Электродвигатель параллельного возбуждения

Электродвигатель параллельного возбуждения может работать не только в двигательном режиме (рис. 8,1), но и в режимах электрического торможения. Электрическое торможение необходимо для быстрой и точной остановки механизма или остановки и последующего изменения направления его движения (реверсирования). [c.21]

Для электродвигателей параллельного возбуждения обычно применяют динамическое торможение, для электродвигателей последовательного возбуждения и асинхронных электродвигателей с фазным ротором — торможение противовключением. При динамическом торможении вращающий момент двигателя прямо пропорционален частоте вращения, а поэтому эффективность торможения резко уменьшается при снижении частоты вращения, и процесс торможения затягивается. Для ускорения торможения применяют несколько ступеней сопротивления, увеличивая тормозную силу тока шунтированием [c.114]

Электродвигатели параллельного возбуждения допускают регулировку числа оборотов в пределах 2 1 ослаблением поля нормальной обмотки. При этом максимальный вращающий момент при максимальных оборотах не должен превышать 0,8 номинального вращающего момента для электродвигателей 220 в и 0,64 номинального вращающего момента для электродвигателей 440 в. [c.356]

По требованию заказчика электродвигатели параллельного возбуждения могут быть выполнены с параллельной обмоткой на 110 в. В этом случае для обмотки возбуждения применяются катушки обмотки 220 в, но они соединяются между собой в две параллельные группы. [c.357]

В режиме установившегося движения вращающий момент электродвигателя равен моменту сопротивления механизма, и привод движется с определенной скоростью, соответствующей точке пересечения механических характеристик механизма и электродвигателя. На фиг. 139 приведены характеристика электродвигателя параллельного возбуждения 3 и две характеристики. моментов сопротивления 1 и 2 при подъеме кабины лифта с нагрузками, соответствующими моментам сопротивления М и М . При нагрузке, соответствующей моменту сопротивления М , скорость установившегося движения будет ь Когда нагрузка увеличится и момент сопротивления станет М , скорость установившегося 256 [c.256]

Однако ток возбуждения электродвигателя параллельного возбуждения мал, и в расчетах его часто не учитывают. [c.73]

Номинальную силу тока якоря определяют как разность номинальных значений силы тока электродвигателя и силы тока возбуждения. Однако сила тока возбуждения электродвигателя параллельного возбуждения мала, и при расчетах ее часто не учитывают. [c.70]

Представление о качествах, которыми обладает электродвигатель мощностью 30 л. с., можно составить по характеристикам. Характеристика, показанная на фиг. 7, а, относится к электродвигателю последовательного возбуждения для сравнения на фиг. 7, б представлены характеристики электродвигателя параллельного возбуждения. Число оборотов вала электродвигателя последовательного возбуждения с увеличением тока от 40 а (что соответствует нормальным условиям движения) до 160 а (что соответствует мощности при часовом режиме) снижается. В отличие от этого. в том же интервале изменения тока число оборотов электродвигателя параллельного возбуждения остается почти неизменным. Кривые крутящего момента М и силы тяги Р нг т веса также протекают в электродвигателе параллельного возбуждения значительно более полого, чем в электродвигателе последовательного возбуждения. [c.914]

Электродвигатели параллельного возбуждения, характеризующиеся тем, что их обмотка возбуждения соединена с обмоткой якоря параллельно (фиг. 8, б). [c.916]

Рис. 2-18. Распределение потерь в крановом электродвигателе параллельного возбуждения.

Рис. 10.7. Механические характеристики электродвигателя постоянного тока с параллельным возбуждением (зависимость момента ротора и мощности от угловой скорости ротора)

Электродвигатели серии П общепромышленного применения имеют параллельное возбуждение и легкую стабилизирующую обмотку, допускают регулирование частоты вращения ослаблением поля главных полюсов до значения отношения 1 2, исполнение защищенное (табл. 4). [c.117]

Двигатели параллельного возбуждения постоянного тока и асинхронные электродвигатели переменного тока обладают жесткими естественными характеристиками (в рабочей их части), Скорость этих двигателей мало зависит от нагрузки. Такие характеристики целесообразны для насосов, вентиляторов, большинства станков, конвейеров, механизмов передвижения кранов и др. [c.127]

Колебания скорости звена приведения при работе машинного агрегата приводят к изменению момента движущей силы Мд, так как для большинства двигателей Мд является функцией ш (см. гл. 22). У ряда двигателей — синхронных электродвигателей, гидродвигателей и др. (см. гл. 20), имеющих жесткую характеристику, эти колебания незначительны. Но для некоторых (асинхронных, постоянного тока с параллельным возбуждением и др.) они существенны. Поэтому для более точного определения момента инерции маховика следует учитывать характеристику двигателя. Если участок [c.345]

Рис. 50. Механическая характеристика электродвигателя постоянного тока с параллельным возбуждением

Уравнение (10.19) не учитывает электромагнитных процессов, происходящих в электродвигателе, а, как известно, в теории электродвигателей они описываются дифференциальным уравнением, связывающим напряжение электрической сети, электродвижущие силы ротора и возбуждения, силы тока в цепях электродвигателя. Электромагнитные явления оказывают влияние на момент, развиваемый двигателем, и для двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением этот момент можно представить в виде следующей зависимости [c.267]

По способу включения электромагниты постоянного тока подразделяются на электромагниты с обмоткой параллельного возбуждения (шунтовые), катушки которых включаются параллельно обмотке электродвигателя механизма, и на электромагниты с обмоткой последовательного возбуждения (сериесные), включаемые последовательно с обмоткой возбуждения двигателя механизма. Тяговое усилие и характеристика электромагнита параллельного возбуждения не зависят от типа и нагрузки двигателя механизма. Тяговое усилие и ток в обмотке электромагнитов последовательного возбуждения определяются нагрузкой и типом двигателя механизма. При малых нагрузках магнитный поток может оказаться недостаточным для срабатывания магнита. Поэтому обычно такие магниты устанавливают на тормозах механизмов, для которых нагрузка и величина тока меняются мало (например, механизмы передвижения и поворота) или в которых цепь возбуждения является самостоятельной и ток в ней не уменьшается ниже определенного значения. [c.396]

Вместе с тем, как показали исследования стационарных режимов применительно к двигателям постоянного тока с независимым (или параллельным) возбуждением и асинхронных электродвигателей, с достаточной для целей практики точностью можно ограничиться следующим выражением динамической характеристики [3] [c.69]

Описывается переходный процесс, связанный о набросом нагрузки в агрегате состоящем из электродвигателя постоянного тока с независимым или параллельным возбуждением и поступательно движущегося упругого призматического стержня с распределенной массой. [c.165]

Весьма распространенным типом электродвигателей, используемых в приводах машин, являются двигатели постоянного тока с независимым или параллельным возбуждением, питаемые от сети — источника бесконечной мощности (рис. 7, а). При построении динамической модели двигателя постоянного тока используются следующие допущения [2 29] [c.19]

Полученное уравнение в общем случае является уравнением первого порядка, но нелинейным, а потому не может быть решено в квадратурах. В конечном виде его можно представить в том случае, когда Мд а) оказывается линейной функцией угловой скорости [см. равенство (7)]. При приближенном решении задачи можно считать, что у электродвигателей постоянного тока с параллельным возбуждением и у асинхронного двигателя трехфазного тока при устойчивой работе развиваемый момент является линейной функцией угловой скорости. [c.51]

Для электродвигателя постоянного тока с параллельным возбуждением имеем [c.194]

На рис. 132—136 приведены некоторые типы характеристик для двигателей и исполнительных машин. На рис. 132 —для двигателя внутреннего сгорания автомобильного типа на рис. 133 — для электродвигателя постоянного тока с параллельным возбуждением на рис. 134—для электродвигателя постоянного тока с последовательным возбуждением на рис. 135 — для грузоподъемной машины при различных поднимаемых грузах Qj, Q и пренебрегая влиянием скорости на трение в подшипниках и другие сопротивления на рис. 136 приведены характеристики центробежного насоса, компрессора или вентилятора. Для последних характерным является рост моментов от скорости по квадратичной зависимости, а мощности — по кубической. [c.207]

Шунтовой электродвигатель. Обмотка возбуждения шунтового двигателя приключается параллельно якорю (фиг. 41, я). При [c.531]

Вид механической характеристики, которая определяет степень зависимости скорости от нагрузки (момента) на валу двигателя. Двигатели параллельного возбуждения постоянного тока и асинхронные электродвигатели переменного тока обладают жесткими естественными характеристиками. Их скорость мало зависит от нагрузки. Такая характеристика целесообразна для очень многих производственных механизмов насосов, вентиляторов, большинства станков, конвейеров, механизмов передвижения кранов и т. д. [c.431]

При нажатии кнопки пуска КП включается питание реле пуска РП, которое самоблокируется своим нормально открытым НО контактом. НО контакты реле РП включают электродвигатель перемещения каретки. В схеме применены реверсивные двигатели постоянного тока с параллельным возбуждением. При этом направление вращения двигателя зависит от положения переключателя 1УП. Плавное регулирование скорости производится реостатом установленным в цепи обмотки возбуждения ОВ электродвигателя. [c.252]

Лабораторные работы измерение потерь напряжения в линии, сборка трехпроводной цепи трехфазного тока, измерение и регулирование нагрузки в ней измерения сопротивления изоляции мегаомметром осветительной установки, электродвигателя поверка индукционного счетчика измерение мощности в цепи постоянного и трехфазного тока градуировка термоэлектрического пирометра и, применение его для измерения температур, электродвигатель с параллельным возбуждением, однофазный трансформатор, его холостой ход, короткое замыкание, КПД трехфазный асинхронный электродвигатель, его пуск и рабочие характеристики полупроводниковые выпрямители, электронный осциллограф. [c.344]

У всех электродвигателей, кроме синхронных, момент зависит от скорости вращения ротора. Зависимость Мд (Лд) называется статической механической характеристикой двигателя. На рис. 8.13 изображен примерный вид зависимости Мд (о>д) для наиболее распространенного трехфазного асинхронного двигателя с коротко-замкнутым ротором А и для двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением Ш. [c.273]

Объясните основные свойства электродвигателя с параллельным возбуждением. [c.51]

Электрический стеклоочиститель. Па автомобилях ГАЗ-69, ГАЗ-М20, ЗИМ и ЗИС-110 для очистки ветровых стекол от атмосферных осадков применяется стеклоочиститель с приводом от электродвигателя с параллельным возбуждением, мощностью 12 вт. [c.328]

В электродвигателях с параллельным возбуждением частота вращения практически не зависит от величины нагрузки. [c.231]

Тяговые расчеты для электроподвижного состава должны производиться с учетом наибольшего использования рекуперативного торможения в пределах, ограничиваемых тормозными характеристиками. Следует указать, что возможностью работы электродвигателя на рекуперативном режиме обладают тяговые электродвигатели с параллельным или смешанным возбуждением. Этим качеством не обладают тяговые электродвигатели последовательного возбуждения, устанавливаемые на электровозах. Поэтому для использования таких электродвигателей на рекуперативном режиме применяют специальные гене-106 [c.106]

Электромеханические характеристики, а также зависимость СФ (/д) тяговых электродвигателей параллельного возбуждения приведены на рис. 171. Первый квадрант относится к работе двигателя в режиме тяги, а второй и третий — в режиме генератора при рекуперативном торможении с отдачей энергии в сеть. В связи с тем что ток возбуждения у этих двигателей не зависит от тока якоря, магнитный поток Ф и величина СФ с увеличением тока якоря почти не меняются (линия /). Незначительное снижение объясняется размагничивающим дейстЕпем реакции якоря. [c.262]

Практически безындукци онная нагрузка Пуск электродвигателей постоянного тока с параллельным возбуждением н отключение вращающегося двигателя Пуск электродвигателей параллельного возбуждения, отключение неподвижных или медленно вращающихся двигателей, торможение прстивовклгочением Пуск двигателей последовательного возбуждения и отключение вращающихся двигателей Пуск двигателей последовательного возбуждения, отключение неподвижных или медленно вращающихся двигателей, торможение противовключением [c.71]

Механические характеристики электропередач отображают зависимости угловой скорости со2 и мощности Л 2 от крутящего момента М. , на валу электродвигателя. Различают сверхжесткие, жесткие и мягкие характеристики электродвигателей. Сверхжесткой характеристикой обладает синхронный электродвигатель, питаемый электроэнергией постоянной частоты, и специальные двигатели постоянного тока с параллельным возбуждением и автоматическим регулированием угловой скорости. Жесткая характеристика имеет небольшое падение угловой скорости (5—10%) при изменении крутящего момента на валу электродвигателя от нуля до номинала. Эта характеристика наблюдается у электродвигателей постоянного тока с параллельным возбуждением и у асинхронных электродвигателей с малым сопротивлением в цепи ротора. Мягкая характеристика имеет большое падение угловой скорости (20% и выше) при изменении нагрузки от нуля до номинала. Такую характеристику имеют электродвигатели постоянного тока последовательного или смешанного возбуждения, электродвигатели параллельного возбуждения с большим сопротивлением в цепи якоря, система генератор—двигатель с трехобмоточным генератором, асинхронные электродвигатели с большим сопротивлением в цепи ротора, специальные системы. Графическое изображение механических характеристик электродвигателей разной степени жесткости приведено на рис. 2. [c.13]

Рассматривается расчетная схема (рис. 1), включающая электродвигатель постоянного тока с независимым или параллельным возбуждением Д, передачу П, преобразующую вращательное движение якоря в поступательное, и призматический стержень С, масса которого равномерно распределена по его длине. В работах [1, 2] содержится описание неустановившихся процессов, возникающих в подобных агрегатах при возмущении со стороны электропривода. Настоящая работа содержит описание процесса, вызываемого возмущающим воздействием на неприводной конец стержня. Решение такой задачи представляет очевидный при- [c.147]

Жесткость характеристики электродвигателя постоянного тока с параллельным возбуждением постоянна, всех же других двигателей — переменна. Чем жестче механическая характеристика, тем менее колеблется угловая скорость двигателя при переменной нагрузке. У упомянутого двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением характеристика жесткая, а у двигателя внутреннего сгорания она недостаточно жесткая, вследствие чего, например, для автомобильных двигателей применяются коробки скоростей, так как такой двигатель способен работать только при незначительно изменяющихся нагрузках. Коробка скоростей позволяет сохранить приблизи- [c.22]

Для асинхронных электродвигателей 1ЮЗМ0ЖНЫ те же тормозные режимы, что и для двигателей постоянного тока параллельного возбуждения. [c.415]

Основным методом расчета двигателя по нагреву является метод эквивалентного тока. Если при всех условиях работы данного графика мощность или момент пропорциональны току, могут быть использованы также методы эквивалентной мощности или момента. Метод эквивалентного момента не пригоден для асинхронных электродвигателей с короткоза.мкнутым ротором при частых пусках, для двигателей постоянно1 о тока параллельного возбуждения с регулированием скорости путем ослабления магнитного потока, а также для двигателей постоянного тока последовательного возбуждения. [c.428]

Наиболее сложной частью механической передачи является привод (рис. 4, г) хода экскаватора и подъема стрелы. Привод этого механизма осуществляется от одного электродвигателя постоянного тока, с принудительной вентиляцией, мощностью 100 кет при 750 об1мин, с параллельным возбуждением 80 е. Привод располагается на поворотной раме и состоит как бы из двух самостоятельных систем. [c.23]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...