Корабль лунный

Ограничимся пока случаем только трех тел. Эти тела могут, например, представлять собой Солнце, Землю и Луну, или Солнце, Юпитер и Нептун, или космический корабль. Луну и Землю. [c.167]

Если пренебречь тяготением Солнца, принять орбиту Луны вокруг Земли за правильную окружность и считать Землю и Луну материальными точками, то задача об орбите космического корабля в пространстве между Луной и Землей превращается в ограниченную круговую задачу трех тел, которая рассматривалась в разд. 5.10. В этой модели системы Земля — Луна — корабль Луна и Земля представляют собой две материальные точки с массами ц и 1 — ц соответственно, а корабль считается материальной частицей с пренебрежимо малой массой. [c.383]

Триумфом механики второй половины XX века является создание космических кораблей и грандиозных ракет, выводящих эти корабли на орбиты искусственных спутников Земли и в глубины Вселенной, к Луне и к планетам нашей Солнечной системы. [c.6]

Труды И. В. Мещерского и К. Э. Циолковского лежат в основе теории движения современных многоступенчатых ракет, позволяющих запускать искусственные спутники Земли, космические корабли-спутники, посылать автоматические межпланетные станции к Луне и в сторону Венеры. [c.6]

Для решения своих проблем кинетика принимает без математического доказательства в качестве аксиом некоторые основные законы движения. Математических доказательств этих законов не существует, хотя законы эти настолько просты, что кажутся очевидными. Под аксиомами механики мы не будем понимать какие-то непреложные и настолько очевидные истины, что даже доказательства их совершенно излишни. Они представляют собой результат обобщения выводов, полученных из многолетних и многочисленных опытов и наблюдений над движением и покоем тел. У нас нет возможности проверить их непосредственно и мы располагаем лишь косвенными доказательствами. Мы видим, что следствия, вытекающие из этих аксиом, подтверждаются наблюдениями сооружения, построенные на основании законов механики, прочны, машины работают, приборы и аппараты действуют, корабли плавают, самолеты летают, запущенные нами космические корабли выходят на предписанные им орбиты, а затмения Солнца и Луны происходят в точности так, как это было заранее предсказано. Все это является доказательством правильности всех положений механики (в частности ее аксиом), на основе которых были рассчитаны эти сооружения, сконструированы машины и произведены астрономические вычисления, потому что верные практические результаты могут быть получены только из правильных предпосылок. [c.99]

Начальная скорость корабля, отправляющегося на Луну [c.335]

Подсчитать, пренебрегая влиянием Луны, начальную скорость корабля, запущенного с поверхности Земли по эллиптической орбите так, чтобы он обогнул Луну и возвратился на Землю (рис 10,5.1), Радиус Земли R = 6370 км, радиус Луны Rj[ —RIA. расстояние между Землей и Луной й(=-385 000 км. [c.335]

Для изучения некоторых, более сложных видов движений твердого тела целесообразно рассмотреть простейшее сложное движение точки. Во многих задачах движение точки приходится рассматривать относительно двух (и более) систем отсчета, движущихся друг относительно друга. Так, движение космического корабля, движущегося к Луне, требуется рассматривать одновременно и относительно Земли и относительно Луны, которая движется относительно Земли. Любое движение точки можно считать сложным, состоящим из нескольких движений. Например, движение корабля по реке относительно Земли можно считать сложным, состоящим из движения п( воде и вместе с текущей водой. [c.134]

Блестящим успехом завершилась еще одна грандиозная космическая эпопея, — отмечалось в Обращении Центрального комитета КПСС, Президиума Верховного Совета СССР и Правительства Советского Союза в связи с завершением полетов кораблей Восток-5 и Восток-6 . —. .. В этот радостный и торжественный час советские люди с чувством большой гордости и восхищения вспоминают, что именно наши соотечественники первыми проникли в космические дали, что на нашей земле началось утро космической эры. Советский Союз первым вывел на орбиту искусственный спутник Земли, первым доставил вымпел СССР на Луну, первым поднял в космос корабли-спутники с животными, первым послал человека по никем не изведанным космическим дорогам и добился великих побед, которым рукоплещет все прогрессивное человечество. [c.446]

Маловероятно, чтобы высококачественные композиции существенно потеснили бы традиционные материалы в таких существующих космических кораблях, как Аполлон , Сатурн , или в лунном модуле. На то существует несколько причин. Во-первых, эти системы прошли в своем нынешнем варианте полную [c.104]

На непилотируемых космических кораблях для исследований Луны серии Рейнджер устанавливали четыре стеклопластиковые (на эпоксидной смоле) опоры волновода антенны с большим коэффициентом усиления. Каждая опора была диаметром примерно 13 мм и длиной 460 мм и простиралась от верхнего конца трубы волновода до (примерно) середины радиуса тарелки антенны. Волновод монтировался в центре вогнутой стороны параболической антенны. Назначение опор — поддерживать волновод и выдерживать стартовые вибрации. Неметаллические опоры радиопрозрачны и не мешают работе антенны [11]. [c.116]

Попытки устранить проблемы, связанные с коррозионным растрескиванием высокопрочных алюминиевых сплавов, пока еще не увенчались полным успехом. Например, многочисленные разрушения от КР имели место на Сатурне V в пусковом устройстве ракеты, в первую очередь на деталях, сделанных из сплавов 7075-Тб, 7079-Т6 и 2024-Т4 [243]. Были случаи разрушения от КР и при полетах на Луну в автономном отсеке на космическом корабле Аполлон [243, 244]. Эти проблемы могли быть в значительной мере решены путем более правильного выбора сплавов, имеющих высокое сопротивление КР, состояний, обеспечивающих высокую стойкость к КР, или изменением технологии с целью [c.297]

Во всех этих случаях использование радиоэлектронных средств было связано с разработкой и осуществлением специальной наземной и бортовой аппаратуры, источников питания и целого ряда вспомогательных приборов. Даже такие обычные для земных условий устройства, как телекамеры, для кабин космических кораблей или для обзора лунной поверхности должны были обладать совершенно иными качествами. Их действия не управляются операторами, а потому должны быть предельно автоматизированы. Кроме отмеченного, в процессе осуществления запусков спутников и межпланетных станций была решена такая трудная проблема, как установление дальней космической связи, которая действует сейчас на расстояниях сотен миллионов километров. [c.416]

Я уверен, что человечество сумеет помочь гравитационному полю родной планеты приобрести и удержать новоявленную Луну. У ученых, занимающихся космической навигацией, уже накоплен некоторый опыт изменения орбит космических кораблей, траекторий автоматических межпланетных станций и так далее. [c.256]

Однако в космонавтике может найти применение не только энергия радиоактивного распада, но и ядерная энергия связи. Уже вскоре после запуска первого советского искусственного спутника Земли американские ученые приступили к разработке программы Орион , предусматривающей создание космического ракетного двигателя, получающего тягу в результате последовательных взрывов ядерных зарядов (рис. 45). Конечно, запуск космического корабля с подобным двигателем можно осуществить с помощью обычного химического двигателя, а первый ядерный заряд взрывать уже вне пределов атмосферы. Как показали расчеты, ракета с таким двигателем при стартовой массе около 3600 т смогла бы доставить на поверхность Луны полезный груз в 680 т. Для этого потребовалось бы взорвать 800 плутониевых бомб общей массой 525 кг. В последующие годы данный проект основывался на использовании взрывов термоядерных зарядов, но в 60-х годах вся работа по программе Орион была свернута в связи с подписанием Московского договора о запрещении испытаний ядерного оружия в атмосфере, в космическом пространстве и под водой. Однако в ядерных ракетных [c.132]

Книги Клеро и Эйлера восстановили поколебленную было уверенность в теории тяготения Ньютона. Применяя метод вычисления Эйлера, немецкий астроном И. Т. Майер (1723—1762) рассчитал таблицы видимого движения Луны, которые некоторое время спустя были использованы в морских справочниках для определения долготы корабля в открытом море по угловым расстояниям Луны от ярких небесных светил. Такой способ оп- [c.189]

С. П. Королев был главным конструктором ракетно-космических систем, на которых были осуществлены запуски искусственных спутников Земли, доставлен советский вымпел на Луну, совершен облет и фотографирование обратной стороны Луны, невидимой с Земли. Под его руководством были созданы корабли-спутники, на которых была отработана аппаратура для полета человека в космос и возвращение космического аппарата па Землю, а также пилотируемые космические корабли Восток и Восход , на которых человек впервые в истории совершил полет в космос и осуществил выход в космическое пространство. [c.310]

Фенольные ленточные конструкции используют в настоящее время для невоенных применений, но их используют с момента начала создания космических кораблей. Обычно экраны и сопла получают намоткой ленты на оправку с последующим отверждением и обработкой до требуемых размеров. Ленты обычно укладывают на те углы, на которых кромки СП подвержены абляционному воздействию, и служат для снижения возможности отслаивания и улучшения обтекания, если композит расположен плашмя. Тепловые панели и сопла для лунной экспедиционной кабины Лем и космического корабля Аполлон были изготовлены именно таким образом. [c.561]

Одна из основных причин высоких затрат на космос — однократное использование ракет-носителей и космических аппаратов. Например, американская ракета Сатурн-5 , обеспечившая программу полетов космических кораблей Аполлон к Луне, стоимостью 280 млн дол. расходуется за несколько минут. В конце 1960-х гг. начались работы по созданию космических средств многократного использования. Наибольшую известность в этом направлении получили орбитальные корабли типа Шаттл и Буран . [c.13]

В мае 1961 г. президент Соединенных Штатов Америки Дж. Кеннеди провозгласил важнейшей национальной программой высадку человека на Луну. В 1964 г. аналогичная программа была утверждена и в СССР. Наша лунная программа планировалась состоящей как бы из двух частей первая — облет Луны на космическом корабле, запускаемом ракетой-носителем Протон , и вторая — посадка и возвращение лунного модуля с одним космонавтом. [c.40]

Создание и эксплуатация такой лунной базы представили бы уникальную возможность для детального изучения самой Луны, астрономических исследований, практически избавленных от атмосферного влияния и т.п. Кроме того, лунная станция могла бы быть с успехом использована в качестве промежуточной базы для межпланетных полетов, так как позволяет в 20...30 раз сократить энергозатраты для запуска космических аппаратов по сравнению с запусками с Земли. При этом полезный груз может составлять до 50 % стартовой массы межпланетного корабля. [c.91]

В период 1969 — 1972 гг. американцами были успешно реализованы шесть из семи запланированных экспедиций на Луну. 20 июля 1969 г. лунная кабина космического корабля Аполлон-11 с двумя астронавтами на борту совершила посадку на Луне и на другой день, после выполнения программы, стартовала с Луны. Аналогичные операции (в части посадки и старта) были осуществлены лунными кабинами космических кораблей Аполлон-12 (19.11.69 г.), Аполлон-14 (5.02.71 г.), Аполлон-15 (31.07.71 г.), Аполлон-16 (21.04.72 г.) и Аполлон-17 (12.12.72 г.). [c.109]

Введение. Растущий объем исследований космического пространства требует разработки более мощных источников энергии с длительным сроком службы. Для освоения околоземного пространства с помощью искусственных спутников Земли необходимы энергетические установки мощностью от нескольких ватт до нескольких киловатт. Разрабатываемые проекты обслуживаемых орбитальных станций предусматривают источники энергии мощностью в десятки киловатт со сроком службы несколько лет. Дальнейшее использование полярных спутников связи для трансляции широковещательных теле- и радиопрограмм по нескольким каналам приводит к необходимости разработки энергетических установок мощностью в сотни киловатт. По-видимому, в ближайшем будущем потребуются установки мощностью в тысячи и десятки тысяч киловатт с длительным сроком службы для создания пилотируемых межпланетных кораблей, обитаемых баз на Луне и других целей. Решение этих задач возможно при использовании ядерных источников энергии, обладаю- [c.217]

В момент, когда приближающийся к Луне космп-ческнй корабль находится на расстоянии Н от ее поверхности и имеет скорость г о, направленную к центру Луны, включается тормозной двигатель. Учитывая, что сила тяготения обратно пропорциональна квадрату расстояния от корабля до центра Луны и принимая, что масса корабля изменяется по закону т — [c.337]

Расчеты показывают, что к Луне космический корабль с поверхнисти Земли следует запускать со скоростью, незначительно отличаю-Н1ейся от второй космической. Заметим, однако, ч го если учитывать притяжение Луны, то эта скорость будет несколько меньше расчетной. [c.336]

Рис. 1.30. Полет Peйнджiepa на Луну. 31 июля 1964 г. после полета продолжительностью-68 ч космический корабль Рейнджер-7> разбился при прилунении. Снимки, полученные в течение последних 10 мин полета, когда Рейнджер приближался к Луне со скоростью. 9600 км/ч, передавались на Землю телевизионным передатчиком. Черные отметки на этих снимках дают возможность определить их масштаб.

Понятие о траекториях искусственных спутников Земли. На космический корабль или искусственный спутник помимо поли тяготения Земли действуют поля тяготения других небесных тел (Солнца, Луны и др.). Однако при не слишком большом удалении от Земли решающую роль играет поле тяготения Земли, которое в первом приближении можно считать сферически симметричны центральным полом, чей центр совпадает с центром Зем.ти. Траекторию космическогв корабля можно разбить на два участка активный, во время прохождения которого двигатели работают, и пассивный, описываемый космическим кораблем после выключения двигателя. Определение пассивного участка траектории п поле тяготения Земли сводится к решению задачи Кеплера — Ньютона (см. п. 2. 2). Если пассивный участок траектории тела, запу-ш,енного с Земли в космическое пространство, представляет собой эллиптическую орбиту, то тело является искусственным спутником Земли. [c.431]

После того как ракета или космический корабль достигли требуемой большой скорости, которая в зависимости от назначения ракеты или космического корабля должна быть различной (см. 76), двигатели выключаются если при этом космический корабль уже поднялся на такую высоту, где плотность атмосферы очень мала и поэтому она не создаег сколько-нибудь заметного сопротивления движению, то корабль и все заключенные в нем тела находятся под действием только сил тяготения Земли, Луны, планет и Солнца (какие из этих сил практически следует учитывать — зависит от места нахождения корабля). Вследствие этого для кораб.пя и всех находящихся в нем тел наступает состояние невесомости. Исчезают деформации тел и обусловленные ими силы, действующие со стороны частей тела друг на друга и со стороны одних тел на другие например, тела перестают давить на подставки, на которых они покоятся, и если тело приподнять над подставкой, то оно будет покоиться в таком положении ( висеть в воздухе) жидкость, налитая в сосуд, перестанет давить на дно и стенки сосуда, поэтому она не будет вытекать через отверстие внизу сосуда и ее надо будет через это отверстие выдавливать отвесы будут покоиться в любом положении, в котором их остановили. Тела, которым сообщена относительно кабины корабля начальная скорость в любом направлении, будут двигаться в этом направлении прямолинейно и равномерно (если пренебречь сопротивлением воздуха, находя-Н1егося в кабине), пока не придут в соприкосновение с другими телами, после чего возникнут явления типа соударения. [c.190]

В момент, когда приближающийся к Луне космический корабль находится на расстоянии Н от ее поверх.чости и имеет скорость г>о, направленную центру Луны, включается тормозной двигатель. Учитывая, что сила тяготения обратно пропорциональна квадрату расстояния от корабля до центра Луны и принимая, что масса корабля измгняется по закону т = таег (то —масса ракеты в момент включения тормозного двигателя, о — постоянное число), найти а, при котором корабль совершит мягкую посадку (т. е. будет иметь скорость прилунения, равную нулю). Эффективная скорость исгечения газов Ve постоянна. Радиус Луны R, ускорение силы тяжгсти на Луне gn- [c.337]

Интересным приложением высокопрочных волокнистых композиций являются бурильные трубы лунной буровой установки корабля Аполлон . Трубы состоят из трех полых секций общей длиной 2800 мм. Стенки труб имеют внутренний и внешний слои из эпоксидного стеклопластика с ориентацией волокон 45 в промежутке между этими слоями помещается слой однонаправленного бороэпоксида. На внутренней поверхности выполнена спиральная резьба, образующая нечто вроде шнека, продвигающего лунный грунт вдоль внешней поверхности вала. Труба имеет электрический привод, обеспечивающий вращение и продольную подачу. Полые трубы дают возможность вводить приборы для измерения температуры грунта под поверхностью и тепловыделения из глубины. Это оборудование использовалось в ходе лунных экспериментов Аполлон-16 . [c.117]

Одна стена здания, использующегося для сборки лунных космических кораблей, изготовлена из светопроницаемых панелей, состоящих из облицовок толщиной 1,6 мм из армированной неориентированными стекловолокнами полиэфирной смолы, соединенных небольшими экструдированными алюминиевыми профилями. Ожидается, что эти слоистые панели будут в состоянии выдерживать ураганы, передавая давление ветра на стальной каркас здания. Для защиты от сильного ультрафиолетового излучения наруншые поверхности панелей покрыты тонкой полифторвинило-вой пленкой, нанесенной на стеклонластиковую подложку. [c.287]

В 1913 г. Годдард завершил новую рукопись Перемещения в межпла-нетном пространстве (опубликована в 1970 г. [6, с. 117—123]), которая явилась предварительным итогом его исследований по теории реактивного движения и космического полета. В этой работе рассмотрена, в частности, задача о посылке на поверхность Луны заряда осветительного пороха, содержится тезис об использовании Луны для производства на ней ракетного топлива и для старта с нее к планетам (эти мысли были высказаны им еще в 1908 г.), а также идея о применении на корабле для полета к Марсу электрического двигателя с солнечным источником энергии и др. Теоретические выкладки и расчеты были окончательно завершены Годдардом в 1914 г. и оформлены в капитальную статью Проблема поднятия тела на большую высоту над поверхностью Земли (представлена в том же году в Кларкский университет, но опубликована лишь в 1970 г. [6, с. 128—152]). Здесь Годдард впервые привел собственный вывод уравнения движения ракеты, который был сделан с учетом действия гравитации и сопротивления атмосферы. Убедившись в сложности решения полученной вариационной задачи, Годдард в расчетах применил интервальный метод (весьма, впрочем, громоздкий). Все расчеты были сделаны для твердого или жидкого кислородно-водородного топлива. В статью вошли также в более подробном изложении и другие идеи Годдарда. [c.441]

Эксперименты в лаборатории подтвердили эту ф-лу с точностью по крайней мере до 1% (см. Мёссбауэра эффект), а с помощью водородного мазера, установленного на ракете, точность доведена до 2 -10 " предсказываемой величины (1980). В теории Эйнштейна постоянная Т. не меняется с 1ечением времени. Справедливость этого факта проверялась путём радарных наблюдений движения планет Меркурия и Венеры, движения космич. кораблей, измерений движения Луны с помощью лазера, а также наблюдений движения нейтронной звезды — пульсара PSR 19134-16, входящей в состав двойной звёздной системы. [c.192]

Началом использования титана в ракетной технике США следует считать 1957 г. Тогда на производство управляемых снарядов пошло 3% общего потребления титана в стране. В ракетной технике титан применяется для баллонов высокого давления и корпусов ракетных двигателей, работающих на твердом топливе. В ракетах Атлас , Титан-1 , Тптан-3 и др. применены различные титановые баллоны и сварные балки для окислителя и топлива. В космос титан вышел вместе с космическим кораблем Меркурий (1961), в капсуле массовая доля его составляла 18% (каркас, внутренняя обшивка, контейнер антенны и парашюта и др.). На космическом корабле Джеминай из титана были изготовлены детали общей массой 545 кг (рама, двухслойная обшивка, емкость высокого давления). Титан применен также в конструкциях служебного отсека корабля Апполон . Корабль для перемещения космонавтов по лунной поверхности был снабжен титановыми баками. Из титана также изготовляются корпуса искусственных спутников. Следует отметить, что в авиационной и космической технике применяется в основном сплав Ti— 6А1—4V или его аналоги. Иные сплавы используются реже и рассматриваются как перспективные. [c.233]

Космический центр (космодром) им. Дж. Кеннеди стал известен всему миру выдающимися заслугами перед человечеством. С этого космодрома были осуществлены запуски первого американского искусственного спутника Земли Эксплорер-1 (1 февраля 1958 г.), ракет-носителей Тор , Атлас , Титан и др. Отсюда стартовали пилотируемые корабли Меркурий , Джемини , лунные экспедиции, многоразовые транспортные космические корабли (МТКК) Спейс шаттл . [c.70]

Основная особенность японской космической программы — широта тематики при минимальных затратах. Япония при всех своих достижениях в космосе тратит средств в десять раз меньше НАСА. В то же время японцы планируют осуществить полет к Луне в 1996 г. с помощью ракеты М-5 , а в 1999 г. направить двухтонный космический корабль к Марсу. [c.96]

Припой 3 применен фирмой Грумман Диркрафт инжиниринг для пайки трубопроводов из стали 304L в лунном модуле космического корабля Аполлон и для специальных конструкционных элементов реактора из инконеля 718 [57]. Припой обладает высокой прочностью и окалиностойкостью при высоких температурах. Температура пайки в вакууме 950° С. [c.137]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...