Экспедиция иа Луну

В период 1969 — 1972 гг. американцами были успешно реализованы шесть из семи запланированных экспедиций на Луну. 20 июля 1969 г. лунная кабина космического корабля Аполлон-11 с двумя астронавтами на борту совершила посадку на Луне и на другой день, после выполнения программы, стартовала с Луны. Аналогичные операции (в части посадки и старта) были осуществлены лунными кабинами космических кораблей Аполлон-12 (19.11.69 г.), Аполлон-14 (5.02.71 г.), Аполлон-15 (31.07.71 г.), Аполлон-16 (21.04.72 г.) и Аполлон-17 (12.12.72 г.). [c.109]

Весьма значительны успехи США в освоении космического пространства, из которых наиболее выдающимися являются крупные достижения в области использования околоземного пространства в научных и прикладных целях, успешные экспедиции на Луну, получение многочисленных фотографий поверхности Марса с помощью космических аппаратов на пролетных траекториях и околопланетной орбите, исследование Юпитера с пролетной траектории, исследование Венеры и Меркурия одним космическим аппаратом, шесть месяцев работы трех экипажей экспериментальной орбитальной станции. По нескольку спутников с помощью собственных ракет-носителей запустили также Франция, Великобритания, Япония [c.10]

Это определение носит условный характер. При американских экспедициях на Луну, например, пилот являлся частью системы управления. Пустые топливные баки могут в принципе использоваться на околоземных орбитах и на поверхностях Луны и планет в качестве жилых помещений космонавтов, т. е часть конструкции ракеты может входить в полезную нагрузку Но такую возможность мы сейчас для простоты не будем рассматривать. [c.28]

Однако и не всякая пролетная траектория, позволяющая вблизи Луны выйти на орбиту спутника Луны, может оказаться подходящей для экспедиции на Луну. Если существует неуверенность в том. Что двигатель космического корабля включится при попытке перехода на окололунную орбиту, то пролетная траектория должна быть траекторией возвращения. Тогда при такой аварийной ситуации будет гарантирован автоматический возврат космонавтов на Землю (хотя бы при условии последующей успешной коррекции траектории). Траектории же полета к Луне, приводящие к разгону корабля и выбросу его из сферы действия Земли, несут элемент риска. [c.269]

Интересно отметить некоторые особенности, присущие операции запуска пилотируемого спутника Луны, а следовательно, и экспедиции на лунную поверхность. [c.270]

Так как мы не собираемся составлять подлинный проект экспедиции на Луну, то будем пользоваться лишь теми формулами, которые были выведены в главе 1, и исходить из тех упрощающих предположений, которые там делались. [c.271]

Предположим, что для экспедиции на Луну используется шестиступенчатый ракетный комплекс, причем четыре ступени расходуются для вывода корабля на траекторию полета к Луне, а две — для посадки на Луну и старта с нее. Можно сказать и иначе (так обычно и говорят) ракета-носитель — четырехступенчатая, а космический корабль имеет две ракетные ступени. Пусть первые три ступени выводят космический корабль на промежуточную круговую орбиту спутника Земли, расположенную на высоте 200 км. Круговая скорость на этой высоте равна 7,8 км/с. Оценим величину гравитационных потерь скорости и потерь на сопротивление в 1,2 км/с, т. е, будем считать, что выход на орбиту потребовал характеристической скорости, равной 9 км/с. Каждая из использованных трех ступеней сообщила кораблю идеальную скорость 3 км/с. [c.271]

Взлетные ступени при первых двух экспедициях на Луну сначала посредством импульса 15,07 м/с в апоселении 3 выходили на круговую орбиту, затем, после исправления, если было необходимо, плоскости орбиты в точке 4, переводились в точке 5 импульсом 1,37 м/с на близкую к круговой эллиптическую орбиту, имеющую ту же линию апсид, что и орбита ожидания основного блока (разность высот орбит была повсюду почти одинакова — около [c.287]

Прибывший на станцию с околоземной орбиты лунный транспортный корабль, помимо грузов и пассажиров, доставляет топливо лунным буксирам, для которых космопорт служит ангаром. Буксиры доставляют грузы и космонавтов на поверхность Луны, а транспортный корабль забирает грузы (собранная информация, минералы и т. п.) и возвращающийся на Землю персонал и отбывает в обратный путь. Одновременно космопорт должен служить центром связи и управления всеми операциями на Луне и орбитах вокруг нее встречами и стыковками транспортных кораблей, посадками и взлетами беспилотных лунных буксиров, перемещениями луноходов. Он должен обеспечивать связь с экспедициями на лунной поверхности. Персонал космопорта должен управлять манипуляторами на орбитальных аппаратах, обслуживающих автоматические спутники Луны. Для этих аппаратов, как, возможно, и для луноходов, космопорт будет служить ангаром и ремонтной станцией. Наконец, космопорт будет служить и базой для спасательных операций на окололунных орбитах [3.44]. [c.293]

На нынешнем этапе экспедиции на Луну не имеют значительных преимуществ перед методами исследования Луны с помощью автоматических станций, однако рано или поздно на Луне будет создана постоянная научная станция со сменяемым экипажем. Опубликовано много работ, посвященных устройству жилищ на Луне [3.48] — искусственных пещер, домов из надувной затвердевающей пластмассы, из пустых топливных баков грузовых ракет. Существует немало проектов исследовательских и транспортных аппаратов, управляемых людьми, для передвижения по поверхности Луны и над ней колесных, способных взлететь с помощью ракетного двигателя (даже, если нужно выходить на орбиту) [3.49] прыгающих за счет энергии расширения сжатого газа, который снова сжимается после завершения прыжка [3.50], и т. п. [c.298]

В случае межпланетных экспедиций дело обстоит, однако, сложнее, чем в случае экспедиций на Луну, так как теперь сама величина полезной нагрузки зависит от выбранного варианта экспедиции более длительные экспедиции требуют и большей полезной нагрузки ). Поэтому в принципе вариант более длительной экспедиции со сравнительно небольшой суммарной характеристической скоростью может иногда оказаться гораздо менее выгодным, чем вариант кратковременной экспедиции с большей суммарной характеристической скоростью. Для выбора варианта межпланетной экспедиции лучше подходит более общий критерий минимальной массы ракеты-носителя или, если учесть, что монтаж на орбите в данном случае неизбежен, критерий минимальной начальной массы корабля на низкой околоземной орбите. Это тем более верно, что величина полезной нагрузки зависит и от других факторов, например от скорости входа в земную атмосферу при возвращении (от нее зависит масса теплозащитного экрана), от условий входа в атмосферу планеты-цели и т. д. [c.443]

Но в большинстве проектов (кроме разве тех, в которых предусматривается использование газофазных ЯРД) корабль выходит на орбиту вокруг Марса, а затем на поверхность планеты, как и в третьем варианте экспедиции на Луну ( 4 гл. 12), опускается лишь часть полезной нагрузки — посадочный аппарат, входящий в атмосферу со скоростью 3,5 км/с. Масса теплозащитного экрана будет невелика. Аппарат после заключительной встречи с кораблем остается на околопланетной орбите. [c.455]

Джонсон придерживался более умеренной политики, чем его покойный друг Кеннеди. В отличие от последнего он не предлагал прекратить изнурительную гонку за превосходство и отменить экономические санкции, наложенные на Советский Союз, что позволило бы укрепить дружеские отношения с этой могучей державой . Но зато подписал несколько важных паритетных договоров по сокращению ядерного потенциала, разрешил коммунистическую партию и создал НАСА — первое гражданское Управление по космонавтике, главной задачей которого была определена подготовка научной экспедиции на Луну. [c.24]

Создание космических солнечных электростанций, исследование и освоение Луны, планет Солнечной системы, астероидов, создание на орбитах Луны и Марса орбитальных обитаемых станций, экспедиция на Луну и создание там постоянно действующей базы, экспедиция на Марс. [c.6]

А. Г. Николаев и В. И. Севастьянов в течение рекордного срока (17 суток 16 часов — с 1 по 19 июня 1970 г.), двукратно превышающего продолжительность экспедиции на Луну, оставались на околоземной орбите и вернулись на Землю в хорошем состоянии. [c.237]

Первоначально планировалось начать летные испытания в 1967 г. и осуществить экспедицию на Луну в конце 1969 - первой половине 1970 гг. Но строительство стартового комплекса в основном было выполнено лишь в конце 1967 г., а его отработка с комплексом Н1-ЛЗ завершилась в декабре 1968 года. Таким образом система Н1-ЛЗ получила заключение о допуске к летным испытаниям лишь в начале 1969 г. [c.47]

Система рассчитана на 4-суточное увеличение продолжительности полета сверх расчетного времени, потребного для экспедиции на Луну и поэтому предусматривается возможность регулировки и ремонта силами экипажа, одетого в скафандры. [c.30]

Вентиляционная система имеет 4 вентилятора, 2 установлены в кабине и 2 включены в систему скафандров. Расход, обеспечиваемый кабинными вентиляторами 2,43 м /мин, а вентиляторами скафандров 0,945 м /мин. Общая потребляемая вентиляторами мощность 85 вт. Кислород в скафандры подается через систему жиклеров. Отработанный газ прогоняется сквозь фильтры и поглотители С02. Контроль за концентрацией двуокиси углерода в кабине осуществляется чувствительным элементом, действие которого основано на затухании ИК-лучей в атмосфере С02. Поглотители С02 помещаются в нескольких кассетах, рассчитанных на работу в течение 24 ч каждая. Экспедиция на Луну требует 20 кассет. Две кассеты работают параллельно, одна заменяется через каждые 12 ч. [c.30]

Последняя экспедиция на Луну наиболее продолжительная и самая дорогая, она рассчитана на 304 ч 31 мин и стоит 450 млн. долл., включая 45 млн. долл стоимость комплекта научного оборудования. [c.200]

Америка справилась с поставленной задачей. Несмотря на то что на протяжении всего этого десятилетия отдельные политические деятели и обш ественные организации США выступали с призывами остановить программу Аполлон и направить колоссальные средства, вбиваемые в лунную пыль , на решение социальных проблем, американцы сумели преодолеть немыслимые трудности, возникавшие при подготовке экспедиции на Луну, и сделали невозможное. [c.271]

В докладе ВВС указывается, что для успешной реализации плана экспедиции на Луну необходимо разработать и довести до стадии летных образцов три типа космических аппаратов. Первый тип—ракетоплан (планирующий летательный аппарат) конечный образец должен представлять собой транспортное средство, рассчитанное на трех пилотов, выдерживающий перегрузки при старте с Земли и Луны и при возвращении в атмосферу. Второй тип —лунный стартовый модуль, состоящий из двух ступеней первая ступень должна обеспечивать мягкую посадку на поверхность Луны, вторая-взлет с нее. Третий тип—тяжелая ракета-носитель с ЖРД, работающими на жидком водороде и кислороде пер- [c.277]

В 1964 году, после того как американцы сообщили об успешном запуске тяжелой ракеты Сатурн-1 , руководство Советского Союза почувствовало, что приоритет в области космических технологий ускользает и впервые всерьез рассмотрело вопрос об экспедиции на Луну в ЦК КПСС и Совете Министров. В принятом постановлении № 655-268 О работах по исследованию Луны и космического пространства от 3 августа 1964 года главной задачей была заяв- [c.297]

Так как грузоподъемность даже форсированного варианта Н-1Ф не позволяла в кратчайший срок реализовать прямую экспедицию на Луну, было решено разработать модифицированный вариант, при котором тормозной блок и лун-ньш корабль запускаются на околоземную орбиту при отдельных пусках Н-1 , а затем индивидуально, с помощью собственных ракетных блоков, выводятся на траекторию полета к Луне. Стыковка производится после их выхода на окололунную орбиту еще до посадки на лунную поверхность. В случае невозможности стыковки лунный корабль с помощью собственного двигателя стартует с окололунной орбиты по направлению к Земле. Нри успешном осуществлении стыковки тормозной блок используется для схода корабля с окололунной орбиты и гашения большей части скорости. Мягкая посадка производится с помощью двигательной установки и посадочных опор корабля. В дальнейшем схема полета напоминала схему экспедиции, предлагаемой в рамках проекта УР-700-ЛК-700 . [c.345]

Однако двигатель остался невостребованным. Экспедицию на Луну и Марс отменили, а использовать РД-0410 на околоземных орбитах было накладно, да и просто опасно. [c.672]

Пройдет еще, наверное, лет 15...20, и мы будем слушать и читать о марсианских экспедициях, а на Луне к тому времени будут постоянно действовать две-три обитаемые базы. Но эти программы могут быть осуществлены лишь при широкой кооперации ведущих космических держав, прежде всего России, США, Англии и Франции. [c.109]

Внеземная сейсмология. В кон. 1960-х гг. аиер. экспедициями на Луне были размещены 5 сейсмич, станций, к-рые регистрировали ежегодно от 600 до 3000 слабых лунотрясений. Лунные сейсмограммы резко отличаются от зекшых очень длительной реверберацией, объясняемой высокой добротностью верх, оболочки Луны. Лу-нотрясенин происходят на глубинах до 100 км и от 800 до 1000 км. ТоЛчки второй (более глубинной) группы происходят преим. в те периоды. Когда Луна максимально приближается к Земле. По сейсмич. данным, лунная кора имеет мощность от 60 до 100 км на глубинах от 500 до 1000 км имеется зона пониженной скорости упругих волн, [c.483]

Изложенный выше третий вариант лунной экспедиции был положен в основу американской программы Аполлон . По этой программе было совершено шеегь удачных экспедиций и одна неудачная, которые стартовали Аполлон-П — 16 июля 1969 г., Аполлон-12 — [c.278]

Первая пилотируемая экспедиция на Луну состоялась в июне 1969 г. на космическом корабле "Аполлон-11", после чего США произвели еще 6 запусков (один неудачный, но без катастрофы - "Аполлон-13") и потеряли интерес к Луне. Американскими экспедиями и советскими автоматами на Землю было доставлено 420 кг лунного грунта из различных районов. [c.23]

Н. Армстронгом, Э. Олдрином и М. Коллинзом и следующими членами экспедиций на Луну, а также автоматическими межпланетными станциями Луна-16 и Луна-20 , были обнаружены неизвестные на нашей планете минералы. [c.217]

Двигатели на топливных элементах бывают разных размеров, в зависимости от назначения, типа топливного элемента и используемого топлива. Впервые энергетические установки на основе ТЭ были применены на космических кораблях — в США на Gemini, Apollo, Shuttle и в СССР — на орбитальном корабле советской лунной экспедиции и многоразовом пилотируемом космическом корабле Буран . В СССР для этих целей в 1967-1972 годах в РКК Энергия совместно с уральским электрохимическим комбинатом, являющимся разработчиком электрохимических генераторов, была разработана, изготовлена и [c.215]

ЦКБЭМ разработало Технические предложения по созданию комплекса Н1-ЛЗМ . Комплекс позволял двухпусковой схемой осуществить длительную экспедицию на Луну и обеспечивал экстренное возвращение экипажа на Землю. Предложения предусматривали ускорение отработки Н-1 . [c.48]

Когда в конце 1957 года министр обороны направил со-ответствуюш ий запрос трем военным ведомствам армии, ВМФ и ВВС, то раньше остальных на него ответили именно военно-воздушные силы, представив готовый пятилетний план развития космонавтики. План предусматривал создание спутниковой группировки, запуск на орбиту возвраш ае-мых научно-исследовательских станций и пилотируемой капсулы, подготовку экспедиций на Луну и Марс. [c.18]

В первом же разделе докладной записки, подготовленной для президента, называлась главная цель программы Лунэкс — пилотируемая экспедиция на Луну до конца 1967 года и высадка астронавта на ее поверхность как демонстрация технического превосходства США над СССР. [c.276]

Интересно, что несмотря на открытость программы Аполлон для средств массовой информации, в американской печати постоянно публиковались сенсационные сооб-ш ения от заслуживаюш их доверие источников , будто бы готовится секретный полет к Луне космического корабля со смертником на борту. Дополнительную почву для такого рода слухов создала авиакомпания Белл , предложившая довольно оригинальный вариант экспедиции на Луну срочным порядком отправить туда человека, не заботясь о его возвраш ении на Землю. Астронавт должен был жить на Луне один в специальном контейнере столько, сколько потребуется для создания системы, способной вернуть его на Землю. Ежегодно он получал бы 22 посылки с Земли по 415 килограммов каждая с запасами воздуха, воды и пиш и... Отличный сюжет для романа, не находите .. [c.286]

Вспоминаю совеш ание, которое собрал С. П. Королев после полета в Пицунду к П. С. Хруш еву, находившемуся там в это время на отдыхе. Этот полет был необходим для решения вопроса об ассигнованиях для работ по комплексу П-1 (экспедиция на Луну). По возвраш ении из Пицунды он собрал совеш ание главных конструкторов у себя в кабинете. Все собрались, а его нет. Мы в недоумении ждем. Анатолии Петрович Абрамов, его заместитель, говорит, что Сергеи Павлович в своем кабинете, сейчас должен прийти. Через некоторое время входит Сергей Павлович, ссутулившийся, рассеянно кивает головой, подходит к столу, садится, берется рукам за опуш енную голову, сидит молча некоторое время и как бы про себя говорит раздумчиво, тихим голосом Упустим время, не наверстаем , затем поднимает голову, видит сидяш их, потряхивается и произносит Я пригласил вас, чтобы рассказать об итогах встречи с Никитой Сергеевичем. Он сказал У нас большие успехи о освоении космического пространства, наши боевые ракеты стоят на дежурстве. Мы [c.314]

Лунная программа УР-700-ЛК-700 Владимира Челомея. Несмотря на опалу, последовавшую за отстранением Хруш ева, Владимир Челомей не оставил надежды реализовать свой вариант экспедиции на Луну. В качестве альтернативы программе Н1-ЛЗ он предложил проект УР-700-ЛК-700 и с середины 60-х активно проталкивал его в жизнь. [c.340]

Проект Н1-ЛЗМ Василия Мишина. Видя, с какой неохотой руководство отраслью осуществляет финансирование не оправдавшего надежд проекта П1-ЛЗ , глава ЦКБЭМ Василий Мишин принял решение о разработке нового улучшенного варианта ракетно-космического комплекса П1-ЛЗМ , для чего предполагалось форсировать носитель П-1 и создать новый корабль для экспедиции на Луну по двухпусковой схеме. [c.344]

При использовании этих двух аппаратов экспедиция на Луну выглядела бы так. Сначала на Луну отправляется модуль Лунное убежище . Если в течение трех месяцев его агрегаты функционируют нормально, к Луне отправляется космический корабль, состоящий из типового командного модуля Аполлон ( Apollo SM ) и Лунного такси . Пер- [c.365]

Некоторое количество емкостей, полученных намоткой волокна, было изготовлено для хранения сжатых газов и успешно использовалось во всех лунных экспедициях. Для применения в будущем НАСА рекомендует использовать для изготовления конструкций намоткой арамидные нити ( Кевлар 49 ). Эти волокна — самые легкие из неметаллических волокон и обеспечивают наиболее высокую удельную прочность на растяжение. Поскольку эти волокна не самоистирающиеся, они также обеспечивают сохранение прочности до переработки и после технологического процесса получения изделий. Они также обладают более однородными свойствами по сравнению с характеристиками углеродных и стеклянных волокон. [c.559]

Определялись и главные задачи гражданского космоса соцание постоянно действующей обитаемой космической станции и пилтиру-емые полеты за пределы околоземной орбиты создание начной станции на Луне и подготовка экспедиции на Марс. [c.67]

Космический центр (космодром) им. Дж. Кеннеди стал известен всему миру выдающимися заслугами перед человечеством. С этого космодрома были осуществлены запуски первого американского искусственного спутника Земли Эксплорер-1 (1 февраля 1958 г.), ракет-носителей Тор , Атлас , Титан и др. Отсюда стартовали пилотируемые корабли Меркурий , Джемини , лунные экспедиции, многоразовые транспортные космические корабли (МТКК) Спейс шаттл . [c.70]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...