Теоретически необходимое количество воздуха для горения и продукты горения

Теоретически необходимое количество воздуха для горения и продукты горения [c.32]

Для решения технических задач, связанных с сжиганием топлива, необходимо уметь сводить материальные балансы по стехиометрическим уравнениям. Продуктами полного сгорания топлива является двуокись углерода СО2, сернистый газ SO2 и водяные пары Н2О. Кроме того, компонентами продуктов сго рания топлива являются азот N2, содержавшийся в топливе и атмосферном воздухе, и избыточный кислород О2, который содержится в продуктах сгорания топлива, потому что процесс горения протекает не идеально и связан с необходимостью подачи большего, чем теоретически необходимо, количества воздуха. [c.48]

Если неполнота сгорания сводится к появлению лишь небольшого количества СО (до 27о) в газах, а весь процесс направлен к максимальной полноте горения, то все расчеты могут вестись по формулам, приведенным выше для полного горения. Однако в практике часты случаи, когда неполнота сгорания оказывается значительной и учет ее при расчете состава и количества продуктов сгорания становится необходимым. Это имеет место при сгорании топлива в полугазовых топках, в верхней части пересыпных шахтных печей, в печах безокислительного нагрева металла, когда избыток воздуха снижают Против теоретически необходимого, чтобы [c.88]

Основными рабочими элементами огневого нагревателя являются топка и газоходы, в которых размещаются тепловоспринимающие трубные пучки. Для нагрева щелочных металлов используются жидкие и газообразные топлива. Полнота сгорания зависит от степени распыления (перемешивания) топлива с воздухом, количества поступающего воздуха, температуры в топке. Воздух подается всегда с некоторым избытком по отношению к теоретически необходимому для полного сгорания количеству. В зависимости от коэффициента избытка воздуха меняется теоретическая температура горения топлива — та температура, которую имели бы продукты сгорания при отсутствии теплообмена в топке. Так, температура горения для природного газа при значениях коэффициента избытка воздуха 1,0 1,3 1,5 2,0 соответственно составляет 2000 1749 1478 и 1167° С [8]. По периметру топки обычно устанавливаются экраны из ряда параллельных труб, по которым прокачивается подогреваемый теплоноситель. Теплоотдача к экрану осуществляется главным образом лучеиспусканием от газа и стенок топки. [c.86]

В процессе горения составных горючих частей топлива необходимо подводить в топку определенное количество кислорода воздуха для полного окисления горючих частей. Это количество кислорода воздуха, подсчитанное по вышеуказанным реакциям горения, называется теоретическим количеством кислорода воздуха. Состав воздуха по весу и объему и основные его характеристики представлены в табл. 16. Из реакций горения можно вычислить также количество образовавшихся газообразных продуктов сгорания. [c.32]

В табл. 17 приводятся некоторые значения основных величин. для горючих частей топлива и их продуктов горения, а также теоретически необходимого количества кислорода воздуха. [c.32]

В табл. 40 приведены аналогичное данные для продуктов горения водорода в теоретически необходимом количестве воздуха. Состав продуктов горения водорода Н2О 34,7% и N2 65,3%. [c.84]

Определяется теоретическое количество воздуха, необходимое для горения, и теоретическое количество продуктов горения (в м /кг) OP+25 2FP [c.245]

Количество воздуха и продуктов горения. Наименьшее количество воздуха, необходимое, согласно расчета, для полного сгорания единицы топлива данного состава, принято называть теоретическим расходом воздуха Ьт). [c.27]

Формула химической реакции позволяет подсчитать количества веществ, вступающих в химическое взаимодействие между собой, и количества получающихся продуктов. На основании формул горения, приведенных в этом параграфе, можно подсчитать количество воздуха, необходимое для того, чтобы произошло горение углерода, водорода и серы, находящихся в топливе. Подсчитанное количество воздуха называют теоретически необходимым количеством и обозначают Уо. Его измеряют в кубических метрах на 1 кг топлива, введенного в топку таким образом, единицей измерения будет служить нм /кг (буква н ставится для того, чтобы отметить, что объем воздуха считают при нормальных условиях, т. е, при р = 760 мм рт. ст. и / = 0° С). [c.125]

При тепловом расчете котельного агрегата, эксплуатации и контроле его работы необходимо опред( лять количество воздуха, потребного для горения, состав и количество образующихся продуктов сгорания. Эти расчеты могут быть легко выполнены на основании уравнений реакций горючих элементов топлива с кислородом. По этим уравнениям легко определить количество кислорода, теоретически необходимого для сгорания данного элемента топлива, а также полученное при этом количество продуктов сгорания. Зная количество кислорода, потребного для горения, легко определить необходимое количество воздуха. [c.40]

При сжигании газообразного топлива в смеси с твердым или жидким топливом Рем определяют по формулам (14.41) или (14.42) с предварительным пересчетом элементного состава газообразного топлива по формулам (14.26). У твердых и жидких топлив р всегда положительна, а у газообразных она может быть и отрицательной. Объясняется это присутствием в некоторых газообразных топливах (например, в доменном газе) значительных количеств СОг (ЯОг), полученных в технологической установке (доменной печи). Максимально возможное содержание К0Г = С0Г = + 50Г в сухих продуктах горения, соответствующее полному сгоранию топлива без избытка воздуха, зависит от состава сжигаемого топлива и является характеристикой его горючей части. При полном сжигании чистого углерода в теоретически необходимом количестве воздуха К0Г" = 21 %. Следовательно, для топлива, близкого по составу горючей массы к углероду, значение Н0Г" близко к 21 %. Значение НО " можно определять двумя расчетными методами. Для подсчета по первому методу необходимо располагать данными о составе сжигаемого топлива. Тогда НО акс %, определяют как отношение объема НОг к объему сухих продуктов горения, образующихся при теоретически необходимом количестве воздуха [c.347]

Теоретическое количество воздуха К", необходимое для сжигания 1 кг топлива, м 7кг, и теоретическое количество продуктов горения Ко, м /кг, равны [c.360]

В камере сгорания вследствие ее гидравлического сопротивления полное давление газа на выходе несколько меньше давления рс на входе что учитывается коэффициентом полного давления а= Рс =0,93...0,96. Температура газа в зоне горения равна примерно 2300 К, однако для обеспечения работоспособности лопаток турбины, зависящей от жаропрочности материала, за зоной горения в поток продуктов сгорания подмешивается избыточный воздух и температура газа снижается. Общее количество воздуха, поступающего в камеру сгорания, в 3,5...4,5 раза больше теоретически необходимого для полного сгорания подаваемого топлива, а максимальная температура газа Тг на выходе из камеры транспортных ГТД равна 1100... 1500 К. в авиационных ГТД она достигает 1650... 1700 К. [c.160]

Расчетным путем определяют то м а к с и м а ль но е количество улекислого газа (его обозначают О макс) газах, которое установилось бы при полном горении с теоретически необходимым количеством воздуха. Для различных топлив эти значения приведены в табл. 11. С достаточной степенью точности отношение количеств воздуха действительного и теоретического равно отношению СОг максимального и действительно имеющегося в продуктах горения, т. е. [c.126]

Следует учесть, что повышение температуры в топке выше 1800° С вызывает С шжение эффективное ее работы за счет частичной диссоциации продуктов полного сгорания газа — углекислоты — СОг и водяных паров — НгО, т. е. их разложения на составные части, сопровождающегося поглощением тепла. Кроме того, при высоких температурах в топке происходит более бы-стры1 износ их огнеупорных материалов. Поэтому поддержание в топках особо высоких температур нужно в тех случаях, когда этого требует технологический процесс, происходящий в установке, например, плавка металлов, стекольно массы и других материалов, имеющих высокую температуру плавления. Возможность получения в топках котлов и печей той или иной температуры определяется их соответствующим устройством на основании тепловых расчетов. Обслуживающий же котлы и печи персонал для получения их экономичной и высоко производительной работы должен добиваться поддержания в топке более высокой температуры путем сжигания газа по возможхюсти с наименьшим избытком воздуха против теоретически необходимого количества в то же время он должен следить, чтобы горение было полным. [c.125]

На рис. 1У-7,б показана схема камерной кузнечной печи для безокислительного нагрева. Печь оборудована двумя регенераторами 3 с металлической насадкой, обеспечивающими непрерывную подачу в горелки 12 подогретого воздуха до 800—1000° С. Весь воздух, необходимый для горения, подается вентилятором 6. Горелки с каждой стороны печи работают попеременно. В показанном на схеме положении включены левые горелки, когда воздух в объеме около 50% теоретического количества подается через трехпози-ционный переключающий клапан 2 и левый регенератор 3 (нагретый). Из регенератора 3 подогретый воздух по каналу 10 поступает в горелки левой стороны печи газ к горелкам подводится через клапан 1. Из рабочей камеры печи 11 продукты неполного горения уходят через противоположный канал 10 в правый регенератор 5. В нижней его части (камере дожигания) они догорают. Подача вторичного воздуха для дожигания регулируется клапанами 5 и заслонками 8 и 9. Из камеры дожигания продукты полного горения проходят через насадку регенератора, нагревают ее и дальше дымососом 7 направляются в трубу. Переключение регенератора к дымососу производится клапаном 4. Когда левый регенератор охладится, а правый нагреется, переключаются трехпозиционные клапаны 1, 2, 4, заслонки 8, 9 и печь работает правой стороной переключение производится автоматически через периоды времени 0,5—1 мин. [c.166]

САЖА, продукт, получаемый при неполном сгорании органических соединений в виде аморфного, сильно раздробленного углерода с примесью некоторого количества посторонних веществ (адсорбированных газов, золы, влаги и т. д.). Для получения С. обычно употребляются вещества, богатые углеродом, например смолы, каменноугольные и буроугольные масла, нефть и ее погоны, мазут, углеводородные газы и др. В присутствии избытка воздуха эти вещества сгорают ярким светлым пламенем, образуя лишь газо- и парообразные продукты (СОа и Н2О). Если же воздуха для горения недостаточно, то пламя получается мутное, красноватое, и значительная часть углерода выделяется из газообразных продуктов в виде С. Для получения наибольшего выхода сажи теоретически необходимо столько воздуха, чтобы его хватило лишь для сгорания водорода и других составных частей газообразных продуктов, кроме углерода. В действительности расход воздуха превышает теоретический, так как при малом количестве воздуха получается очень слабое горение и низкая темп-ра, вследствие чего часть исходного материала не успевает сгореть и осаждается затем вместе с С., понижая ее качество. Наоборот, при значительном избытке воздуха часть углерода сгорает в СОа и СО и понижает таким образом выход С. Поэтому правильное регулирование притока воздуха оказывает, помимо других условий производства (качества сырья, аппаратуры, способа получения и т. д.), большое влияние на качество и выход продукта. С. как продукт разложения газообразных веществ отличается от других черных красок, т. н. черней, получаемых путем прокаливания без доступа воздуха различных органич. материалов (костей, древесины и т. д.), очень малым содержанием золы (до 0,1—0,5%), в то время ак черни содержат, в зависимости от их происхождения, до 8%, а в некоторых случаях даже до 80% и более золы (напр, жженая кость). С. является пигментом наиболее стойким к действию химич. реагентов (кислот, щелочей, различных газов и т. д.), света, Г, погоды и других влияний она незначительно отражает свет обладает сильной адсорбирующей способностью, которая обусловливает хорошую укрывистость краски, большой маслоемкостью (требуется 180—190% масла по отношению к весу пигмента) и слабой высыхаемостью приготовленной из нее краски. Благодаря высо- [c.5]

В ВРД применяется топливо для реактивных двигателей. Теплотворная способность и плотность топлива оказывают непосредственное влияние на такие важные параметры летательного аппарата, как дальность полета, воз-растаюшая пропорционально повышению теплоты сгорания 0 . В ряде случаев оказывается целесообразным применять топлива с меньшей теплотой сгорания, которые требуют для сгорания меньше воздуха и поэтому дают более высокую температуру продуктов сгорания. Например, для сжигания бериллия требуется почти вдвое меньшее количество воздуха 0, теоретически необходимого для полного сгорания 1 кг жидкогсс топлива (7,7 вместо 14,8 кг). Температура горения при этом увеличивается до 4200 К (вместо 2520 К). Такие топлива обеспечивают большую реактивную тягу, скорость полета и могут применяться для форсажных камер ТРД. [c.270]

Значения объема теоретически необходимого воздуха для горения и продуктов сгорания природного газа в зависимости от коэффициента избытка воздуха а в дымовых газах приведены в табл. 2, в которой V "— объем теоретически необходимого количества воздуха V o, — объем углекислоты, — объем азота, Vo, — объем избыточного кислорода, иозд— объем избыточного воздуха, 1/н,о — [c.9]

В реальных условиях для обеспечения полного сгорания топлива приходится подавать значительно болынее количество воздуха, чем теоретически необходимое. Это объясняется несовершенством организации процессов горения топлива в топках и главным образом недостаточно тщательным смешиванием топлива с воздухом, вследствие чего часть воздуха не участвует в горе)ши и удаляется из котла вместе с продуктами сгорания. В связи с этим возникает недостаток воздуха (кислорода), что ведет к неполноте сгорания горючих элементов топлива. [c.31]

Пользуясь этими формулами и весовыми зяачениями грамм-молекул элементов, можно подсчитать как количество воздуха, теоретически необходимого для сгорания, так и теоретический объем продуктов сгорания топлива. Весовое количество теоретически необходимого кислорода для горения 1 кг топлива с учетом наличия кислорода в самом топливе будет равно [c.29]

В гл. 8-4 вопросы смесеобразования рассмотреню более подробно. Здесь же необходимо сделать несколько предварите.иьных замечаний. Для того чтобы размеры двигателя при заданной мощности были минимальными, нужно, чтобы объем свежего заряда был наименьшим, т. е. чтобы количество воздуха в заряде-было равно необ.ходимому для совершенного сгорания топлива, входящего в горючую смесь. При избытке воздуха против теоретически необходимого (коэффициент избытка воздуха > 1) хотя и будет происходить полное сгорание топлива, но часть воздуха останется неиспользованной. При недостатке воздуха 1< 1) сгорание топлива будет неполным, хотя весь воздух будет полностью использован для сгорания. Практически даже-при а > 1 вследстве неполной однородности горючей смеси обычно получается несовершенное сгорание, и в отработавших газах наблюдается некоторое, хотя и-весьма малое, количество продуктов неполного сгорания наряду с избыточным, неиспользованным для горения-кислородом. [c.456]

Горение топлива называется полным, если в продуктах горения произошло окисление горючих составляющих до СО2, Н2О, ЗОа и при этом отсутствует свободный кислород. Наименьшее количество воздуха, необходимое для полного горения топлива, в соответствии со стехиометрическими соотношениями, носит название теоретически необходимого и обозначается о- Так как обычно воздух неравномерно перемешивается с горючими составляющими топлива, то для полного горения к топливосжигающему устройству необходимо подвести большее количество воздуха по сравнению с теоретически необходимым ( о). Если количество практически подведенного воздуха отнести к количеству теоретически необходимого, то полученная величина — коэффициент избытка воздуха — будет характеризовать процесс горения, т. е. [c.171]

Величина коэффициента избытка воздуха колеблется в широких пределах— от 1,03 до 1,7. Меньшие значения относятся к газообразному и жидкому топливу. Для каждого вида топлива, типа топливосжи-гающего устройства и печи существует свое оптимальное значение а. Контроль за коэффициентом избытка воздуха может быть выполнен по составу продуктов горения [125]. Для определения теоретически необходимого количества воздуха пользуются аналитическими формулами или диаграммами. [c.171]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...