БАЛЛОНЫ Смесители

Карбюратор Фильтр Бензобак Наполнительный Расходный вентиль БаллОН -смеситель очистки бензина вентиль жидкого топлива [c.94]

Перед горячим опытом для каждого типа каналов снимали расходные характеристики смеси холодной воды с воздухом. Процесс истечения начинался открытием быстрозапорного клапана водогрейной камеры с одновременной подачей воздуха высокого давления в водогрейную камеру и на-смеситель (см. рис. 2.1). Массовый расход газа в процессе опыта удерживался, постоянным за счет постоянства перепада давления на смесителе. Масса и объем воздуха, поступившего на смеситель, определялись по изменению параметров среды (дО начала и после окончания истечения в газовых баллонах). [c.36]

Б ходе опыта влажный пар из водогрейной камеры подавался в смеситель через управляемый паровой клапан.и паровую приставку. Одновременно в смеситель из газовых баллонов через газовый управляемый клапан подавался газ (воздух). Образовавшаяся парогазовая смесь, пройдя канал истечения,, сбрасывалась под слой воды водомерной колонки. [c.40]

Цикл Отто. Газ из баллонов направляется через запорный и магистральный вентили (фиг. 23) в редуцирующую систему, где его давление снижается от 200 ати (в случае сжатого газа) или от 16 ати (в случае сжиженного газа) до разрежения 10—50 мм вод. ст. Затем газ поступает в двигатель через карбюратор-смеситель (в случае газо-бен-зинового автомобиля) или через отдельный смеситель (в случае специально-газового автомобиля). [c.239]

Фиг. 27. Принципиальная схема грузовой установки автомобиля, работающего на сжиженном газе / — баллоны 2 —жидкостные вентили паровой вентиль 4 — контрольные иглы 5 — наполнительный вентиль 6 — редуцирующая система 7 —карбюратор-смеситель 8 — радиатор 9 —магистральный вентиль.

Газовую смесь получали при сжигании пропана и добавления к продуктам сгорания серного, сернистого ангидридов и паров щелочи. Пропан из баллона подавался в горелку, а продукты сгорания через систему осушки — в смеситель. Сюда же из баллона через демпферную емкость поступал сернистый ангидрид. Из смесителя газы направлялись в реакционное пространство печи, ограниченное трубой из окиси алюминия диаметром 58 мм. [c.62]

Хлор-газ поступает из расходных баллонов в промежуточный баллон 2 для очистки его от влаги, окалины и других примесей, затем для тонкой очистки хлор-газ проходит через фильтр со стеклянной ватой. В редукционном клапане 9 давление его снижается. Регулировочный вентиль 10 служит для установления нужной дозировки хлора, расход которого измеряется ротаметром II. В смесителе 12 проис- [c.141]

Схема предусматривает наличие городских газовых линий среднего и низкого давлений. Стенд может питаться газом высокого давления с помощью перепускной рампы на 20 баллонов. Газ с воздухом смешивается в двухкорпусном смесителе. Воздух перед ним может нагреваться до 600° С. [c.250]

Ежедневное техническое обслуживание выполняют перед выездом и после возвращения с линии. Перед выездом внешним осмотром зве-ряют состояние и крепление газовых баллонов, редукторов высокого и низкого давления, карбюратора-смесителя, подогревателя газа, газопроводов и измерительных приборов, а затем с помощью специального прибора или пенным раствором проверяют герметичность соединений газовой магистрали. [c.201]

Смесители предназначены для получения смесей газов СО2 + + О2 и СО2 + Аг + О2 (табл. 6.10). Постовой смеситель УКП-1-71 для получения смеси газов СО2 + О2, отбираемых из баллонов, и автоматического поддержания заданного состава и расхода газовой смеси состоит из регулятора давления с редуктором ДКП-1-65 и узла смешения газов. Состав смеси варьируют заменой дюз. Рам-повый смеситель УКР-1-72 позволяет получить смесь СО2 + О2 при отборе кислорода из рампы баллонов, а углекислого газа — из изотермической емкости, содержащей сжиженный переохлажденный диоксид углерода. Смеситель обеспечивает питание газом [c.167]

В конструкции МАТИ (рис. 178, в) распылитель укрепляют на торце изогнутого рычага 1 с трубчатым сечением, внутри которого проходят гибкие шланги, подающие смазку от предварительного воздушного смесителя [374]. С помощью шкворневого пальца рычаг связан со станиной пресса и пневмоцилиндром 2. Последний шарнирно соединен со станиной. Система управления смонтирована на баллоне высокого давления. Установка включается от ножной педали или автоматически от ползуна пресса путем подачи воздуха в пневмоцилиндр. Подача воздуха в форсунку для обдува штампа включается при достижении рычагом концевого включателя 3.- Продолжительность обдува регулируется часовым механизмом. Затем включается подача смазочно-охлаждающей смеси длительность подачи контролируется другим часовым механизмом. Предусмотрено регулирование размера факела распыления путем изменения расстояния между форсунками и гравюрами штампов и давления сжатого воздуха, а также степенью предварительного смешивания смазки с воздухом в смесителе. По сигналу часового механизма с помощью золотника поршень пневмоцилиндра возвращает рычаг с форсунками в исходное положение. Предусмотрена ускоренная промывка форсунок в случае засорения. Установка может быть использована на любом прессе при различном числе ручьев в штампе. [c.276]

Система питания карбюраторного двигателя легкового автомобиля предназначена для хранения и очистки топлива, очистки воздуха, приготовления и подвода к цилиндрам горючей смеси, отвода отработавших газов и снижения шума. В качестве топлива в основном применяется автомобильный бензин или сжиженный газ. Основными узлами и деталями системы являются топливный бак с трубопроводами, топливный насос, фильтр, карбюратор, впускной и выпускной трубопроводы, глушитель, а также контрольный прибор и датчик количества бензина в баке. При использовании в качестве топлива сжиженного газа дополнительно устанавливается баллон для хранения газа, редуктор-испаритель, смеситель и система клапанов. [c.87]

Кроме указанных топлив для автомобильных и тракторных двигателей применяют различные виды природных и промышленных горючих газов. Газообразные топлива транспортируют в баллонах в сжатом или сжиженном состоянии, а подаются непосредственно в двигатель через подогреватель (или теплообменник-испаритель), редуктор и смеситель. Таким образом, независимо от агрегатного состояния транспортируемого газа в двигатель поступает газовоздушная смесь. [c.7]

В ТО-2 кроме работ, выполняемых при ЕО и ТО-1, проверяют герметичность редукторов высокого и низкого давления и при необходимости регулируют давление на выходе и давление срабатывания предохранительного клапана (редуктор высокого давления) регулируют давление в первой и второй ступенях редуктора низкого давления. Проверяют работу предохранительного клапана газового баллона, работу манометров высокого и низкого давления. Проверяют крепление карбюратора и переходника смесителя к карбюратору. Снимают подогреватель, промывают, проверяют его герметичность проверяют работу заслонки и ее привода и устанавливают на место. Снимают и промывают воздушный фильтр, заливают в его ванну свежее масло. Проверяют и при необходимости регулируют смеситель на минимальное содержание оксида углерода в отработавших газах двигателя. [c.38]

Сезонное обслуживание включает в себя разборку, очистку и регулировку карбюратора-смесителя, редукторов, фильтре и электромагнитных запорных клапанов. Следует проверить давление срабатывания предохранительного клапана редуктора высокого давления. Один раз в три года проводят освидетельствование газовых баллонов. При подготовке к зимней эксплуатации сливают отстой и промывают бензобак автомобиля. [c.38]

По виду газообразного топлива газобаллонные установки для двигателей внутреннего сгорания подразделяются на три типа для сжатого природного газа, жидкого метана и сжиженного про-пан-бутанового газа. Газобаллонная установка, вне зависимости от вида применяемого газа, состоит из баллонов для хранения и транспортировки газа, испаряющего или подогревающего устройства, газового редуктора, дозирующего устройства, смесителя, трубопровода и контрольных приборов. [c.186]

При втором техническом обслуживании проверяют состояние и крепление газового баллона к кронштейнам, кронштейнов к лонжеронам рамы, карбюратора к впускному патрубку и впускного патрубка к смесителю. В объем контрольно-диагностических и регулировочных работ входят проверка и установка угла опережения зажигания при работе двигателя на газе, проверка и регулировка газового редуктора, смесителя газа и испарителя. [c.212]

Достаточно тщательное с точки зрения техники эксперимента исследование теплообмена при турбулентном течении четырехокиси азота в обогреваемой трубе выполнено Р. Р. Фургасоном и Д. М. Смитом [3.18]. Эксперименты проведены при Гг = 308—361 °К, 7 с = 318— 440 °К, Re = (5,6-68,2)-10 <7с= (2-7) 10 втМ Р = = 1 —1,8 бар в трубе с / вн = 5,1 мм длиной 900 мм. Установка работала по разомкнутой схеме с подачей в контур из баллонов четырехокиси азота с содержанием примесей менее 0,5% (в том числе воды не более 0,1%) Температура газа замерялась на входе и выходе из ЭУ после прохождения через смесители, температура стенки определялась в 13 сечениях по длине ЭУ. Экспериментально определены локальные" значения температуры стенки, по которым вычислены коэффициенты теплоотдачи и определено влияние определяющих параметров. [c.56]

Аппаратура регистрации состоит из датчика, в который входят первичный преобразователь (ПП) и управляемый генератор (УГ). В качестве первичного преобразователя может быть применен емкостный индуктивный преобразователь, а также преобразователь на тензосопротивлении. Для передачи параметров измеряемого объекта можно использовать как радиоканал, так и проводную связь. Использование радиоканала является более предпочтительным, так как позволяет обеспечить съем информации с вращаклцихся объектов (в нашем случае — баллоны автобуса при измерении давления). Так как при измерении параметров используется частотная модуляция высокочастотного сигнала, радиоканал является естественной связью между датчиком и аппаратурой преобразования сигнала. Усилитель мощности (УМ) усиливает сигнал, а смеситель (С) выделяет разностную частоту между средней частотой управляемого генератора и гетеродина (Г). Клапан (К) с помощью схемы коммутации (X) обеспечивает определенную последовательность включения датчиков на приемное устройство (ПУ), которое перерабатывает сигнал с целью удобства последующей его индикации на цифровом индикаторе среднестатистического количества пассажиров (ЦИСКП) и записи в блоке за- [c.413]

Фиг. 23. Принципиальная схема газовой установки автомобиля, работающего на сжатом газе, по циклу Отто 7 — баллоны 2 — наполнительный вентиль 5 — запорный вентиль — магистральный вентиль 5 — манометр б — редуцирующая система 7 — каобюратор-смеситель.

Фиг. 25. Принципиальная схема газовой установки автомобиля. работающего на сжатом газе по циклу Дизеля-Отто I — баллон с сжатым газом 2 — редуцирующая система 3 — смеситель 4 — днзельный насос 5—дизельная форсунка.

В. Испарители. Испарители служат для испарения сжиженного газа на его пути от баллонов к смесителю, используя для этого тепло двигателя. Особенностью работы автомобильных испарителей сжиженного газа является зависимость получаемого ими тепла от режима работы двигателя. В начале работы двигателя количество тепла, подаваемого в испаритель, весьма мало. При изменении режима работы двигателя изменение количества тепла, поступающего в испаритель, не зависит от его потребностей. Основная задача испарителя состоит в том, чтобы в кратчайший срок после пуска холодного двигателя обеспечить полное испарение газа при максимальном его расходе. Испарители можно разделить на следующие Зпюро распределения основные группы [3] разре/кений посечению 1)водяные (исполь-горловины диффузора зующие тепло воды, охлаждающей двигатель) газовые (использующие тепло выхлопных газов) [c.255]

Лабораторная отработка технологии и техники сварки в смеси Аг + Oj + СО2 проводилась на плоских образцах, имеющих 4—9 слоев толщиной 4,1 мм, а также на кольцевых стыковых соединениях многослойных обечаек, которые в процессе сварки вращались на роликовом стенде с заданной скоростью. Использовалось серийное сварочное оборудование (трактор ТС-17м и аппарат АБС), оснащенное специализиро анными мундштуками для сварки в защитных газах. Источниками питания сварочной дуги служили выпрямители ВДУ-1000-1 и ВСЖ-1600. Тройную смесь Аг -f Oj -f СО2 получали из чистых газов, поставляемых в баллонах с помощью постового смесителя АКУП—1. [c.178]

На рис. 9-11 показан в качестве примера хлоратор ЛК-10, состоящий из входной трубки ), ротационного измерителя расхода хлора 2 и водоструйного эжектора-смесителя 4. При уменьшении подачи хлора вентилем на трубке 1 увеличивается вакуум в смесителе и на коробке 3 открывается клапан подачи воздуха. Это уменьшает парциальное давление хлора в газовой смеси и растворимость его в воде, что снижает дозировку реагента. Концентрация СЬ в хлорной воде, выдаваемой эжектором, составляет 4—6 г л. После каждой подачи хлорной воды для ослабления коррозии трубопроводов их необходимо промывать свежей водой. Помещение хлораторной оборудуется хорошей вентиляцией с водяной завесой на выходе воздуха. Подогрев баллонов или бочек для испарения жидкого хлора производят теплой водой с температурой не выше 40° С. Расход жидкого хлора определяется его дозировкой и расходом охлаждающей воды. [c.344]

Камера сгорания экспериментальной установки термостатяровалась с помощью органического теплоносителя. Температура стенки поддерживалась на уровне 200—230 °С, что исключало каталитическое окисление ЗОг до ЗОз и конденсацию серной кислоты. Топливом являлся природный газ низкого давления. Вместе с природным газом в смеситель горелки из баллона подавался газообразный ЗОг. Темлературный уровень в зоне факела устанавливался с помощью экранирования асбестовым картоном стенок камеры сгорания [89]. [c.70]

Вода, намеченная для использования в заводнении, подается в резервуар 2, из которого поступает в смеситель 3. Одновременно в смеситель из бутыли 1 подаются необходимые химические реагенты (коагулянт, кислота, щелочь, хлор и т. д.). Из смесителя вода поступает в отстойник с перегородками 4 и затем насосом подается на закрытый фильтр 5. Профильтрованная вода пойту-п ает в один из резервуаров высокого давления 6. Азотом из баллона 7 вода под давлением 2 ати продавливается через кери, ус- таиовленный в кернодержателе 8. Скорость фильтрации воды через керн измеряют при помощи мерного цилиндра,- " [c.5]

Необходимое количество хлора для обработки воды устанавливается опытным путем. Чтобы подавить жизнедеятельность микроорганизмов, достаточен избыток хлора 0,1—0,3 мг/кг. Установлено, что бактерии чрезвычайно склонны к адаптации и изменению обстановки при постоянной подаче окислителя. Поэтому хлор подают периодически, причем продолжительность каждого периода ввода хлора и интервалы между ними определяют эмпирически в зависимости от степени загрязнения воды органическими веществами. В настоящее время наибольшее распространение получили вакуумные хлораторы, при применении которых жидкий хлор подается из баллона и очищается от примесей на фильтрате, а затем через редуктор, понижающий давление газа, вводится в смеситель, где смешивается с водой. Полученная хлорная вода забирается эжектором и вводится в охлажденную воду. Для борьбы с ракушками хлорирование недостаточно эффективно. Для этой цели применяется медный купорос Сп804 в количестве 2 мг/кг воды. [c.162]

Смеситель газового двигателя работает на том же принципе, что и карбюратор. Топливом в этом случае является сжиженный, сжатый или сетевой газ. Сжиженный газ представляет собой про-ианбутановую смесь. Такой газ способен при давлении 1,0—1,6 МПа и нормальной температуре переходить в жидкое состояние, а при более низком давлении — в газообразное состояние. Сжатый газ даже при давлении 20—30 МПа находится в газообразном состоянии. Горючие газы для двигателей содержатся в специальных баллонах. [c.232]

Инжекционная газовая горелка (рис. 149) работает в комплекте с баллоном пропан-бутана, редуктором РД-1БМ и напорным рукавом. Горелка состоит из ручки с удлинителем и корпуса смесителя, включающего в себя трубу, диффузор, щелевой патрубок и рассекатель — стабилизатор пламени. Принцип действия горелки таков. Пропан-бутан из баллона, минуя редуктор, отрегулированный на требуемое давление, по рукаву поступает к крану горелки. При открывании крана гаЗ через сопло поступает в диффузор, где происходит эжектнрование воздуха и перемешивание с ним до образования горючей смеси, которая, минуя щелевой патрубок и рассекатель-стабилизатор, выходит наружу и воспламеняется. Регулирование длины пламени осуществляется при помощи газового крана и давления газа в системе. [c.232]

I — газовый смеситель, 2 — шлаиг системы холостого хода, 3 — редуктор низкого давления, 4 — шланг от пускового клапана к газовому смесителю, 5 — шланг от электромагнитного клапана к редуктору низкого давления, 6 — электромагнитный клапан с газовым фильтром, 7 — трубка от переходного штуцера к электромагнитному клапану, 8 — шланг для отвода газа от предохранительного клапана редуктора высокого давления, 9 — вентиль задней группы баллонов, Ю—наполнительный вентиль, И — крестовина, /2 —трубка от крестовины к подогревателю газа, 13 — основной расходный вентиль, 4 — вентиль передней группы баллонов, 15 — топливный бак, 16 — манометр высокого давления, 17 — фильтр грубой очистки топлива, 18—подогреватель газа, 19 — рукав подогревателя газа, 20 — редуктор высокого давления, 21 — карбюратор-смеситель, 22 — фильтр тонкой очистки топлива с электромагнитным клапаном, 23 — топливный насос [c.81]

I — вентиль-указатель максимального уровня, 2 — предохранительный клапан, 3 — указатель уровня жидкости в баке, 4 — наполнительный вентиль, 5 — баллоны низкого давления, в — м,агистральный вентиль, 7, 8 — манометры, 9 — трубка разгрузочного устройства, 10, 17 — газопроводы, П — фильтр, 12 — двухступенчатый редуктор, 13 -экономайзер, 14 — газопровод, /5 — карбюратор-смеситель, /6- - испаритель, 18, 19 -вентили для пара и жидкости [c.82]

I — проставка, 2 — фильтр-отстойник, 3 — топливный насос, 4 — карбюратор, 5 — смеситель газа, — трубка, соединяющая редуктор с всасывающим трубопроводом, 1, 9 — шланги для подвода и отвода жидкости системы охлаждения в испаритель, 3 — испаритель, 10 — трубка для отвода газа в систему холостого хода, II — шланг основной подачи газа, 12 — дг>-зирующе-экономайзерное устройство, /3 —редуктор газа, /4 — газовый фильтр, /Л — сетчатый фильтр, 16 — манометр первой ступени редуктора, П — указатель уровня сжиженного газа в баллоне, 78 — магистральный вентиль, /5 — топливный бак, М — баллон для сжиженного газа, 21 — расходный вентиль паровой фазы, 22 — расходный вентиль жидкой фазы [c.187]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...