Балансирные станки

Рис. 9.2. Схема стенда для испытания турбореактивных двигателей 1 — входная шахта, 2 — двигатель на балансирном станке, 3 — эжектор,

Давление индикаторное среднее 10—13 Давление эффективное среднее 10 — 24 Замер крутящего момента 10 — 370 Испарительное охлаждение 10—178 Испытание 10 — 367—390 Испытание винтами 10 — 372 Испытание на балансирных станках 10 -373 [c.54]

Определение эффективной мощности двигателя на балансирном станке производится по числу оборотов и по моменту, стремящемуся повернуть рамку станка вместе с укреплённым на ней двигателем в сторону, противоположную вращению вала. [c.372]

При пользовании балансирным станком перед началом опыта при ещё не работающем двигателе необходимо систему уравновесить так, чтобы рама находилась в горизонтальном нейтральном положении. Для этой цели служит указатель 1. [c.373]

Применение балансирных станков требует устройства гибких подводов и отводов топлива, воды и масла, что усложняет и удорожает установку. [c.373]

Круглопильные станки Для поперечной распиловки (маятниковые, балансирные станки и т п.).. . [c.355]

При больших окружных скоростях (выше 5 м/сек) вращающиеся детали и узлы балансируются на специальных балансирных станках. [c.278]

Для поршневого двигателя снять характеристики на стенде не представляет труда, так как вполне определенно можно замерить крутящий момент на балансирном станке. [c.145]

Для измерения эффективного крутящего момента применяются следующие виды тормозов механические, гидравлические, электрические, а для легких быстроходных двигателей также воздушные тормозы и балансирные станки. Рассмотрим только устройства, применяемые для испытания стационарных двигателей. [c.228]

Фиг. 143. Схема стенда для испытания реактивных двигателей А—всасывающая тахта, Б— двигатель на балансирном станке, В—эжектор, Г—вых.лонная шахта.

Эффективную мош,ность на валу двигателя можно определить, зная крутящий момент. Для измерения крутящего момента применяют тормозы механические для измерения мощности до 60 л. с., гидравлические — до 1000 л. с. и выше, электрические — до 500 л. с., воздушные — до 300 л. с., балансирные станки до 1000 л. с. н другие. [c.320]

Балансирные станки. Балансирные станки являются самым практичным и удобным устройством для точного определения эффективной мощности двигателя. Работа балансирного станка основана на принципе замера реактивной силы. [c.321]

При наличии балансирного станка вал следует подвергнуть балансировке. Допустимый дисбаланс 100 гсм. [c.405]

Балансирный станок........ Топливо. . . . [c.191]

Эффективная мощность двигателя может быть непосредственно определена путем испытания его на балансирном станке. [c.124]

Схема такого станка показана на рис. 57. Балансирный станок состоит 3 двух основных частей неподвижной части — ста- [c.124]

Рассмотрим, как определяется на балансирном станке эффективная мощность двигателя (без редуктора). [c.124]

Рис. 57. Схема балансирного станка

Данные винтовой характеристики двигателя определяются при испытании на балансирном станке следующим образом. После запуска и прогрева двигателя производят замер крутя- [c.155]

Балансирный с т а но к — простейший вид станка для поперечного распиливания брёвен на балансы, дрова и заготовки для газогенераторной чурки. [c.707]

В электроремонтном отделении устанавливается следующее основное оборудование стенды для испытания электрических машин станки обмоточный, оплеточный, вертикально-сверлильный и балансирный слесарные верстаки монорельс с тельфером, а также стеллажи, шкафы для инструмента, сушильный шкаф и пропиточный бак. [c.120]

УГТ-7П) балансирных тележек и четырех откидных опор, на которые устанавливают станок при его работе. В гусеничных тележках станка УГТ-5Г использованы узлы и детали трактора Т-100. Технические характеристики станков приведены в табл. 9. [c.101]

Первичная шлифовка поверхности по всему контуру стыка Балансирным шлифовальным станком с абразивным кругом зернистостью 80 [c.400]

В некоторых конструкциях круглопильных станков (балансирные и маятниковые торцовочные станки) оба корпуса шариковых подшипников пильного вала выполнены в одной отливке, которая шарнирно крепится к станине или представляет собой целую рамку, поворачивающуюся на неподвижной оси. [c.47]

Технические характеристики балансирных и торцовочных станков [c.28]

Настольный балансирный торцовочный станок ЦПБ 1 Выпиливание из планок бракованных мест [c.253]

Бакингема метод определения к. п. д. планетарных передач 2 — 88 Балансириые вытяжные прессы — см. Прессы вытяжные рычажные балансирные Балансириые динамомашины 10 — 374 Балансирные станки 9 — 707 Параметры [c.16]

Изображённый на фиг. 5 балансирный станок ЦБ-3 завода Кировский металлист имеет цельнолитую станину 1, качающуюся на оси 2, укреплённой на оси 3. На переднем конце в шариковых подшипниках вращается вал 4 с пилой и шкивом. Привод — ремнём от электродвигателя 5, укреплённого на качающейся рамке 6. Натяжение ремня производится винтом 7. Пила, шкивы и ремень закрыты предохранительной сеткой. Диаметр пилы — до 1000 мм, число оборотов — до 120и в минуту. Мощность электродвигателя — 10 кет. Вес станка — 530 кг. Наибольший диаметр распиливаемого бревна—4U0 мм. [c.707]

Балансирные станки Распиливание бревен на чураки или на дрова Шпалопмлеииг, дровозаготовки Диа- метр брёвен 300 IOOO 1000 Ручная [ ю 530 [c.708]

В испытаниях СПГГ вместе с газовой турбиной определяется значе ие эффективной мощности силовой установки Ne. Эта мощность может быть измерена непосредственно с помощью гидравлических, электрических или воздушных тормозов, торсиометров, а также балансирных станков или других устройств, описание которых дается в литературе [10], [13], [49]. [c.49]

Укрепление пилы на пильном валу. Угловые и линейные величины зубьев пил для поперечного раскроя зависят от породы обрабатываемой древесины, диаметр пилы О — от толщины и ширины распиливаемого материала. Для суппортных станков с прямолинейным перемещением пилы Д = 300ч-450, для маятниковых и иедально-балансирных станков 500—700 мм. [c.197]

При испытании двигателя на балансирном станке при помощи воздушного винта или мулинетки действительная эффективная мощность, развиваемая двигателем, будет равна [c.321]

Как было сказано выше, ф-ла справедлива только для мощностей, получаемых при полном открытии дросселя карбюратора. Следовательно ее можно применять для мощности на расчетной высоте (точка К на фиг. 2), или т. н. пике, и для всех мощностей на высотах, ббльших расчетной. Испытания высотных качеств мотора описанным выше способом может производиться как на гидротормозе, так и на балансирном станке. Однако в первом случае удобства регулировки нагрузки делают этот метод испытания наиболее удобным. Одним из типов специальных испытаний, могущих быть отнесенными к разряду трудных, является испытание карбюраторов. Прежде чем такое испытание проводится на моторе, карбюратор проходит серию испытаний на специальной установке в лаборатории, где устанавливается уровень топлива в поплавковой камере, проверяется герметичность продувкой на специальной установке, устанавлипается синхронность (одинаковость действия) отдельных камер карбюратора (если карбюратор двойной или четверной), и затем подбираются размеры жиклеров, сечения высотных корректоров и прочих регулирующих органов. После указанных испытаний карбюратор поступает на мотор. В виду того что во время испытаний необходимо бывает измерять давления (разрешения) в различных местах карбюратора и всей системы всасывания, установка д. б. снабжена достаточным количеством ртутных и водяных манометров. Задачей испытания является устранение ненормальностей в работе мотора. Эти ненормальности обычно бывают следующие неустойчивый малый газ, провалы в работе в момент перехода с пускового жиклера на главный, неравномерное распределение смеси по цилиндрам, неудовлетворительное протекание кривых часового и уд. расхода топлива по дроссельной характеристике й наконец слишком малые или большие абсолютные расходы топлива в той или иной части кривой расхода. Устранение указанных дефектов сводится к определению влияния отдельных дозирующих органов на протекание характеристики расхода топлива. К таким органам можно отнести систему малого газа, главную дозирующую систему, систему дополнительных устройств (экономайзер, ускорительный насос, обогатитель) и наконец систему высотного корректора. Методика исследованин каждого рег "лирующего органа состоит в снятии дроссельных характеристик, изменяя только те элементы, которые влияют на исследуемый участок кривой расхода. Точки дроссельных характеристик снимаются через каждые 50 оборотов. Во время хода испытаний необходимо бывает проверить легкость запуска мотора и его приемистости при разных темп-рах охлаждающей воды. Испытание карбюраторов в высотных условиях производится или в камере низкого давления или на обычном станке с высотным приспособлением, как было описано выше. Для подсчета охлаждающей по- [c.195]

Испытательные станции. Основными требованиями к испытательным станциям являются возможно минимальное распространение шума на округкающие помещения и местность, удобство обслуживания мотора, неискаженное направление потоков ввз-духа, что существенно при испытании моторов воздушного охлаждения, и наконец удобство расположения станков по отношению к переборочным или другим нужным цехам. Простейшими станциями являются оборудованные т. наз. выкатными станками, представляющими собой обычные балансирные станки, установленные на колеса (фиг. 19). Во время монтажа мотора станок находится в цехе, а во время испытания выдвигается наружу щит, укрепленный на станке сзади мотора, закрывает ворота, через которые вывезен станок, имеет окно для наблюдения и несет на себе приборы и органы управления. Неудобством станции такого типа является ое большая шумность, а такн е недостаточная видимость боковых частей мотора. Некоторым смягчением распространения шума является устройство земляного вала вокруг станции (фиг. 20). Одним из удобных типов станций является т. н. шахтный тип, пригодный как для испытания моторов на балансирных станках, так и на гидро-тормозах. В этом типе станций станок с мотором расположен в изолированном [c.201]

Это измерение Мв производится на балансирном станке. Рама балан-сирного станка, таким образом, нагружена периодически меняющимся моментом, закон изменения которого представлен, например, на фиг. 36, 37 и др. Однако в силу инерции механизм для измерения момента показывает лишь среднюю величину Мв. [c.39]

Внешнюю характеристику двигателя можно определить по данным испытания его на ставке следующим образом. На носок вала двигателя, закрепленного иа балансирном станке, устанавливают В1ИНТ изменяемого шага. После этого запускают двигатель и, прогрев его, открывают при данном угле ф установки лопастей винта дроссельную заслонку полностью или до максимально допустимого наддува. Когда режим работы двигателя установится, замеряют крутящий момент, число оборотов и часовой расход топлива. После этого, оставляя дроссельную заслонку полностью открытой или сохраняя постоянное давление наддува [c.148]

Наибольшее распространение четырехзвенные механизмы получили в технике. Четырехшарнирные кривошипно-коромысло-вые (рис. 2.9, б) механизмы обычно применяются для преобразования вращательного движения ведущего звена в колебательное движение ведомого. Такие механизмы находят применение в конструкциях швейных машин, различных приборов, ткацких станков, гребнечесальных и месильных машин, погрузчиков, киноаппаратов и др. Звено 1, совершающее полнооборотное вращательное движение (рис. 2.9, а, б), называется кривошипом, а звено 2, совершающее неполнооборотное вращательное движение,— коромыслом. Звено 3, совершающее сложное движение, называется шатуном. Возможно и обратное преобразование колебательного движения коромысла во вращательное движение кривошипа, которое имеет место в приводе токарных станков по дереву, точил, кузнечных горнов, балансирных паровых машин и др. Если звенья этого механизма имеют длины а, Ь, с и d, подчиненные неравенству а < Ь < с < d, то существование кривошипа возможно при условии а + d < Ь + с, т. е. если сумма длин наибольшего и наименьшего звеньев меньше суммы длин двух других звеньев (теорема Грасгофа). В противном случае существование кривошипа невозможно (рис. 2.9, б). [c.23]

Черновая тори,овка Маятниковая и балансирно-педальная пила..................... Супортная торцовая пила..... . . Чистовая торцовка Круглопильный станок с кареткой. ... Двухпильный концеравнитель и шипорез с цепной подачей. ............. 1 3-4 1 3-8 2 O.5-I1O 0,5—1,0 о,5-1.5 [c.665]

Добыча нефти с применением штанговых скважинных насосных установок (ШСНУ). Простое в конструктивном отношении устройство, разработанное и освоенное в начале 20-х годов, стало самым распространенным способом добычи нефти как у нас, так и за рубежом [1,166]. Оборудование для эксплуатации скважин этим способом (166J включает (рис.1.6) штанговый глубинный насос 19, систему насосно-компрессорных труб 17 и штанг 18, на которых насос подвешивается в скважине, приводную часть индивидуальной штанговой установки балансирного типа, состоящую из станка-качалки и электродвигателя 3, устьевое оборудование скважины 15, предназначенное для подвески насосных труб и герметизации устья, приспособления 13 и 14 для подвески насосных штанг к головке балансира станка-качалки. [c.55]

Автоматы фасонно-продольного точения предназначены для изготовления из прутка длинных деталей малого диаметра. На рис. 163 дана схема работы автомата. Главным движением I является вращение заготовки, закрепленной в шпинделе движениш продольной, подач и 51 — перемещение шпиндельной бабки 2 с прутком по направляющим станины относительно резцов в и б, закрепленных в суппортах 9 и 4. Резец 8 может перемещаться только в поперечном направлении при фасонном обтачивании или отрезке, осуществляя поперечную подачу а. Станок имеет обычно несколько вертикальных суппортов и суппорт балансирного типа 4, несущий два резца 6 и совершающий качательное движение вокруг оси 5. Этим суппортом можно также производить фасонное обтачивание и отрезку. Фасонное обтачивание получается при совместном продольном перемещении заготовки и поперечном перемещении резца, закрепленного в вертикальном или балансирном суппортах, отрезка — поперечным перемещением резца 8. [c.198]

Металлоискатель Окорочный станок Балансирный Установка для гидротермической обработки сырья Дровокольный станок Участок подгс ДМИ1 ОК35 ЦБ-4 КЦ8 >товки 1 1 2 1 1 сырья 1 1 1 1 Обнаружение металлических частиц в сырье (применяется в начале и конце участка) Окорка кругляка Распиловка сырья на заготовки заданной длины (—1450 мм) Гидротермическая обработка сырья Колка кругляка на чурку [c.176]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...