Корабль -космический транспортный

В данном разделе классифицируются железнодорожные транспортные средства всех типов и поезда на воздушной подушке (группа 86), другие наземные транспортные средства, включая транспортные средства на воздушной подушке (группа 87), воздушные и космические транспортные средства (группа 88) и корабли, лодки на воздушной подушке и плавающие (группа 89), за исключением следующих [c.19]

Рис. 2.35. Космический транспортный корабль на орбите (створки грузового контейнера

Лунные установки по производству кислорода из местных материалов могли бы обеспечить окислителем местные нужды и заправку космических транспортных грузовых и пилотируемых кораблей местного и дальнего следования как на Луне, так и на селеноцентрической орбите. [c.372]

Тепловые машины и транспорт. Различные виды тепловых машин являются основой современного транспорта. Тепловые машины приводят в движение автомобили и тепловозы, речные и морские корабли, самолеты и космические ракеты. Одной из наиболее распространенных тепловых машин, используемых в различных транспортных средствах, является двигатель внутреннего сгорания. [c.109]

Безотказность — свойство сохранять работоспособность в течение заданной наработки без вынужденных перерывов. Безотказность особенно важна для машин, механизмов, приборов, отказы которых связаны с опасностью для жизни людей, например космических кораблей, самолетов, различных транспортных машин и устройств, а также с перерывом в работе большого комплекса машин или систем (конвейерно-поточные линии, системы энергоснабжения и др.). [c.199]

Набивка сальников F 16 J 15/20-15/22 Наблюдательные устройства <в камерах сгорания (топках) F 23 FI 11/04 в промышленных печах F 27 D 21/02 в рентгеновских установках О 21 F 7/02 для слежения за полетом космических кораблей В 64 G 3/00 на подводных лодках В 63 G 8/38 на транспортных средствах В 60 R 1/00-1/12 в трубопроводах F 17 D 3/00-3/08, 5/00-5,06) Набор корпуса судов В 63 В 3/26-3/36 Навесы <для водителей на транспортных средствах В 60 N В 62 защитные для J 17/08 для прицепных колясок К 27/04) велосипедов, мотоциклов на судах В 63 В 17/02) Навивание (В 21 металлического материала для образования спиральной или винтовой формы D 11/06 проволоки F 3/00) по ст<рали для изготовления изделий из пластических материалов В 29 С 53/32, 53/56-53/78) Навигационные [В 63 В инструменты 49/00 приборы 51/00-51/04) G 01 С приборы (изготовление, градуировка, чистка, ремонт 25/00 комбинированные для измерения двух и более параметров движения 23/00 для космических целей 21/24, В 64 G 1/24)) приборы для указания курса и опасных мест для корабля В 63 В 51/00-51/04 [c.115]

Радиационные водотрубные котлы F 22 В 21/34 горелки F 23 D 14/(12-18) датчики G 01 N 23/(00-227) фильтры G 21 К 3/00> Радиоактивное излучение [защитные устройства на космических кораблях В 64 G 1/54 использование ((для зарядки или ионизации частиц С 3/38 в обогатительных установках В 13/06) В 03 при обработке и отделке покрытий В 05 D 3/06 для связи электрических транспортных средств с путевыми устройствами В 60 L 1/10, 3/06 при сортировке изделий В 07 С 5/346 для сушки F 26 В 3/28-3/30 в химических или физических процессах В 01 J 19/08 в холодильных установках F 25 В 23/00 при электростатической сепарации В 03 С 3/38 для энергоснабжения космических кораблей В 64 G1/44)] Радиоактивные вещества (использование при испытаниях устройств или изделий на герметичность G 01 М 3/20-3/22 насосы для перекачки F 04 D 7/08) расходомеры G 01 F 1/704-1/712) Радиометры, использование в устройствах для мокрого разделения материалов В 03 В 13/06 [c.157]

Рис. 28.2. Экономия массы А для различных летательных аппаратов (ЛА) А — малые гражданские самолеты Б — вертолеты В — транспортные самолеты Г — гражданские коммерческие самолеты Д — двигатели ЛА Е — самолет Боинг 747 Ж — самолет-истребитель 3 — самолет вертикального или короткого взлета и посадки И — сверхзвуковой транспортный самолет К — спутник с околоземной орбитой Л — синхронный спутник (со стационарной орбитой) М — космический корабль Шаттл

Суперсплавы необходимы для изготовления турбин общего назначения для электростанций и наземных транспортных средств. Они являются материальной основой создания топливных турбонасосов для жидкостных ракетных двигателей, главных тяговых двигателей космических кораблей многоразового использования, стартовых силовых агрегатов самолетов. Суперсплавы применяют для изготовления специальных турбин с ресурсом более 100 ООО ч, способных работать на разных видах топлива в неблагоприятных условиях, например, морских нефтяных платформах. Разработаны транспортные турбины для военных гусеничных машин и турбонагнетатели для автотранспорта. [c.584]

Так как целевое назначение опреснительной установки связано с теми условиями, в которых она будет работать, при проектировании стационарной или транспортной установки (судовой, на автомобильном транспорте, космическом корабле) выдвигаются различные требования. Так, для стационарной установки необходимо получение предельно возможной производительности, так как это способствует снижению общих затрат на ее строительство. При этом достигаемые габариты не лимитируются площадью. Большое значение играет в этом случае себестоимость производимой воды, сопоставляемой обычно с возможностью водоснабжения по водоводам от пресноводных источников. [c.61]

Посадочными комплексами можно условно назвать и те районы Карагандинской и Джезказганской областей Казахстана, где приземлялись первые пилотируемые корабли типа Восток , Восход , многочисленные космические аппараты серии Космос , различные модификации транспортных космических кораблей Союз . [c.14]

Жизнь показала, что такое разделение на этапы весьма условно. Наряду с коммерческими программами активно продолжает развиваться военное направление космонавтики. Еще в 1983 г. в одном из американских журн шов Астронавтика и авиация была опубликована статья Аллана Саймона Грядущее оружие , где дается прогноз мирового военного потенциала через 50 лет и при этом приоритет отдается космическим вооружениям. Автор статьи, бывший сотрудник аппарата министерства обороны США, считал, что основные военные действия будут перенесены в космос. США будут располагать специальным видом вооруженных сил для ведения боевых действий в космосе и из космоса. Будут созданы боевые станции космического базирования с ядерными источниками энергопитания, с обслуживающим персоналом до тысячи человек, способные автономно функционировать в течение нескольких лет. На них будут базироваться космические корабли-разведчики, перехватчики и транспортные космические объекты. Находящееся на станциях лазерное и пучковое оружие будет способно уничтожать с орбиты наземные цели, космические объекты, ракеты-носители, стартующие с Земли. [c.106]

К транспортным машинам относятся машины для перевозки людей и грузов (автомобили, самолеты, космические корабли и др.). Транспортирующие машины (подъемники, эскалаторы и др.) предназначены для перемещения людей и грузов. [c.5]

МНОГОРАЗОВЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ КОСМИЧЕСКИЙ КОРАБЛЬ 181 [c.181]

ТКК - транспортный космический корабль [c.4]

Рис. 2.34. Схема проектируемого космического транспортного корабля 1 орбитальный корабль, 2—грузовой контейнер, 3—кабина для экипажа, 4—сопла основного двигателя. 5—сопла маневрового двигателя, б—кислородно-водородньш бак одноразового использования, 7—твердотопливные стартовые спасаемые блоки.

И наконец, важны эксплуатационные требования. Они связаны прежде всего с выбором топлива от топлива зависит и конструкция двигателя и система его наземного обслуживания. Современный ЖИДКОСТНОЙ ракетный двигатель должен в опреде-ле1Н1ых пределах поддаваться регулированию тяги, легко запускаться и выключаться, а для космических полетов в ряде случаев необходимо предусмотреть многократность запуска и выключения двигателя. В перспективе для таких систем, как космический транспортный корабль, ставится новая, чрезвычайно важная задача — создать двигатель многократного запуска с большим ресурсом, способный работать с перерывами без капитального ремонта несколько часов, тогда как обычные жидкостные двигатели рассчитываются на суммарное время работы, измеряемое десятками минут. [c.105]

В настоящее время замкнутую систему подачи следует считать наиболее совершенной. На ее основе создаются многие современные двигатели, работающие на различных топливах. На рис. 3.10 показана принципиал Д1ая схема отлаживаемого в настоящее время в США кислородно-водородного двигателя для космического транспортного корабля. Общий вид верхней части двигателя представлен на рнс. 3.11 и дает наглядное представление о плотности компоновки, свойственной современным жидкостным ракетным двигателям, [c.120]

NASA стремится к максимальному удешевлению стоимости космических программ путем перехода на новую космическую транспортную систему, состоящую из пилотируемых кораблей многократного применения. [c.6]

Принцип создания новой космической транспортной системы состоит в использовании для перевозок пассажиров и грузов трех специализированных пилотируемых космических аппаратов многократного применения, орбитального самолета (ОС), меж орбитального транспортного корабля с ядерным ракетным двигателем (МГЕ с ЯРД) и лунного буксирующего корабля (ЛЕК), на различных участках м шрута Земля-Луна. [c.6]

Уже с начала 1970 года НАСА вело интенсивные проектные и технико-экономические исследования в области ра-кетно-космических транспортных систем. Были рассмотрены полностью многоразовые пилотируемые транспортные системы, орбитальные корабли с одноразовыми подвесными твердотопливными и жидкостными ускорителями. Каждый вариант был подвергнут тщательной оценке с точки зрения риска разработки и затрат. [c.448]

Кантование опок В 22 С 17/00-17/14 В 65 стопок изделий Н 15/00 устройства для кантования, сопряженные с конвейерами G 47/00-47/96)) Капельное смазывание двигателей F 01 М 9/08 Капиллярные горелки F 23 D 3/02-3/40 трубки для холодильных машин F 25 В 41/06) Каплана насосы F 04 D 3/00 турбины F 03 В 3/06) Капоты двигателей автомобилей, тракторов и т. п. В 62 D 25/10-25/12 летательных аппаратов В 64 D 29/00-29/08) Капсулы для спасения людей на ( космических кораблях G 1/52 самолетах D 25/12) В 64 подводных лодках В 63 G 8/41) Карбюраторные двигатели F 02 В 13/00-13/10 Карбюраторы F 02 М (бесгюплавковые 17/02 для газообразного 21/02-21/06 пылевидного 21/12) топлива испарительные 17/16-17/28 многоступенчатые 11/00-11/10) Карбюрация в ДВС, регулирование F 02 D 3/04] [Карданные (валы в (трансмиссиях велосипедов, мотоциклов и т. п. В 62 М 17/00 транспортных средствах В 60 К 17/22) муфты F 16 D 3/26-3/48 подвесы для компасов G 01 С 17/18) Кардные ленты (D 01 G 15/84-15/92 изготовление из проволоки В 21 F 45/10 термообработка С 21 D 9/26 шлифование В 24 В 19/18) Каретки станков для полирования и шлифования В 24 В 41/02] [c.91]

Текучие среды транспортирование изделий в их потоке или на их поверхности В 65 G 53/00 элементы схем для вычисления и управления с их использованием F 15 С 1/00) Тела вращения, изготовление прокаткой В 21 Н 1/00-1/22 Телевизионные камеры, размещение в промышленных печах F 27 D 21/02 приемники, крепление в транспортных средствах В 60 R 11/02 трубки, упаковка В 65 В 23/22) Телеграфные аппараты буквопечатающие знаки, устройства в пишущих машинах для их печатания) В 41 J 25/20 Тележки [для бревен в лесопильных рамах В 27 В 29/(04-10) с инструментом для работы под автомобилем В 25 Н 5/00 для подачи изделий к машинам (станкам) В 65 Н 5/04 подъемных кранов В 66 С <11/(00-26), 19/00 передаточные механизмы для них 9/14 подвесные (подкрановые пути для них 7/02 ходовая часть 9/02)> ручные В 62 В 1/00-5/06 для устройств переливания жидкостей на складах и т. п. В 67 D 5/64 ходовой части ж.-д. транспортных средств В 61 F 3/00-5/52] Телескопические [В 66 втулки для винтовых домкратов F 3/10 элементы в фермах кранов С 23/30) газгольдеры F 17 В 1/007, 1/20-1/22 В 65 G желоба 11/14 конвейеры с бесконечными (грузоне-сущими поверхностнями 15-26 тяговыми элементами 17/28)) колосниковые решетки F 23 Н 13/04 F 16 опоры велосипедов, мотощгклов и т. п. М 11/00 соединения стержней или труб В 7/10-7/16 трубы L 27/12) подвески осветительных устройств F 21 V 21/22 прицелы F 41 G 1/38 спицы колес В 60 В 9-28] Телеуправление двигателями в автомобилях, тракторах и т. п. В 62 D 5/(093-097, 32) Температура [G 01 N воспламенения жидкости или газов 25/52 размягчения материалов 25/04-25/06) определение закалки металлов и сплавов, определение С 21 D 1/54 измерение промышленных печах F 27 D 21/02 температуры (проката В 21 D 37/10 расплава В 22 D 2/00 шин транспортных средств В 60 С 23/20) >] Температура [клапаны, краны, задвижки, реагирующие на изменение температуры F 16 К 17/38 регулирование космических кораблях В 64 G 1/50 в сушильных аппаратах F 26 В 21/10 в транспортных средствах В 60 Н 1/00) электрические схемы защиты, реагирующие на изменение температуры Н 02 Н 5/04-5/06] Тендеры локомотивов (В 61 С 17/02 муфты сцепления В 21 G 5/02) Тензометры G 01 механические В 5/30 оптические В 11/16 электрические (В 7/16-7/20 использование для измерения силы L 1/22)> Теплота [c.187]

В нашей стране сооружаются крупнейшие в мире гндро- и тепловые электрические станции, строятся современные транспортные самолеты, локомотивы, суда, космические корабли. Происходит процесс комплексной механизации и автоматизации различных технолог 1ческих процессов с широким использованн-е.м электронной пзмepитeльнoii и вычислительной техники. [c.9]

В самых общих чертах технология работ на старте сводится к следующему. Ракетно-космическая система на транспортно-установочном агрегате тепловозом доставляется на стартовый комплекс. Установщиком ракета-носитель с космическим аппаратом переводится в вертикальное положение и к ней подводятся четыре опорные фермы. Смыкается силовое кольцо, и на него передается масса ракеты, опускается стрела установщика, и установщик отъезжает. Выдвигается кабина обслуживания, поднимаются в рабочее вертикальное положение фермы обслуживания. Подключаются все виды питания, заправочные коммуникации, связь, управление, термоста-тирование, телевидение и т.д. Проводятся предстартовые проверки ракеты-носителя, космического аппарата и всех систем наземного комплекса. После этого начинаются самые ответственные операции по заправке ракеты-носителя компонентами топлива. Процесс заправки ведется дистанционно, в автоматическом режиме и непрерывно контролируется и документируется по расходам топлива, его температуре, давлению и т.д. По окончании заправки отсоединяются заправочные магистрали и приводятся в исходное состояние кабина и фермы обслуживания. Если готовится к пуску пилотируемый космический корабль, то примерно за два часа до старта производится посадка экипажа. [c.33]

Космический центр (космодром) им. Дж. Кеннеди стал известен всему миру выдающимися заслугами перед человечеством. С этого космодрома были осуществлены запуски первого американского искусственного спутника Земли Эксплорер-1 (1 февраля 1958 г.), ракет-носителей Тор , Атлас , Титан и др. Отсюда стартовали пилотируемые корабли Меркурий , Джемини , лунные экспедиции, многоразовые транспортные космические корабли (МТКК) Спейс шаттл . [c.70]

Наиболее ярким примером реализации мобильного метода является СК-39 для ракет-носителей Сатурн-5 , Аполлон . Строительство СК-39 для ракеты-носителя Сатурн-5 было начато в 1962 г. и закончено в 1966 г. Позднее этот комплекс был дооборудован, и именно с него были начаты пуски многоразового транспортного космического корабля (МТКК) Спейс шаттл . 13 декабря 1985 г. состоялось официальное торжественное открытие дооборудованного СК-39 и стартово-посадочного комплекса на мысе Канаверал. Наличие на СК-39 двух стартовых позиций А и В (см. рис. 12) позволяет осуществлять пуски с интервалом в пять суток. [c.74]

Фирма Ролер (США) разработала и изготовила фирме Тиоколь (США) транспортное устройство на АСО для перемещения и стыковки секций реактивного двигателя с твердым топливом (РДТТ). Предпосылкой для такой разработки явилась необходимость изготовления большой партии таких двигателей значительной массы и больших размеров. РДТТ, предназначенный к установке на космический корабль, состоит из четырех секций каждая длиной 9,5 м, диаметром 3,66 м и массой 136 т. [c.18]

Хочется указать, что развитие авиационной техники также уско-ренно идет вцеред. Если за период с 1925 по 1945 г. максимальные скорости самолетов-рекордсменов увеличились почти в два раза, то за та-кой же период с 1945 по 1965 г. максимальные скорости возросли более чем В три раза. В настоящее время, когда представляется возможным говорить О пилотируемых космических аппаратах, имеющих скорость несколько превосходящую вторую космическую скорость, становится ясным, что ни ракеты, ни космические корабли не могут заменить самолета как транспортного и военного средства, имеющего свою специфику как в процессе разработки, так и при испытаниях и эксплуатации. Скорости военных и пассажирских самолетов растут и будут расти. По-видимому, будут созданы пассажирские самолеты со скоростями полета до 1 км сек. Эта скорость превосходит скорости артиллерийских снарядов массовых артиллерийских систе] периода второй миро вой войны. Прогресс авиационной техники требует новых открытий в области аэродинамики и термодинамики, Создания новых конструкционных материалов и совершенствования авиационных двигателей. Революционные преобразования должна пережить динамика самолета. Для гиперзвуковых скоростей полета ( превосходящих в 4—8 раз скорость звука) особое значение приобретают прямоточные воздушно-реактив ные двигатели. [c.8]

Вместе с пристыкованным транспортным трехместным кораблем Аполлон станция обладала массой 90 т и имела в длину 35 м. Корабль запускался с помош,ью ракеты Сатурн-1 В . С 25 мая 1973 г. по 16 ноября 1974 г. на станции побывало порознь три экипажа (всего 9 человек), пробывших на ней 29, 59 и 84 суток. Первый экипаж был вынужден провести наружный ремонт станции помог развернуться одной из солнечных панелей (вторая обломилась при запуске и заклинила первую) и установил наружный экран, чтобы избавиться от перегрева жилых помеш,ений. В последуюш,ие годы из-за завышенной солнечной активности, вызвавшей увеличение плотности верхней атмосферы, станция, находившаяся в положении спицы в колесе (см. 11 гл. 5), стала быстро терять высоту. В июле 1978 г. была предпринята попытка продлить ее суш,ествование до момента, когда космический самолет Шатл сможет в 1980 г. доставить на нее блок двигателей для подъема орбиты или для точного сброса станции в океан. Скайлэб был с помош,ьюмаховиков развернут так, что стал двигаться подобно копью причалами вперед. [c.175]

В то же время для полетов в дальний космос использование ЯЭУ практически не имеет альтернативы. Для таких масштабных проектов, как, например, экспедиция на Марс, преимущество использования ядерной энергетики не вызывает сомнений. Причем ЯЭУ может служить не только источником энергии для жизнеобеспечения экипажа и питания аппарат фы, но и средством, обеспечивающим движение, в том числе с помощью ядерного ракетного двигателя. В соответствии с современными представлениями это может быть транспортно-энергетический модуль, обеспечивающий вывод аппарата на орбиту или возможность смены орбиты. Такая двз режимная установка с Зфовнем мощности около 100 кВт обеспечит вывод космического корабля на рабочую орбиту, а на орбите обеспечит энергопитание на более низком уровне мощности. [c.368]

ММГ - монометилгидразин МТКК - многоразовый транспортный космический корабль НВ — насос вспомогательного компонента топлива НГ - насос горючего [c.4]

Ресурс работы ЖРД — суммарное время работы ЖРД, в течение которого гарантируется обеспечение всех его параметров в заданном диапазоне допусков. Обычно ресурс работы ЖРД в несколько (три и более) раз превышает время его работы в составе ЛА. Для ЖРД, используемых в составе многоразовых транспортных космических кораблей (МТКК), указанный ресурс превышает время работы в одном полете в несколько десятков раз. Например, ЖРД 88МЕ рассчитан на 55 полетов, и ресурс его работы (без капитального ремонта) согласно техническому заданию составляет 27 10 с (7,5 ч). [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...