Автомобили-самосвалы КамАЗ

Автомобиль-самосвал КамАЗ-5513-02 с механизмом смены платформ предназначен для перевозки различных грузов с применением сменных платформ объемом не более 20 м и различных надстроек по дорогам, рассчитанным на пропуск транспортных средств с осевой нагрузкой до 98 кН (10 тс). Механизм смены платформ и подъема кузова - гидравлический, с пятью цилиндрами, рычагами с крюком захвата платформы. [c.141]

Гидроцилиндры расположены перед платформой (КамАЗ-5511) или под платформой (КамАЗ-55102). На рис. 20 приведена принципиальная схема гидравлического подъемного механизма автомобиля-самосвала КамАЗ-5511, который состоит из гидроцилиндра 10, расположенного перед платформой, насоса 15, коробки отбора мощности 16, крана управления 2, масляного бака 14 с фильтром 13 и предохранительным клапаном 12, электропневмоклапанов 1, 4 к 19, пневмокамер 3, 17 и 20, клапана ограничения угла подъема платформы 11, выключателя 7 коробки отбора мощности, переключателя подъема-опускания платформы 8, контрольной лампы 9 включения коробки отбора мощности, предохранительного клапана 18 гидросистемы, источника тока 5 (24 В) и предохранителя 6. [c.30]

Гидроцилиндр подъемного механизма автомобиля-самосвала КамАЗ-55и-. [c.284]

Грузовой автомобиль с бортовой платформой КамАЗ-5320 (табл. 10.8). Изготовитель — Камское объединение по производству, большегрузных автомобилей. Кроме того, объединение выпускает седельный тягач КамАЗ-5410 и автомобиль-самосвал КамАЗ-5511, [c.203]

Автомобиль-самосвал КамАЗ-5510 (рис. 4) (колесная формула 6X4) грузоподъемностью 7 т предназначен для перевозки материалов и других грузов. [c.8]

Основная коробка передач устанавливается на автомобиль-самосвал КамАЗ-5510, а также на полноприводные автомобили второго семейства типа 6X6. [c.13]

Рис. 34. Автомобиль-самосвал КамАЗ-5510

Регулировку угла подъема платформы автомобиля-самосвала КамАЗ-5511, если стопорные пальцы не входят в отверстия в кронштейнах надрамника при полном подъеме платформы, выполняют путем ввертывания регулировочного болта в шток до отказа, предварительно отвернув контргайку. Затем поднимают платформу до положения, при котором стопорные пальцы платформы свободно войдут в отверстия кронштейнов надрамника и застопорят платформу в этом положении. Выворачивают регулировочный болт из штока клапана до упора в корпус гидроцилиндра и стопорят контргайкой. Сняв упор с платформы, опускают и [c.139]

При разборке гидроцилиндра автомобиля-самосвала КамАЗ-5511 для замены уплотнительных манжет, направляющих колец и выдвижных звеньев снимают гидроцилиндр с автомобиля, освобождают полукольца днища от хомута, снимают полукольца, днище цилиндра и выдвижные звенья из корпуса. [c.269]

Например КамАЗ-5320. КамАЗ — Камский автомобильный завод, цифра 5 обозначает, что полная масса от 14 до 20 т, цифра 3 — что автомобиль грузовой, 20 — номер модели автомобиля ЗИЛ ММЗ-4502. ЗИЛ — завод имени Лихачева, ММЗ — Мытищинский машиностроительный завод, 4 — полная масса от 8 до 14 т, 5 — самосвал, 02 — номер модели. [c.5]

Аналогичная картина получается и при анализе эпюр изменения внутренних силовых факторов вдоль лонжерона рамы ав-томобиля-самосвала КамАЗ-5511 (рис. 94 и 95) при его перекосе на стенде подъемом на одинаковую высоту (250 мм) переднего и заднего расположенных диагонально колес. Здесь еще более ярко проявляются особенности нагружения несущей системы автомо-биля-самосвала при его перекосе, приводящие к появлению боковых усилий, по сравнению с автомобилем ЗИЛ-ММЗ-555. Это связано с большей пространственностью рамы автомобиля КамАЗ-5511 в результате жесткого крепления к ней оси балансир-ной подвески и трубы оси поворота платформы, смещение которых относительно плоскости рамы значительно. Такой анализ наряду с анализом нагруженности элементов надрамника показывает, что продольные элементы последнего мало влияют на общие деформации несущей системы и могут быть исключены из конструкции. Такие выводы полностью подтверждают результаты испытаний опытной модели автомобиля-самосвала КамАЗ-5511 [2]. Исключение лонжеронов надрамника и крестообразного усилите- [c.160]

На рис. 227 показан гидроцилиндр подъемного механизма автомобиля-самосвала КамАЗ-5511. В корпусе 15 цилиндра находятся выдвижные звенья 16, наружные поверхности которых накатаны, хромированы и отполированы. Эти звенья перемещаются в латунных направляющих полукольцах 13 и втулках 20. Ход звеньев вверх и вниз ограничивается стопорными кольцами 17 и 12, а уплотнение обеспечивается резиновыми манжетами 22. Чистильщики 24 предохраняют внутреннюю пoJЮ ть гидроцилиндра от попадания снаружи пыли и грязи. Снизу к цилиндру при помощи полуколец 10 и хомута 11 прикреплено днище 1. Цилиндр имеет две щаровые головки 18, которые закреплены в опорах 6 гайками 8. Вкладьппи [c.285]

Всего Камский автомобильный завод будет выпускать три семейства новых большегрузных автомобилей. Автомобили первого семейства включают в себя 8 модификаций типа 6X4 КамАЗ-5320 — 8-тонный тягач с 8-тонным прицепом КамАЗ-53202 — 8-тонный тягач (длинпобазный) с 8-тонным прицепом КамАЗ-5410 — седельный тягач для работы с полуприцепом грузоподъемностью 14—15 т КамАЗ-55102 — шасси сельскохозяйственного тягача-самосвала, предназначенного для работы с самосвальным прицепом КамАЗ-54101 — седельный тягач с гидровыводом для работы с полуприцепом-самосвалом КамАЗ-53201—шасси одиночного 8-тонного автомобиля КамАЗ-53203 — шасси длин-нобазное одиночного 8-тонного автомобиля КамАЗ-5510 — самосвал строительный грузоподъемностью 7 т с задним опрокидыванием. [c.6]

Для обозначения модели отечественного автомобиля пишут сокращенно название завода-изготовителя БелАЗ, ВАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, КамАЗ и др.), а затем через черточку — данные самой модели. Базовая модель имеет индекс, образованный че ырьмя цифровыми знаками, а для обозначения модификаций и вариантов используется пятый и шестой знаки. Первая цифра указывает класс автомобиля (всего их семь). Для легковых автомобилей класс отличается рабочим объемом двигателя, для автобусов габаритной длиной, для грузовых и специальных автомобилей полной массой. Второй цифровой знак характеризует вид автомобиля (1 — легковой автомобиль, 2 — автобус, 3 — грузовой, 4 — тягач, 5 — самосвал, 6 — цистерна, 7 — фургон, 8 — резерв (пока не используется) и 9 — специальный). Третий и четвертый знаки обозначают номер модели автомобиля (от 01 до 99). Пятый знак обозначает номер модификации базовой модели автомобиля (от 1 до 9). Шестой знак присваивается экспортным вариантам исполнения. При отсутствии модификации пятым знаком будет 0. [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...