Теория компрессоров

Вычисления по формулам (7.11). .. (7.14) дают отрицательные значения работы, однако для целей инженерных расчетов требуется определение абсолютного значения затрачиваемой работы. Поэтому в теории компрессоров применяют формулы, в которых знак работы L (а также теплоты Q) изменен на обратный. Кроме того, во многих случаях удобнее бывает определять удельную работу. Заменяя в расчетных формулах объем V на удельный объем v и меняя знак на обратный, получим абсолютные значения удельной работы компрессора [c.95]

ТЕОРИЯ КОМПРЕССОРОВ Производительность компрессора [c.544]

Кроме так называемых размерных параметров, большое значение в теории компрессоров играют безразмерные параметры, перечисленные ниже. [c.40]

В теории компрессоров иногда под коэффициентом расхода понимают отношение осевой скорости к средней окружной скорости [c.40]

Представляет интерес не только в теории компрессоров, но и турбин случай, когда загруженность элементов ступени вы- [c.42]

Использование параметров заторможенного потока значительно упрощает расчеты и облегчает обработку экспериментальных данных, полученных при испытании компрессоров и ГТД. Поэтому параметры заторможенного потока и соответствующие им величины ст получили преимущественное распространение в теории компрессоров и авиационных ГТД. [c.57]

В осевых ступенях окружная скорость рабочих лопаток может существенно изменяться по радиусу. Поэтому наряду с Hz в теории компрессоров используется также параметр [c.60]

В теории компрессоров часто используют также безразмерные характеристики, представляющие собой зависимость коэффициента адиабатического напора Н и КПД ступени от коэффициента расхода Са при постоянных значениях к.пр- Нетрудно убедиться в том, что параметры Н и Са являются критериальными. В частности, [c.127]

Кроме описанного рабочего процесса и действительной индикаторной диаграммы компрессора, в теории компрессоров рассматриваются идеальный рабочий процесс. При этом пренебрегают влиянием клапанов и принимают, что процесс нагнетания 2-3 осуществляется при давлении р.2, равном давлению в ресивере, а всасывание — при давлении Р1, равном давлению окружающей среды. Таким образом, идеальной индикаторной диаграммой компрессора является диаграмма 1-2-3-4 (рис. 63), учитывающая наличие в компрессоре вредного пространства Уо- При ходе всасывания часть рабочего объема заполняется расширяющимся воздухом вредного пространства, в связи с чем вводится понятие объемного к. п. д, компрессора [c.190]

Процессы, совершающиеся в турбинах, центробежных и осевых компрессорах, реактивных двигателях и т. п., сопровождаются различными преобразованиями энергии, которые происходят в движущемся газе. Теория и расчеты этих машин строятся на общих данных и положениях теории газового потока. Эта теория не только дает возможность изучения отдельных процессов в движущемся газе но и устанавливает условия, которые влияют на протекание этих процессов и их эффективность. [c.124]

Изоэнтропное течение газа имеет важное значение в теории турбин, компрессоров, реактивных двигателей и поэтому настоящая глава посвящена изучению этого течения. [c.124]

В учебном пособии рассмотрены первый и второй законы термодинамики, процессы изменения состояния газов и паров, термодинамические основы работы компрессоров, циклы тепловых установок. Изложены основы теории и рассмотрены конструкции паровых и газовых турбин, двигателей внутреннего сгорания, а также компрессоров. [c.672]

Бесконечную совокупность одинаковых крыловых профилей, одинаково ориентированных и расположенных с постоянным шагом вдоль некоторой прямой, называют плоской гидродинамической решеткой. Такая решетка получается, если лопастную систему рабочего колеса осевой турбомашины (гидравлической, паровой или газовой турбины, насоса, вентилятора, компрессора) рассечь круговой цилиндрической поверхностью и развернуть па плоскость. Для турбомашин другого типа (радиальных) профили располагаются вдоль окружности и образуют круговую решетку. Исследование взаимодействия гидродинамических решеток с потоком жидкости или газа составляет одну из центральных задач теории турбомашин. В частности, для прочностных расчетов лопастной системы необходимо знать гидродинамические силы и моменты, действующие на лопасти рабочих колес турбомашин. [c.268]

Прикладные курсы термодинамики имеют и соответствующие наименования техническая термодинамика, изучающая теорию тепловых двигателей, холодильных машин, компрессоров химическая термодинамика, изучающая равновесие и направление химических реакций, теорию растворов и т. п. физическая, или общая, термодинамика, изучающая теорию фазовых превращений, состояние вещества и т. д. [c.6]

Рассмотрим схему и принцип действия поршневого одноступенчатого компрессора (рис. 9.1), состоящего из цилиндра 1, поршня 2, совершающего возвратно-поступательное движение, всасывающего 3 и нагнетательного 4 клапанов. При движении поршня 2 слева направо давление газа в цилиндре становится меньше давления во всасывающем патрубке. Всасывающий клапан открывается, и по мере движения поршня в крайнее правое положение полость цилиндра заполняется газом в теоретическом процессе (линия 0—1 при постоянном давлении р ). При обратном движении поршня справа налево всасывающий клапан закрывается и поршень сжимает газ в цилиндре теоре- [c.118]

Рабочее тело, которое в теории холодильных машин носит название холодильного агента, в начальном состоянии находится при да-Ti (например, воздух при нормальных внешних условиях). С помощью компрессора холодильный агент изотермически сжимается до давления Ра (процесс J-2) и от него во внешнюю среду обратимым путем отводится теплота Q. После изотермического сжатия происходит адиабатное расширение до давления рз (процесс 2-3), в результате которого холодильный агент охлаждается до температуры Далее, при изотермическом расширении холодильного агента до давления (процесс 3-4) последний получает теплоту Q, от теплоотдатчика (охлаждаемого тела) при температуре Та. Наконец, адиабатным сжатием (процесс 4-1) холодильный агент возвращается к исходному состоянию. [c.256]

Компрессорная машина представляет собой открытую термодинамическую систему. Теория компрессорных машин, обладающая практически приемлемой точностью, основывается на термодинамике идеального газа. Например, расчет воздушных компрессоров на давление до 10 МПа по уравнениям идеального газа дает погрешность около 2%. [c.222]

На основании изложенной выше теории идеального винта можно сделать вывод о том, что при конструировании двигателей с наименьшим весом входные устройства и проточная часть двигателя должны обеспечивать на расчетных режимах работы при входе в компрессор скорость потока, близкую к скорости звука. Разобранные выше закономерности для к.п.д. имеют фундаментальное значение для оценки построенных машин, для выяснения возможных перспектив и конструктивных тенденций. [c.149]

Зависимость характеристики от внешних условий. Зависимость степени повышения давления и КПД компрессора от его производительности и частоты вращения называется характеристикой компрессора. Характеристика компрессора обычно определяется опытным путем и выражается графически. На рис. 7.12, а представлена характеристика осевого компрессора [(5], соответствующая начальным параметрам воздуха р1 == 101 230 Па и = 292 К- При изменении ро и Tq вид характеристики изменится. Таким образом, необходимо иметь большое количество характеристик, соответствующих различным давлениям и температурам на входе в компрессор, что практически неосуществимо. В связи с этим для построения характеристики обычно используют параметры, полученные на основе теории подобия, что делает ее независимой от внешних условий. Такие характеристики называют универсальными. [c.240]

Ш к а р б у л ь С. Н. и К у 3 о в К. П. Комплексное применение методов теоретического анализа и теории пограничного слоя к расчету и проектированию рабочих колес центробежных компрессоров. — Энергомашиностроение , 1966, № 9. [c.308]

До сих пор при исследовании термодинамических процессов в поршневых компрессорах обычно ограничивались замером средних давлений и температур газа в полости всасывания и нагнетания, производительности, потребляемой мощности и снятием индикаторных диаграмм в цилиндрах компрессора. Теория и расчет компрессоров основывались на обработке и анализе данных этих испытаний. [c.309]

Исследование термодинамических процессов показало недостатки теории объемных компрессоров и необходимость ее корректировки по мере накопления новых экспериментальных данных. Более полные исследования термодинамических процессов при испытании компрессоров с записью мгновенных температур и давлений позволяют правильнее анализировать работу компрессора, определять его дефекты и искать пути к их устранению. [c.312]

ОСНОВЫ ТЕОРИИ ПОРШНЕВОГО КОМПРЕССОРА [c.479]

В природе существуют, конечно, только реальные газы, а диапазон состояний, в котором возможно рассматривать газ как идеальный, определяется установленной практикой необходимой точностью термодинамических расчетов. Поэтому для каждого газа (воздух, углекислый газ, перегретый водяной пар и т. д.) существует область состояний, где газ можно рассматривать как идеальный. Так, в теории двигателей внутреннего сгорания, газовых турбин и в теории компрессоров рабочее тело (воздух или газообразные продукты сгорания топлива) рассматривают часто как идеальный газ, а в теории пароэнергетических установок рабочее тело — перегретый -водяной пар —. рассматривают как реальный газ. В то же время воздух в области [c.41]

Кроме приведенного рабочего процесса и действительной индикаторной диаграммы компрессора в теории компрессоров рассматривается идеальный рабочий процесс. При этом пренебрегают влиянием клапанов и принимают, что процесс нагнетания 2-3 осунщствляется [c.273]

Процесс сжатия воздуха в много1ступенчатом компрессоре состоит из ряда последовательно протекающих процессов сжатия в отдельных его ступенях. Несмотря а известные (различия в формах проточной части и характере течения воздуха в осевых, центробежных и диагональных компрессорах (ступенях), их рабочий процесс имеет много общего, а их совершенство оценивается однотипными коэффициентами. Поэтому ниже изложение теории компрессоров будет вестись, в основном, применительно к осевым компрессорам, имеющим наибольшее распространение в авиационных ГТД, а особенности компрессоров (ступеней) других типов будут отмечаться по мере Необходимости. [c.38]

Геометрические параметры ступени. В каждом сечении воздушного тракта ступени характерным размером, помимо >к и >вт (см. рис. 2.1), являети я также средний диаметр D p- При этом в качестве среднего диаметра в теории компрессоров принято рассматривать такой диаметр, окружность которого делит площадь проточной части на два равновеликих кольца. Записав это условие в виде равенства [c.57]

Для обозначения чисел М и Я и других параметров газового потока, определяемых в относительном движении, в теории компрессоров и турбин применяется такжё волнистая черта ( тильда ) сверху. Например, вместо lAwi пишется Mi H г. д. [c.59]

В гл. 6 рассматривается сжатие импульсов, важное с технологической точки зрения, так как это нелинейное явление было использовано для получения импульсов длительностью 6 фс. Используются два типа оптических компрессоров в зависимости от того, длина волны X больше или меньше длины волны нулевой дисперсии волокна. В видимой и ближней инфракрасной областях (к < 1,3 мкм) оптические импульсы можно сжимать в волоконнорешеточном компрессоре до 100 раз. Подробно обсуждаются теория и конструкция таких компрессоров. В области длин волн 1,3-1,6 мкм в компрессорах, основанных на солитонном эффекте, можно сжимать оптические импульсы в 100 раз, используя фундаментальное свойство солитонов высших порядков. Сочетая эти два метода сжатия в области длин волн вблизи 1,3 мкм и используя световод со смещенной дисперсией, можно получить сжатие в 5000 раз. Дается обзор экспериментальных достижений в этой области, а также теория компрессоров, основанных на солитонном эффекте. [c.29]

Теория решеток возникла из работ Н. Е. Жуковского и С. А. Чаплыгина, в которых исследовалось действие турбин, воздушных винтов и разрезных крыльев. Сначала рассматривались и излагались, главным образом в работах по аэродинамике, некоторые простые задачи плоского движения невязкой несжимаемой жидкости, обобш ающие такие же задачи теории крыла. Одновременно и независимо от теории аэродинамических решеток развивалась гидравлическая (одномерная) теория турбин, начало которой было положено еще Л. Эйлером в 1754 г., причем возникали и разрешались отдельные задачи теории решеток, а также вихревых течений, близкие к задачам теории винта. В сороковых годах в связи с появлением, исследованиями и разработкой авиационных газотурбинных двигателей началось интенсивное развитие теории решеток как базы современной теории компрессоров и турбин. Основные результаты были получены школой Н. Е. Жуковского и С. А. Чаплыгина и связаны с Московским университетом, Центральным аэро-гидродинамическим институтом и Центральным институтом авиационного моторостроения (здесь следует еще упомянуть работы в области гидравлических и паровых турбин Ленинградского политехнического и Московского энергетического институтов, а также Центрального котлотурбинного института). На этом основном этапе развития теории гидродинамической решеткой стали называть любую находящуюся в потоке жидкости или газа кольцевую систему неподвижных или вращающихся лопастей турбомашины (гидравлической, паровой или газовой турбины, вентилятора, лопаточного компрессора или насоса). Определенная таким образом пространственная решетка включает, как различные частные случаи, одиночное крыло в безграничной жидкости, вблизи поверхности воды или земли биплан и полиплан гребной и воздушный винт плоскую и прямую решетки плоские, осесимметрдчные и пространственные трубы, каналы и сопла — фактически почти все объекты исследования прикладной гидрогазодинамики. С теоретической точки зрения задачи обтекания решеток представляют собой нетривиальное [c.103]

Начальные параметры воздуха, поступающего в компрессор ГТУ со сжиганием топлива при р=сопз1, Р1=0,1 МПа /[=20 °С. Степень повышения давления в компрессоре ГТУ р=6. Температура газов перед соплами турбииы /з=700°С. Рабочее тело обладает свойствами воздуха, теплоемкость его рассчитывается по молекулярно-кинетической теории. Компрессор засасывает 2-10 кг/ч воздуха. [c.131]

Изложены o iioBEii технической термодинамики и теории тепло-и массообмена. Приведены основные сведения по процессам горения, конструкциям топок и котельных агрегатов. Рассмотрены принципы работы тепловых двигателей, паровых и газовых турбин, двигателей внутреннего сгорания и компрессоров. Описаны компоновки и технологическое оборудование тепловых электрических станций, а также оборудование промышленных теплоэнергетических установок. Первое издание вышло в 1982 г. Второе издание дополнено материалами для самостоятельной работы студентов. [c.2]

Ротором в теории балансировки (уравновешивания) называется любое вращающееся тело. Поэтому ротором является якорь электродвигателя, коленчатый вал компрессора, ц]пиндель токарного станка, баланс часов и т. п. [c.211]

Уменьшение энтальпии потока рабочего тела в цикле можно обеспечить путем создания условий для совершения потоком работы и передачи ее во внешнюю среду или условий для передачи теплоты от потока или его части внешним телам. В обоих случаях часть энергии рабочего тела будет передана во внешнюю среду, и его энтальпия уменьшится. Поэтому как для теории низкотемпературных циклов, так и для практики важное значение имеют рабочие процессы холодильных и криогенных машин, обеспечивающие уменьшение энтальпии рабочего тела при внешних взаимодействиях. К их числу относятся процессы сжатия и охлаждения сжатого в компрессоре рабочего тела, процессы в конденсаторах, процессы детандирова-ния, охлаждения дополнительными внешними источниками холода и динамические процессы температурного расслоения, при которых происходит энергетическое разделение потока. Именно эти процессы являются холодопроизводящими и обеспечивают непрерывную генерацию холода в цикле. [c.312]

Звукоизолирующий капот (см. рис. 7.9) был ирименен для ослабления шума поршневого компрессора. Вместе с глушителем шума всасывания он позволил снизить общий уровень шума на расстоянии 0,5 м от компрессора со 110 до 65 дБ. На рис. 7.11 представлена экснеримептальпо измеренная эффективность звукоизоляции капота (кривая Т). Она показывает, насколько снизились уровни воздушного шума в помещении при применении капота. Здесь же ириведсна теоретическая эффективность капота (кривая 2). Заметное отличие теории от эксперимента на низких и высоких частотах объясняется тем, что в расчете не были учтены излучение трубопроводов, проникновение звука через вентиляционные отверстия и ряд других факторов. [c.224]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...