Помпе

Бак служит для подачи масла на прием насоса. Из нижнего штуцера бака (емкости) масло поступает на прием насоса по топливопроводу низкого давления самотеком,. При г[уске насоса работа подачи нагнетательной рабочей среды осуществляется помпой, ручной подачей масла. [c.238]

Группа приборов, с помощью которых топливо в мелкораспыленном состоянии вводится в цилиндры под высоким давлением, составляет систему питания дизеля. К системе питания относятся насос высокого давления, подкачивающая помпа, нагнетательные трубопроводы, фильтры, отстойники, форсунки и топливный бак. [c.428]

Изменение располагаемой мощности в зависимости от частоты вращения двигателя дает возможность проанализировать внутренний механизм работы автомобиля. Были упомянуты три устройства, связанные с работой двигателя, расход энергии на работу которых зависит от частоты вращения двигателя воздушная помпа, охлаждающий вентилятор и водяная помпа. Но энергия потребляется еще и на трение поршневых колец в цилиндрах. Даже при хорошей смазке двигателя трение в цилиндрах усиливается по мере возрастания частоты хода поршней и увеличения температуры. [c.279]

Уравнение (IX.22) может с успехом использоваться для теоретических расчетов вынужденных колебаний на низких частотах, когда машина колеблется как целое. В этом случае довольно четко определяются силы Q , развиваемые в рабочих узлах у таких машин, как дизели, компрессоры, помпы, электрические машины и т, д. Система действующих в машине сил приводится к ее центру тяжести с учетом фазовых и амплитудных значений, [c.403]

Испытание на раздачу отверстия (метод Зибеля и Помпа) проводят до возникновения трещины на кромке отверстия (рис. 3, г). [c.118]

Полярная система координат 1 (1-я) — 205 Полярные координаты 1 (1-я)—194 Полярный момент инерции I (2-я) — 35 Поляроиды 3 — 264 Помпы — см. Насосы [c.207]

Определённая часть индикаторной мощности двигателя тратится на преодоление сил трения в двигателе и на приведение в действие ряда его вспомогательных механизмов (водяная и масляная помпы, динамо или магнето, вентилятор, топливный насос в дизеле, топливоподкачивающая помпа, компрессор — в стационарных дизелях, нагнетатель и пр.). [c.15]

Водяная помпа с автоматическим сальником подаёт воду в распределительный канал блока, обеспечивающий равномерную подачу воды к каждому цилиндру в головке вода направлена в места, подвергающиеся особенно высокому нагреву выход из головки через водосборник, на выходе из которого находится термостат, открывающийся при 73 С и с полным открытием при, 85° С. Для прогрева двигателя в водяную систему включён котелок, который прогревается паяльной лампой. [c.111]

В случае установки термостата в принудительной системе охлаждения для улучшения циркуляции воды в рубашке двигателя целесообразно применение отводящей трубки. Кроме того, установка такой трубки уменьшает возможность открытия клапана термостата под воздействием напора помпы. [c.166]

Приводятся в действие от эксцентрика на кулачковом валу. На фиг. 130 изображён насос КИМ-10 верхняя часть закрывается крышкой, которая уплотняется прокладкой. Края диафрагмы зажимаются между верхней и нижней частями корпуса помпы. Путь топлива показан стрелками. О карбюрации и карбюраторах см. гл. V. [c.167]

Фиг. ISO. К определению производительности водяной помпы.

Фиг. 149. К определению диаметра крыльчатки ВОДЯНОЙ помпы.

В нижнем картере имеются два углубления задний и передний маслосборники. В нижней половине картера размещены передача к масляному и водяному насосам и к топливоподкачивающей помпе, крепящимся снаружи картера. [c.194]

На фиг. 4 представлена схема механизма передач к топливному насосу, воздухораспределителю, генератору, подкачивающей и водяной помпам и масляному насосу. [c.198]

Т о п л и в о п о д а ю щ а я система состоит и з а) топливоподкачивающей помпы коловратного типа для подкачивания топлива в питающую полость насоса под избыточным давлением 0,5—0,7 кг см б) фетрового фильтра тонкой очистки в) 12-плунжерного топливного насоса типа НК-1 со всережимным регулятором (в более ранних конструкциях дизеля В-2 монтировался двухрежимный регулятор) г) форсунок закрытого типа. [c.198]

Система питания. В корпусе танка размещаются агрегаты системы питания (фиг. 6) воздушный ручной насос 1, топливные баки 2, краны воздушный распределительный 3, топливный распределительный 4 и сливной 5. При пуске двигателя пользуются ручным воздушным насосом 1 для подкачки воздуха через воздушный распределительный кран 3 в ту или иную группу топливных баков 2. Под давлением воздуха топливо через распределительный кран 4 и фильтр тонкой очистки направляется в питающую полость насоса высокого давления, преодолевая усилие пружины перепускного клапана подкачивающей помпы. При нормальной работе двигателя воздушный распределительный кран 3 позволяет соединять баки с атмосферой. Сливной кран 5 выпускает из топливного фильтра воздух, который нару- [c.199]

Примечание. Следует помпить, что ось проекций х проецируется на профильную плоскость проекций в точку, совпадающую с началом коордппаг — точкой О. [c.23]

Показатель вязкости, хотя и считается объективной энергетической характеристикой свойств материала, тем не менее зависит от условий испытания и определяется с широким разбросом. Поэтому, если обратиться к числовым значениям, следует привести только некоторые ориентировочные данные. Например, дюраль и мартенситная сталь относятся к вязким материалам Кс = ПОМПа-м / , для меди и титана Кс = 90 МПа-м / , а эпоксидная смола имеет низкую вязкость 2МПа м /2. [c.371]

Области примененил. Сплав гфедназ 1ачается для литых средненагруженны.х деталей (топливной аппаратуры, масляных помп и других), работающих при температурах до 250—300° С. Сплав рекомендуется для литья в землю. Напряжения в условиях эксплуатации при 200° С не должны превышать 5 кГ/мм, при 250° С 3 кГ/л1.и2. [c.155]

Как раз в то время в вечерней платной школе на одной из шахт вблизи Ньюкастла учился читать и писать молодой кочегар по имени Джордж Стефенсон. Жизнь его начиналась крайне трудно. Отец служил на шахте кочегаром при помпе, мать умерла, когда Джорджу было всего три года. Образования он никакого не получил и сразу, как только немного подрос, стал помогать отцу. [c.93]

Одиовременно заводом Русский Дизель была проведена работа по унификации топливоподкачивающей плунжерной помпы для быстроходных дизелей агрегатной мощностью от 5 до 300 л. с. Крупный интерес представляет также разработка конструктивно нормализованных рядов реверсивноредукционных передач для судовых дизелей мощностью до 600 л. с. и регуляторов, которые, как правило, прежде конструировались индивидуально для каждого частного случая в отдельности. [c.126]

Диск сцепления, отулка валика распределителя Крыльчатка насоса, зубчатые колеса, ведущее и ведомое, втулка клапана Всасывающая труба, корпус масляного насоса, шкив коленчатого вала Выхлопная труба, крышка клапанной коробки, крышка распределения, картер коробки скоростей Корпус помпы переключения передач Картер сцепления, картер маховика Блок и крышка блока [c.257]

Помп А., Сталь для канатной проволоки, Справоч- 61. [c.419]

Топливная аппаратура насос НАТИ с легко-сменными секциями, Бсережимный регулятор с изменяющимися по желанию водителя оборотами форсунка закрытая, штифтовая, давление впрыска 125 i zj M, подкачивающая помпа плунжерного типа с приводом от кулачкового вала топливного насоса угол опережения впрыска по мениску 19° до в. м. т. (постоянен) топливных фильтров два предварительной очистки — металлический, тонкой очистки — хлопчатобумажный. [c.110]

Водяная система — центробемшая помпа и вентилятор на одной оси с приводом от ремня. [c.111]

Помимо полостей для водяной рубашки, образованных двойными стенками цилиндров, насосные системы состоят (фиг. 131) из следующих агрегатов насоса (помпы) 1, радиатора 2, вентилятора 3, регулирующих устройств (тер.чостатов 4, жалюзи), контрольных прибо- [c.167]

Фиг, 146. Установка термостата с параллельным отводои воды из рубашки цилиндров к всасывающему отверстию водяной помпы. [c.171]

Пар о-к онденсатный контур состоит из конденсатора, конденсатной помпы и сепаратора. Пар, поступающий в конденсатор из сепаратора, отдаёт скрытую теплоту испарения и превращается в воду (конденсат), которая конденсатной помпой подаётся в водяное пространство сепаратора. По месту парообразования имеются системы с испарением воды [c.178]

Топливная система каждого двигателя самостоятельна и состоит из топливоподкачивающей помпы, топливного фильтра, форсунки закрытого типа и шестиплунжерного топливного насоса высокого давления фирмы QAV (типа ВРЕ-6В). [c.203]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...