Диск вентилятора

Силовые установки находятся в устойчивом состоянии в результате большой энергоемкости всей вращающейся системы двигателя. Диски вентиляторов, компрессоров и турбины двигателя, дефлекторы турбин, защищающие диски от перегрева, представляют собой основные несущие элементы конструкции, подверженные в полете дли- [c.354]

Рис. 9.4. Внешний вид разрушенного диска вентилятора двигателя F6-50

Внешний вид разрушенного диска вентилятора и его излом показаны на рис. 9.50. Наработка диска на момент отказа составляла 40621 ч в течение 15792 полетов. [c.529]

Расчетная живучесть диска вентилятора составляет около 21 % от его общей долговечности, что не выходит за рамки общих представлений о соотношении указанных периодов в области МЦУ. [c.529]

Разрушение диска вентилятора по ряду параметров подобно разрушению одного из дисков (диск № 1) двигателя НК-8-2у (см. 9.5). Разрушение обоих этих дисков было инициировано дефектом материала, расположенным у поверхности. [c.529]

Рис. 9.50. Общий вид (а) излома разрушенного диска вентилятора двигателя F6-50, представленного на рис. 9.3, и (б) схема его формирования

Обтачивание по наружному диаметру и растачивание отверстия в дисках вентиляторов диаметром до 1800 мм. [c.104]

Некоторые отливки имеют сложные криволинейные поверхности и каналы, которые при заданных точности и шероховатости и экономической целесообразности не могут быть выполнены никакими другими способами, кроме как литьем под давлением, например головка блока цилиндров (рис. 1.10, а) и диск вентилятора компрессора (рис. 1.10, б). Эти отливки имеют значительную толщину стенки (до 12 мм), что позволяет использовать направленное затвердевание, при увеличенной толщине питателя, создающего оптимальные гидродинамические и тепловые условия подпрессовки [134]. [c.19]

Рис. 1.10. Головка блока цилиндров диск вентилятора (б) компрессора

Вентилятор. Наблюдение за вентилятором заключается в том, что проверяют, нет лп трещин в местах изгиба лопаток, не произошло ли разбалтывание диска вентилятора в месте посадки и ослабление затяжки болтов. Снимая вентилятор, замечают, в каком положении он был привернут, чтобы не нарушить балансировки якоря. Кроме того, надо предотвратить выпадение балансировочных грузов, заложенных в углублениях, закрытых диском вентилятора. [c.409]

Большое распространение получили электродвигатели, снабженные однодисковым тормозом с одной или двумя поверхностями торможения. В качестве тормозного диска используется или специальный диск, укрепленный на валу электродвигателя, или диск вентилятора специальной конструкции. При малых значениях тормозных моментов применяются тормоза с одной тормозной поверхностью, обладающие компактной конструкцией и удобным регулированием тормозного момента, но создающие при торможении аксиальное давление на подшипники вала электродвигателя. Многодисковые встроенные тормоза применяются реже, чем однодисковые, из-за ухудшенных условий теплоотвода от поверхностей трения. [c.250]

У вспомогательных электрических машин с самовентиляцией контролируют состояние и крепление вентиляторов. Для этого при плановых ремонтах электровозов снимают одну из вентиляционных сеток двигателя, осматривают вентилятор, крепящие болты и, обстукивая рукояткой молотка, проверяют его крепление. Отсутствие продольного и поперечного перемещения диска вентилятора относительно якоря свидетельствует о прочной его посадке. [c.83]

Рис. 3.30. Соединение диска вентилятора с валом

Ротор 9 газогенератора — двухопорный. Основным силовым узлом корпуса двигателя является переходный корпус компрессора 6, который, кроме того, выполняет функцию разделения потоков между контурами и наиболее удобным местом расположения приводов к агрегатам как от РВД, так и от РНД. Лопатки обеих ступеней вентилятора 3 и первых ступеней КВД 9 спроектированы с околозвуковым обтеканием. Диски вентилятора выполнены из титановых сплавов методами изостатического прессования из порошков. Статор вентилятора 1 изготовлен из композиционных материалов. [c.552]

Вращающиеся диски широко применяют в паровых и газовых турбинах, в компрессорах, вентиляторах и машинах химической промышленности. Диски подвергаются нагрузкам, вызывающим их растяжение и изгиб, а также действию высоких температур. Существенное значение имеют центробежные силы. Обычно нагрузки и температурное поле симметричны относительно оси диска, вследствие чего и напряжения являются функциями только расстояния от оси вращения. [c.460]

Мельницы - вентиляторы (рис. 22) также относятся к быстроходному типу мельниц (частота вращения п = = 9,8 н- 24,5 1/с). В стальном корпусе 1, обшитом изнутри броневыми плитами 2 вращается ротор, включающий кольцевой 4 и несущий 3 диски, соединенные плоскими (радиальными) лопатками [c.52]

В ступени активной турбины наблюдаются тепловые потери, происходящие и по другим причинам, а именно потери на вентиляцию, на трение, концевые и от внутренних утечек. Потери на вентиляцию возникают вследствие того, что при парциальном подводе рабочего тела лопатки, вращающиеся, в пространстве, свободном от сопел, начинают работать как лопатки вентилятора и перекачивать рабочее тело из зазора с одной стороны диска в зазор с другой его стороны, на что бесполезно затрачивается работа эти потери можно уменьшить, установив защитные кожухи вокруг лопаток (см. 6 на рис. 31-1). [c.335]

Из оценки долговечности в 1,2 10 циклов на основе фрактографических исследований без данных о резонансной частоте лопатки может быть оценена максимально возможная частота ее колебаний из предположения о нагружении кратковременно в период роста трещины. Если предположить, что все резонансное нагружение лопатки реализовано в последнем полете, то есть за 12 мин, то получаем 1800 Гц. Для массивной лопатки первой ступени вентилятора такие колебания не могут быть реализованы даже при резком изменении условий воздействия, вплоть до "зонтичных колебаний диска из-за возможного срыва потока, если предположить, что первым разрушился обтекатель, и это вызвало указанный вид колебаний лопатки. Дальнейшее снижение предполагаемой продолжительности нахождения лопатки в резонансе до 9 с, что соответствовало предположениям комиссии по расследованию летного происшествия, дает еще более высокую частоту нагружения, что может быть реализовано только при очень низком уровне напряжения для такой массивной лопатки, как исследуемая лопатка вентилятора двигателя. [c.586]

Подсчитано, что широкое применение композиционных материалов в вентиляторах, компрессорах, корпусе двигателя, дисках и корпусах редукторов может обеспечить общее снижение массы на 35%. [c.55]

Из САП-1 и САП-2 изготовляют компрессорные диски, лопасти вентиляторов и турбин, заклепки, из САП-3 и САП-4 — болты, винты и другие детали. [c.112]

Область и примеры применения [3i, 46] а тяжёлом и среднем машиностроении—прокатные валки, шестеренные валки прокатных станов, плунжеры насосов, шпиндели, зубчатые колёса и рейки, фракционные диски, муфты, втулки, валики, болты, шпильки, гайки, диска главного сцепления, шестерни поворотного механизма, втулки вентилятора [c.521]

Число лопаток рабочего колеса 6. Рабочие колёса всех номеров изготовляются с передними дисками. Для перемещения волокнистых отходов рабочие колёса вентиляторов №2 — 6 /г должны изготовляться по особому заказу, без переднего диска. [c.516]

Сущность балансировки ротора дымососа или вентилятора заключается в его уравновешивании при вращении. При балансировке ротора на окружности его диска намечают мелом 6 точек, для чего окружность делят на 6 равных частей. После этого к одной из указанных точек прикрепляют небольшой груз произвольного веса и ротор приводят во вращение от электродвигателя. Во время вращения ротора с помощью индикатора измеряют его вибрацию. Затем ротор останавливают, груз переносят на другую точку и при последующем вращении ротора опять замеряют его [c.174]

Величина биения колеса, замеренная на внешних кромках дисков, для вентиляторов № 2—6 не должна превышать [c.906]

Г То же Диски, автомобильные оси, пружины, лопатки вентилятора [c.30]

Аналогичная ситуация с титановыми дисками и роторами компрессоров сложилась и в эксплуатации зарубежных ГТД [1-11]. Разрушения разных дисков на разных двигателях наблюдались на таких самолетах, как РС-10, В-727, В-747, В-757, Trident, L-1011, F-27 и др. [1-5]. Значительная часть случаев разрушений дисков или зарождения в них трещин связана с наличием в материале диска разного рода дефектов. Так, за период с 1975 по 1983 гг. было отмечено 122 случая разрушения или повреждения дисков роторов двигателей, связанных с дефектами материала, и в большей части на титановых дисках [6]. При этом нередко разрушение диска в полете заканчивалось катастрофой самолета. Так, например, катастрофа самолета D -10 произошла вследствие нелокализован-ного разрушения диска вентилятора двигдтеля [c.466]

Ниже в обобщенном виде представлены результаты исследований эксплуатационных разрушений титановых дисков компрессоров авиационных ГТД, проведенных почти за 20 лет в России [8 -И]. Результаты этих исследований легли в основу обеспечения эксплуатации данных типов дисков по принципу безопасного повреждения. Помимо того, на основании разработанной методики проанализирована кинетика разрушения титанового диска барабанного ротора КВД двигателя F6-50 и диска вентилятора этого двигателя по данным NTSB (США), представленным в публикациях и отчетах [1-7]. [c.475]

Многоступенчатая конструкция турбин позволяет уменьшить перепад энтальпий каждой ступени, а следовательно, и скорость потока рабочего тела. При этом представляется возможным использовать более экономичные дозвуковые профили, а также обеспечить оптимальные значения характеристики --= uJ при приемлемых с точки зрения прочности ротора окружных скоростях. Многоступенчатая конструкция позволяет использовать выходную энергию из предыдущей ступени в последующей. Наличие потерь в каждой ступени повышает энтальпию пара на входе в следующую, что частично компенсирует эти потери. Все эти факторы объясняют то, что в качестве главных применяются только многоступенчатые турбины. Одноступенчатые турбины служат вспомогательными (привод насосов, вентиляторов и т. п.). Их достоинство — малые масса и габариты. Перепад энтальпий во вспомогательных турбинах может доходить до 400 кДж/кг, что соответствует скорости пара it 1260 м/с. Для наиболее распространенных дисков (постоянной толщины и конических) и = 200-н300 м/с, что соответствует = 0,16ч-0,24. Поэтому во вспомогательных одноступенчатых турбинах используют двух- и трехвенечные ступени скорости, обеспечивающие приемлемый КПД при указанных значениях скоростной характеристики. [c.142]

Последними разработками являются турбовентиляторные и турбореактивные двигатели, в основном удовлетворяющие требованиям транспортной авиации. В этих двигателях часть воздуха, вводимого под капот, пропускается через вентилятор, а остальная часть попадает в компрессор и камеру сгорания, где и образуется топливогазообразная смесь, которая сгорает, вращает диск турбины и создает реактивную струю. [c.54]

Волокниты — пластические массы серокоричневого цвета с волокнистыми заполнителями (хлопковое, льняное, древесное, асбестовое волокно, крошка или лоскуты ткани). Применяют для изготовления деталей вентиляторов и насосов, клапанов и нефтеаппаратуры, средненагруженных деталей транспортеров элеваторов, редукторов и других механизмов, антифрикционных деталей, роликов, зубчатых колес, дисков, шкивов, крышек и других общемашиностроительных деталей, которые должны обладать повышенной прочностью при изгибе и кручении. [c.158]

Силосорезки-дробилки. Для дробления кормов могут быть приспособлены силосорезки. В барабанных силосорезклх для этого добавляется ротор с молоточками (см. стр. 194 и фиг. 54), а в дисковых молоточки-бойки устанавливаются позади лопаток швырялки (вентилятора) на периферии ножевого диска. При использовании машины для дробления лопатки вентилятора снимаются, благодаря чему молоточки непосредственно воздействуют на продукт. С внутренней рифлёной поверхности кожуха снимается перекрытие, выход в трубу перекрывается решетом. Число оборотов [c.205]

Вентиляторы. Машины с самовентпляцией имеют на якоре центробежный вентилятор. Он представляет собой стальной диск с приваренными к нему лопатками. Вентилятор сажается на заднюю шайбу якоря (или на шайбу коллектора) прессовой посадкой и крепится болтами. Встречаются также конструкции ли- [c.470]

С е п а р а т о р ы. На фиг. 20а и 206 изображена распространённая конструкция мельницы с се[1аратором. Вентилятором 1 газы со взвешенным в них помолом засасываются из мельницы через отверстие 2 в наружную кольцевую полость сепаратора 3 и далее протягиваются через шели 4, величина открытия которых регулируется вращением клапанов 6, посаженных на общий диск 5. Газы через патрубок 7 и трубу 8, снабжённую регулирующим клапаном 9 и устройством для подсоса воз- [c.89]

В случае выполнения колеса центробежного вентилятора ЦАГИ без пере 1него диска предельная окружная скорость из условии прочности равна 45 Mj ei . [c.519]

Фиг. 216 Задняя бабка установки для изготовления биметаллических втулок электродуговым способом 1 — салазки суппорта стапка 2 — текстолитовая изолирующая плита 5 — основание задней бабки —изоляционные втулки крегежных болтов 5 — изоляционная шайба 5 — изоляционная (миканитовая) втулка 7 — электрод 5 — графитовая втулка 9 — керамическая шайба W —диск // — изоляционная асбестовая прокладка 12 — асбестовая шайба 13 — планшайба 14 — вентилятор 15 — сменная разрезная втулка для крепления электрода 16 — корпус задпей бабки /7 — шпиндель /<9 — электрододержатель 19—контактное кольцо муфта устройства для подачи электродов 21 — контактные щетки.

Монтаж размольной камеры и вентилятора. Перед установкой на фундамент вскрываются крышки вентилятора и разм0Л1)Н0Й камеры и проверяется крепление на валу ступицы и ее положение в корпусе, а также соединение с валом диска, несущего на себе лопатки, и положение ротора в кожухе. [c.329]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...