Датчик угловых импульсов

Прохождение зубцов диска маховика или торцового штифта вблизи магнитопровода датчика, установленного на картере маховика, вызывает появление импульсов. Датчик, образующий выходной импульс при прохождении торцового штифта, называется датчиком начала отсчета (ДНО). Датчик, образующий выходные импульсы при прохождении каждого зубца диска маховика, называется датчиком угловых импульсов (ДУИ). В системе содержатся, как правило, еще два вида датчиков вакуума и температуры. [c.239]

Рис. 195. Установка датчика угловых импульсов /—венец маховика 2—картер сцепления 3—датчик

Проверка датчика угловых импульсов и частоты вращения коленчатого вала двигателя, (см. рис. 49), заключается в проверке его сопротивления, после разъединения штепсельного разъема, которое должно быть около 200 Ом и установочного зазора датчика, который должен быть в пределах (1,0+0,5) мм. [c.115]

Датчик угловых импульсов и числа оборотов двигателя Штекеры И и 28 К.=220 Ом - - [c.124]

Система СЦ-7М по способу измерения координатных перемещений является дискретной системой, так как измерение перемещений производится дискретными датчиками типа ДОС-3 (фотоэлектрические датчики, имеющие диск с прорезями). Датчики линейных пере мещений выдают один импульс при перемещении иа 0,01 мм, а датчики угловых координат — один импульс при повороте координаты на угол, равный 10". [c.67]

Рис. 192, Осциллограммы импульсов датчика начала отсчета (/) и угловых импульсов (//)

Датчик УИ генерирует угловые импульсы при прохождении в его магнитном поле зубьев обода маховика (число зубьев — 128). Установочные зазоры датчиков (см. рис. 195) должны находиться в пределах 0,3—1,2 мм. [c.206]

Проверка датчиков начала отсчета и угловых импульсов. Следует проверить установку датчика. Для нормальной работы датчика необходимо, чтобы зазор между датчиком и вершиной зуба венца маховика (или торцем штифта для датчика НО) находился в пределах 0,3—1,2 мм (рис. 195). Зазор можно определить сняв датчик, замерив расстояние от поверхности картера сцепления до вершины зуба и вычтя из него размер 25 мм. [c.211]

Более целесообразно определение погрешности обката измерением погрешности кинематической цепи зубообрабатывающего станка с помощью специальных приборов-кинематомеров [8]. Эти приборы наиболее распространены для контроля зубофрезерных станков. Принцип действия этих приборов тот же, что электронных приборов для измерения кинематической погрешности колес. Кинематомер осуществляет замыкание конечных звеньев кинематической цепи станка. В зубофрезерных станках один из фотоэлектрических датчиков установлен на столе станка, а другой — на фрезерном шпинделе. При работе станка, настроенного на определенное передаточное отношение, с обоих датчиков поступают импульсы — сигналы, характеризующие угловое положение проверяемых звеньев. Сигналы, поступающие с фрезерного суппорта (высокоскоростное звено), умножаются и делятся для приведения к масштабу сигналов от датчика на столе (тихоходное звено) с целью сравнения разности фаз, которая характеризует погрешность контролируемой цепи. [c.171]

Фотоэлектрические датчики можно использовать для непосредственного и косвенного измерений перемещений. Работа их основана на действии луча света, пропускаемого через линейку или диск с прозрачными и непрозрачными штрихами, на фотоэлемент, в цепи которого и формируются электрические импульсы. Вращающиеся диски применяют при косвенном измерении поступательного перемещения или при непосредственном измерении углового перемещения (например, углового поворота стола). Простейший вид такого устройства с непрозрачным диском и равномерно расположенными по окружности перфорациями показан на рис. 118. Точность отсчета линейных перемещений не превышает 0,1 мм. В координатно-расточных станках для непосредственного измерения применяют фотоэлектрические микроскопы с несколько более высокой точностью отсчета. [c.197]

Схема измерений при оценке точности подачи в металлообрабатывающих станках приведена на рис. 146. Угловое положение подающего шпинделя прямо или косвенно определяется с помощью сельсина-датчика 4, а линейное перемещение, соответствующее угловому, измеряется лазерным интерферометром. В процессе измерения регистрируется разность фаз между двумя последовательностями импульсов. Обе импульсные последовательности таковы, что при полной согласованности углового и линейного перемещений их разность фаз остается постоянной. Результаты оценки погрешности подачи шпинделя могут быть представлены как в угловых, так и в линейных величинах, и на их основе может быть получена кривая коррекции, характеризующая поведение усредненной суммарной погрешности при заданной температуре. [c.247]

Для регистрации импульсов счетчиков используют счетную стойку ССД. Блок автоматического управления дифрактометром предназначен для осуществления автоматической съемки рентгенограмм по точкам и нанесения угловых отметок при записи рентгенограммы с помощью интенсиметра и самописца. Угловые отметки с датчика, находящегося в гониометре, поступают на пересчетное устройство блока автоматики. Сигнал на выходе пересчетного устройства, соответствующий шагу 0,01 0,1 или 1 (20), останавливает движение счетчика и включает счет импульсов и секундомер в измерительно-регистрирующем устройстве. После измерения и регистрации интенсивности сигнал Конец печати вновь включает движение счетчика. При записи рентгенограммы на самописце сигнал любой полярности, соответствующий 0,1 или 1,0°(20), наносится в виде штриха на кривую записи на ленте потенциометра. [c.10]

Фотоэлектрический датчик оборотов (ФДО) предназначен для измерения оборотов вращающихся деталей машин и механизмов (шестерен, валов, колес и Т.Д.). Прибор преобразует угол поворота рабочих органов промьшшенных механизмов в число импульсов и угловую скорость — в частоту следования импульсов. [c.243]

Датчиками импульсов служат различные золотники, краны, реле давления и т. п. В качестве датчиков импульсов исполнения команд от перемещений механизмов используют управляемые внешними силами различные золотники с осевым или угловым движением переключающего элемента. [c.277]

Во многих автоматических управляющих системах необходимы достаточно простые, надежные и точные устройства для фиксирования и изменения частоты / прямоугольных импульсов. Для этого, например, могут быть использованы устройства с регулируемой угловой скоростью п выходного валика если за один оборот выходного валика предусмотренный для этой цели датчик формирует т импульсов, то [c.160]

Опора у диска представляла собой рессору с наклеенными на ней тензодатчиками для замера вибраций. Упругость опоры определяла собственную частоту системы - 20 гц. Угловая скорость замерялась на частотомере при помощи датчика угла поворота (виден справа на фиг. 4), который давал 50 импульсов за один оборот ротора. [c.205]

Угловое положение спутника относительно горизонта Земли определяется с помощью теплового датчика за один оборот собственного вращения спутника. Тепловой датчик в момент времени, когда его ось пересекает тепловой барьер, лежащий между атмосферой и поверхностью Земли, вырабатывает определенный импульс, а при движении в обратном направлении — импульс, отличный от него. [c.127]

Если в СПУ применяются датчики угла и угловой скорости, имеющие ограничения, то последние можно использовать для формирования нелинейного закона управления с целью создания системы, близкой к оптимальной с точки зрения минимума расхода рабочего тела или минимума импульса тяги [41]. Заметим, что для системы (3.3) минимальный импульс тяги, необходимый для гашения начальной угловой скорости Xq [c.68]

После поворота стола станка на угловой шаг между роликами происходит касание следующей пары роликов с ножами и повторная подача сигнала. Этот сигнал вновь используется для начала счета импульсов с датчика фрезы на втором счетчике и для прекращения работы первого. Оператор должен за время работы второго счетчика записать показания первого счетчика и затем сбросить его показания, подготовив его к новому счету. Таким образом, замыкания ножей роликами поочередно включают один из счетчиков и выключают второй. [c.501]

Датчик угловых импульсов и числа оборотов двигателя Штекер 1 и масса и=3-4 В (прерывисто) Включить стартер Проверить электронный блок упраате1гия зажиганием [c.87]

Двигатель не работает 1. Перегорел предохранитель топливного насоса 2. Реле питания контраиера не подает папряжигие на форсунки 3. Замыкание на массу проводов, соединяющих датчик угловых импульсов и чиата оборотов и контроллер 4. Короткое замыкание штекеров 6 , 10 или 20 в разъеме контро и1ера на + аккумулятора (см. схему соединений систе.мы впрыска) [c.117]

Двигатель работает Переггутана полярность подюпочения проводов к датчику угловых импульсов и чиши оборотов двигателя [c.118]

Неисправен датчик угловых импульсов и числа оборотов двигателя или низкое напряжение ггитания комбинации приборов [c.133]

Система состоит из контроллера 10 (рис. 2.11) со встроенным полупроводниковым датчиком давления, двухканального коммутатора 4, катушек 2 и 3 зажигания, свечей 1 и выключателя 6 зажигания, датчика 13 начала отсчета, датчика 12 угловых импульсов, датчика И температуры охлаждающей жидкости, концевого вьпслючателя 8 положения дроссельной заслонки карбюратора и электромагнитного клапана 9 ЭПХХ карбюратора. [c.40]

КОМ разности фаз задает направление днижения исполнительного устройства, т. е. движения на увеличение или на уменьшение начального зазора между бойком и наковальней, либо на увеличение или уменьшение скорости вращения дебалаисов. С этой целью на выходы а и б триггера Тр подаются импульсы датчиков углового положения дебалансон. Один из них ФС1 соответствует оптимальному положению дебалансов, а второй, играюш,ий вспомогательную роль, сдвинут по отношению к первому на угол 180° и служит для обратного переброса триггера Tpt. Импульс датчика ФС1 перебрасывает триггер в первое устойчивое положение, а импульс датчика ФС2 — во второе. [c.464]

При ориентации КА, стабилизированного вращением, имеется принципиальная возможность управлять положением его главной оси при помощи только одного сопла, вращающегося вместе с корпусом аппарата (спутник США Синком ). Для этого необходимо по показаниям датчиков углового положения так определить фазу, длительность и величину импульса управляющего момента, чтобы его составляющие по экваториальным осям вызвали прецессию аппарата в требуемом направлении. Все или часть перечисленных операций должно выполнять сне- [c.237]

При помощи одного сопла имеется принципиальная возможность управлять положением КА сразу от-носительн о двух осей. Для этого необходимо по показаниям датчиков углового положения так определить фазу, длительность и величину импульса момента, чтобы составляющие этого момента на оси ОХ и 0Y вызвали прецессию аппарата в требуемом направлении. [c.136]

Это выражение позволяет вычислить Л е двигателя по угловому ускорению его коленчатого вала (величина I для данного двигатёля постоянна). Ускорение измеряют при резком и полном открытии дросселя (для дизеля — при максимальной подаче топлива). На этом принципе создан прибор, позволяющий определить мощность двигателя бесстендовым способом. Прибор состоит из индуктивного датчика угловой скорости коленчатого вала, электронного устройства, преобразующего импульсы частоты вращения коленчатого вала в показатели мощности двигателя (при данном моменте инерции), и соответствующих измерительных приборов. [c.154]

Датчик разрежения (входящий в состав контроллера) с помощью вакуумного патрубка соединяется с впускным трубопроводом двигателя. Индукционные датчики начала отсчета (НО) 4 (см. рис. 4.6) и угловых импульсов (УИ) 5 14.3847 устанавливаются на двигателе таким образом, что в их магнитном поле проходят маркерный зуб начала отсчета на маховике двигателя и зубья шестерни венца маховика (соответственно). Взаимное положение маркерного зуба и датчика НО такое, что импульс начаЯа отсчета формируется всегда в определенной фазе работы двигателя (обычно ВМТ порщня [c.85]

Импульсный генератор вырабатывает короткие пикообразные импульсы, чередующиеся с частотой, близкой к частоте сигнала от неуравновешенности. Синусоида,тьное напряжение, поступающее от датчиков, имеет частоту порядка 16 гц до поступления в блок сравнения, преобразуется также в пикообразную форму. При совпадении по фазе пикообразных сигналов срабатывает реле, останавливающее угловой лимб (позиция 4, рис. 2) фазоопределяющего устройства. После остановки лимба 4 на его шкале прочитывают угловую координату неуравновешенности. [c.81]

Ошибки системы управления складываются из ошибок, вызываемых разбросом тяг двигателей, ошибок датчиков, усилителей и других органов системы управления. Все эти вместе взятые погрешности приводят к тому, что один аппарат относительно другогр будет выведен с опре- деленным рассеиванием. Фигура рассеивания (шар или эллипсоид) определяется составляющими ошибок по высоте и скорости. Размеры эллипсоида свидетельствуют о точности работы системы управления устройства вывода яа орбиту (ракеты) и точности момента запуска. Для устранения погрешностей вывода и предназначена бортовая система управления стыковкой, которая решает ряд задач, предшествующих стыковке поиск и обнаружение ранее запущенного космического аппарата, слежение за ним с требуемой точностью измерение дальности до него, измерение относительной скорости его перемещения, измерение угловых координат и первых производных от них, т. е. скоростей изменения этих параметров. Все эти данные поступают в бортовое счетно-решающее устройство, которое вырабатывает сигналы, управляющие работой основной двигательной установки и двигателями малой тяги, а также системой ориентации. Эти задачи должны быть выполнены таким образом, чтобы космические аппараты подошли друг к другу стыковочными узлами на расстоянии в несколько метров [27] при относительной скорости перемещения не более 0,1...0,5 м/с, и только тогда подается сигнал на заключительный импульс тяги, приводящей к соединению аппаратов и захлопыванию стыковочных замков. [c.88]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...