, 5) морозостойкие, 6) химически стойкие, 7) приборные, 8) электроконтактные, 9) для электрических машин, 10) авиационные, 11) космические, 12) автомобильные, 13) железнодорожные, 14) морские, 15) индустриальные, 16) буровые, 17) противозадирные, 18) радиационно стойкие. Ассортимент и область применения см. [9], более подробно [37]. [c.207]

THAM) или их продуктов и смесей. Эти соединения особенно эффективны в качестве ингибиторов коррозии и поверхностно-активных присадок к бензину в трансмиссионных маслах для коробок передач в качестве модификатора трения и ингибитора коррозии в смазках различного назначения как средства, препятствующего осмолению ингибитора коррозии и модификатора трения, а также в качестве ингибиторов коррозии для сплавов, содержащих медь. Область применения этих присадок в значительной степени зависит от молекулярной массы. [c.140]

Кроме паспорта к каждому прессу заводом-изготовителем прикладывается так называемое Руководство к прессу , в котором, содержатся следующие описания назначение и область применения пресса, распаковка и перемещение, фундамент пресса, монтаж, установка, подготовка пресса к первоначальному пуску, режим работы пресса, механизмы и узлы, электрическая схема, смазка, наладка и настройка прЬсса, первоначальный пуск пресса, техника безопасности, правила ежедневного ухода за прессом, неисправности и способы их устранения. [c.89]

Наименование, марка смазки и номер ГОСТ основная характеристика Внешний вид и цвет . о a йа " ySog. сЧ у я р>> S О К ii 5 СП о сч и S li i оа м о О к 4 в 1 5 i, <1) я Н с я Q. С 2 5 . Su хо Й сч Сод( К Я (U К 3" (У -S со (J и фжа [c.23]

В последние годы вышел в свет ряд книг и статей по пластичным смазкам (авторы В. В. Синицын, И. Г. Фукс, В. В. Вайншток, Ю.Л. Ищук и др.). Они посвящены рассмотрению физико-химических свойств смазок и их назначения, ассортименту, составу, технологии изготовления. Однако вопросы применения пластичных смазок освещены в них недостаточно полно. Так, в первую очередь, нужно указать на отсутствие обобщений по основным проблемам долговечности смазок в узлах трения и влиянию на нее как конструктивных, так и эксплуатационных факторов. Приходится констатировать, что разработка теоретических основ применения не успевает за ростом запросов практики. Наметился разрыв между практическими достижениями в разработке новых смазок (эмпирическим путем) и возможностью научного предвидения в этой области техники. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...