Электродвигатели постоянного тока с параллельным возбуждением

Рис. 10.7. Механические характеристики электродвигателя постоянного тока с параллельным возбуждением (зависимость момента ротора и мощности от угловой скорости ротора)

Рис. 50. Механическая характеристика электродвигателя постоянного тока с параллельным возбуждением

Полученное уравнение в общем случае является уравнением первого порядка, но нелинейным, а потому не может быть решено в квадратурах. В конечном виде его можно представить в том случае, когда Мд а) оказывается линейной функцией угловой скорости [см. равенство (7)]. При приближенном решении задачи можно считать, что у электродвигателей постоянного тока с параллельным возбуждением и у асинхронного двигателя трехфазного тока при устойчивой работе развиваемый момент является линейной функцией угловой скорости. [c.51]

Для электродвигателя постоянного тока с параллельным возбуждением имеем [c.194]

На рис. 132—136 приведены некоторые типы характеристик для двигателей и исполнительных машин. На рис. 132 —для двигателя внутреннего сгорания автомобильного типа на рис. 133 — для электродвигателя постоянного тока с параллельным возбуждением на рис. 134—для электродвигателя постоянного тока с последовательным возбуждением на рис. 135 — для грузоподъемной машины при различных поднимаемых грузах Qj, Q и пренебрегая влиянием скорости на трение в подшипниках и другие сопротивления на рис. 136 приведены характеристики центробежного насоса, компрессора или вентилятора. Для последних характерным является рост моментов от скорости по квадратичной зависимости, а мощности — по кубической. [c.207]

Плавное регулирование числа оборотов без существенных потерь может быть получено в электродвигателях постоянного тока с параллельным возбуждением. В асинхронных двигателях плавное регулирование числа оборотов невозможно. При применении электродвигателей постоянного тока возможно плавное изменение числа оборотов, но в пределах 0<п < Эта система применима в основном в машинах с непрерывными перемещениями исполнительных органов. [c.120]

В. Зубчатые коробки скоростей с приводом от электродвигателей постоянного тока с параллельным возбуждением и практически не ограничи- [c.289]

Электродвигатели постоянного тока с параллельным возбуждением (шунтовые) получили широкое применение для привода тяжелых станков. Их включают по схеме, показанной на рис. 51. Обмотка якоря Я подключена к сети через пусковой реостат 1, а обмотка возбуждения ОВД — через реостат 2, служащий для изменения частоты вращения. [c.72]

Наибольшее распространение на станках получили электродвигатели постоянного тока с параллельным возбуждением, особенно для тяжелых станков. В некоторых случаях металлорежущие станки снабжаются приводами, имеющими одновременно электродвигатели постоянного и переменного тока. [c.118]

ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА С ПАРАЛЛЕЛЬНЫМ ВОЗБУЖДЕНИЕМ [c.118]

Условиям жесткой характеристики удовлетворяют электродвигатели постоянного тока с параллельным возбуждением катушек электромагнитов, значение 5 которых колеблется в пределах 0,01—0,08. [c.119]

Жесткие с незначительным изменением скорости вращения при изменении вращающего момента — электродвигатели постоянного тока с параллельным возбуждением, асинхронные электродвигатели в пределах рабочей части характеристики (фит. 182, кривая 2). [c.226]

Рис. 49. Схемы электродвигателей постоянного тока с параллельным возбуждением

Значительная часть тяжелых металлорежущих станков снабжена в качестве привода электродвигателями постоянного тока с параллельным возбуждением. Эти двигатели имеют достаточно жесткую характеристику, удовлетворяющую требованиям, предъявляемым к металлорежущим станкам. Двигатели же постоянного тока с последовательным и смешанным возбуждением обладают более мягкой характеристикой, вследствие чего они почти не применяются для привода металлорежущих станков. [c.26]

Колебания скорости звена приведения при работе машинного агрегата приводят к изменению момента движущей силы Мд, так как для большинства двигателей Мд является функцией ш (см. гл. 22). У ряда двигателей — синхронных электродвигателей, гидродвигателей и др. (см. гл. 20), имеющих жесткую характеристику, эти колебания незначительны. Но для некоторых (асинхронных, постоянного тока с параллельным возбуждением и др.) они существенны. Поэтому для более точного определения момента инерции маховика следует учитывать характеристику двигателя. Если участок [c.345]

Уравнение (10.19) не учитывает электромагнитных процессов, происходящих в электродвигателе, а, как известно, в теории электродвигателей они описываются дифференциальным уравнением, связывающим напряжение электрической сети, электродвижущие силы ротора и возбуждения, силы тока в цепях электродвигателя. Электромагнитные явления оказывают влияние на момент, развиваемый двигателем, и для двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением этот момент можно представить в виде следующей зависимости [c.267]

При нажатии кнопки пуска КП включается питание реле пуска РП, которое самоблокируется своим нормально открытым НО контактом. НО контакты реле РП включают электродвигатель перемещения каретки. В схеме применены реверсивные двигатели постоянного тока с параллельным возбуждением. При этом направление вращения двигателя зависит от положения переключателя 1УП. Плавное регулирование скорости производится реостатом установленным в цепи обмотки возбуждения ОВ электродвигателя. [c.252]

Номинальное изменение частоты вращения электродвигателей постоянного тока с параллельным и смешанным возбуждением [c.203]

Электрические мащины постоянного тока. Принцип работы. Конструктивные узлы. Принцип обратимости. Обозначение выводов обмоток машин постоянного тока. Разбор принципов работы электродвигателей постоянного тока с параллельным, последовательным й смешанным возбуждением. Их характеристики и особенности. [c.298]

Прямой, реверсивный, с переключением со звезды на треугольник пуски синхронных электродвигателей. Пуск электродвигателя с фазным ротором. Пуск электродвигателей постоянного тока с параллельным и последовательным возбуждением. Схемы пусков. Реверсирование и торможение электродвигателей постоянного тока. Их схемы. [c.327]

У всех электродвигателей, кроме синхронных, момент зависит от скорости вращения ротора. Зависимость Мд (Лд) называется статической механической характеристикой двигателя. На рис. 8.13 изображен примерный вид зависимости Мд (о>д) для наиболее распространенного трехфазного асинхронного двигателя с коротко-замкнутым ротором А и для двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением Ш. [c.273]

Нередко бывает известна не зависимость силы тока нагрузки, а зависимость вращающего момента от времени. Тогда используют метод эквивалентного момента. Если электродвигатель постоянного тока с параллельным или независимым возбуждением работает при постоянном потоке возбуждения или асинхронный электродвигатель с контактными кольцами или короткозамкнутым ротором имеет редкие пуски, то можно принять, что вращающий момент двигателя пропорционален силе тока, т. е. [c.71]

На легковых автомобилях М-20, М-21 и ЗИМ устанавливается стеклоочиститель, состоящий из электродвигателя постоянного тока с параллельным включением обмотки возбуждения мощностью 12 вг и рычажного привода двух щеток. [c.229]

Существуют электродвигатели постоянного тока с параллельным (параллельно рабочим обмоткам ротора), последовательным (последовательно с рабочими обмотками) и компаундным (смешанным) включением обмоток возбуждения. Электродвигатели с параллельным возбуждением хорошо работают при стабильной нагрузке, но имеют небольшой крутящий момент при пуске и чувствительны к перегрузкам. Двигатели с последовательным возбуждением имеют большой крутящий момент при пуске и менее чувствительны К кратковременным перегрузкам. Однако при сбросе нагрузки их скорость вращения повышается и может произойти авария. Компаундные двигатели сложнее по конструкции, а по сводим свойствам занимают промежуточное положение. [c.55]

Наибольшее распространение на станках получили трехфазные асинхронные электродвигатели переменного тока с короткозамкнутым ротором. Меньшее распространение имеют двигатели постоянного тока с параллельным возбуждением. [c.112]

Электродвигатели крановые и металлургические постоянного тока с параллельным возбуждением со стабилизирующей обмоткой допускают увеличение скорости вращения в 2,5 раза для тихоходных и в 2 раза для быстроходных путем уменьшения тока в параллельной обмотке и позволяют при увеличенной скорости вращения развивать максимальный момент 0,8 от номинального при напряжении 220 в и 0,64 при 440 в. Без стабилизирующей обмотки увеличение скорости допускается лишь в [c.141]

Основные технические данные электродвигателей серии ПЛ постоянного тока с параллельным возбуждением [22] [c.144]

Будем плавно увеличивать нагрузку стандартного электродвигателя постоянного тока с параллельным соединением обмотки возбуждения, пока не достигнем полной номинальной нагрузки. Измерим частоту вращения двигателя при каждом увеличении нагрузки, и по результатам измерений построим график зависимости частоты вращения от нагрузки. Для этого по горизонтальной оси отложим отрезки, пропорциональные нагрузке, а по вертикальной оси — отрезки, пропорциональные частоте вращения (рис. 3.6, а). Полученная зависимость частоты вращения двигателя от развиваемого им момента называется механической характеристикой электродвигателя. [c.135]

Сравнительно редко для привода крановых механизмов применяют электродвигатели постоянного тока с параллельным и смешанным возбуждением. Электродвигателям постоянного тока наряду с некоторыми преимуществами при эксплуатации мостовых кранов присущи и недостатки увеличенные масса и габариты, высокая стоимость, необходимость большего ухода и, наконец, специальной энергоустановки. Электростанции в настоящее время вырабатывают трехфазный переменный ток. Следовательно, длк питания крановых электродвигателей постоянного тока требуется создавать мощные преобразовательные установки или иметь собственную электростанцию постоянного тока. В связи с этим применять электродвигатели постоянного тока может быть выгодно лишь на мостовых кранах с тяжелым и весьма тяжелым режимами работы на заводах металлургических и тяжелого машиностроения. [c.167]

Большинство кранов, снабженных грузоподъемными магнитами, работает на переменном токе, и поэтому для питания этих магнитов постоянным током необходимо иметь двигатель-генераторную установку. В состав этой установки входят генератор постоянного тока с параллельным возбуждением и асинхронный электродвигатель трехфазного тока с короткозамкнутым ротором, соединенные между собой муфтой, магнитный пускатель для включения асинхронного электродвигателя и регулятор возбуждения генератора. [c.245]

Жесткость характеристики электродвигателя постоянного тока с параллельным возбуждением постоянна, всех же других двигателей — переменна. Чем жестче механическая характеристика, тем менее колеблется угловая скорость двигателя при переменной нагрузке. У упомянутого двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением характеристика жесткая, а у двигателя внутреннего сгорания она недостаточно жесткая, вследствие чего, например, для автомобильных двигателей применяются коробки скоростей, так как такой двигатель способен работать только при незначительно изменяющихся нагрузках. Коробка скоростей позволяет сохранить приблизи- [c.22]

Практически безындукци онная нагрузка Пуск электродвигателей постоянного тока с параллельным возбуждением н отключение вращающегося двигателя Пуск электродвигателей параллельного возбуждения, отключение неподвижных или медленно вращающихся двигателей, торможение прстивовклгочением Пуск двигателей последовательного возбуждения и отключение вращающихся двигателей Пуск двигателей последовательного возбуждения, отключение неподвижных или медленно вращающихся двигателей, торможение противовключением [c.71]

Механические характеристики электропередач отображают зависимости угловой скорости со2 и мощности Л 2 от крутящего момента М. , на валу электродвигателя. Различают сверхжесткие, жесткие и мягкие характеристики электродвигателей. Сверхжесткой характеристикой обладает синхронный электродвигатель, питаемый электроэнергией постоянной частоты, и специальные двигатели постоянного тока с параллельным возбуждением и автоматическим регулированием угловой скорости. Жесткая характеристика имеет небольшое падение угловой скорости (5—10%) при изменении крутящего момента на валу электродвигателя от нуля до номинала. Эта характеристика наблюдается у электродвигателей постоянного тока с параллельным возбуждением и у асинхронных электродвигателей с малым сопротивлением в цепи ротора. Мягкая характеристика имеет большое падение угловой скорости (20% и выше) при изменении нагрузки от нуля до номинала. Такую характеристику имеют электродвигатели постоянного тока последовательного или смешанного возбуждения, электродвигатели параллельного возбуждения с большим сопротивлением в цепи якоря, система генератор—двигатель с трехобмоточным генератором, асинхронные электродвигатели с большим сопротивлением в цепи ротора, специальные системы. Графическое изображение механических характеристик электродвигателей разной степени жесткости приведено на рис. 2. [c.13]

Можно также применять двухроторные (до п=6000 об мин) и трехроторные (до п=оэ) электродвигатели. Сложность конструкций этих двигателей затрудняет их широкое использование в промышленности. Асинхронные двигатели вьшускаются на 2, 3 и 4 ступени чисел оборотов. Так как при этом магнитный поток постоянен, то крутящий момент Мкр не изменяется, а мощность N, очевидно, уменьшается. Многоскоростные двигатели дороги. Плавное регулирование без больших потерь возможно в двигателях постоянного тока с параллельным возбуждением путем изменения магнитного потока. Следовательно, при постоянной мощности iV = onst меняется крутящий момент Мкр (диапазон изменения 4 1, при большем диапазоне значительно увеличиваются габариты). [c.119]

Пусковые и пускорегулировочные реостаты серии РП предназначены для пуска и регулирования частоты вращения электродвигателей постоянного тока с параллельным и смешанным возбуждением. Их изготовляют в нормальном и в морском исполнениях. [c.106]

Двигатели постоянного тока с параллельным возбуждением (серии ПЛ) имеют восемь типоразмеров. В настоящее время выпускаются только электродвигатели типов ПЛ061, ПЛ062, удовлетворяющие всем требованиям по напряжению и скорости вращения, для приводов постоянного тока и электродвигатели ПЛ072 мощностью 180 вт, со скоростью вращения 1400 об мин и напряжением 110 в. Изоляция обмоток этих двигателей выполнена из материала класса А. Они хорошо защищены от случайного попадания внутрь постоянных предметов, капель воды и от прикосновения к токоведущим и вращающимся частям. [c.31]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...