Балки из Ф-образного сечения

В точке К, расположенной в сечении т — т консольной балки П-образного сечения (см. рисунок), найти аналитически и гра- [c.126]

Определить величину наибольших нормальных напряжений в балке П-образного сечения с пролетом /=1,1 м, защемленной одним концом и нагруженной силой Я=4,0 т на другом конце. Размеры сечения показаны на рисунке в мм. [c.134]

Для балок из хрупких материалов, не одинаково работающих на растяжение и сжатие, рациональными являются сечения, несимметричные относительно нейтральной оси, например несимметричный двутавр, тавр, П-образное сечение (рис. 6-17). При применении этих сечений следует располагать их таким образом, чтобы большая часть материала (например, полка таврового сечения) находилась в растянутой зоне балки. Если эпюра М . имеет участки разных знаков, это указание относится к сечению, в котором изгибающий момент макси- [c.114]

Пример 35. Балка П-образного сечения (рис. 63) изготовлена из материала, у ко- [c.116]

Рис. 3.9. Подкрепленное пластиной U-образное сечение балки

Рис. 3.11. Поток касательных напряжений в балке и-образного сечення

Обусловленный сдвигом прогиб б балки, расположенной над дверным проемом, рассматривается как перемещение, получаемое концом заделанной с двух сторон балки при снятии с этого конца связи, ограничивающей поперечный прогиб. Таким образом, б = = Fll 2EI, где F — сила, стремящаяся сдвинуть балку, принимается равной половине центральной сосредоточенной нагрузки / = /в, о + + Льб (здесь /в.б —момент инерции верхней балки, имеющей U-образное сечение / . g —момент инерции нижней балки, имеющей сечение в форме уголка). Отсюда б = (1,5) /2/24 (/в. б + /н.б)-Введение коэффициента 1,5 перед величиной изгибающего момента позволяет применять эту формулу для балок с замкнутым контуром поперечного сечения. [c.116]

Однако в случае нагружения консольной балки коробчатого сечения, показанного на рис. 7.29, по крайней мере одно из упомянутых условий нарушается. Вследствие распределения касательных напряжений в вертикальных стенках балки коробчатого сечения по закону параболы происходят S-образные деформации боковых стенок. В результате различного сдвига элементов горизонтальных полок поперечные сечения полок испытывают депланацию. Это происходит потому, что при сдвиге под влиянием гибкости панели изгибающие силы, приложенные к кромкам панелей, не могут быть равномерно распределены по ширине панели. [c.188]

Наиболее рациональным с точки зрения прочности на изгиб будет П —. образное сечение балки. [c.317]

Напорная рейка 5 представляет собой балку коробчатого сечения, к переднему концу которой приваривается ви-чко-образная отливка с двумя разъемными подшипниками для цапф траверсы универсального шарнира. -К нижней плоскости заднего конца рейки приварены шесть секций зубчатых реек и передний и задний упоры, служащие для ограничения напорного и возвратного движений рейки и рукояти с ковшом. [c.212]

С-образное сечение всегда оказывалось уязвимым в отношении нагрузок, приложенных к краям балки но так как в литых деталях элементы, имеюшие С-образное сечение, короче, чем у катаных профилей, и обычно края их поддерживаются другими элементами отливки, то этот недостаток не имеет значения. [c.97]

Портал представляет собой решетчатую конструкцию, имеющую в поперечнике П-образное сечение и соединенную в верхней части двумя рамами коробчатого сечения. К нижней раме шпильками крепятся диагональные балки для фиксации башни в рабочем положении. На верхней раме смонтированы блоки монтажного полиспаста, замки и вводный блок. Для удержания башни в вертикальном положении при ее выдвижении на верхней и нижней рамах установлены направляющие ролики и внутри П-образной части портала—две направляющие люльки. Схема запасовки монтажного каната показана на рис. 4. [c.27]

Транспортер выполнен в виде балки из двух планок 15 и 16 Г-образного сечения, соединенных болтами. Балка транспортера скользит в башмаках 17, закрепленных на станинах станков. Шатуны с крышками перемещаются по направляющим планкам 18 и 14 и центрируются в основном направлении боковыми планками 19 и 3. Перемещение шатунов по транспортеру осуществляется жесткими толкателями (на рисунке не показаны), закрепленными на подвижной балке транспортера. [c.318]

Пример 30. Балка П-образного сечения (рис.58) изготовлена из материала, у которого [ас] = 3 [ор]. Известны размеры > == 20 слг и / = 1 сл1. [c.92]

У автобуса ПАЗ-672 основание кузова рамного типа. Оно состоит из двух продольных балок рамы П-образного сечения, сваренных из четырех отдельных балок. К продольным балкам рамы приварены девять поперечин. С каркасом кузова основание соединяется консолями, которые приварены к продольным балкам и стойкам боковин. [c.210]

Теоретические и экспериментальные исследования показали, что ребристые плиты действительно являются сложными пространственными системами. Их несущая способность, деформации и перемещения заметно отличаются от таковых, вычисленных по элементарной теории изгиба плиты как балки П-образного сечения. [c.209]

Рис. 10. Балка Ф-образного сечения

Для снижения местных напряжений от давления ходовых колес с помощью сварки устанавливают дополнительные ребра из листовых или угловых элементов, передающие усилие на большую площадь стенки. С этой же целью начали использовать для мостовых кранов пролетом 10—25 м балку Ф-образного сечения (рис. 10). Средний вертикальный лист дает хорошую основу для рельса, кроме того, балка очень проста в изготовлении — во всяком случае не сложнее обычных двутавровых и коробчатых сварных балок. Сочетание Ф-образного профиля с тавровым отвечает основным требованиям нагружения крановых мостов, обеспечивая необходимую прочность и жесткость как в вертикальном, так и в горизонтальном направлениях. [c.253]

Это особенно усугубляется в сварных конструкциях, изготовленных из материалов с низким значением модуля упругости. Поэтому при проектировании сварных конструкций из алюминиево-магниевых сплавов, у которых модуль упругости меньше модуля упругости стали примерно в три раза, следует избегать деталей со свободными кромками. Так, например, балку двутаврового или Н-образного сечения (рис. [c.443]

Шасси погрузчика между ходовыми мостами имеет с левой стороны мощную продольную балку коробчатого сечения, а с правой — П-образный (в плане) проем. В нем по ширине машины вдоль горизонтальных направляющих перемещается телескопический грузоподъемник. Впереди и позади проема находятся грузовые площадки, занимающие около 0,6—0,7 ширины погрузчика. Со стороны этих площадок погрузчик оборудован двумя—четырьмя выдвижными опорами с гидроприводом. Кабина водителя и двигатель смещены к левой боковой стороне. Погрузчик не имеет рессор. Его колеса крепятся с торсионным подвешиванием и установкой резиновых амортизирующих подушек. Грузоподъемник перемещается при помощи двух гидроцилиндров двустороннего действия, шарнирно закрепленных на кронштейнах шасси. [c.91]

По осям главных ферм двутавровые балки заменены коробчатым профилем, к которому прикрепляются фасонки вертикальных ферм. Нижние пояса, так же как раскосы и стойки, делаются Н-образного сечения с бульбовым окаймлением кромок профиля. [c.300]

Случай косого изгиба элементов таврового и Г-образного се-чения с плитой в растянутой зоне встречается в ригелях наружных стен каркасных зданий, при одновременном действии ветровой на грузки и нагрузки от заполнения каркаса, а также в неразрезных подкрановых балках — в сечениях с отрицательными моментами. При этом практически возможны только два случая положения нейтральной оси. [c.80]

Пример П.5. Определить размеры Г-образного сечения бортовой балки свода. Изгибающие моменты от вертикальной нагрузки Мх = 8,5 т м, от распора Му =2 т-м. Бетон марки 300 7 пр 155 кг/см2. Арматура из стали класса А-П1 R = 3500 кг/см . [c.95]

БТН-10-2—балка таврового сечения, предварительно-напряженная, р= 10° Г-2—балка Г-образного сечения, без предварительного напряжения, р = 0°. [c.147]

Расстояния между ребрами (балками) в поперечном сечении пролетного строения назначают в зависимости от способа их соединения в поперечном направлении, способов монтажа и от транспортных и монтажных средств. Балки с диафрагмами и консольной плитой проезжей части устанавливают через 1,2 — 1,6 м. Балки, соединенные по плите, могут быть раздвинуты до 2,5 — 2,8 м. Блоки П-образного сечения объединяются между собой по плите или диафрагме (рис. 3.12, 5), и [c.84]

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ЗАКОНА СЕКТОРИАЛЬНЫХ ПЛОЩАДЕЙ НА БАЛКЕ П-ОБРАЗНОГО СЕЧЕНИЯ [c.70]

Для испытания была изготовлена из 5,3-мм листовой стали марки 3 сварная балка П-образного сечения пролетом 2,7 м (рис. 49). [c.70]

Во многих случаях сварную конструкцию, собранную из двух уголков, можно заменить профилем Т-образного сечения, а два швеллера — двутавровой балкой при одинаковом радиусе инерции сечений. При этом суммарная поверхность одного метра элемента из двух уголков размером 75x75 мм равна 0,3 м , тогда как поверхность одного метра Т-образного сечения размером ЮОХ 25 мм равна 0,225 мм. Масса одного погонного метра элемента из двух уголков составляет 14,5 кг, а Т-образного сечения—12,5 кг. Двутавровая балка размером 200X135 мм может заменить два швеллера (200x62,5 мм). Общая поверхность одного метра двух швеллеров составляет 1,2 м2, а двутавровой балки — 0,9 м при одинаковом радиусе инерции сечений. [c.12]

Балки коробчатого сечения собирают и сваривают путем последовательного присоединения деталей. На верхнем поясе устанавливают по разметке диафрагмы и приваривают их ручной или полуавтоматической дуговой сваркой. Затем к такой гребенке подсоединяют вертикальные листы, поджимая их к диафрагмам сборочными механизмами скобообразной конструкции с пневмо- или гидроприжимами. В нижнем положении приваривают листы к диафрагмам, поворачивая балку. На полученный П-образный профиль укладывают, поджимают и прихватывают нижний пояс. Автоматическую сварку угловых швов коробчатой балки проводят в стендах, обеспечивающих сварку в положении в лодочку . Сварку каждого стыка ведут одновременно двумя автоматами от середины балки к ее концам. [c.382]

Примером сечения балки открытого профиля может быть повернутое и-образное сечение с увеличенными полками, нагруженное, как показано на рис. 3.12. Для нахождения величины смещения центра изгиба е, а также формул для определения распределения касательных напряжений и максимального значения касательно1 о напряжения в сечении необходимо выполнить следующие вычисления [c.81]

Рассмотрим, например, полученную выдавливанием полосу Т-образного сечения из ацеталь-сополимера. Ширина верхней полки составляет 25,4 мм, высота пояса 25,4 мм при толщине профиля 5,1 мм. Эти данные использованы для расчета жестко заделанной с двух сторон балки длиной 1,52 м, эксплуатируемой в течение 10 лет при температуре +20 °С и нагружаемой только собственным весом. Момент инерции сечения балки / = 1,303-10 м площадь поперечного сечения А = 2,32-10 м , удельный вес ацеталь-сополимера Y= 1,385-10 Н/м . Приняв величину относительной деформации незначительной, не превышающей 1 %, находим в таблице значение модуля упругости при ползучести Е = = 758 МПа, которое соответствует относительной деформации 1 %, 10 годам эксплуатации и температуре 20 С. Максималь- [c.158]

Подходящим примером автофургонов с цельным кузовом может быть автомобиль Форд транзит (Ford Transit), показанный на рис. 7.22. Продольные балки основания кузова, расположенные на расстоянии 960 мм одна от другой, имеют омегообразное сечение, высота которого равна 99 мм, ширина — 83 мм, толщина стенок — 1,32 мм. Открытая часть профиля лонжеронов перекрывается панелями пола. Панели пола перекрывают сверху и пять основных поперечин U-образного сечения. [c.181]

На рис. 2-14 показан спроектированный ТКЗ каркас котлоагрегата большой паропроизводительности ТП-90 (0 = 540 т ч и р=140 ата) при Т-образной компоновке. Каркас имеет всего 14 мощных колонн, выполненных из двутаврового проката. Средние колонньь конвективных шахт сдвоенные с соединительной решеткой (вертикальной фермой) для большей устойчивости рамной конструкции в вертикальной плоскости. В горизонтальной плоскости имеются два пояса жесткости из ферм. Над каркасом проходят две мощные сварные потолочные балки двутаврового сечения высотой 2 500 мм при пролете в 18 м. Эта балка и вертикальные стойки переменного сечения, сваренные [c.27]

Рамы цельнометаллического пассажирского вагона длиной 23,6 м состоят из хребтовой, двух шкворневых и двух концевых балок. Вследствие того что боковые стены кузова являются несущими элементами, т. е. воспринимают на себя часть вертикальной нагрузки, боковые продольные балки (они же являются нижними обвязками боковых стен кузова) облегченные 2-образного сечения. Поперечные балки П-образной формы отштампованы из листов толщиной 6 мм. Шквор- [c.189]

Балки пролетных строений Т-образного сечения длиной до 14,5 м и шириной 1,5—2,5 м грузят в четырехосные полувагоны в два яруса по высоте с односторонним прикрытием (полувагоном или платформой). Выход груза за лобовой брус со стороны прикрытия не должен превышать 1400 мм (рис. 24.2). Железобетонные двухветвевые колонны длиной до 15 м грузят на сцеп из четырехосных платформ в два ряда по ширине и в два яруса по высоте погрузки (рис. 24.3). [c.299]

Пример 5.5. Балка П-образного сечения (рис. 5.10) изготовлена из материала, у которого [<тЛ = 3[ар]. Известны размеры Ь = 20см и t=l см. [c.81]

Для электрифицированных промышленных Гдорог с грузоподъемностью подвижного состава 3—4 т брутто сооружают балочные эстакады из стали с П-образными стойками. Стойки и ригель опор этой эстакады выполняют из широкополого двутавра, они имеют крестовые связи в плоскости рамы опоры. Продольной балкой эстакады служит сварной рельс-балка двутаврового сечения. Эстакады для подвесной автоматической дороги устраивают и на крыше промышленного здания, все цехи которого расположены в одном моноблоке. [c.212]

Задняя подвеска переднеприводного автомобиля Москвич-2141 (рис. 83), зависимая, рычажно-пружинная, с продольными рычагами и поперечной штангой-стабилизатором торсионного типа. Основным несущим элементом подвески является упругая при кручении балка 16, которая через усилитель 26) связана с продольными рычагами 19 и фланцем 1 крепления цапф ступичного узла колеса. Цилиндрйческие витки пружины 9 опираются на опорные чашки 7 7 рычагов с одной стороны и на опоры лонжерона кузова через резиновую прокладку 10 с обоймой 11—с другой. Внутри балки 16 открытого и-образного сечения установлена штанга 15 стабилизатора, а между ними для исключения вибраций находится резиновая втулка. Соединение балки с кузовом осуществляется посредством резинометаллических шарниров 18, запрессованных во втулку продольного рычага. [c.145]

Крыло цельнометаллическое, с двумя лонжеронами коробчатой конструкции, с балками Варрена (по 8 в крыле), вделанными в дюралевые детали У-образного сечения. Обшивка из тонкого листового дюраля прикреплена к лонжеронам и стрингерам. [c.194]

Закончим эту главу тремя примерами, вытекающими из физики (1) вычисление жесткости и деформации упругой балки квадратного сечения с трещиной при кручении (2) расчет в од-ногрупповом диффузионном приближении критичности идеализированного квадратного ядерного реактора, состоящего из однородной квадратной активной зоны, окруженной квадратным отражателем (3) вычисление основной частоты колеблющейся Ь-образной мембраны. [c.310]

Рамы тележек изготовляют сварными из листа или проката, реже литыми. На рис. 8.15 показана выполненная из листа рама тележки крана средней, а на рис. 8.16 — большой грузоподъелшости. Узлы механизмов подъема и передвижения устанавливают на платики, которые после сварки рамы механически обрабатывают. Для прохода канатов в настиле имеются вырезы. Рамы большегрузных тележек выполняются с монтажными стыками и оборудованы лестницами. В рамах тележек грузоподъемностью 5—50 т применяют балки П-образного сечения, гнутые из листа (рис. 8.17). [c.218]

Шпренгельные балки имеют массу, меньшую чем балок коробчатого сечения, и при применении гнутых профилей достаточно технологичны. Балка жесткости главной балки выполнена из листов толщиной 6 мм и имеет открытое П-образное сечение с отбортовкой кромок. Отбортовка увеличивает жесткость и устойчивость вертикальных стенок (что имеет особо важное значение для алюминиевых конструкций) и общую жесткость балки в горизонтальном направлении, а применение балок П-образного профиля дает возможность устранить все продольные швы, необходимые при сварке балок замкнутого коробчатого сечения, и значительно уменьшить трудоемкость изготовления балок. Затяжка выполнена из двух уголков 100x80x7 мм, а стойки — из четырех уголков, которые после сварки попарно образуют швеллерное сечение. Концевая балка имеет такое же сечение, как и балка жесткости, и отличается от неа только размерами. [c.224]

Задняя подвеска автомобиля Sens независимая. Её балка состоит из двух продольных рычагов, упруго связанных поперечньм соединителем. Рычаги и соединитель имеют V-образное сечение соединитель смещен от оси колес вперед и расположен вблизи шарнирных креплений рычагов к кузову автомобиля. Такая конструкция балки задней подвески обладает большой жесткостью на изгиб и малой - на кручение, что обеспечивает перемещение колес при движении по неровностям дороги практически независимо друг от друга. Балка подвески выполняет функцию направляющего устройства. Упругим устройством являются две витые спиральные пружинь. Роль демпферного устройства выполняют гидравлические телескопические амортизаторь. Стабилизатор поперечной устойчивости представляет собой упругий стержень. [c.103]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...