Сборка ступенчатых валов

Саверина формула 554 Сборка ступенчатых валов 377 [c.968]

Практически валы выполняют ступенчатыми. Эта форма удобна в изготовлении и сборке уступы валов могут воспринимать большие осевые силы. [c.317]

Классификация. По геометрической форме валы делятся на прямые, коленчатые и гибкие . По конструк-пин прямые валы и оси делятся на гладкие и ступенчатые (рис. 3.136). Гладкие, т. е. валы одного номинального диаметра, по всей длине обеспечивают хорошее центрование насаживаемых деталей и имеют повышенные прочность и жесткость из-за отсутствия проточек, являющихся концентраторами напряжений для получения требуемых посадок участки вала отличаются допусками на диаметр и шероховатостью поверхности. Для сборки насаживаемых на валы деталей необходимы специальные приспособления. Ступенчатые валы и оси имеют более широкое распространение. Они обеспечивают удобную сборку (разборку) и фиксацию насаживаемых деталей от осевого смещения. Кроме того, уступы на валах воспринимают осевую нагрузку. [c.400]

Сборка узлов вала. Наиболее удобны для сборки узлов ступенчатые валы уступы на них предохраняют детали от осевого смещения и фиксируют их положения при сборке (фиксирующие уступы), обеспечивают свободное продвижение детали по валу до места ее посадки (переходные уступы). [c.355]

В зависимости от распределения нагрузок вдоль оси вала и условий сборки прямые валы выполняют гладкими (рис. 24.1, а) или ступенчатыми (рис. 24.1,6), близкими по форме к балкам равного сопротивления изгибу. Гладкие валы более технологичны и получают большое распространение в последние годы. [c.405]

По длине прямые валы и оси могут быть гладкими и ступенчатыми. Наиболее удобны для сборки узлов ступенчатые валы уступы предохраняют детали от осевого смещения и фиксируют их положения при сборке, обеспечивают свободное продвижение детали по валу до места ее посадки. Желательно, чтобы высота уступов допускала разборку узла без вынимания шпонок из вала. Диаметры посадочных участков должны быть выполнены по ГОСТ 6636 — 69, поскольку на эти диаметры существуют калибры массового производства. [c.315]

Детали, закрепляемые на ступенчатом валу с натягом, должны располагаться так, чтобы каждая деталь проходила при сборке по валу с зазором на гладком валу неподвижные посадки допустимы только на концах. [c.509]

После сборки прибора вал прибора приводится во вращение от мотора. Число оборотов вала может. меняться в зависимости от расположения ремней на ступенчатом шкиве мотора. [c.81]

Вал представляет собой деталь машины, вращающуюся в подшипниках и служащую для передачи крутящего момента. По конструкции валы делятся на прямые, коленчатые, шлицевые, валы-шестерни и др. Особую группу составляют гибкие валы. Валы могут быть гладкими или ступенчатыми. Образование ступеней связано с различной напряженностью посадок отдельных сечений, а также условиями изготовления и удобства сборки. Длинные валы могут состоять из отдельных частей, соединенных муфтами. [c.25]

К форме тела равного сопротивления приближаются ступенчатые валы. Эта форма также удобна в сборке. Целесообразно сборку вести с двух сторон вала при этом упрощается обработка вала и ступиц, сокращаются число номинальных диаметров, номенклатура специального режущего и измерительного инструментов. [c.16]

Использование зависимых допусков во многих случаях позволяет значительно снизить требования к точности изготовления детали. На рис. 3.22, а допуск соосности отверстий Д и А принят зависимым. Это означает, что при наиболее неблагоприятном для сборки случае — наименьших в пределах допуска диаметрах обоих отверстий — отклонение от соосности О гарантирует собираемость с сопряженной деталью — ступенчатым валом проходного предела, т. е. с наибольшими диаметральными размерами двух ступеней (рис. 3.22, б). [c.333]

Все звенья размерной цепи подразделяют на две группы составляющие звенья и замыкающее звено. Замыкающим звеном, называют звено, получаемое в размерной цепи в процессе изготовления и измерения последним. Получение любого звена последним в качестве замыкающего зависит от порядка обработки заготовок или сборки деталей. Так, при обработке ступенчатого вала (рис. 14, а), для того чтобы получить звено В при обработке последним, нужно сначала отрезать заготовку размером Л, затем, обтачивая вал в размере малого диаметра й, выдержать в пределах заданной точности размер Б, и тогда размер В получится последним. Если в качестве [c.38]

В зависимости от распределения нагрузок вдоль оси вала и условий сборки прямые валы выполняют ступенчатыми (рис. I, а) или гладкими (рис. 1,6). [c.126]

Более распространены валы ступенчатые, близкие по форме к балкам равного сопротивления изгибу. Такие валы удобны при сборке, а уступы используют обычно для упора деталей, насаживаемых на вал, и передачи осевых усилий. При конструировании ступенчатых валов необходимо иметь в виду, что любая насаживаемая неразъемная деталь должна проходить до своего места посадки на валу без натяга (во избежание ослабления посадок из-за повреждения поверхностей), [c.126]

При одинаковой массе эти валы более выгодны, чем валы постоянного сечения. Практически валы выполняют ступенчатыми. Эта форма удобна в изготовлении и сборке уступы валов могут воспринимать большие осевые силы. [c.412]

Стенд для сборки зубчатых колес с диаметром отверстия 122 мм по посадке Н7/1б со ступенчатым валом (рис. 3.5.4). Нагретое в индукционном устройстве зубчатое колесо массой 32 кг посредством грузоподъемного механизма устанавливается в призмы каретки [c.465]

Соединение оси или вала с деталями передач, насаживаемыми иа них, производится при помощи шпонок, шлицов и т. п. С этой целью на валу делают шпоночные канавки или шлицы. Насаживаемые на вал детали удерживаются от сдвига в осевом направлении с помощью специальных установочных колец, клиновых шпонок (редко), распорных втулок, а также благодаря наличию на валах буртиков или уступов. Для удобства сборки валы приходится делать ступенчатыми, чтобы не протаскивать с усилием деталь через предшествующий месту посадки участок вала. [c.252]

Если сборка подшипникового узла путем осевого перемещения цапфы неосуществима (например, при сборке шатуна с коленчатым валом автомобильного двигателя), применяют разъемные подшипники (рис. 13.3). При этом разъем вкладыша делается по его диаметру, а разъем корпуса выполняется ступенчатым. Уступ служит для предохранения от поперечного сдвига крышки подшипника относительно его корпуса. [c.323]

В новой модели этого станка расчленение вала ускоренного хода на две части (фиг. 674, б) длинную гладкую 3 и короткую ступенчатую 4, соединяемые муфтой 5, привело к снижению трудоемкости не только сборки, но и механической обработки. [c.627]

Трудоемкость сборки деталей, расположенных на валу, может быть значительно уменьшена, если будет исключена необходимость извлечения шпонок, как это неизбежно, например, при конструкции по фиг. 694, а. Это достигается проще всего либо в результате прорезки сборочных шпоночных канавок в распорных втулках (фиг. 694, б), либо приданием валу ступенчатой формы (фиг. 694, в). В случаях, когда извлечения шпонок избежать нельзя, удобнее применять сегментные шпонки (фиг. 694, г). [c.642]

Более уравновешенной является неразборная конструкция ротора, когда рабочие колеса посажены на вал с натягом (рис. 2.1, г). Сборка и разборка такого ротора производится с подогревом ступицы рабочего колеса. Вал в такой конструкции имеет ступенчатое уменьшение диаметров посадочных поверхностей под колеса. [c.6]

Форма валов и осей по длине определяется распределением действующих сил и моментов, технологией изготовления и условиями сборки. Эпюры изгибающих моментов и поперечных сил по длине валов и осей, как правило, не постоянны вращающий момент передается обычно не по всей длине вала. Поэтому по условию равнопрочности целесообразно конструировать валы и оси ступенчатыми, близкими по форме к балкам равного сопротивления (форма балки равного сопротивления показана штриховой линией на рис. 16.1, в). [c.406]

Ступенчатая форма ва.ла обеспечивает удобство последовательной сборки насаженных деталей независимо от их посадки на валу. Поэтому, например, на гладких валах неподвижные посадки могут быть допущены лишь на конечных участках. [c.99]

Форма и размеры валов. Обычно валы выполняют ступенчатыми (см. рис. 14.1). Это связано с тем, что детали должны быть закреплены на валах или сами валы — зафиксированы в осевом направлении. Кроме того, при сборке детали должны свободно продвигаться вдоль вала до места их посадок. [c.288]

Удобство сборки. Наиболее распространены валы ступенчато-переменного сечения. Фиксирующие уступы предохраняют детали от осевого смещения и фиксируют их положение при сборке переходные уступы обеспечивают свободное продвижение детали по валу до места ее посадки. [c.303]

Получение любого звена последним в качестве замыкающего зависит от порядка обработки заготовок или сборки деталей. Так, при обработке ступенчатого валика (рис. 39, а), для того чтобы получить звено В последним при обработке, нужно сначала отрезать заготовку размером А, затем, обтачивая вал, в размер малого диаметра с/, выдержать в пределах заданной точности размер Б и тогда размер В получится последним. [c.88]

Для облегчения сборки вала, на кота рый должно быть насажено несколько деталей с различными посадками по системе отверстия, вал выполняется ступенчатым. У вала с постоянным номинальным диаметром различные посадки по системе отверстия могут быть осуществлены также шлифованием отдельных участков вала с различными отклонениями от номинала. В этом случае между участками, имеющими различные отклонения, обычно делают неглубокие проточки (0,2—0,25 мм) шириной (2—3 мм), достаточной для выхода шлифовального круга. [c.519]

Подобное решение показано и на рис. 2. 27, б. По техническим условиям на сборку натяг между ступенчатой втулкой 1 и валом турбины 2 по основной и прерывистой посадочными поверхностями (см. сечение А—А) обеспечивается подбором. Это сделано с целью избежать наклепа на поверхности контакта деталей, непосредственно расположенных под кольцом роликового подшипника 3 узла турбины. [c.59]

Валы взаимодействуют с насаженными на них деталями и подшипниками. Фиксирование насаженных деталей от проворота осуществляют шпоночными, зубчатыми (шлицевыми) соединениями соединениями с гарантированным натягом. Условия сборки на одном валу деталей с различными посадками и типами соединений, а также требования к осевой фиксации деталей обусловливают неизбежность в подавляющем большинстве случаев ступенчатой конструкции вала. [c.165]

Оси сателлитов обычно выполняют с постоянным диаметром по всей длине (рис. 9.1, ж), что позволяет при выборе посадок в системе вала применять высокопроизводительное бесцентровое шлифование. Сборка узла сателлита упрощается при использовании ступенчатой оси (рис. 9.1, з) с посадками в системе отверстия. [c.165]

Шппнки с напряженной посадкой в пазе неразборны, что следует учитывать при установке деталей с гладким беспазовым отверстием (например, подшипников качения) на ступенчатых валах. В конструкции по рис. 264, а сборка невозможна, так как надевашгю. подшипника мешает выступание шпонки (размер х). [c.245]

Конструкция валов в основном определяется деталями, которые на них размещаются, расположением опор и видом уплотно1ий подшипниковых узлов. В большинстве своем валы одноступенчатых редукторов выполняются по форме, близкими к балкам равного сопротивления изгибу, т. е. ступенчатыми (рис. 8.16, а, б). Такие валы удобны при сборке, а уступы используют обычно для упора деталей, насаживаемых на вал, и передачи сил, действующих вдоль него. При конструировании ступенчатого вала следует стремиться к минимальному числу степеней, что сокращает число переходов и номенклатуру инструмента, а следовательно, обеспечивает технологичность конструкции. [c.145]

В конструкции со смешанной ра-днально-осевой сборкой (вид в) валы зубчатых колес оперты в стенках корпуса корпус снабжен крышкой с плоскостью разъема, расположенной выше гнезд под подшипники валов. Сборку ведут в следующем порядке заводят в корпус зубчатые колеса (которые в данном случае должны быть насадными), продевают валы через подшипник и через ступицы колес (валы должны быть ступенчатыми) и фиксируют колеса на валах. По простоте механической Обработки, по устойчивости фиксации валов в корпусе эта конструкция лучше предыдущих. Однако монтаж ее значительно сложнее. [c.12]

Конструкция ротора многоступенчатого. насоса зависит от конструктивной схемы насоса. При одностороннем расположении рабочих колес и скользящей посадке- на вал (разборный ротор) рабочие колеса торцами ступиц упираются друг в друга и передают суммарное осевое усилие на бурт вала (рис. 7.18,в). В случае неперпенцикулярности торцов ступиц возможны возникновение перетоков жидкости по валу и его дополнительный изгиб. Поэтому торцы ступиц обрабатываются с перпендикулярностью 0,01— 0,02 мм при высокой чистоте контактных поверхностей. В горячих насосах между комплектом рабочих колес и упорной втулкой предусмотрен зазор 0,5—1 мм для компенсации тепловых расширений деталей ротора. Скользящая посадка рабочих колес на вал создает возможность для разбалансировки ротора. Наиболее благоприятные условия для обеспечения уравновешенности создаются при неразборной конструкции ротора, когда рабочие колеса посажены на вал с натягом (рис. 7.18,г). Сборка и разборка такого ротора, как правило, производится с подогревом ступицы рабочего колеса. Вал такого ротора имеет ступенчатое уменьшение диаметров посадочных поверхностей под колеса. [c.171]

Чтобы было удобно надевать детали на вал и снимать с него, вал часто делают ступенчатым (рис. 15.1, б, в). Такая форма позволяет передавать на него осевые усилия с деталей, расположенных на нем, даже при посадке с зазором, так как съемная деталь просто упирается в заплечник вала. Кроме того, это облегчает при сборке точную установку детали на ее место. Ступенчатая форма вала оказывается более благоприятной и с точки зрения использования его материала большее сечение соответствует зоне действия большего изгибающего момента. [c.378]

Для редукторов общего назначения рекомендуется выполнять простые по конструкции гладкие валы одинакового номинального диаметра по всей длине для обеспечения требуемых посадок деталей соответствующие участки вала должны иметь предусмотренные отклонения. Но если места посадок отдалены от конца вала, то установка деталей затрудняется. Поэтому для удобства сборки и разборки узла вала, замены подшипников и других насаживаемых деталей валы выполняют ступенчатыми. Пример такой конструкции представлен на рис. 8.4. На участках вала, предназначенных для неподвижных посадок деталей, указьгаают отклонения размеров вала типа х6, 7, г6 и п6 со скосами для облегчения монтажа. Размеры скосов и фасок, мм (места I и II), в зависимости от диаметра прилегающего участка вала, таковы [c.110]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...