Упругие металлические кольца

Упругие металлические кольца 500 700 7.5 Возвратно-поступательное [c.191]

Упругие металлические кольца [c.232]

Упругие металлические кольца применяются для уплотнения поступательно движущихся и вращающихся деталей. В первом случае — обеспечивают эффективность уплотнения поршней цилиндров при скоростях до 7,5. и/сек и давлениях до 500 кГ/сл1 в широком [c.232]

Упругие металлические кольца обеспечивают длительный срок службы даже в тех случаях, когда при движении они проходят мимо каналов, окон или других отверстий в уплотняемых деталях. [c.233]

Для уплотнений малоответственных вращаюш,ихся соединений (для предотвращения вытекания густых смазок и других целей) применяют упругие металлические кольца с специальным замком (фиг. 439, а). [c.604]

Для уплотнения поршня в полости цилиндра применяются манжеты (фиг. 66) в виде отбортованной шайбы 1 из кол<и, маслоупорной резины или хлорвинила толщиной 3—4 мм. В качестве уплотнителя поршня используют мягкие кольца из резины клинового 2 или круглого 3 сечения, а также упругие металлические кольца, вставленные в кольцевые выточки поршня. [c.116]

Прокатные станы Валки станов Шестеренные клети 6-10 6-12 Комбинированное упругие металлические кольца или манжеты или простейшее торцовое уплотнение 4--f простой лабиринт - [c.15]

На рис. 91 показано еще одно гидростатическое уплотнение. Уплотнительное кольцо 6 установлено в составной обойме 4, внутри которой расположена полость высокого давления. Наружная поверхность обоймы имеет сферическую форму, благодаря чему обойма самоустанавливается при отклонении вала от горизонтального положения. В качестве вспомогательных уплотнений применены упругие металлические кольца. [c.116]

Уплотнение упругими металлическими кольцами [c.143]

Контактные уплотнения нельзя применять в опорах со смазкой масляным туманом, так как для выхода воздушно-масляной смеси необходимо наличие стабильного зазора. Исключение составляют упругие металлические кольца (обычно в опорах прокатных станов). [c.157]

Фиг. 252. Уплотнение упругим металлическим кольцом

I — охватывающая деталь 2 — вал и 5 металлические кольца 4 — упруго-пластиче ская втулка [c.729]

Иногда применяют установку с натягом (с помощью охлаждения) графита в металлическом удерживающем кольце, коэффициент линейного расширения которого такой же, как у материала вала, или несколько выше. Момент сопротивления сечения кольца обеспечивает создание натяга за счет упругого сжатия графита. Коэффициент линейного расширения такой детали равен, по существу, коэффициенту расширения для металлического кольца. Благодаря этому рабочие зазоры могут сохраняться в широком диапазоне температур. [c.55]

Плотность металлического уплотнения зависит от существования сплошной линии контакта между соприкасающимися рабочими поверхностями уплотнительного узла. Разрезное кольцо должно приспособляться к изменениям диаметра и отклонениям от круглой формы рабочей цилиндрической поверхности при любом положении поршня или штока. Поскольку податливость материала зависит от модуля Юнга, металлические кольца не могут подобно эластичным материалам компенсировать значительные отклонения от круглой формы, перекосы и волнистость. В табл. 1 приведены модули упругости всех материалов, обычно применяемых для разрезных колец. [c.69]

Гофрированные кассетные прокладки. Гофра придает рубашке кассеты упругость. Применяются для круглых или почти круглых фланцев, ширина от 12 мм и выше. Герметичность соединения благодаря наличию гофров выше, чем в случае применения прокладок других типов. Эффективность уплотнения повышается еще больше, если применить уплотнительные замазки. При замене асбестового наполнителя гофрированными металлическими кольцами прокладки способны работать при температурах, которые допускает сам металл [c.277]

Принцип действия. Пустотелое металлическое 0-образное кольцо, выполненное в виде тора, обладает природной упругостью, аналогично резиновым кольцам, но для применения металлических колец нет температурных ограничений. Металлические кольца применяются в качестве прокладок для уплотнения неподвижных соединений. [c.290]

Уплотнение поршней насосов. Для уплотнения поршней насосов обычно не применяют никаких уплотнительных средств, кроме обеспечения минимального зазора. В гидромоторах при больших диаметрах поршней (больше 20—25 мм) применяют упругие металлические или текстолитовые разрезные кольца. [c.145]

Пневматический привод. Эксплуатация пневматического привода с наличием на поршне мягких манжет показала неудовлетворительную работу таких манжет вследствие их быстрого выхода из строя из-за температурных воздействий. Поэтому при ремонте необходимо поршень пневматического привода подвергать переделке и заменять манжеты металлическими кольцами, как указано на рис. 79. При ремонте привод отсоединяют от пресс-масленки и разбирают. Уплотнительные металлические кольца, имеющие износ, потерю упругости, изломы или увеличенный зазор в замке (более 0,6 мм), заменяют новыми. Возвратная пружина при ее изломе или осадке на 3 мм и более, старая набивка сальника и втулка штока с износом 0,5 мм и более подлежат замене. [c.105]

Два стопора 6 с пружинами 4 и винтами 5 обеспечивают возможность регулирования давления, при котором замыкаются и размыкаются электрические контакты при давлении 4—4,2 кгс/см в тормозной магистрали поршень 9 преодолевает усилие пружины 8 и сопротивление стопора 6, перемещается вверх и замыкает упругие контакты через металлическое кольцо при давлении 2,7—3 кгс/см поршень смещается пружиной 8 в нижнее положение и происходит размыкание упругих контактов изоляционным кольцом 1. [c.141]

При ремонте пневматический привод отсоединяют от пресс-масленки и разбирают. Уплотнительные металлические кольца, имеющие износ, потерю упругости, излом или увеличение зазора в замке более 0,6 мм, заменяют новыми. Возвратная пружина при ее изломе или просадке на 3 мм и более, старая набивка сальника и втулка штока с износом 0,5 мм и более подлежат замене. [c.292]

Рис. 6.37. Упругая муфта. Между полумуфтами I я 5 устанавливается упругое резиновое кольцо 3 и прикрепляется к ним винтами, ввинчиваемыми в металлические кольца 4. Для жесткости внутри упругого кольца установлены полые металлические кольца 2 я 6.

При подборе колец по поршню их поочередно прокатывают по канавкам и щупом замеряют зазор между кольцом и стенкой канавки. Если кольцо заедает в канавке или зазор меньше допускаемого, торцевую поверхность кольца шлифуют на листе наждачной бумаги, плотно уложенной на контрольной металлической плите. Подобранные кольца проверяют на упругость на приборе для проверки упругости пружин. Кольцо сжимают в направлении, перпендикулярном горизонтальной плоскости, проходящей через замок, до получения нормального зазора в замке и по весам определяют упругость. Кольца с упругостью менее допускаемой на сборку не направляют. [c.256]

Уплотнение, изображенное на рис. 97, б включая упругую резинометаллическую деталь сложной формы 5, периферийный участок которой запрессован в крышку 4, а внутренняя торцовая поверхность выполняет функцию уплотнительного кольца. Второй элемент пары трения — кольцо подшипника 2. В качестве дополнительного упругого элемента, обеспечивающего стабильный контакт в паре трения, установлена лепестковая пружина 6, опирающаяся иа металлическое кольцо круглого сечения 8. Ширина зоны контакта не должна превышать 0,5—2 мм во избежание повышенного нагрева кольца подшипника или наволакивания резинового "горца. Максимальная скорость скольжения V = 8-г--ь 10 м/с. [c.125]

Для развальцовки тонких металлических манжет, особенно в торцевых спаях, используются винтовые прессы с упругими резиновыми кольцами в качестве элементов, деформирующих манжету. [c.91]

Когда стержень с поршнем находится в нижнем положении, упругие контакты 2 разомкнуты изоляционным кольцом 1 и электрическая цепь удерживающей катушки БВ прервана. При верхнем положении поршня контакты 2 находят на металлическое кольцо 3, и цепь БВ замыкается. [c.115]

В НАТИ было разработано и испытано несколько конструкций тракторных гусениц с резино-металлическими шарнирами, в которых между проушинами и пальцами размещались резиновые кольца, прочно сцепляющиеся с металлом обеих деталей. Применение резиновых колец позволяет исключить в шарнире трение и износ и заменить их упругой деформацией резины. Производственные испытания гусениц с резино-металлическим шарниром на песчаных почвах дали повышение износостойкости в 2—2,5 раза, а при работе на черноземных почвах износостойкость гусениц с резино-металлическим шарниром оказалась ниже, чем у серийных. [c.75]

Круглые фланцы уплотняют также упругими металлическими кольцами (рис. 315), чаще всего Z-образного сечения (так называемые гофр о вые кольца). Формы гофровых колец показаны (в порядке возрастающей упругости) на рис. 316. [c.140]

Основные технические требования, предъявляемые к упругим металлическим кольцам (по ТУА54—1). Механические свойства литых заготовок из серого чугуна марки СЧ21-40 должны соответствовать требованиям, указанным ниже предел прочности при изгибе не менее 36 кГ/см , стрела прогиба при расстоянии между опорами 600 мм — 9 мм и при расстоянии между опорами 300 л(ж—2,5 мм, твердость НВ 170—241. [c.238]

Поскольку окружные скорости уплотняемых валов вертолетных трансмиссий изменяются от 100 м/с и более (на входных валах) до 2—3 м/с (на валах ИВ), возмоя но применение всех известных типов контактных и бесконтактных уплотнений манжетных, торцевых герметизаторов и уплотнений упругими металлическими кольцами. [c.205]

Уплотнение упругими металлическими кольцами применяют при относительно больших окруя ных скоростях (до 80—100 м/с). Уплотнение состоит из одного или нескольких пружинных разрезных колец, изготовляемых из специальных марок чугуна или бронзы. [c.205]

Рис. 81. Торцовое уплотвение с упругими металлическими кольцами в качестве вспомога тельного уплотнительного элемента

На фиг. 81 дано мембранное уплотнение с плоским упругим элементом. На валу 1 крепится при помощи штифта стальное шлифовальное кольцо 3, притертое к торцу буртика вала /. К другому торцу кольца 3 притерто кольцо 2 из антифрикционного металла, охватывающее вал с гарантированным зазором. Кольцо 4 крепится припайкор или зажимается гайкой к упругой металлической пластинке — мембране 7. Последняя при помощи болтов 5 прижимается на прокладке к корпусу 6. Между мембраной [c.141]

Г идродинамические характеристики пары трения определяют на основе моделирования шероховатостей ступенчатым микроподшипником Рэлея (рис. 8.14). При этом поверхность металлического кольца считают плоской и гладкой, местными упругими деформациями микроподшипникоё пренебрегают и считают, что абсолютное давление жидкости в зазоре мало по сравнению с гидродинамическим давлением, развиваемым микроподшипниками, поэтому влиянием отрицательных давлений (по отношению к абсолютному) пренебрегают. [c.254]

Весьма эффекткзны уплотняющие устройства с трущимися металлическими упругими разрезными кольцами (рис. 9.13, а — в). Такие уплотнения могут продолжительное время надежно работать как при нормальных, так и при высоких температурах и больших перепадах давлений. Контактирующие поверхности этих уплотнений необходимо 318 [c.318]

Упрощенный вариант конструкции уплотнения с двумя аксиальными и одной радиальной щелями изображен на рис. 7, д. Устройство состоит из крышки 18 и двух колец 19, стянутых упругой металлической скобой 20, которая установлена в канавке 21, выполненной иа валу. с 8. Уплотнение удлиненной щелью Кольца изготоапяют из пластмассы с невы- о — с жестким вкладышем б — е пла. соким коэффициентом трения, поэтому слу- р " /-в адаши/ 1 упруга чайный контакт торцов щели не вызовет кольцо [c.25]

Выключатель управления Л о Э-119Б состоит из корпуса 10 (рис. 53), в котором размещены поршень 9, укрепленный на стержне 7, пружина 8 и два конических стопора 6 с пружинами 4, регулируемыми винтами 5. На стержне 7 смонтирован коммутатор, у которого упругие контакты 2 при нижнем положении поршня 9 разомкнуты изоляционным кольцом 1, а при верхнем положении находят на металлическое кольцо 3. [c.85]

В кинематических передачах при отсутствии жидкой смазки для снижения момента инерции быстровращающихся деталей ведущего вала перспективным является использование металлополимерного генератора волн. Такой генератор может быть сконструирован с напряженным или с ненапряженным внутренним металлическим кольцом, которое напрессовывается в первом случае на полимерный кулачок, а во втором на полимерный цилиндрический диск. При серийном изготовлении волновых редукторов генератору с напряженным внутренним кольцом следует отдать предпочтение, так как кулачок для него может быть получен в пресс-форме известными методами литья или прессования. Для опытного изготовления при отсутствии пресс-форм можно л1еханической обработкой получить пластмассовый цилиндрический диск, на который затем напрессовывается внутреннее металлическое кольцо, имеющее требуемую форму упругой линии гибкого колеса. С целью повышения надежности крепления диска к валу внутрь пластмассы запрессовывается металлическая втулка или сам вал. [c.104]

Следует работать только исправным, чистым и незамасленным инструментом. Гаечные ключи подбирают по размеру гаек или болтов. Приржавевшие и трудно отворачиваемые гайки предварительно обстукивают легкими ударами молотка, затем смачивают их керосином, после чего отворачивают. Следует пользоваться молотками, надежно насаженными на деревянные рукоятки, изготовленные из прочного и упругого дерева, напильниками, шаберами и другими инструментами с хорошо укрепленными деревянными ручками и с металлическими кольцами, исключающими возможность их раскалывания. Поверхность ручек инструментов должна быть гладкой, без заусенцев и трещин. Использовать зубила и крейцмейсель длиной не менее 150 мм. [c.206]

Автомагические выключатели управления № Э-119Б и Э-119В имеют корпус 10 (рис 116), в котором размещены поршень 9, укрепленный на стержне 7, пружина 8 и два конических стопора 6 с пружинами 4, регулируемыми винтами 5. Вверху на стержне 7 смонтирован коммутатор. Когда стержень с порп1нем находится в нижнем положении, упругие контакты 2 разомкнуты изоляционным кольцом / и электрическая цепь удерживающей катушки БВ прервана. Прн верхнем положении поршня контакты 2 находят на металлическое кольцо 3, и цепь БВ замыкается. [c.124]

Перед исследованиями были проведены тарировоч-ные испытания прибора. Круглая резиновая пластина радиуса а растягивалась до радиуса 2, закреплялась на металлическом кольце и ставилась на прибор. Зная модуль упругости резины и относительное удлинение, можно рассчитать напряжения, созданные в пластине. Изменяя давление д на резиновую пластину и измеряя перемещение можно рассчитать ав в резиновой пластине по формуле (4.5). Из рис. 4.7, на котором приведены результаты расчетов и измерений на приборе, видно, что эти результаты хорошо согласуются. На описанном приборе проведены исследования внутренних напряжений, возникающих в пленках желатины при их отверждении. Пленки готовились по следующей методике (рис. 4.8) . [c.143]

Другой вариант поршневого уплотнения из материала Рулон показан на рис. 3.7. Уплотнение представляет собой обычное контактное разрезное поршневое кольцо, аналогичное поршневым кольцам две, но меньшей толщины. Ранее было отмеченр, что использование двух тонких уплотнительных колец прямоугольного сечения толщиной 2,4—3,2 мм более эффективно, чем одного толстого такие кольца вставляют в поршневые канавки и отжимают к стенкам цилиндра с помощью упругих металлических колец. [c.68]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...