Круги неуравновешенные

Необходимо добавить, что дробление возникает не только в связи с малой жесткостью системы, но еще в большей степени от дефектов опор шлифовальных кругов, неуравновешенности последних, неравномерной подачи. Все это усиливает неровности обработанной поверхности и способствует образованию прижогов , шлифовочных треш ин. Замечено, что склонность к таким дефектам возрастает с увеличением содержания в сталях легирующих элементов. [c.377]

Шлифовальные круги работают с большими окружными скоростями, поэтому динамическое давление, возникающее в круге из-за неуравновешенности его массы, достигает большой величины. Для устранения вредного влияния динамического давления необходимо уравновесить все части шлифовального круга. Неуравновешенный круг в процессе работы может разорваться. [c.380]

Контроль неуравновешенности шлифовальных кругов. Неуравновешенность определяется по дисбалансу круга. За единицу дисбаланса принята величина груза, устраняющая неуравновешенность, вызванную смещением на 0,01 мм центра тяжести от его геометрического центра. [c.25]

Часто ДЛЯ целей балансировки литую или кованую деталь обрабатывают кругом. Неуравновешенность детали в зависимости от состояния оборудования и режима токарной обработки снижают в этом случае до 50...80 г-мм/кг. [c.261]

Круги должны быть отбалансированы. Процесс балансировки предусматривает устранение неуравновешенности массы круга относительно оси шпинделя станка. [c.364]

Круг вместе с закрепляющими его фланцами монтируют на балансировочной оправке и устанавливают на опорах так, чтобы он мог свободно поворачиваться относительно оси вращения. При статической неуравновешенности круг, поворачиваясь, устанавливается тяжелой частью вниз. В процессе балансировки неуравновешенность устраняется перемещением специальных грузиков, расположенных на фланцах либо в специальных устройствах. [c.364]

Причинами неуравновешенности шлифовальных кругов являются неодинаковая плотность материала, неправильная форма наружной поверхности, эксцентричное расположение отверстия по отношению к наружной поверхности круга и. эксцентричное расположение круга на шпинделе или фланцах. [c.313]

Чугунные круги правят резцом пз твердого сплава аналогично правке алмазным инструментом. Неуравновешенные детали при шлифовании лежат на ноже неустойчиво, особенно в заключительной части процесса, когда глубина резания незначительна, и нуждаются в поддержках. На фиг. 11 показана пружинная подставка для поддержания [c.617]

Наиболее универсальным является способ статической балансировки (рис. 235) в динамическом режиме с помощью стробоскопического прибора. Измерительный датчик 4, установленный на наиболее чувствительном узле шлифовальной бабки, воспринимает вибрации, вызванные неуравновешенностью круга, преобразует их в электрические сигналы и передает в электронный блок б, в котором они фильтруются, усиливаются и передаются на стробоскопическую лампу 2. Лампа периодически синхронно с вибрациями включается и освещает наиболее легкий участок вращающегося круга 7. На зажимном фланце нанесено цифровое табло 5. Стробоскопический эффект создает видимость неподвижности круга [c.393]

Отсчет места неуравновешенности должен производиться точно в момент резонанса. Изменение скорости вращения от резонансной обнаруживается отклонением формы светового кольца от круга к эллипсу. [c.129]

Отсчет места неуравновешенности должен производиться в момент резонанса. Уход от резонанса обнаруживается отклонением формы светового кольца от круга и сопровождается сдвигом действительного положения тяжелого места от тарировочной линии, что вызывает ошибку в определении места неуравновешенности. Поэтому отсчет должен производиться только при круговой форме светового кольца, что легко достигается путем плавной регулировки скорости вращения ротора. [c.341]

НОРМЫ НЕУРАВНОВЕШЕННОСТИ ШЛИФОВАЛЬНЫХ КРУГОВ [c.382]

Величина неуравновешенности реального шлифовального круга определяется как сумма векторов дисбалансов, т. е. [c.383]

Рис. 1. Условия возникновения неуравновешенности шлифовального круга при его формовании

Рис. 2. Изменение неуравновешенности шлифовального круга в процессе износа при наличии непа-раллельности торцов

Наиболее эффективная компенсация дисбаланса достигается методом инъекции аэрозолей [1]. Этот метод пригоден в основном для шлифовальных кругов на керамической связке, выпуск которых составляет свыше 60% общего объема производства. Предварительные эксперименты показали, что метод инъекции можно применять и для крупнозернистых кругов на бакелитовой связке. Основное преимущество этого метода в накоплении компенсирующей неуравновешенности массы в большом объеме шлифовального круга. Последнее создает такие условия, при ко- [c.386]

Итак, создание дифференцированных норм неуравновешенности шлифовальных кругов отдельно для прецизионных, скоростных кругов н кругов класса А будет иметь большое экономическое и техническое значение для народного хозяйства. [c.387]

Рис. 4. Воз.можные варианты возникновения дипа.мической неуравновешенности шлифовальных кругов

При неуравновешенном круге возникает центробежная сила, которая вызывает вибрации. При скоростном шлифовании опасность разрыва круга от усилий резания уменьшается, но возрастает опасность разрыва от центробежной силы. [c.311]

Следы вибраций, волнистость неуравновешенность круга, шпиндельного узла или ротора электродвигателя [c.346]

Допустимая неуравновешенность шлифовальных кругов. ГОСТ 3060—75 для шлифовальных кругов устанавливает четыре класса допустимой неуравновешенности, мерой которой служит м сса в граммах по периферии круга, возвращающая центр масс на ось вращения. Допустимые неуравновешенные массы приняты в зависимости от массы круга. По нормам для классов 1, 2, 3 и 4 соотношение неуравновешенных масс составляет приблизительно 1 1,57 2,47 4,94. [c.41]

Снижению вибрации машин рассматриваемого типа способствует уменьшение несбалансированности вращающихся частей. Поскольку сами машины подвергаются балансировке, особое внимание следует уделять возможному дисбалансу инструмента, в особенности абразивных кругов ручных шлифовальных машин. Уменьшения центробежных сил, передаваемых на подшипники шпинделя новым абразивным кругом, можно добиться снижением неуравновешенности круга путем [c.437]

Агафонов Ю. В. Исследование ручных угловых шлифовальных машин под действием неуравновешенности шлифовальных кругов, — В кн. Колебания и динамическая [c.445]

У шлифовальных кругов диаметром 250 мм и более перед установкой их на станок контролируют неуравновешенность масс. Неуравновешенной точечной массой круга называют условную массу, радиус-вектор (эксцентриситет) который относительно оси посадочного отверстия равен радиусу наружной поверхности (периферии). ГОСТ 3060-86 устанавливает четыре класса неуравновешенности. Диапазоны допустимых неуравновешенных [c.604]

Пример условного обозначения абразивного круга плоского прямого профиля с размерами D У-Т -к Н - 350 X 40 X 127 мм из монокорунда 45А зернистостью 16, твердостью СМ1, со структурой 7, на керамической связке К5, для работы с окружной скоростью до 35 м/с, класса точности А, неуравновешенностью 1-го класса 350 х 40 х 127 45А 16 СМ1 7 К5 35 м1с А I кл. ГОСТ 2424-83. [c.604]

Диапазоны неуравновешенных масс шлифовальных кругов диаметром 250...1100 мм в зависимости от их высоты (классы неуравновешенности 1-4 по ГОСТ 3060-86) [c.611]

Высота круга, мм Допустимая неуравновешенная масса, г Высота круга, мм Допустимая неуравновешенная масса, г [c.611]

В условиях крупносерийного и массового производства, а также при обработке сложных фасонных деталей типа замков лопаток газотурбинных двигателей, как правило, шлифование выполняют методом врезания с применением многокруговых наладок (см. рис. 4, б). Уравновешенность системы многокруговых наладок достигается при сборке кругов на запасном шпинделе. При этом имеющиеся неуравновешенности взаимно компенсируются за счет смещения на определенный угол тяжелой части каждого последующего круга относительно предыдущего (рис. 6). Круги, входящие в комплект, балансируют, и их тяжелые части отмечают стрелками, направленными под углом 90° по отношению к рабочему месту. При установке на оправку стрелки-указатели тяжелых частей двух кругов смещаются на угол, равный 360%, где п - число кругов в наладке. Уравновешенность кругов, входящих в комплект, должна соответствовать 1-му классу. [c.619]

Состояние шлифовального круга, характеризующееся таким распределением масс, которое во время вращения вызывает переменные нафузки на опорах шпинделя станка и его изгиб, ниывают неуравновешенностью круга. Неуравновешенной точечной массой круга называют условную массу, радиус-вектор (эксцентриситет) которой относительно оси посадочного отверстия равен радиусу наружной поверхности (периферии). В зависимости от допустимых неуравновешенных масс для шлифовальных кругов на керамической, бакелитовой, вулканитовой и специальных органических связках установлено четыре Есласса неуравновешенности шлифовальных кругов, обозначаемых цифрами 1,2, 3 и 4. Допустимые неуравновешенные массы должны соответствовать значениям, приведенным в ГОСТ 3060-86. [c.345]

Круги неуравновешенные имеют центральные опорные пяты с бронзовым опорныйГ диском диаметром 500 мм. [c.155]

Овальность шеек или биение шпинделя передней бабки (особенно, если величина биения больше величины припуска под шлифование), копирование овальности опорных шеек детали при обработке в люнетах Непараллельность направляющих стола линии центров несоосность центров передней и заднй бабок износ круга Прогиб детали в процессе шлифования Нежесткость передней и задней бабок Работа крупнозернистым кругом неудовлетво рительная правка круга большая глубина шли фования завышенные режимы шлифования загрязнение охлаждающей жидкости Большие зазоры в подшипниках шпинделя неуравновешенность детали и шлифовального круга неуравновешенность двигателя привода сшитые или неровные ремни неправильное соот ношение скорости вращения шлифовального кру га и детали неправильно выбранная характерис тика круга нежесткость механизмов станка засаленный неправленный круг вибрация станка Вибрация шлифовального шпинделя плохая балансировка круга малая скорость вращения шлифуемой детали [c.66]

Перед установкой алмазных кругов и их правкой необходимо также осуществить балансировку. Обычно проводится статическая балансировка на приспособлениях с двумя цилиндрическими валиками (ножами) с помощью специальной балансировочной оправки в соответствии с ГОСТом 3060—55. Устранение неуравновешенности достигается изменением положения компенсирующих балансировочных грузиков ( сухарей ), находящихся во фланцах. Монтаж кругов и балансировку их совместно с фланцами желательно производить в централизсванном порядке. [c.641]

В идеальном случае должно быть й л с1у. Существующая же технология изготовления шлифовальных кругов не позволяет выдерживать это равенство, и фактическая неуравновешенность шлифовальных кругов даже повышенного качества (класса А) достигает 1000 мкм и выше. Поэтому основным фактором, определяющим нормы ( ,1 для шлифовальных кругов, предназначенных для операций окончательного шлифования, является перспективная технологическая возможность абразивного производства с учетом требований к качеству шлифованной поверхности. Для обдирочных шлифовальных кругов, которые преп.чущест-венно применяются на ручных установках в металлургической промышленности, определяющими должны быть нормы допустимой вибрации на рабочих местах. [c.383]

Неуравновешенность шлифовального круга от неравноплотности вызвана погрешностями технологии и оборудования формования шлифовальных кругов. Величину вектора с1пл, в свою очередь, можно определить векторной суммой [c.384]

Необходимо также учитывать и следующие факторы. Шлифовальный круг перед установкой на станок монтируется на илапшайбу и балансируется соответствующим размещением сухариков. Грузы создают вектор компенсирующий неуравновешенность йп с разностью [c.385]

На рис. 2 показана зависимость величины неуравновешенности от радиуса шлифовального круга при наличии только одной составляющей (1 . В качестве примера взят шлифовальный крут ПН 500 X 50 X 203 мм с непараллельностыо торцов в пределах допуска по ГОСТу 4785—64 (tg a = 0,004). Как видно из графика, износ круга приводит к резкому увеличению неуравновешенности [c.385]

Балансировка кругов. Для обеспечения шлифования заготовок с высокой точностью и без вибрации круги в сборе с планшайбой должны быть отбалансированы. При работе неуравновешенным кругом обработанная поверхность получается граненой, волнистой, а опоры шпинделя при этом быстро изнашиваются. Причинами неуравновешенности круга могут быть неравномерное распределение массы в теле круга, эксцентричное расположение посадочного отверстия по отношению к наружной поверхности круга, непараллельность и неперпендикулярность торцов, неравномерная пропитка круга СОЖ, неправильный монтаж — неконцентричная установка круга и др. [c.311]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...