Характеристика двигателя автомобиля

ТОКСИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ [c.16]

Рис. 20. Нагрузочная характеристика двигателя автомобиля ЗИС-5

На рис. 49 и 50 показаны скоростные характеристики двигателей автомобилей ГАЗ-21 и ГАЗ-24 Волга . [c.85]

Рис. 49. Скоростная характеристика двигателя автомобиля ГАЗ-21 Волга

Рис. 50. Скоростная характеристика двигателя автомобиля ГАЗ-24 Волга

Рис. 51. Скоростная характеристика двигателя автомобиля ГАЗ-21 Волга и скорости движения, соответствующие числам оборотов при движении на различных передачах трехскоростной коробки.

Краткая техническая характеристика двигателей автомобилей ЗИЛ-130 и ГАЗ-53А [c.7]

Фиг. и. Скоростная характеристика двигателя автомобиля Москвич . [c.27]

Фиг. 12. Скоростная характеристика двигателя автомобиля М-20 Победа .

Фиг. 13, Скоростная характеристика двигателя автомобиля ЗИМ.

Фиг. 14. Скоростная характеристика двигателя автомобиля ЗИС-110.

Фиг. 15. Скоростная характеристика двигателя автомобиля ГАЗ-51.

На фиг. 34 показана скоростная характеристика двигателя автомобиля М-21 Волга . Из характеристики видно, что наибольшая мощность этого двигателя равна примерно 70 л. с. и развивается при числе оборотов около 4000 в минуту. Наибольший крутящий момент двигателя равен 17 кгм, а наименьший удельный расход топлива 235 г л. с. ч. Аналогичный вид имеют скоростные характеристики и других автомобильных двигателей. [c.55]

Для автомобилей с большой осевой нагрузкой мощностные стенды на АТП, как правило, отсутствуют. Наличие в трансмиссии автомобиля автоматической гидромеханической передачи позволяет воспроизводить нагрузочные режимы двигателя без дополнительных устройств. При этом используется свойство гидротрансформатора работать в режиме гидротормоза при заторможенном турбинном колесе. Момент нагружения двигателя пропорционален квадрату частоты вращения. Точка пересечения характеристики нагружения гидротрансформатора и внешней скоростной характеристики двигателя, как правило, близка к зоне максимального крутящего [c.91]

Полное окружное усилие на ведущих колёсах автомобиля Р определяется по внешней характеристике двигателя, по стендовым [c.6]

Для характеристики адаптации автомобилей к суровым условиям эксплуатации применяется коэффициент приспособленности, отражающий изменение времени прогрева и охлаждения в данных условиях эксплуатации по отношению к их значению в стандартных условиях. Установлено, что коэффициенты приспособленности автомобиля к зимним условиям эксплуатации по времени прогрева двигателя от начальной температуры до конечной определяется по формуле (6) [c.8]

Более ранние по времени испытания на определение уровня шума, выполненные фирмой Дженерал моторе , имели достаточно детальный характер, поскольку предполагалось использование двигателей в сухопутных войсках и на флоте США [45]. Эти испытания были сосредоточены на элементах самого двигателя. Сравнительно недавно в США были выполнены экспериментальные исследования как часть программы исследования возможности использования двигателей Стирлинга на автомобилях, и в них основное внимание уделялось уровням наружного и внутреннего шума автомобилей с установленными на них двигателями Стирлинга. Все это дает возможность составить достаточно полное представление об общих шумовых характеристиках двигателей Стирлинга. [c.106]

Важнейшей характеристикой двигателя Стирлинга, определяющей его применимость в автомобиле, является компактность, которая обусловливает приспособленность двигателя к автомобилю с точки зрения его конструкции и эксплуатации. Как видно из рис. 1.143 и 1.144, ранее построенные двигатели полностью заполняли подкапотное пространство существующих автомобилей. [c.202]

На нижних графиках (рис. 8.2) приведена АЧХ в контрольной точке на кронштейне двигателя автомобиля ГАЗ-8110. Заметно значительное снижение уровней вибрации во всем диапазоне частот. На нижней частоте 25 Гц снижение составляет 1,5 дБ, на верхней — 83 Гц снижение составляет 4,4 дБ. Интегральный эффект — 3 дБ. На рис. 8.3 приведены характеристики уровней внутреннего шума в переднем отделении салона автомобиля ГАЗ-3110 в зависимости от частоты враш,ения ко- [c.144]

Допустим, что автомобиль движется по дороге в таких условиях, что мощность двигателя используется полностью, Допустим далее, что сопротивление движению возросло и силу тяги необходимо увеличить в 2 раза. Посмотрев характеристику двигателя (см. рис. 3), видим, что при уменьшении числа оборотов вдвое крутящий момент увеличить во столько же раз не уда ется. Так, для двигателя ЯМЗ-236 при изменении числа оборотов двигателя крутящий момент можно увеличить с 57 до 65 кгм, т, е. всего на 15%. Изменится лишь скорость автомобиля, а сила тяги повысится ненамного. Следовательно, необходимы другие способы увеличения силы тяги. [c.190]

При трогании с места на первой передаче в обычных дорожных условиях при принятой в городских условиях движения форсировке разгона (кривая 1) крутящий момент на карданном валу достигает 1050 Н-м. Максимальный крутящий момент при этом не превышает максимального момента по скоростной характеристике двигателя данного автомобиля М тах, приведенного к карданному валу с учетом передаточного числа и к. п. д. Г . коробки передач [c.10]

Основные характеристики двигателей легковых автомобилей приведены в табл. 17. [c.75]

На величину основных показателей, кроме конструктивных элементов, оказывают влияние техническое состояние двигателя, качество применяемых топливо-смазочных материалов, работа систем питания и зажигания, температурный режим двигателя, качество выполнения регулировочных работ. Поэтому даже хорошо сконструированный двигатель при плохом техническом обслуживании не сможет дать расчетной эффективной мощности и экономичности. Краткая техническая характеристика двигателей автобусов и автомобиля МАЗ-500 приведена в табл. 2. [c.8]

Основные технические характеристики двигателей отечественных полноприводных автомобилей и тягачей [c.79]

Дайте характеристику охлаждающих жидкостей, применяемых в системе охлаждения двигателей автомобилей. [c.322]

Примечания. 1. Емкости масляных систем автомобилей взяты согласно техническим характеристикам двигателей. [c.776]

Если известна внешняя характеристика двигателя, то, зная-изменение крутящего момента в зависимости от числа оборотов,, можно определить величину силы, действующей на ведущих колесах автомобиля и вызывающей его движение. Эта си-ла равна сумме реакций со стороны дороги на действие окружных сил ведущих колес автомобиля в точках касания их с дорогой и называется тяговой силой Рк- [c.57]

При определении величины тяговой силы на ведущих колесах автомобиля по скоростной характеристике двигателя следует иметь в виду, что обычно характеристики двигателей сни- [c.58]

Рис. 29. Внешние скоростные характеристики двигателей грузовых автомобилей

Рис. 30. Внешние скоростные характеристики двигателей легковых автомобилей

Скоростную характеристику двигателя можно определить, пользуясь уравнением баланса мощности для установившегося движения автомобиля [c.93]

Чтобы определить точку а, нужно иметь в проектном задании величину коэффициента сопротивления дороги, характеризующего максимальное сопротивление дороги, которое автомобиль должен преодолеть на прямой передаче, а также значение критической скорости или скорости при максимальной мощности Ок. Тогда мощность в точке а кривой скоростной характеристики двигателя может быть найдена как [c.93]

Скоростная характеристика двигателя грузового автомобиля часто ограничивается регулятором числа оборотов. Поэтому расчет может быть проведен с нахождением на скоростной характеристике двигателя не точки а, а точки Ь, соответствующей наиболее экономичной работе двигателя при полном открытии дросселя. По единой относительной характеристике [c.94]

Рис. 50. Определение скоростной характеристики двигателя при тяговом расчете автомобиля

При нахождении скоростной характеристики двигателя для легкового автомобиля типичными точками характеристики могут быть точки ё или е на рис. 50 или какая-либо другая точка за перегибом характеристики. Исходными данными для расчета при этом будут являться максимальная скорость 94 [c.94]

Опыт США и других стран, где жесткие ограничения по токсичности действуют уже достаточно большой период, показывает, что загрязнение атмосферы городов хотя и уменьшилось, но далеко не в той степени, как это предполагалось при введении норм. Одной из причин этшо является изменение первоначальных токсических характеристик двигателей в процессе эксплуатации автомобилей вследствие нарушения регулировок систем питания и зажигания, нарушения установленных зазоров, износа трущихся поверхностей. По данным обследования технического состояния автомобилей США 1501, неконтролируемые эксплуатационные изменения в двигателе приводят к росту выбросов СО на 45%, С Н , - на 55% и увеличению расхода топлива на 11.3% при испытаниях по ездовому циклу. Из всех проверенных автомобилей 79% нуждались в каком-либо воздействии на двигатель с целью доведения токсичности до существующих норм. [c.30]

Внешняя характеристика двигателя с регулятором числа оборотов. Двигатели многих грузовых автомобилей, тракторов, а также двигатели, предназначенные для освещения, электросварки, работы на комбайнах и для других специальных целей, снабжаются регуляторами нестолько в целях предохранения двигателя от разноса", сколько для получения небольшого изменения числа оборотов при резко меняющейся нагрузке. [c.32]

Совместная работа гидромуфты с двигателем внутреннего сгорания рассматривается так же, как и для объёмных гидромуфт (фиг. 58). На фиг. 73 показана характеристика гидромуфты Вулкан" диаметром 0,265 мм на легкозом автомобиле. Слева нанесена характеристика двигателя, а справа — гидромуфты для различных 1. [c.455]

В журнал пробеговых испытаний заносят скорость движения (по спидометру автомобиля), пройденный путь, время движения и остановок, характеристику дорожных и метеорологических условий, расход топлива и масла двигателем автомобиля, неисправности и поломки, замеченные в пути и на стоянках. Кроме того, в журнале испытаний отмечают все работы, проведенные по техническому обслуживанию и ремонту котельной установки. [c.278]

Выбор типа тележечного конвейера зависит от характеристики перемещаемого груза. Так, для сборки сравнительно тяжелых и крупногабаритных изделий (двигателей, автомобилей, тракторов и т. п.) применяют, как правило, вертикально-замкнутые, а для сравнительно легких изделий, а также для процессов с длительными и различными операциями (например, конвейеры испытательных станций)—горизонтально-замкнутые конвейеры. Тележки конвейеров проектируются в соответствии с конструкцией изделии. Типаж тележечных конвейеров предусматривает грузоподъемность тележек от 10 до 8000 кг ширину тележек 200—160 мм скоросто непрерывно действующих конвейеров определяется тактом сборки и шагом рабочих мест и составляет обычно 0,2—6 м/мин пульсирующих 6—8 м/мин и транспортных — до 12 м/мин. [c.84]

Во флоте используют близкие к нему по составу масла К-17 и К-19, имеющие еще лучшие защитные свойства. При консервации индустриальных механизм ов, агрегатов трансмиссий и двигателей автомобилей, разнообразных изделий из чугуна и стали хорошо зарекомендовало себя консервационное масло НГ-203. Из новых консервационных масел следует указать также смазку НГ-204 (СТУ-38-13-838-62), представляющую собой смесь нитрованного масла (55%) и пирополимеров (30%) с добан1кой окисленного петролатума (15%). Эта смазка хорошо защищает от коррозии как черные, так и цветные металлы. Широко использовавшиеся ранее в авиации консервационные масла 58М (СП-1)—ГОСТ 4807-49, 59 (СП-2)—ГОСТ 5699-51 и 59ц (СП-3) — ГОСТ 5702-51 в настоящее время заменяются значительно превосходящими их по эксплуатационным характеристикам маслом К-15. Консервационное масло УТС-1 — ГОСТ 4700-49, применявшееся для консервации масляных систем корабельных паровых турбин, заменяется маслами К-17 и К-19. [c.81]

Затем по найденному числу оборотов можно определить величину момента М или мощности N (по скоростной характеристике двигателя). Для нахождения тяговой силы следует воспользоваться формулами (63) или (64). Таким образом, для движения с заданной скоростью (и) на данной передаче ( к) находится величина силы Рк, которая может быть отложена в координатах Р—у в виде точки. Определив несколько точек для движения автомобиля на какой-либо передаче на различных скоростях и соединив их плавной кривой, получим тяговую характеристику автомобиля для данной передачи. Масштаб скорости по оси абсцисс будет общим для всех кривых графика, тогда как масщтаб чисел оборотов вала двигателя в минуту в соответствии с форхмулой (65) будет иным для каждой передачи (рис. 2в). [c.58]

Достаточно высокая производительность автомобиля может быть достигнута им лишь в том км/час случае, если он обладает способностью к преодолению определенной величины дорожных сопротивлений с заданной скоростью движения. Необходимые для этой цели скооостная характеристика двигателя и передаточные числа силовой передачи определяются путем тягового расчета. [c.90]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...