Восстановление сыпучести

МАШИНЫ И УСТАНОВКИ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ СЫПУЧЕСТИ СМЕРЗШИХСЯ МАТЕРИАЛОВ [c.227]

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПОДОГРЕВА И ВОССТАНОВЛЕНИЯ СЫПУЧЕСТИ МАТЕРИАЛОВ [c.244]

При перевозках зимой многие сыпучие грузы подвержены смерзанию. Для восстановления сыпучести этих грузов на станциях железных дорог применяются установки механического рыхления. [c.89]

Рис. 218. Основные методы восстановления сыпучести смерзшихся грузов в пунктах их выгрузки

Рис. 178. Способы восстановления сыпучести смерзшихся грузов

Оттаивание смерзшихся насыпных грузов в тепляках и с помощью других обогревательных устройств (например, инфракрасных излучателей), восстановление их сыпучести устройствами механического рыхления или другими способами, обеспечивающими выгрузку таких грузов, должны производиться в порядке, предусмотренном Инструкцией, составляемой администрацией предприятия или организации по согласованию с управлением железной дороги. В Инструкции должны быть указаны рабочие параметры и технология использования этих устройств и способов, правила техники безопасности и охраны труда, меры предохранения подвижного состава от повреждений при выполнении операций восстановления сыпучести находящегося в нем смерзшегося груза. [c.9]

Стационарный вибрационно-штыревой рыхлитель (рис. 4.5) применяется для восстановления сыпучести смерзшихся мелкофракционных грузов (серного колчедана и др.), перевозимых в полувагонах. В состав этой установки входят стационарный металлический портал, вибрационно-штыревой рыхлитель, система подвески, кабина оператора, комплект оборудования. [c.76]

Для выгрузки пластичных глин и смерзшегося сырья на предприятиях промышленности строительных материалов и черной металлургии, восстановления сыпучести смерзшегося и слежавшегося шлама на тепловых электростанциях применяют передвижной разгрузчик Промтрансниипроекта (рис. 4.10). Этот разгрузчик состоит из самоходного портала /, на котором смонтированы ковшовый рыхлитель 10 с пятью зубьями 9, устройство 2 для зачистки полувагонов от остатков груза, площадки 6 для открывания люков полувагона, люкоподъемники 7, кабина оператора 3. [c.85]

При разгрузке вагонов, помимо выполнения основной операции по восстановлению сыпучести смерзшихся грузов, затрачивается много ручного труда на вспомогательные операции (освобождение кузовов вагонов от остатков груза, открывание и закрывание крышек люков вторичное дробление крупных кусков и т.д.). В целях более полной механизации всех операций процесса выгрузки (подача разгружаемых вагонов в зону грузоподъемных устройств и уборка их, открывание-закрывание крышек люков, восстановление сыпучести смерзшегося сырья и топлива, очистка вагонов от остатков грузов, дробление крупных кусков) созданы механизированные комплексы для выгрузки насыпных грузов из подвижного состава железных дорог, включающие соответствующие устройства для выполнения этих операций, в том числе грузоприемные устройства. [c.100]

Тепляки для оттаивания смерзшегося угля. Принципиальная конструкция тепляков, используемых на тепловых электростанциях, аналогична конструкции тепляков для восстановления сыпучести смерзшейся руды. Они также представляют собой капитальные здания с мощными теплообменниками и вентиляционными устройствами. В качестве теплоносителя в них используют не продукты сгорания газов или их смесей, а воздух, нагреваемый в калориферах отборным паром турбин. Горячий воздух подается вентилятором в разводящие каналы и через сопла направляется на крышки люков (в основном), а также на стенки кузовов полувагонов со смерзшимся углем. [c.131]

Повышенные пути могут оборудоваться также установками для восстановления сыпучести смерзшихся заполнителей. [c.240]

Ниже приведены механические методы восстановления сыпучести смерзшихся заполнителей бетона. [c.247]

Машина работает следующим образом. Полувагон надвигается маневровой лебедкой на буры и останавливается таким образом, чтобы они могли опуститься на материал у торцевой стены. Каретка с бурами, опускаемая на смерзшийся материал, вращает привод буров, которые, вращаясь, разрыхляют груз по всей высоте материала, не доходя до днища полувагона на 40—50 мм. Полувагон вновь надвигается на вращающиеся буры и проводится фрезерование в горизонтальной плоскости. Если фрезерование затруднено, каретка поднимается вместе с бурами, перемещается на расстояние не менее диаметра бура и проводится вертикальное фрезерование. При горизонтальном фрезеровании в зависимости от степени смерзания материала скорость перемещения полувагонов может изменяться. По мере разрушения материала и восстановления сыпучести заполнитель выгружается через открытые люки. [c.143]

К активным методам восстановления сыпучести смерзшихся грузов в пунктах их приема относится обогрев их перед разгрузкой. [c.211]

МАШИНЫ И УСТРОЙСТВА ДЛЯ РЫХЛЕНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ СЫПУЧЕСТИ СМЕРЗШИХСЯ В ВАГОНАХ ГРУЗОВ [c.239]

Профилактические средства и специальные устройства для восстановления сыпучести грузов, смерзшихся при перевозках [c.270]

В правилах перевозок смерзающихся грузов указано, чув при предъявлении к перевозке грузов, подвергающихся смерзанию, отправитель должен принять меры к уменьшению их влажности до безопасных в отношении смерзания пределов. Если уменьшить влажность до безопасных пределов не представляется возможным, то грузоотправитель обязан применить соответствующие профилактические средства. А в тех случаях, когда средства профилактики оказались неэффективными, получатель обязан принять меры по восстановлению сыпучести груза в пунктах выгрузки (раздел 30 Правил перевозок грузов, М., Транспорт , 1975 г.) [c.270]

В пунктах приема для восстановления сыпучести смерзшихся грузов, кроме различных видов рыхлителей, применяется разогрев в тепляках и с помощью других обогревательных устройств. [c.271]

Рис. 153. Установка для восстановления сыпучести смерзшегося груза с инфракрасными излучателями

К числу профилактических мер, предупреждающих смерзание материалов, относятся обезвоживание, послойное деление несмерзающимися материалами, добавка различных химических веществ, обмасливание, специальное оборудование вагонов и промораживание. Эти меры недостаточно эффективны и, несмотря на значительные затраты, не обеспечивают зимой гравитационной выгрузки из вагонов сыпучих материалов. Наиболее экономичными являются способы восстановления сыпучести смерзшихся в вагонах сыпучих материалов с помощью вибрационных и бурофрезерных рыхлительных машин. [c.227]

При организации перевозок массовых насыпных грузов, подверженных смерзанию, важное значение наряду с уровнем влажности грузов имеет конкретная температура наружного воздуха в пунктах отправления, по маршрутам следования и в пунктах выгрузки. Температуры наружного воздуха зимой на территории нашей страны весьма различны. В сводной табл. 1.1 приведены средние значения температур по основным пунктам (в алфавитном порядке) союзных республик. Эти данные могут быть взяты в качестве исходных при проектировании установок для профилактирования насыпных грузов в подвижном составе, машин и устройств для восстановления сыпучести смерзшихся в вагонах грузов термическим и механическим способами, определения необходимых запасов профилактических веществ и т. д. [c.10]

На выбор того или иного конкретного способа и средства предупреждения смерзания и восстановления сыпучести смерзшегося груза влияют вид, физико-механические характеристики и технология производства отгружаемого насыпного материала (в первую очередь влажность) объем его перевозки тип используемого подвижного состава климатические условия района транспортировки груза и продолжительность последней тип погрузочных или выгрузочных установок и машин тип грузоприемных устройств возможность применения механизации и автоматизации процесса профилактирования отгружаемого насыпного материала или его выгрузки в месте назначения состояние смерзающегося груза, прибывающего на пункт выгрузки условия сохранения качества груза и обеспечения сохранности подвижного состава технология дальнейшего использования транспортируемого груза исключение загрязнения окружающей среды. [c.26]

Виброударные установки предназначены для восстановления сыпучести насыпных материалов, смерзшихся в вагонах в пути следования в монолит высокой прочности. Сильно смерзаются (прочность до 90 кгс/см и более) руды, их концентраты, песок. Наибольшая прочность смерзания насыпного материала наблюдается в более уплотненном (нижнем) его слое. При этом сопротивляемость смерзшейся массы груза сдвигу и особенно разрыву значительно меньше, чем сжатию. Поэтому наиболее перспективным для разрушения смерзшейся массы насыпного груза является использование таких рыхлящих инструментов, при работе которых преобладают деформации разрыва и сдвига смерзшихся частиц груза. С учетом этого ВНИИЖТом разработан рыхлящий инструмент клиновидной формы. Длина его должна соответствовать полной высоте штабеля смерзщегося груза в вагоне, а угол заострения — обеспечивать быстрое внедрение в груз, его разрушение и отвал скалываемых кусков. [c.64]

Бурофрезерная рыхлительная машина БРМ-56/80 (рис. 4.1) предназначена для восстановления сыпучести угля, смерзшегося в полувагонах. Она состоит из рамы, каретки, двух приводов фрез, четырех фрез с наголовниками, приводов поперечного перемещения и ограничителя перегрузки. Комплекс бурорыхлительной машины включает также стационарный портал и систему подвески. В нерабочем положении машина поднимается за пределы габарита приближения строений и опирается на специальные упоры. Перемещается машина по направляющим портала с шириной колеи 5230 мм, установленного на специальный фундамент, с помощью лебедки и трособлочной системы. [c.65]

Восстановление сыпучести 9 Временное сопротивление железной руды 25 Высота щтабеля груза 20 [c.202]

Для восстановления сыпучести смерзшихся заполнителей с любой степенью смерзания заполнителей с прочностью до 12 МПа (для песка, не прошедшего предварительной прифлактической обработки) целесообразно применять внброударные машины. Наиболее эффективна виброударная установка ЦНИИ МПС—ЦНИИС Минтрансстроя СССР (рис. VI. 14). [c.249]

Применение способов восстановления сыпучести должно производиться в порядке, предусмотреннол инструкцией, согласованной управлением железной дороги. В инструкции указываются рабочие параметры и технология использования этих средств, правила техники безопасности и меры предохранения подвижного состава от повреждений. [c.271]

Разогрев смерзшихся в вагонах грузов в конвективных тепляках является основным способом восстановления сыпучести на крупных металлургических заводах и тепловых электростанциях. На рис. 152 приведен разрез трехсекционного тепляка Новолипецкого металлургиче- [c.271]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...