Рукоятки вращающиеся переключения

Барабан поворачивается вручную, если поставить рукоятку переключения скоростей (она находится с правой стороны прибора и не видна на рис. 11.21) в нейтральное (промежуточное) положение между делениями шкалы коробки скоростей. В связи с тем, что при переключении скоростей шестерни не могут сразу выйти из зацепления, необходимо барабан длин волн покачивать слегка в стороны, пока он не начнет вращаться. Для этого левой рукой слегка покачивают барабан длин волн, а правой переключают рукоятку скоростей. [c.165]

Пуск электродвигателя с фазовым ротором с помош,ью контроллера заключается в последовательном отключении (закорачивании, шунтировании) ступеней резисторов цепи ротора, которое производится при выводе маховичка или рукоятки из нулевого положения и перемещения в промежуточные положения. В первом положении рукоятки при частоте вращения, равной нулю, наибольший момент двигателя достигает номинального значения и, если момент от нагрузки совпадает с этой величиной, двигатель не будет вращаться. Во втором положении часть роторного резистора шунтируется, момент увеличивается в 1,5—1,8 раза, двигатель начинает разгоняться при достижении определенной частоты вращения маховичок контроллера переводят в третье положение. Момент снова увеличивается, а затем снижается с дальнейшим возрастанием частоты вращения. Последующие переключения контроллера сопровождаются шунтированием резисторов и разгоном двигателя до последующего положения, при котором двигатель развивает нормальную частоту вращения, пусковые сопротивления полностью выведены и ротор замкнут накоротко. [c.211]

Кулачки 20 и 27. закрепленные на барабане переключений 26, переключают вращение распределительного вала с холостого на рабочее и наоборот. Наталкиваясь своими скосами на палец 21 рычага 19. кулачки 20 и 27 поворачивают его вокруг оси 17 и вместе с ним вращают плечо 18 последнее тягой 22 и рычагом 23 поворачивает вилку 25 вокруг оси 24 и включает или выключает фрикцион холостого вращения распределительного вала. Кулачок 20 включает холостое вращение, кулачок 27 выключает его. Рукояткой 15 фрикцион можно переключать вручную. [c.196]

В настоящее время системами сигнализации снабжаются автоматические линии из токарных станков, которые являются малонадежными в работе, а в линиях из агрегатных станков такие системы отсутствуют, имеются лишь системы отыскания неполадок. Отсутствие системы сигнализации приводит к тому, что при несрабатывании того или иного элемента цикла (например, переключения силовой головки с рабочего хода иа холостой) наладчику иногда трудно даже определить, что произошел отказ, так как все шпиндели продолжают вращаться и никаких внешних признаков отказа не наблюдается. Только по истечении какого-то времени, когда наладчик замечает, что, например, давно не двигался транспортер, он пытается визуально определить причину и место неполадки. Это нетрудно сделать при несрабатывании управления циклом головки (когда все, кроме одной, вернулись в исходное положение), но невозможно, когда не произошла фиксация. Тогда наладчик идет к пульту отыскания неполадок и поворачивая рукоятку, определяет номер не сработавшего электрического контакта, подходит к нужной позиции и легким ударом или постукиванием сдвигает деталь в требуемое положение. Таким образом, чистое время исправления неисправностей обычно минимальное, а общее время простоя велико. Очевидно система сигнализации должна давать сигналы о характере и месте неполадок тотчас же по мере их возникновения, что позволит значительно сократить время простоев. [c.267]

Еще меньше времени на переключение станка требует так называемая преселективная система управления. Механизмы преселективного управления включают поворотный диск, на котором указаны все имеющиеся на станке скорости, и рукоятку включения скорости. Рабочий подготовляет механизм к переключению коробки скоростей (или подач) во время работы станка, вращая поворотный диск до тех пор, пока указатель не совместится с числом, указывающим требуемое на следующем переходе число оборотов шпинделя в минуту (или подачу). Никаких изменений в работе станка при этом не происходит. Переключение скорости производится при остановленном станке поворотом единственной рукоятки — рукоятки включения скорости. [c.43]

Для переключения скоростей служит устройство, состоящее из рукоятки 11 и рычага 6, неподвижно закрепленных на оси 7. С верхним концом рычага 6 шарнирно соединена вилка 4, охватывающая большую из шестерен блока 5. Если блок шестерен находится в положении, показанном на чертеже, то вращение ведущего вала не передается на вал 14. При повороте рукоятки 11 в направлении стрелок А или В блок шестерен входит в зацепление с колесом 16 (показано штрихпунктиром) или 18. При этом вал 14 вращается с угловыми скоростями, которые определяются передаточными числами = 58/22 или щ = = 52/28. Переключающее устройство в трех указанных положениях фиксируется шариком 8, который под действием пружины 9 заскакивает в углубления шайбы 10. На рис. 3.1 обозначения посадок даны только для подшипниковых узлов вала 14. [c.37]

Пакетные выключатели (переключатели) используют преимущественно для эпизодического отключения-переключения вспомогательных силовых цепей напряжением 220 и 380 В. Выключатели (переключатели) набирают из отдельных пакетов по числу полюсов. Каждый пакет содержит неподвижные контакты с внешними зажимами и пружинный подвижный контакт. Пакеты скреплены между собой стяжными шпильками. Контакты вращаются с помощью снабженного рукояткой центрального валика. [c.72]

Рукоятка переключения вращает вал — зубчатое колесо 1, находящееся в зацеплении с рейкой 2. При этом рейка получает поступательное перемещение вместе с соединенной с ней вилкой 3, связанной с переключаемой деталью 4. Положение рукоятки фиксируется. Применяется для переключения блоков зубчатых колес [c.221]

В переднем листе стола сделаны окна для наблюдения за уровнем топлива в мензурках, расположен также пульт управления и рукоятка переключения скоростей. В нижней части стола на отдельной станине расположены электродвигатель на 5,5 кВт, соединенный с редуктором, и топливоподкачивающий насос 3. Внутри стола размещены также топливная система и механизм передвижения желобов и поворота воронок. Счетчик оборотов типа СК-1 соединен зубчатой передачей с кулачковым валом. Электродвигатель через муфту, коробку скоростей и клиноременную передачу приводит во вращение кулачковый вал, который в свою очередь передает движение толкателям и плунжерам топливных насосов. Одновременно приводится в действие и топливоподкачивающий насос, вал которого вращается всегда с постоянной скоростью. При переводе рукоятки 14 коробки скоростей вправо кулачковый вал вращается с частотой вращения 850 об/мин, а влево — 400 об/мин. При среднем положении рукоятки работает только топливоподкачивающий насос. [c.239]

На заднюю сторону шпиндельной бабки выходит валик вилки, управляющей муфтой № 5 на конце валика закреплен рычаг Ф с рукояткой. При движении назад нижний выступ этого рычага упирается в планку Ж, рычаг начинает поворачиваться, и муфта № 5 выходит из сцепления с шевронным колесом 2 = 112. Заготовка перестает вращаться, хотя шпиндельная бабка еще продолжает отходить назад. Рычаг Ф поворачивается до тех пор, пока его винт не утопит планку Ж после этого рычаг Ф освобождается, и муфта № 5 под действием прул<ины снова сцепляется с зубчатым колесом 2 = 112. Сцепление происходит при повороте колеса на 180°, так как шевронное колесо 2 = 112 и муфта № 5 имеют лишь по два зуба. После этого происходит переключение муфт для быстрого перемещения заготовки к фрезам. Так как в цепи обкатки произошло отставание вращения шпинделя на 180 , то заготовка при подходе к фрезам оказывается повернутой на 180° относительно первого прохода. Начинается обработка второй канавки сверла и снятие затылка. [c.28]

На рис. 200 приведена кинематическая схема станка модели 1341. Главное движение шпиндель V получает от реверсивного двигателя М1 (рис. 200, а). При переключении электромагнитных муфт Мф1, Мф2, МфЗ, Мф4 и блока колес БЛ коробки скоростей шпиндель может иметь 8 частот вращения от щ = 60 до = 2000 об/мин. Движение подачи заимствуется от колеса 40 на шпинделе переключение блока Б2 и электромагнитных муфт Мф5, Мфб, Мф7, МфЗ коробки подач дает 8 передаточных отношений на вал IX. Для продольной подачи револьверного суппорта замыкается кулачковая муфта Мф9, в результате через механизм фартука вращается колесо 16, которое обкатывает зубчатую рейку /п = 3 мм, привинченную к станине Яцр = 0,05+0,8 мм/об. При продольной подаче револьверная головка 1 застопорена. Отвод и подвод суппорта вручную производится от рукоятки 4 при отключенной муфте Мф9. [c.315]

Частота вращения расточного шпинделя или планшайбы устанавливается поворотом рукоятки 15 механизма переключения скоростей, при этом одновременно вращаются ползунковый переключатель 12 через зубчатые колеса 6, 7, 8, рычаг 10 и валик 11, диск [c.145]

Зубчатые колеса II и 15 свободно вращаются на валу III, являющемся шпинделем станка. Двусторонняя кулачковая муфта 12 расположена между зубчатыми колесами 11 и 15. Рукоятка 5 предназначена для передвижения зубчатых колес 4, 6, 7, а рукоятка 13 с рычагом 14 — для переключения кулачковой муфты. [c.292]

Кривошипные рукоятки применяются для переключений, требующих быстрого вращения и многих оборотов органа управления, или передачи значительных физических усилий на исполнительный орган. Такие рукоятки рекомендуется располагать справа (слева) от срединно-сагиттальной плоскости корпуса работающего, если вращение производится правой (левой) рукой, на высоте верхней трети бедра при работе стоя и на высоте локтя — при работе сидя. При необходимости ручки можно устанавливать на маховике. Кривошипная ручка служит для быстрого проворачивания, а маховик — для точной регулировки. Бк ли кривошипная ручка используется для точной регулировки, то каждый оборот ее должен соответствовать значениям усилий, кратным 1, 10, 100. Ручка кривошипа должна свободно вращаться вокруг своей оси, которую рекомендуется устанавливать в горизонтальном положении перпендикулярно к фронтальной плоско- [c.77]

Обрабатываемая деталь разжимается при переключении собачки 4 в противоположное положение рукояткой 5. При этом винт тисков будет вращаться при перемещении поршня 1 справа [c.101]

Рукояткой 13 привода вращают коническую пару 1 и 2 шестерен, перемещающих гайкой плунжер 3 гидроцилиндра, полость 4 которого сообщается с рабочими гидроцилиндрами. Давление масла передается рабочим плунжерам, в результате чего происходит предварительный зажим обрабатываемых деталей. Окончательно деталь зажимают пневмогидравлическим приводом, включая кран управления. Раскрепляют обработанные детали переключением рукоятки крана управления, через который сжатый воздух выходит в атмосферу. При этом шток-плунжер гидравлического цилиндра, так же как рабочие плунжеры, под действием пружины поршня перемещается в исходное положение. Когда используют предварительный зажим, то раскрепляют детали рукояткой, которую вращают в обратную сторону. Пробки 5 и 7 закрывают отверстия для заполнения маслом гидросистемы. [c.115]

К коромыслу 5 шарнирного четырех-звенника AB D в точках Е к Р шарнирно присоединены собачки а и Ь. Храповое колесо 2 вращается вокруг неподвижной оси D. При вращении кривошипа / собачка а поворачивает храповое колесо 2 в направлении, указанном стрелкой. Собачка Ь в это время выведена из зацепления рукояткой 3. Переключением рукоятки 3 можно ввести в зацепление собачку Ь и вывести из зацепления собачку а. При этом храповое колесо 2 будет поворачиваться в направлении, указанном пунктирной стрелкой. Пружина 4 служит для притормаживания движения колеса 2. [c.670]

Рубильники монтируют в защитном металлическом кожухе-ящике. На кранах устанавливают обычно ящики ЯВЗ-31 на 100 А и ЯВЗ-32 на 200 А. Пакетные выключатели (переключатели) используют преимущественно для эпизодического отключения и переключения вспомогательных силовых цепей напряжением 220 и 380 В. Выключатели набирают из отдельных пакетов по числу полюсов. Каждый пакет содерн- ит неподвижные контакты с внешними зажимами и пружинный подвижный контакт. Пакеты скреплег ы между собой стяжными шпильками. Контакты вращаются с помощью снабженного рукояткой валика. [c.65]

Колеса 10 и 16 соединены с колесом 8, закрепленным на выходном валу 22, системой зубчатых передач и свободж вращаются на валу, но в противоположных направлениях. Блок колес 14 и 15 приводится от колеса 16, а зубчатый блок 13—12 — колесом 10. Выключение механизма переключения осуществляется ивтоматически перемещением вилок 9 в нейтральное положение посредством торцового кулачка на венце колеса 10 или 16. В крайних положениях колеса 2 переключение осуществляется с возвратом его на ту же последнюю ступень или на предшествующую. Барабан 6 в неподвижном положении фиксируется замком 17 и соответствующими ему впадинами на барабане. Подпружиненные рычаги замка 17 на схеме не показаны. Рукоятка переключения 18 и вся [c.223]

Фиг. 2179. Стробоскопический счетчик оборотов (ротоскоп). Барабан 1 со щелью 2 вращается с числом оборотов, равным половине числа оборотов наблюдаемой детали механизма. Барабан приводится во вращение часовой пружиной 3 и коробкой скоростей 4. Переключение зубчатых колес производится рукояткой 6. Точная регулировка числа оборотов барабана 1 производится маховичком 5, соединенным с тормозом центробежного регулятора. Если число оборотов барабана точно на половину меньше определяемого числа оборотов детали механизма, то наблюдаемая через щель 2 деталь механизма кажется неподвижной. Часто вместо барабана применяют плоский диск с одним или

Фиг. 2828. Гидрофицированная система управления коробкой скоростей. От насоса 1, приводимого в движение от вала 2 через коническую пару колес, масло подается в систему и распределяется кранами 3 п 4 (левая фигура). При включении гидравлической муфты I вал 5 получает вращение с помощью зубчатой пары Zi—Zi. При включении гидравлической муфты II вал 5 получает вращение посредством зубчатой пары Za—Z2. Переключение зубчатых муфт 6, 7 VL 8 производят три гидравлических цилиндра А, В, С, к которым масло подается при повороте пробки крана 3. Кран 4 управляет включением и выключением муфт I, II, III. Кран 9 служит для установки муфты 8 в нейтральное положение. При включении муфты III вал 5 вращается в противоположном направлении посредством зубчатой пары с паразитным колесом (не показанных на фигуре). На правой фигуре показана схема вк.тючения зубчатой муфты 7. При повороте рукоятки 1 крана управления масло поступает в левую полость цилиндра 4, в результате чего порщень 3 и жестко связанная с ним вилка 2 перемещаются вправо.

На рис. 12.17 показан вид на осциллограф несколько сверху и со стороны обычного положения оператора, крышка осциллографа снята. С левой стороны по краю корпуса расположено 16 клемм 23 для подключения выводов от восьми датчиков к шлейфам осциллографа. Рядом с ними установлено восемь тумблеров 21, предназначенных для включения шлейфов. Шлейфы вставляются в специальные гнезда, находящиеся в магазине 22 (на рис. 12.17 магазин закрыт крышкой). Подключение осциллографа к питанию производится специальным шнуром. Розетка для подключения и переключатель напряжения (220 и 127 в) находятся в правом верхнем углу корпуса за матовым экраном 7 (на рис. 12.17 переключателя и розетки не видно). Общее включение осциллографа производится рукояткой 9, которую необходимо вращать влево до тех пор, пока стрелка вольтметра 4 осциллографа, служащего для контроля накала лампы 5, не будет показывать напряжение 6—6,5 в. Рукоятками 12 и 13 по шкале 11 производится ступенчатое переключение скоростей движения пленки в пределах от 1 до 5000 мм1сек. Включение двигателя осциллографа (без транспорта пленки) осуществляется тумблером 6. На рис. 12.17 изображена также зарядная кассета 14 (емкость 5 м пленки) и приемная кассета 2. Количество пленки, находящейся в кассете перед началом съемки, устанавли- [c.181]

В коробке скоростей (рис. 64) размещены два вала 1 и 2 н шпиндель 3, на которых два блока зубчатых колес 4 н 5 закреплены неподвижно, а другие два блока 6 п 7 можно передвигать-вдоль валов на скользящих шпонках. Валы вращаются в шарикоподшипниках, а шпиндель —в радиально-упорных роликоподшипниках. Различное положение блоков зубчатых колес, передвигаемых рукоятками переключения 8 и 9, обеспечивает вращение резьбонарезной головки со скоростью 32 58 66 или 107 об/мин. Резьбонарезная головка станка крепится к фланцу 10 шпинделя и снабжена тагненциальными плашками. [c.109]

В коробках скоростей и подач с передвижными муфтам , зубчатыми колесами и блоками колес очень широко используется для переключения скоростей шпинделя или подач простейший рычажный механизм в виде валика с вилкой, на наружном конце которого закреплен орган управления — рукоятка, маховичок, штурвал и т. п. Вилка связана с перемещаемой деталью лишь в осевом направлении и не мешает ей вращаться. При повороте рукоятки или маховичка вилка переводит муфту или блок вдоль валика в соответствующую сторону и на должное расстояние. Одна из наиболее распространенных форм этого чрезвычайно простого и дешевого механизма показана на фиг. 613, изображающей деталь управления коробки скоростей токарно-винторезного станка. Как видто из этой фигуры, вилка снабжена здесь двумя камнями (сухарями), которые входят в выточку на двухсторонней сцепной муфте. Формы камня по нормали станкостроения Д69-1 (1949 г.) показаны на фиг. 614. [c.624]

Установив таким образом скорость шпинделя, рабочий поворачивает рукоятку переключения в обратную сторону. Весь описанный цикл движений повторится, но в обратном порядке вал с кулаками переместится вправо, коробка растормозится, снова включится фрикционная муфта, и шпиндель начнет вращаться с новым числом оборотов. [c.646]

На столе соосно размещены шпиндели правый 7 и левый 8, две неподвижные опорные колодки 9, два держателя 10, суппорт 4 и тиски 3. Шпиндели 7 и 8 вращаются в обоймах на шариковых подшипниках. Внутри левого шпинделя 8 имеется ленточная резьба 153x10, в которую входит рабочий винт И. На свободном конце винта закреплена съемная подвижная трубогибочная колодка 12. На внутренних концах шпинделей закреплены по одной стороне шестерни 13, каждая из которых может быть соединена с шестерней 14. В нижней части стола вмонтирована неподвижная ось 15, на которой сидит шестерня 14 включения правого или левого шпинделей. Переключение шестерни осуществляется с помощью рукоятки 16. Стол крепится к тумбе, в которой размещены электродвигатель 17, клиноременная передача 18, редуктор 19, на выходном валу которого сидит шестерня, связанная с шестерней 14. Сбоку стола закреплены две направляющие 20, по которым перемещаются тиски 3, предназначенные для зажима трубы, на конце которой необ- [c.116]

Ручной сброс позиций. Для сброса одной позиции следует рукоятку контроллера перевести в положение РВ. При этом геряет питание провод Э8, контактор 206 отключается и реверсирует якорь серводвигателя, который начинает вращаться в направлении, соответствующем сбросу позиций. Катушка контактора 208 получает питание по цепи сброса провод Н34, замыкающий контакт реле 266, размыкающий контакт реле 206, замыкающий блок-контакт ГПП1—33 и размыкающий контакт ПР-Р. Все операции по переключениям реле 266 и контактора 208 аналогичны. [c.28]

Выпрямители типа БД, предназначенные для ручной и механизированной сварки и наплавки, имеют крутопадающую внешнюю характеристику. Регулирование сварочного тока производят ступенчато (два диапазона) и плавно (в пределах каждого диапазона). Переключатель диапазонов сварочного тока расположен на лицевой панели вьшрямнтеля и производит одновременное переключение первичной и вторичной обмоток со звезды (диапазон малых токов) на треугольник (диапазон больших токов). Переключение производят только после отключения вьшря-мителя от силовой сети. При переключении пределы изменения тока увеличиваются примерно в три раза. Плавное регулирование тоха в пределах каждого диапазона производится изменением расстояния между катушками первичной и вторичной обмоток. Катушки вторичной обмотки закреплены неподвижно у верхнего ярма, а катушки первичной обмотки с помощью ходового винта перемещаются по стержню сердечника трансформатора. Вращая рукоятку ходового винта по часовой стрелке, сближают катушки обмоток, уменьшают индуктивность рассеяния обмоток и, как следствие, увеличивают сварочный ток. Технические характеристики некоторых из них даются в табл. 9, 10. [c.86]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...