Коммутатор двухканальный

Коммутатор двухканальный типа 42.3734 по управляющим импульсам (СЗ и ВК) контроллера производит [c.41]

Коммутатор. Двухканальный, типа 42.3734. По управляющим импульсам (СЗ и ВК) контроллера он производит [c.205]

Сигнал СЗ аналогичен сигналу датчика Холла, используемому в бесконтактных системах зажигания. Поэтому к контроллеру к выходу СЗ может быть подсоединен коммутатор 36.3734 БСЗ, выполняющий функцию регулирования силы тока в катушке зажигания. На базе коммутатора 36.3737 разработан также коммутатор 42.3734, по принципу управления периодом накопления энергии полностью аналогичный коммутатору 36.3737, однако имеющий дополнительный управляющий вход и двухканальный выход. [c.242]

Рис. 7.29. Схема двухканального коммутатора ЦСЗ

Коммутатор проверяется с помощью осциллографа и генератора прямоугольных импульсов по схеме, приведенной на рис. 141,а, при напряжении питания 12 В. Осциллограф желательно применять двухканальный. Один канал используется для наблюдения за импульсами генератора, а второй для импульсов коммутатора. [c.148]

Система состоит из контроллера 0 (рис. 190) со встроенным полупроводниковым датчиком давления, двухканального коммутатора 4, катушек 2 и [c.203]

Проверка коммутатора. Проверка работоспособности коммутатора должна производиться при помощи прибора диагностирования коммутаторов (разработка СКВ диагностики, г. Рига) или двухканального электронного осциллографа путем измерения параметров входных и выходных импульсов (см. рис. 191). Простейшую проверку можно выполнить с помощью контрольной лампы А12,3 Вт. Для этого отсоединяют низковольтные провода от катушки зажигания, присоединяют к ним лампу и проворачивают двигатель стартером. Мигание лампы укажет на то, что коммутатор выдает импульсы тока. [c.209]

Рис. 4.15. Принципиальная электрическая схема двухканального коммутатора

Рис. 4.16. Принципиальная электрическая схема двухканального коммутатора 642.3734-20

Система зажигания двигателя МеМЗ 307 (1,31) батарейная, номинальное напряжение 12В, бесконтактная. В данной системе зажигания отсутствует традиционный коммутатор, распределитель зажигания ( трамблёр ) и катушка зажигания. Вместо них используется модуль зажигания, состоящий из двух катушек зажигания и встроенного двухканального электронного коммутатора. Управ- [c.8]

Модуль зажигания состоит из двух катушек зажигания и двухканального коммутатора. Каждая катушка генерирует высоковольтные импульсы на соответствующую пару свечей зажигания (1-4 или 2-3 цилиндры). [c.225]

Рис. 6.64. Принципиальная схема двухканального коммутатора модуля зажигания 42.3705 (2112-3705010-02)

Рис. 6.66. Монтажная плата двухканального коммутатора модуля зажигания 42.3705 (2П2-3705010-02) (Плата установлена на радиаторе, расположенном с тыльной стороны модуля)

Система состоит из контроллера 10 (рис. 2.11) со встроенным полупроводниковым датчиком давления, двухканального коммутатора 4, катушек 2 и 3 зажигания, свечей 1 и выключателя 6 зажигания, датчика 13 начала отсчета, датчика 12 угловых импульсов, датчика И температуры охлаждающей жидкости, концевого вьпслючателя 8 положения дроссельной заслонки карбюратора и электромагнитного клапана 9 ЭПХХ карбюратора. [c.40]

Излучатель ЛПМ Кулон-15 аналогичен по конструкции, оптической схеме и режиму работы излучателю в технологической установке Каравелла-1 (см. гл. 9). В излучателе использованы два АЭ Кулон LT-lO u , работающие по схеме ЗГ-ПФК-УМ средняя мощность излучения каждого АЭ 10 Вт. В ЗГ применен телескопический HP с М — 200, формирующий пучок излучения с расходимостью 0,2 мрад. АЭ установлены в коаксиальные металлические теплосъемники с общим расходом воды около 5 л/мин. Накачка АЭ Кулон LT-lO u производится от двухканального высоковольтного импульсного источника питания с точностью синхронизации каналов в пределах 0,5 не. Такая синхронизация обеспечивает высокую стабильность характеристик выходного излучения (изменение мощности не более 2%). В качестве коммутаторов в источнике используются вакуумные модуляторные лампы ГМИ-32-Б с воздушным охлаждением. [c.276]

Цветовые пирометры выполняются одно- или двухканальными (рис. 62). В одноканальной схеме два различных монохроматических световых потока с помощью оптического коммутатора попере-220 [c.220]

На рис. 4.6 приведена схема микропроцессорной системы управления автомобильным двигателем (МСУАД) со статическим низковольтным распределением энергии по цилиндрам. Сигналы, подаваемые от датчиков в аналоговой форме в контроллере 7 с помощью аналого-цифрового преобразователя, переводятся в цифровую форму. Полученная информация о двигателе в цифровом коде обрабатывается процессором, и с помощью карты углов опережения зажигания, хранящейся в памяти процессора, в зависимости от разрежения, частоты вращения и температуры двигателя вычисляется угол опережения зажигания и соответственно ему формируется сигнал на выходе контроллера для электронного двухканального коммутатора 8. [c.68]

С 1991 г. выпускается двухканальный коммутатор 64.3734-20 (рис. 4.16) на базе интегральных микросхем Ь497В. Применение микросхем позволило разместить все элементы, включая силовые транзисторы УТ2 и УТЗ, на одной плате. Коммутатор выполняет все те же функции, что и двухканальный коммутатор 42.3734, и полностью с ним взаимозаменяем. Применение в качестве силовых транзисторов УТ2 и УТЗ составных транзисторов В 9312РР1 с внутренней схемой защиты от перенапряжения позволило в значительной степени повысить надежность коммутаторов 6420.3734. [c.85]

На выходе контроллера формируются сигналы управления двухканальным коммутатором первичных цепей кату-щек зажигания K3I и К32. Сигнал зажигания (С5) управляет временем накопления энергии в катушках зажигания и устанавливает момент искрооб-. разования. Сигнал выбора канала ВК) указывает канал, коммутирующий первичную цепь K3I и К32). С помощью двухвыводных катушек осуществляется бесконтактное распределение высокого напряжения на свечи соответствующих цилиндров. [c.85]

Рис. 6.67. Внешний вид и цоколёвка выводов модуля зажигания 42.3705 (2112-3705010-02) а - лицевая сторона б -тыльная сторона (радиатор с двухканальным коммутатором снят)

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...