Расчет валов муфты вращения

Из предыдущего расчета частота вращения вала муфты п = 800 об/мин угловая скорость Wi = 2ЯП/60 = 84 с . Площадь диска на поверхности трения F = 340 см . Число пар трения 13. Тогда площадь трущихся поверхностей всех дисков S F = 2Fz = = 2.3 Ю-13 = 8840 см = 0,8840 м [c.157]

По своему устройству и методике расчета эта муфта (рис. 16.28) подобна зубчатой компенсирующей муфте (см. рис. 16.7) с той разницей, что здесь обойма 1 изготовляется подвижной и управляется с помощью отводки. На рис. 16.28 обойма расположена в положении включено . Диски 2 и 3 являются ограничителями, а втулка 4 центрирует валы и одновременно выполняет функцию подшипника при их относительном вращении (когда муфта выключена). [c.367]

Подобрать зубчатую муфту и проверить ее расчетом по износостойкости при условии, что муфта соединяет трансмиссионный вал. Передаваемая валом мощность N = 220 кВт, частота вращения п= 2 об/мин, выход муфты из строя может вызвать остановку машины. [c.410]

Для исследования основных механизмов многошпиндельного автомата [44, 45] в качестве стенда использовался серийно выпускаемый автомат с электромеханическим приводом. Было выбрано несколько задач исследования. Определялись основные параметры механизмов с целью уточнения методики проведения эксперимента и изучения динамических нагрузок на привод. Исследовались взаимодействия основных механизмов автомата и муфт, с помощью которых изменяется скорость вращения распределительного вала (РВ). Подробно было проведено исследование механизма поворота, фиксации и подъема шпиндельного блока при различных углах поворота блока и скоростях вращения распределительного вала для изучения динамических нагрузок на механизм и их влияние на точность положения зафиксированного блока в опорах. Было рассмотрено влияние регулировки отдельных механизмов на динамические нагрузки и циклограмму. Проведена проверка возможности использования кинетостатических методов расчета механизмов поворота и динамических параметров для диагностирования механизмов автомата, а также исследование влияния места расположения и размеров ведущего зубчатого колеса механизма поворота [32]. [c.59]

В ряде случаев направление вращения может быть переменным или неопределенным, причем изменение направления вращения может привести к изменению не только направления, но и значений реакций опор. При установке на концы валов соединительных муфт направление силы на вал от муфты неизвестно. В таких случаях при расчете реакций рассматривают наиболее опасный вариант. Возможная ошибка при этом приводит к повышению надежности. [c.123]

Содержание расчетной части записки. Расчетная часть записки должна содержать 1) кинематические и энергетические расчеты (определение КПД привода, выбор электродвигателя, определение общего передаточного отношения привода и разбивка его между отдельными передачами и внутри каждой из них, определение частот вращения валов привода, вращающих моментов, и т. п.) 2) расчеты на прочность деталей привода передач (зубчатых, червячных, ременных, цепных и др.), валов, соединений (шпоночных, зубчатых, с натягом, резьбовых, сварных), муфт 3) тепловые расчеты (для редукторов с повышенным тепловыделением) 4) расчеты на долговечность подшипников с учетом режима нагружения. [c.267]

Ленточная пневматическая муфта (фиг. 140) состоит из двух частей наружного барабана 1, закрепленного на валу. 2, и внутреннего диска 5, закрепленного шпонкой на валу 4. Между ободьями барабана и диска находится стальная лента 5 с фрикционными накладками 6 и резиновая камера 7. Один конец ленты шарнирно соединен с внешним барабаном, второй конец ее свободен. Сжатый воздух подводится к камере через канал, имеюш,ийся в вале 2. При впуске сжатого воздуха резиновая камера раздувается и прижимает ленту с накладками к наружной поверхности внутреннего диска. Муфта при этом будет включена. При выпуске воздуха стальная лента разжимается и освобождает внутренний диск, вследствие чего муфта выключается. В приведенной схеме вал 2 с наружным барабаном является ведуш,им валом. При обратном направлении вращения ведущим валом может быть вал 4 с внутренним диском. Принцип работы и расчет описанной пневматической муфты подобен ленточному тормозу. [c.197]

По зависимости (195) можно производить расчеты геометрически подобных гидродинамических муфт. Из этого выражения следует, что передаваемый гидромуфтой момент пропорционален квадрату частоты вращения ее ведущего вала. [c.168]

Привод вертикальной подачи шпиндельной бабки поперечной и продольной подачи стола. Продольные, поперечные и вертикальные подачи связаны с работой шпинделя, поэтому настройку станка удобно вести из расчета на один оборот шпинделя. Кинематическая цепь для осуществления этих подач до вертикального вала XIV остается такой же, как и для осуществления продольной подачи выдвижного шпинделя. На нижнем конце вала XIV неподвижно сидит коническая шестерня 19, передающая через коническую шестерню 27 и горизонтальный вал XIX движение механизму включения и реверсирования вращения вала XX. Включение двусторонней кулачковой муфты обеспечивает изменение направления вращения вала, а следовательно, и перемещение подвижных органов станка. [c.71]

В томе III при изложении расчетов на прочность и ползучесть лопаток турбомашин и вращающихся неравномерно нагретых дисков, а также расчетов пружин центробежных муфт и регуляторов, при исследовании ряда вопросов упругих колебаний и, в частности, изгибных колебаний, критического числа оборотов валов и колебаний пружин, при изложении некоторых вопросов усталостной прочности, при рассмотрении динамической устойчивости сжатых стоек и инженерной теории удара, при изложении расчетов на устойчивость сжатых стоек с промежуточными опорами, расчета на устойчивость естественно-закрученных стержней, витых пружин, кольцевых пластин и тонкостенных оболочек вращения — были использованы исследования авторов. книги, проведенные ими в последние годы. [c.5]

Для тихоходного трансмиссионного вала основным является расчет на совместное действие кручения и изгиба от собственного веса вала Чтобы уменьшить вес трансмиссионных валов (как тихоходных, так и быстроходных), применяют трубчатые валы. Критическая частота вращения трубчатого вала в 4,5—5,5 раза выше частоты сплошного вала, а суммарный угол закручивания и напряжения кручения соответственно в 2—3 раза меньше. В местах установки подшипников и соединительных муфт трубчатые валы снабжаются сплошными цапфами. [c.295]

Это выражение не совсем точно. Потери мощности имеют место, во-первых, за счет потери скорости на ведомом валу (ш < н) и, во-вторых, за счет реализации на нем меньшего момента (М . < Мн), так как часть момента затрачивается на преодоление ряда сопротивлений. Передаточное отношение тн, являясь отношением частот вращения, учитывает только часть мощности, потерянной за счет падения скорости. Изменение к. п. д. во втором случае для гидродинамических муфт, работающих с существующими двигателями на колесных и гусеничных машинах, ие превышает пределов точности обычно проводимых расчетов, поэтому выражение (24.6) может применяться в большинстве практических расчетов. [c.458]

Программой расчета муфты ставилась задача установления связи между величиной момента, нагружающего муфту, и ее ресурсом. При этом принималось, что момент наряду с постоянной имеет и переменную составляющую, вызывающую диссипативный разогрев упругого элемента. Причем полагалось, что амплитуда момента численно равна его постоянной составляющей, а частота переменного момента соответствует частоте вращения вала. [c.135]

Втулочно-пальцевая муфта типа МУВП (рис. 13.6) получила широкое распространение, например, в приводах от электродвигателя. Муфта состоит из Двух фланцевых полумуфт 1 к4, пальцев 2 с коническим хвостовиком и резьбой. Пальцы вставляют в конические отверстия одной из полумуфт и затягивают гайками, что обеспечивает жесткое соединение этих деталей. Момент вращения на вторую полу-муфту передается от пальцев через резиновые гофрированные втулки 5 Преимуществом этих муфт являются простота конструкции и возможность замены упругих элементов, малые габаритные размеры и масса, но они мало податливы и распределение напряжений в упругих элементах отличается большой неравномерностью. Муфты МУВП допускают смещение валов Аг = 0,2...0,5 мм А/ = 1...5 мм и Да 1 (см. рис. 13.1). Следует заметить, что с ростом Дг и Да увеличиваются изнашивание упругих элементов и неравномерность распределения нагрузки среди пальцев муфты. Поперечная сила, вызванная этой неравномерностью, достигает 25 % от 2М/0 (см. рис. 13.6), что необходимо учитывать при расчете валов и опор. [c.329]

При токарных работах подачу обычно задают в миллиметрах на оборот шпинделя и подбирают отношение сменных зубчатых колес. Рабочее время Тр цикла определяется наибольшей длиной хода инструмента Тр = ll ns). С другой стороны Тр = ар/(360° Прв), где р — угол поворота РВ, необходимый для выполнения рабочих операций. Используя совместное решение уравнений рабочего времени, получим формулу для расчета сменных зубчатых колес привода подач а Ь = l,lap//s. Ускоренное вращение для вспомогательных движений РВ получают от вала II при включении фрикционной муфты Mi от кулачкового барабана 13. Обгонная муфта Mq на валу VIII (см. рис. 62, а) разъединяет цепь рабочей подачи от цепи ускоренного вращения. Уравнение кинематического баланса ускоренного хода РВ имеет вид [c.149]

На основе решения этой задачи проделаем расчет пластинчатой пружины, имеющей вид прямой тонкой полоски, в упругой муфте (рис. 6.6). С крестовиной А ведущего вала соединена через пружину О подвижная (в. радиальном направлении) олодка В. Последняя при достаточно большой скорости вращения ведущего вала за счет центробежной силы, преодолевая упругую силу пружины, прижимается к ободу диска С ведомого вала, передавая таким образом крутящий момент. При падении скорости вращения пружина О оттягивает колодку В от обода С, прекращая таким путем его вращение. [c.146]

Принцип действия этой муфты следующий. Пусть необходимо сообщить шестерне 1 один оборот от вращающегося вала 4, после которого шестерня должна автоматически выключиться. Тогда на торцовой части шестерни и левой половине муфты 2 делают глубокие кулачки с таким расчетом, чтобы они не выключались при перемещении левой половины муфты направо и включении торцовых кулачков правой половины муфты с кулачками диска 3, который жестко соединен с валом 4. В выключенном положении левая половина муфты удерживается фиксатором (пальцем) 9. Если фиксатор 9 вынуть из паза, то пружина заставит муфту переместиться направо и включиться, вследствие чего шестерня начнет вращаться. Фиксатор (палец) 9 будет скользить по наружной поверхности левой половины муфты 2 до тех пор, пока не западет в выемку АВ, которая имеет скос, м заставит муфту при дальнейшем вращении отжаться налево и выключить шестерню. Фиксаторы (пальцы) 5 и 9 подпружинены Ьружинами 7 и 8. Управление однооборотными муфтами производится от кулачкового механизма распределительного вала через рычажные системы 6 и /0. [c.58]

Третье направление используют при нарезании резьб повышенной точности. При этом включают муфты М и М- , и движение передается от вала IX непосредственно на ходовой винт, ьшнуя коробку передач. По этому же направлению производят нарезание специальных резьб путем особого расчета и подбора сменных колес гитары. Блок зубчатых колес 25—28 (вал Х/У) передает вращение [c.99]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...